多數人一樣，對自己沒啥自信，一點也不像他的祖父。在他身上有一項有錢人子弟的習氣，那就是整天疑神疑鬼，懷疑別人要謀財奪權。我親眼看到他因為害怕別人太靠近權力核心，而把優秀人才趕出公司，艾科卡只是其中之一。

艾科卡在推出野馬車款（Mustang）後，廣泛獲得媒體報導，之後又私下和一些董事往來。就是這個致命關鍵，當艾科卡還沒搞清楚發生啥事時，就被福特掃地出門了。這個令亨利．福特二世恐懼的代價，實在太大了。

福特疑神疑鬼的毛病一直不斷上演著。其實像他這麼有權有勢的傢伙，誰能動他一根汗毛呢？但他卻老把：「你給我記好，這家公司到底是誰的！」這句話掛在嘴上。他所造成的傷害遍及整個企業。

當時，買車人的胃口轉變成喜歡小型車，所以日本人乘機竄起，但亨利．福特卻不屑小型車。當時在福特有一位有遠見的人，赫爾．史波立（Hal Sperlich），他知道福特二世錯了。

史波立從獵鷹和野馬的經驗中看出，福特必須開發出全新的產品，才能與小日本車一較長短。當時每個人都嘲笑小型車，因為福特二世喜歡聽到這類嘲笑：「小車？日本人懂啥？」大家都很清楚亨利．福特對小車的看法：「小車利潤少，算了吧。」

但史波立就像一頭蠻幹的公羊，不斷舊案重提。如今回想，他固執的作風對福特二世至高無上的權力無疑是一種挑戰。就為了和史波立槓，福特汽車無論如何也不肯生產小車，即使當時真的應該這麼做也不幹。

捍衛理念的代價

最後史波立被炒魷魚。就某個層面而言，又是福特害怕大權旁落的犧牲品。

我從這個故事中得到兩個寶貴的教訓。

一、捍衛自己的信念，有時得付出很大的代價。在宗教史上，捍衛信仰而成仁的人能贏得一席之地，但在商場上就不盡然了。

我並不是說在遇到困難時應該軟弱退縮，但有一個問題值得省思：當有人因為太積極而被炒魷魚，他所提的意見也被否決時，究竟誰受害最深？

有經驗的人想必都看過這類狀況，有人想出好主意，但大家並不贊成，他想辦法說服大家，卻到處碰壁，最後變得忿忿不平，彷彿向大家宣告：「老子不幹了！」多半情況下，這個人懲罰自己的成分大過懲罰不聽他意見的公司。

第二個教訓，更重要且實際，就是不應該拍胸脯保證：「這個主意是我嘔心瀝血想出來的，誰敢說不，我就跟他拼了。」

你的目標是要執行創意，但如果對手是像亨利．福特二世這樣的老闆，最好想辦法讓他把你的主意當成是他的高見。這聽起來一點也不光明磊落，但為了達成目標若必須放棄功勞，就得權衡孰輕孰重。

早先我在財務部工作時，有一天正為隔天開會要用的計畫加班。我打電話給內人葛蘭達，告訴她沒辦法和她一起出去吃晚餐。

她問我為什麼。

「我想了一個主意要告訴上司，明天早上有一場大型會議，我必須把這個主意呈給一位明天會去開會的資深副總，所以我要替我上司寫封信，讓他簽好字再呈給他的上司。然後我又要替這位上司寫封信，讓他簽好字再往上呈。接著還要再寫封信往第四層上級呈報。」

電話那端一陣沈默。

「親愛的，」她說：「這是誰的主意？」

「我的。」

「明天誰會去開會？」

我說是那位資深副總。

「那你幹嘛不拿起電話，告訴他你的主意，然後我們就可以出去吃飯了？」

我說：「親愛的，你不懂啦。」

她懂，她完全懂。

我才不懂，我當時正掉入現代商場上最糟糕的的官僚陷阱中。

多年來我在福特看到的，就是這種過程怎樣扼殺創意、浪費資源，讓每個人脫離真正的主體，無法迅速執行優秀的創意。

在福特每一張支出申請單上，都會有十五個人的簽字，等送到資深經理桌上時，這張小小的紙片，已經歷盡滄桑。平均每個人要花三天到一星期處理這張紙，假如這是家服務業者，像這樣的流程就很可笑了。