華航需要整頓。許多公營事業都需要整頓。但是，華航牽連到乘客的生命安全。華航要做好，還要乘客信任它、選擇它。這才是華航成敗的關鍵。

六月去新加坡，發現和十多年前有許多不同，從幾個

方面可以感覺到一股向前推動的力量。

從機場到市區，路樹更加茂盛了。新加坡是一個多雨、多陽光的國家，樹木的成長特別的快。

許多新的建築物出現了，不但大，款式也活潑而富於變化。這是現代都市的重要條件。

購物熱也在不斷增高。以前由新加坡去香港，看女孩子的穿著，像從鄉下走入都市，那時新加坡的國民所得並不低於香港，只是人們的生活相當樸實。現在，百貨公司都擠滿了人，他們更懂得消費和打扮了。

華語熱也在上升。不管是文字或語言，都以北京為模樣。計程車司機告訴我，他們正大力推行華語，而另一方面也在打壓方言，看來福建話（閩南語）是會消失掉的。

令人感觸最深是第二機場已擴建完成。第二機場有五十九個登機門。從場內走廊一路走過去，看到停在停機坪上的飛機，大多是新航，而且多是大型客機，多麼浩大的陣容。這些飛機，飛往歐美、非洲、東南亞外，有許多是飛往中國的，像上海、廣州、北京、昆明等等，有一點像中國的國內線。這也說明了新加坡的中國熱。

這使我想起華航。去年十二月，我去日本，並沒有坐起降羽田機場的華航。全世界的國際線飛機，只有華航可使用省錢省時間的羽田機場。但是，華航出事率太高了。

以前在公家銀行工作，出國一定要坐華航，至少也是要由華航開票。我於一九七二年第一次出國，買了來回紐約的機票，但實際上只坐了台北│東京、夏威夷│東京、東京│台北三小段航程。當時不愛坐華航，是因為服務不好。

當時，空中小姐待遇很高，不要說空姐，連金馬號小姐都時常上報。但華航的服務有差別待遇，對洋人好，對自己人差。那次坐華航，只有一件事覺得不壞，就是由夏威夷飛東京時，在出境處看到自己的英文姓名，華航告訴我，如何確認坐位，也有電話號碼，並謝謝我坐華航。

那一次坐華航，還有一個驚險經驗。從夏威夷回來，飛機要轉頭時，角度太小，整架飛機大傾斜，好像在坐戰鬥機。這是武俠小說中所說的藝高膽大？

後來，華航的服務態度也有改善。那是因為競爭，一般人所得增加，空姐待遇相對降低。那時，歐美飛機也愈來愈多歐巴桑空姐。

華航的管理困境，有政治因素，也有自身的問題。台灣的公家機構，或公營事業，都飼養一些英英美代子，不但吃閒米，有時還成為改革的阻力。

這一次政黨輪替，華航也換了總經理，就有人起來抗議，說新任總經理沒有專業背景。且問，過去不是有多任國防部長由非軍人出任的嗎？他們的表現會比職業軍人差嗎？

華航需要整頓。許多公營事業都需要整頓。但是，華航牽連到乘客的生命安全。華航要做好，還要乘客信任它、選擇它。這才是華航成敗的關鍵。