大路：高速中國裡的低速人生

　　在中國，條條大路通……？
　　有誰曾匍匐三載，目睹中國式高速公路的誕生記？它亮麗的光彩背後有哪些啼笑皆非，辛酸無語？
　　而這些底層中國人，為何難以踏上國家的通衢大道？

　　當我們驅車快速駛過一條條高速公路時，無人知道它曾經發生的、它幕後掩藏的種種不為人知的故事。為了弄清楚中國的高速公路到底如何築成，作者潛伏在沈從文故鄉某條高速公路的建築工地達三年之久，他終於覓到了答案，但這答案荒誕而慘烈，讓他百感交集……

　　在短短十幾年之內，一條條光鮮亮麗、風馳電掣的高速公路在中國廣袤土地上肆意擴展、無限延伸、編織成網，總里程已經達十萬公里，為全球之冠（美國接近九萬公里）。這種規模和速度是人類歷史上從未發生過的罕見奇景。對中國政府而言，這也是黨的偉大業績、燦爛的現代化榮光的證明。然而沒有人知道這些大路背後的意志、迷戀、邏輯、敘事和生命——在中國，這條「大路」既是問題的原點，竟也是答案本身。

　　是的，這條中國式高速公路摧枯拉朽般地成長，與此同時，伴隨著各種頻繁發生的工安事件、抗爭、起義、上訪、黑幫介入、甚至是死亡：「媽的，修高速公路就跟打仗似的，動不動就搞死人。」

　　伴隨著產業鏈條上自上而下的層層盤剝和壓榨：「發大財的人是你們這些搞工程的人，你們吃肉，我跟著喝湯唄。」

　　伴隨著不同利益方之間的應酬和博弈：「此次衝突屬於大水沖了龍王廟——一家人不識一家人的人民內部矛盾，現在穩定壓倒一切，咱們私了吧。」

　　伴隨著建築品質的偷梁換柱和形形色色的公關：「據說那個電話是從北京打來的，他媽的真沒想到小小的十九標，竟然有這麼牛的關係！」

　　也伴隨著修路者背井離鄉的無奈、發生在底層的戀愛、性和娛樂：「可不是嘛，有句話這麼說的，『民工們去橋頭堡，項目部往市裡跑，領導們把二奶包』。」

　　更伴隨著山河、歷史和文化破壞殆盡：「這筆巨額的賠償金究竟出自何處？」他笑了笑，回答我說：「那還不是國家買單！」

　　並非所有人都能分享中國的高速增長。作者潛伏現場三年之久，與這些底層築路者共同呼吸，才悲哀地發現，中國的現代化榮光更多的是建築在這些底層人生之上的政績。大部分農民工隨著一條條路輾轉多地，他們卑微的夢想被無情地拋棄或被「大路」快速碾過，他們無力踏上國家的通衢大道。

　　事實上，當高速發展成為這個時代的主題，幾乎沒有人能置身其外：外來者與本地人，城裡人與鄉下人，勞心者與勞力者，權勢者和無權者，既得利益者和被侮辱被損害的人……他們雖然彼此對立，各走一邊，卻不得不共同向前。沒有人能和這條「大路」背道而馳，逃脫它定制的軌跡、方向和速度。

　　作者既是作家，也是紀錄片導演，他同時用筆和鏡頭原汁原味地記錄，翻開本書，濃厚飽滿的氣息就撲面而來。這部具有獨特風格的創意報導文本，某種意義上，也是Peter Hessler《尋路中國》的「高速公路版」或「電影紀實版」。

本書特色

　　1、對席捲全球的發展現象的懷疑和反思。
　　用一條具有象徵意義的高速公路來呈現，書中的小人物足以讓人深思現代化進程中的大問題。

　　2、對中國式道路的檢討和批評。
　　它是一條中國式高速公路的誕生記，也是對中國式道路失控的速度和方向的沉思錄。

　　3、獨特的底層拍客視角。
　　本書呈現了百分百真實但卻似乎是超現實的荒誕語境，是最具中國味道、充滿濃厚底層氣息的文本。

　　4、作者的分裂和糾纏，個人情感的捲入和抽離。
　　當作者不是採用俯瞰視角而是匍匐於其中時，他自己的人生之路和他所記錄的大路之間，又發生了什麼樣的關係呢？

得獎與推薦記錄    

　　本書同題材電影提案已經獲得如下獎項。
　　1、東京FILMeX電影節的「最佳提案獎」。
　　2、上海電視節「優勝提案獎」。　　
　　4、亞洲陽光紀錄片大會（ASD) 「特別推薦獎」。
　　5、阿姆斯特丹國際紀錄片電影節上，獲得BBC、國家地理頻道、丹麥公共電視等機構高度關注和好評。
　　6.《大路朝天》片花vimeo.com/75454577

名人推薦

　　台灣紀錄片導演 / 沈可尚 、《看見台灣》導演、空中攝影師 / 齊柏林

　　在紀錄片拍攝的現場，我常有攝影機後的人是藉由拍攝他人以映照自己，像在照鏡子般的出神時刻。我喜歡這些時刻，往往一轉身，一離開就趕緊把這些時刻的所思所想轉成文字，雕塑如何繼續用攝影機書寫下去的方向感。幾年，幾部片下來，這些載滿當下的自我探索，變成一疊曡本子，再怎麼說，也要陪著下葬般地被珍惜著。我猜每一個紀錄片工作者，也都有那樣一疊疊不會公開，也不會離棄的本子，那樣磚磚瓦瓦築起自己究竟是誰的堡壘。

　　張贊波的文字卻顛覆了我對那疊本子的想像。它在攝影機前後的映照關係外，拉出一個揉合時間，感性，與深究的體裁，屬於可以完全獨立閱讀的文學象限。載滿作者的關照，作者的生活，與作者的宇宙。比紀錄片更紀錄片，或説觀者藉此窺視主題，可以得到比看紀錄片更大的自由。

　　那將是一條我們去同理國家在高速發展下，底層人民必將面臨失衡境遇，這個悲傷的題目時，可以更由衷，更深刻的大路。


　　《大路：高速中國裡的低速人生》紀錄著中國高速公路不斷被拓展延長的光鮮璀璨，也訴說著開山闢路的泥濘艱辛。它證明了中國發展的堅強意志，也對淪陷於工程之中的自然環境與歷史建築的深深隱憂。

　　張贊波導演聚焦於中國高速發展下被國家機器犧牲的個體尊嚴。

　　他是一位極佳的影像說書人，擁有紀錄片導演的細膩之眼，他的文字中潛藏著強大的原生動力，展露著最深厚的人文關懷。

　　在這本「中國公路紀錄片」中，忠實記錄著這條失速的軌跡。

　　而在台灣的我們，是否也看到了相似的隱憂？

作者簡介

張贊波

　　生於70年代，湖南邵陽人。1998年湘潭大學中文系學士畢業，2005年北京電影學院導演系碩士畢業。創辦漸近線電影工作室，專事獨立紀錄電影創作。作品一貫關注中國高速發展下的個體尊嚴與生存境遇。

　　主要作品有紀錄長片《天降》（Falling From the Sky，2009），《戀曲》（A Song of Love, Maybe，2010），《有一種靜叫莊嚴》（The Interceptor from My Hometown，2011），《大路朝天》（The Road，正在後期製作中）等。作品曾參加過國際國內數十個電影節（展）並獲獎，是當下中國獨立紀錄片創作的中堅力量。本書是作者的第一部非虛構作品。

推薦者簡介

沈可尚

　　台灣少數多領域的影像創作者，有多部紀錄片作品，2013年以《築巢人》獲得台北電影獎百萬首獎、最佳紀錄片、最佳剪輯以及香港華語紀錄片節短片組冠軍。2014年亦獲紐約電視節最佳人文關懷節目金獎，以及加拿大班芙電視節獎項；同時也入圍多項國際影視展獎項。)

我想拍一部「公路片」

每次，我在行走途中，都會與一條條或寬廣或狹窄、或平坦或顛簸的公路相遇，並最終被它們運向遠方，抑或運回故土。中國有句老話，「要想富，先修路。」誠然，道路消弭了空間的阻隔，拉近了人與人之間的距離，促成了商品和景觀的交換，增添了生活的品質與速率、廣度和深度。這是道路所饋贈給我們的禮物。

但我不認為這就是一條道路的全部。就像在一條看似波瀾不驚的河流底層，既會有各種魚蝦和水草的生長，也會有暗流和漩渦的存在，在一條道路的背後，也一定會有一些我們看不見、想不到、陌生而未知的東西存在和生長著。同樣是在旅途中，坐在各種交通工具上，我也時不時與一些正在修建中的道路迎面相遇。它們或者置身窮鄉僻壤，或者靠近繁華都市，卻不約而同地展現了一條道路未加修飾的雛形：骯髒，雜亂，破碎，無序，原始，封閉……放眼望去，滿目泥土，遍地廢墟，一片塵埃；灰頭土臉的民工們正彎腰在上面敲敲打打；挖土機或壓路機在旁邊轟隆不息地作業。如果是夜晚，一盞掛在高處的高功率燈泡會像明亮耀眼的太陽一樣，照耀著這片白花花的工地，照耀著水泥灌地，塵埃升起，汗水滲出；將黑暗驅散的同時，又製造出新的人影幢幢。這樣的「人造風景」起先對於一位行走者和旁觀者來說，完全是一道獨特而陌生的景觀。這些建造道路的人，他們是誰？來自哪裡？又將隨著道路的延伸去往何方？這些道路，又是由誰掌控著它們生長的週期、軌道和方向？究竟連接著哪些此地和彼地？又會經過誰家的院落和墳塚？……這些問題，對於與它們匆匆擦肩而過的我們，始終是一個謎。

但並非所有人都想要一個謎底。隨著中國經濟的發展，這樣的工地景觀大量繁衍，頻繁出現，與它相遇的人慢慢對此見怪不怪；再加之，巨大的生存壓力催促著每個人馬不停蹄地奔波在各自生活的軌道上，無暇旁顧；因此既不會停下來對他人的生活進行想像與凝視，更談不上對它的意義加以思考和探究。而我，這個有著大把無聊時光的行走者、記錄者，願意花上幾年時光去見證一條道路的從無到有、開天闢地，去紀錄這些和道路有關的人生之酸甜苦辣、悲歡離合。總之，在完成我的處女作《天降》後，我想再拍一部紀錄片，講述一些人和一條公路的故事，我覺得它將成為一部名符其實的中國式「公路片」。