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他是玩真的!:「鋼鐵人」伊隆‧馬斯克改變未來的10種能力

他是玩真的!:「鋼鐵人」伊隆‧馬斯克改變未來的10種能力

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內容簡介

超越賈伯斯的夢想實踐家,全球第一本華文專書介紹,
席捲全球的馬斯克旋風,你不可不看!

  從PayPal、特斯拉電動車、高速運輸計畫「超迴路列車」到載人太空飛船「太空X」,
  科技宅男伊隆‧馬斯克,究竟憑什麼如此引起全球驚嘆?
  了解伊隆‧馬斯克,掌握未來需要的關鍵能力!

  未來十年,你將不斷聽到的名字:伊隆‧馬斯克

  他,是電影《鋼鐵人》的靈感來源;
  他,被譽為最有可能超越賈伯斯的夢想實踐家;
  他,被歐巴馬稱為「美國最偉大的創新者」;
  他,是郭台銘、雷軍等科技大老最敬佩的年輕實業家。

  南非長大、美加念大學、矽谷創業。從網際網路、電動車、再生能源,到太空探險,他為了改變人們未來的生活品質而努力,每一次的出擊都令人驚嘆:他是玩真的!然而,從名不見經傳的科技宅男,到跨領域的產業菁英,伊隆‧馬斯克憑什麼?

  本書從不同面向來看馬斯克的成長經歷、教育過程、企業經營,以及前瞻策略,找出馬斯克影響世界的10種關鍵能力。

  或許我們無法百分之百複製鋼鐵人,但是從他逐步成功的路程中,我們將發現:所有的偉大,都是從最早的微不足道開始。你還在等著接班、等著別人給機會嗎?向新品種的企業家學習,堅持創新、不與傳統妥協,你也可以像鋼鐵人一樣成就自我。

  ◎30秒認識「鋼鐵人」伊隆‧馬斯克

  1971年 出生於南非共和國。
  1983年 完成軟體Blastar,以500美元售出。
  1992年 進入美國賓州大學,雙修商學與物理。
  1995年 進入史丹佛大學博士班,2天後休學。與弟弟創辦Zip2。
  1999年 創辦X.com。
  2000年 合併X.com與Confinity,成為PayPal。
  2002年 成立太空探索公司「太空X」。
  2004年 成立「特斯拉」電動車。
  2006年 成立太陽能發電公司「太陽城」。
  2008年 特斯拉超跑Roadster上市。
  獵鷹1號第四次發射並成功,史上第一次有私人火箭繞行地球軌道。
  2012年 天龍號成功與國際太空站接軌,為私人企業的創舉。
  2013年 發表時速1,102公里的高速運輸計畫「超迴路列車」。
  2014年 特斯拉前進中國。
  開放特斯拉電動車專利,正式向傳統汽車宣戰。
 

作者介紹

作者簡介

楊士範(Mario)


  The News Lens關鍵評論網總編輯暨共同創辦人,曾任《商業周刊》數位內容資深編輯、CNET Taiwan執行主編,科技界第一本人文散文書:《用iPhone分手,在臉書上大和解》作者。好威士忌、咖啡、棒球、小說和爵士。

吳居叡(G Wu)

  上海璞銳公關策劃諮詢公司新聞服務經理。曾擔任瑞典商思康Semcon資深汽車市場∕技術信息顧問、美國矽谷KleenSpeed電動車系統公司市場∕媒體負責人,並曾任職於台灣Auto-online汽車線上情報網、台灣納智捷汽車。文章多刊載於關鍵評論網、東森新聞雲、汽車線上auto-online.com.tw等。部落格: ghisland.com

鄭緯筌(Vista)

  目前就讀國立臺北教育大學文化創意產業經營研究所EMBA。曾任風傳媒產品總監、《數位時代》雜誌主編,主要關注文創、創業、社群與行動網路之發展,文章散見UDN、數位時代等媒體。個人部落格:vievie.club/ 與 blog.vista.tw/ 。
 

目錄

導讀    賈伯斯之後,你一定要認識的創業家    楊士範(Mario)
序      決勝未來所需要的能力    鄭緯筌(Vista)
序      像伊隆.馬斯克般地築夢、逐夢    吳居叡 (G Wu)

CH1 DREAM 抓住夢想的能力
——變動的童年,獨立的開始

․在南非的童年
․從一團混亂中,找到新秩序
․迷上了電腦世界
․自小的生意頭腦,不為賺錢,只為更有趣
․想要,就是「想」盡辦法「要」
․從科幻小說中發現未來志向

CH2 DRIVE探索與實驗的能力
——執行想法並不難,難的是知道自己想做什麼

․工作上的鋼鐵人,感情上的獨行者
․遠走高飛,夢想進行式
․在大學裡開始實驗自己的想法
․關鍵思維:什麼最能夠影響人類未來?
․不只是念書,做自己喜歡的事情學到更多

CH3 INNOVATION培養創新的能力
——反直覺式思考

․接受失敗,但不接受放棄
․偉大的公司建立在偉大的產品上
․如果賈伯斯會做汽車,應該就是特斯拉這樣的車
․領導風格:嚴厲也懂激勵,讓員工甘願陪他到地獄之門走一遭
․企業文化:要創新就不能輕易妥協
․學習能力:從失敗中咀嚼事物的本質
․合作精神:偉大的產品必然來自有默契的團隊
․新市場的成功法則:縝密規畫、大膽創新、高度執行力

CH4 SAVVY發現需求的能力
——等什麼都準備好,商機也輪不到你了

․值得解決的問題,都是看似不可能的問題
․改變世界前,先改造自己
․以未來趨勢為前提,再來想如何獲利
․行銷自己來,讓顧客感受誠意
․PayPal:買家賣家雙贏的商業模式
․滿足客戶需求為一切前提
․觀察消費需求、掌握產業脈動、關注競爭對手
․簡單的商業模式來自獨特的思維

CH5 LEADERSHIP帶領新創團隊的能力
——做自己認為對的事,自己寫規則

․比起發號施令,他更願意挽起袖子與部屬一起解決問題
․不走捷徑,遇到問題就設法解決
․如果有必要,不惜顛覆自己
․拒絕過於樂觀,更相信腳踏實地
․馬斯克的聚焦管理哲學
․培養團隊合作默契
․正視問題與強化責任
․鼓勵成員主動和創新

CH6 GREATNESS帶領大公司的能力
——所有的偉大,都是從極小的不起眼開始

․連續創業家的魄力
․PayPal:電子商務第三方支付的開端
․太空X:飛向宇宙,浩瀚無垠
․特斯拉:驚喜連連的電動車
․危機處理能力
․識人識才的能力

CH7 NETWORK超強人脈力
——翻開馬斯克的人脈存摺
․創業就是要走入人群
․金柏爾.馬斯克
․太陽城創辦人里沃兄弟
․「創建資本」
․谷歌創辦人,賴瑞.佩吉
․德國戴姆勒汽車集團
․日本豐田汽車集團
․電影《鋼鐵人》導演強.法夫洛
․《誰殺了電動車?》導演克里斯.潘恩
․美國總統歐巴馬

CH8 VISION看見未來的能力
——不只看見,還要縮短與未來的時間

․花更少時間解決更多問題
․太空X:第一家足以抗衡各國航太科技的民間企業
․特斯拉:要讓汽油成為歷史
․太陽城:潔淨能源就在住家屋頂上
․超迴路列車:比飛機還快的運輸方式
․在現有的科技上加以改進和創新
․預見需求,並且進一步創造需求

CH9 STORYTELLING說故事的能力
——連續創業家就要有寫連續劇的能力

․只要有故事,別人就會想跟你合作
․誠懇自信最動人
․不賣弄知識,讓大眾都聽得懂
․肢體語言最能傳遞熱情
․讓聽者從臉上看見自信
․給大家一個有機會思考的逗號
․傾聽,說故事的第一步
․隨時關注溝通的效果
․耐心是種美德
․用生命說故事的創業家
․好的故事讓商品發光發亮

CH10 AUDACITY培養人才的能力
——想成為新創人才,膽子練大再來

․成功與破產往往一線之隔
․不要跟隨潮流,而是要創造潮流
․想當人才,千萬別只想著賺錢
․「曖曖內含光」不如「閃耀的巨星」
․改變遊戲規則,進而創造遊戲規則
․擇善固執的堅持
․想培養志同道合的人才,得先讓他餓肚子
․主動分享點子、提出看法
․尊重每一個聲音
․給人才一個改變世界的機會
 

詳細資料

  • ISBN:9789861342351
  • 叢書系列:商戰系列
  • 規格:平裝 / 208頁 / 25k正 / 14.8 x 21 x 1.04 cm / 普通級 / 單色印刷 / 初版
  • 出版地:台灣
 

內容連載

導讀

賈伯斯之後,你一定要認識的創業家    楊士範


毫無疑問,賈伯斯、比爾.蓋茲是二十世紀最偉大的創業家,賴瑞.佩吉、謝爾蓋.布林,以及馬克.祖克柏打造的谷歌和臉書,則是二十一世紀影響世界的重要網路公司,但是如果要尋找打造未來人們生活下一個大事(Next Big Thing)的人,顯然你一定要把伊隆.馬斯克放入這個名單上。

光是PayPal就足以讓創辦人之一的馬斯克名聞天下。這個讓網路購物買家和賣家更為方便的第三方支付服務,後來被馬斯克以十五億美元賣給eBay,為他帶來的第一桶金。當然,他並沒有因此滿足,接下來把心思一分為四,分別參與電動車(特斯拉)、載人火箭(太空X)、太陽能(太陽城)和全新型態的高速運輸工具(超迴路列車)等四種幾乎完全不同類型的企業。

賈伯斯在介紹第一部iPhone的時候說:「一個人如果能夠在生涯中參與一樣改變世界的產品,就很幸運了,而蘋果參與了其中數種。」賈伯斯當時指的是Mac、iPod,以及現場發表的iPhone,不過後來的iPad也不遑多讓。相較而言,馬斯克手邊正在運作的這四個企業中的任何一個,也都不遜於此,皆是描繪我們未來生活極重要的一部分。

形塑未來的四大企業

眾所周知,能源是未來非常重要的課題,而多半汽車公司都是以油電混合車來試探市場,但特斯拉則幾乎是用一己之力來推動純電動車。雖然特斯拉花了五年的時間才推出第一款跑車等級的純電動車,而且總銷量僅兩千兩百五十輛,但是第二款S型車,卻在短短兩年時間內就吸引各方注目,光是二○一三年就在全球賣出兩萬兩千五百輛,並且於二○一四年順利打入中國市場。搭上中國正準備大力推廣電動車的時機,未來特斯拉的潛力不可限量。

太空X是第一家有能力發射太空船並回收的私人公司,他們花了十年的時間,發射了一枚火箭到國際太空站,並拿到美國航太總署十六億美元的合約,接著計畫在二○一七年重新啟動美國載人太空計畫。
太陽城是一家針對家用的太陽能發電服務公司,包含太陽能面板租賃、設計、安裝和施工等,目前是美國太陽能發電系統的龍頭。租賃計畫是讓屋主能以低價租賃太陽能發電系統,安裝在自家的屋頂上,降低家用電費。

超迴路則是一個連結洛杉磯到舊金山之間的新型態交通概念,乘客理論上能在半小時內移動約五百六十公里的距離(從洛杉磯開車到舊金山一般約需五到六小時)。根據馬斯克的說法,超迴路是「協和號飛機、磁軌炮、空氣曲棍球桌」的結合,會成為汽車、飛機、火車、船之外的第五大交通支柱。

會員評鑑

2
2人評分
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2則書評
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立即評分
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2
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2016/02/16
內容不多,差不多的事情在不同章節一直出現,再不斷加上作者自己的觀點,有些部分甚至讓人感覺有些牽強。
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2
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2014/08/17
作者群嘗試著用華人的觀點寫一個外國人,且希望能帶領一個風潮的立意值得稱許,但書中事件不斷重覆提起跟內文的考據與審視,讓我覺得必需有所建議。
我認為最好的傳記 (雖然這本應不是傳記,但書名卻讓我有錯覺),是文筆好的人自己寫自己;次之,是請人代筆;最後,不得不時,是用次級資料串連個人特質的梗概,再行編寫,但最後一種做法往往流於武斷。雖然許多科學研究也只能如此做,但為避免自編自導自演,所以,科學研究會使用科學分析 (田野或是量化)降低偏誤,或至少提出別的文章作為佐證。因此,我覺得在說別人的故事時,雖然較為審慎的作法是讓當事人看過,並取得同意,當然,至少載明出處也都算在可接受的範圍內。
引此,我認為若我們僅能獲得二手資料,至少能在考據上多下點功夫,舉81頁關於麻省理工發電廠及公路交通造成的空汙導致美國人死亡的調查,書中寫到: 發電廠的空汙殺死五萬兩千人,道路交通空汙害死了五萬三千人;且發電廠的電力多用於工商業,只有一部分用於電動車上,所以書中的結論是電動車造成的危害,顯然遠少於內燃機汽車。當然,看起來是對的;畢竟若所有的內燃機汽車都改用電力,則發電廠可能僅能多傷害五萬兩千人的幾成,但卻能降低現行引擎對五萬三千人的傷害。
但書中並未交代清楚這是 1.誰的邏輯? 是作者自行解讀馬斯克的觀點? 或是瑪斯克也如此想?;2.若內燃機皆改為電動車,所耗費的成本會有多少,且若車子皆改為電動車,發電所需的成本又會影響多少人? 而研究中所說的發電廠是所有的發電廠或是僅討論火力發電廠? 若僅討論火力發電廠,那麼核能發電的對人類傷害的風險與成本是否仍應計量? 若考據清楚,至少好奇的讀者會再深入研究這個議題,而能了解這是在那些假設下所做出的結論。
此外,文中一直不斷的出現重覆的事件確有不同的結果,如Zip2賣給康柏電腦的售價,在103頁寫的是1999年兩兄弟以超過3億美元賣出;在85頁寫的是「兩兄弟賣給康柏電腦,在28歲的時候就賺進2100萬美元」,這兩個事件是否是獨立?? 因為,金額差異很大。
或許批評者作容易當,當一本架構完整書的作者則不容易,但至少書上市了是需被市場檢驗的,因此,說不定作者群吸取經驗後,下次能做得更好。就我印象所及,「賣入白宮」及「王永慶給經理人的十堂課」,我認為題材或是對閱聽者的訴求與本書是相近的,不妨參考一下他對資料的用法,與作結論的邏輯性,我想,會更好些。
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