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台灣鐵道文化志(限量精裝典藏版)

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  • 洪致文,資深鐵道迷的20年愛忿

    文/陳琡分2011年05月20日

    《台灣鐵道文化志》作者洪致文 台灣鐵道文化志【限量精裝版】 在台灣鐵道文化的世界裡,洪致文已然是一個舉足輕重的名字。1990年,他開始於《中國時報》寶島版發表鐵道相關文章;1992年推出的第一本鐵道專書《台灣鐵道傳奇》,在那個眾人只將火車視為交通工具、與文化完全搭不上邊的時代,他試圖 more
  • 其實從一開始,我就不覺得這是一本寫給鐵道迷的書。

    文/DL2011年05月05日

    因為我不是鐵道迷。辦公室鄰近松山火車站,去年拆鐵道的時候新聞媒體報導了好一陣子,畫面中見到不少人長時守候在旁,不外是想記錄拆除過程,或是最後一列火車駛過的照片。雖近在咫尺,老實說卻也沒想過要繞過去看看。只是在之後的某一天才突然感覺到:不用等平交道了。朋友有陣子迷上了火車模型,除 more
 

內容簡介

鐵道研究大師最新力作  踏入鐵道王國的必備聖經

  無所不在的台灣鐵道文化

   我們的美麗寶島,曾是一個處處有火車、遍地有鐵路的「鐵道王國」。不過你知道世界上第一部公開放映的電影與鐵道有關嗎?你知道台灣最早的車廂編號是甲乙 丙丁,而非1234嗎?你知道台灣在戒嚴時期不能拍攝火車嗎?鐵道文化早已根植在每個台灣人的生活之中,成為永恆的記憶,舉凡文學、音樂、旅遊、攝影、古 蹟、運輸、建築、卡通、電影,無一例外。但,你真的瞭解其中的奧妙嗎?讓《台灣鐵道文化志》帶領讀者進入多采多姿的鐵道世界。

  超過二百張的珍貴照片 以鐵道研究者的觀點述說台灣鐵道文化的面相  

  本 書作者洪致文,是台灣數一數二的鐵道研究專家,在睽違近十年的這本鐵道專書中,以鐵道研究者的視野,全面且深刻地觀察書寫台灣鐵道文化的體現與變遷。書中 從台灣鐵道的發展軌跡,談到鐵道的時空概念、鐵道文化的多元風貌,再以文化資產保存的角度,敘述鐵道車輛、鐵道建築等台灣珍貴的鐵道文化資產,以及對鐵道 博物館群建立時的期許。本書藉由台灣鐵道文化的各種面相回顧,以及豐富的珍貴照片,讓我們回溯這些鐵路與火車陪著你我一路走來的軌跡,也提醒你我它們正一 步步地從我們身旁消失的無奈。期待透過本書的介紹,這些珍貴的台灣鐵道文化,能更受到重視,而得以獲得更慎重的保存。

  鐵道不只是一個運輸的交通工具,更是一種社會、歷史、藝術及文化的展現!

  台灣鐵道的啟蒙:回顧台灣鐵道文化的發展歷程:台灣最早的火車書、《鐵道情報》雜誌的創刊、大學鐵道社團與鐵道文化協會的成立……

  時空中的鐵道變化:與鐵道發展不可分割的重要時空概念:縱貫鐵路帶來一日生活圈、鐵道與時區、火車時刻表、鐵道路線圖、電器路牌閉塞……

  多元面向的鐵道文化:鐵道攝影、火車行駛的聲音、鐵道文學、鐵道電影、鐵道音樂、鐵道繪畫、卡通與漫畫中的火車、形形色色的火車票、鐵道風景戳章、郵票及愛國獎券中的火車、各式的鐵道模型收藏……,都可窺見鐵道文化多元且迷人的風貌。

  台灣鐵道建築的保存:鐵道建築不僅僅是火車站,橋樑隧道、號誌樓、車庫、鐵路倉庫與廳舍等鐵道產業建築都曾承載鐵道文化發展的軌跡,藉由彰化扇形車庫、舊山線鐵道、華山車站、基隆號誌樓等鐵道建築保存運動,認識鐵道建築背後的故事。

  台灣鐵道車輛的保存:珍貴火車的保存,一直是個文化資產保存上相當棘手的課題,它不屬於古蹟或遺址,因此在法令、修復技術及其他配套措施上都是一個棘手的問題。在台灣,要如何有歷史考據地審慎執行,以及修復後怎樣動態展示與活用,都是必須面臨的課題。

  台灣鐵道文化的願景:世界級的阿里山林鐵、百年舊山線復駛、台灣各地的鐵道藝術村……,除了這些為人熟知的珍貴文化資產,台灣還有哪些值得被保存的鐵道文化財呢?

本書特色

  圖文並茂:以全彩印刷的方式,搭配各種豐富的鐵道相關圖片,如各式火車、珍貴照片,讓讀者在文字之外可以獲得更多資訊,當中的古照片也相當值得珍藏。

  內容淺顯專業:作者以多年的鐵道文化背景,用淺顯的筆觸及說法,描繪出各個鐵道故事。

  涵蓋範圍廣泛:本書涵蓋廣泛,從日常生活、文化資產保存到鐵道相關常識皆是本書著墨的範圍。
 

作者介紹

作者簡介    

洪致文(Hung, Chih-wen)


  出生於台北市,國立台 灣大學大氣科學系畢業,美國UCLA大氣科學博士。2歲時第一次搭火車愛上了台鐵標誌,4歲時開始玩火車模型,5歲開始收集火車票,12歲車票收集超過 5,000張,18歲大學聯考後搭遍了當時台灣所有載客的鐵路,20歲開始發表鐵道文章,是鐵道文化協會創始會員,曾任《鐵道情報》總編輯,目前為國立台 灣師範大學地理學系副教授,研究專長為亞澳季風、氣候變遷、台灣氣候、台灣氣象史、台灣鐵道史、鐵道文化、台灣航空史、都市發展、文化地景……等。

   迄今已出版十餘本的著作,包含《台灣鐵道傳奇》(本書榮獲1992年聯合報讀書人非文學類最佳書獎、1993年圖書綜合類金鼎獎)、《台灣火車的故 事》、《阿里山森林鐵路紀行》、《台灣鐵道趣味漫談》、《鐵道世界漫遊》、《珍藏世紀台灣鐵道》、《青春晃舞—日本鐵道紀行》、《鐵道電影院—電影裡的火 車世界》(以上時報出版)、《台灣鐵道印象》(南天出版;本書榮獲1998年聯合報讀書人非文學類最佳書獎、金鼎獎優良圖書推薦人文類)、《鐵道時光》、 《台灣氣象傳奇》(以上玉山社出版) 、《台灣漢詩人洪以南的現代文明旅遊足跡》(師大地理系出版)……等。
 

目錄

第一章 台灣鐵道文化的啟蒙與推廣
台灣鐵道文化來時路
回首台灣鐵道知識的推廣
台灣鐵道社團發展來時路

第二章 時空中的鐵道文化
台灣陸上交通的三次空間革命
鐵道與時區概念的形成
火車時刻表
鐵道路線圖
電氣路牌閉塞

第三章 多元面相的鐵道文化
火車的本身就是藝術的展現
剎那化為永恆的鐵道攝影
火車聲音與鐵道歌曲
走入文學的火車與鐵道
童話與卡通漫畫中的火車
電影裡的火車身影
郵票方寸裡的台灣火車
愛國獎券中的台灣火車身影
鐵道的風景戳印
不止是護身符的火車票
月台驛弁,鐵路便當
火車茶杯大觀
維妙維肖的鐵道模型
超可愛Q版小火車

第四章 台灣鐵道建築的保存
台灣的鐵道建築保存
台灣火車站的保存運動
華山車站的保存爭議
台鐵禮堂的歷史尋根
彰化扇形車庫的保存
基隆號誌樓的保存案例
舊山線的老橋老洞

第五章 台灣鐵道車輛的保存
台灣的鐵道車輛保存
台灣珍貴火車拆除事件回顧
鐵道車輛修復與保存
冒牌車號的烏龍事件
窄軌柴油客車LDR2200整修記實
木造客車TPK2053與SPK2502號身世考證
懷舊的藍皮普通慢火車
客貨混和體的代用行李車
花蓮殘存的古老蓬車
殘存的珍貴藍皮柴客
最後現役的白鐵仔光華號

第六章 台灣鐵道文化的願景
鐵道文化與藝術網絡
從世界遺產角度看阿里山林鐵
重生的百年舊山線
鐵道部舊舍再利用的願景
台灣鐵道博物館群的規劃藍圖
 

作者序

  這是一本想了超過二十年,終於出版的一本書。仍記得當年我剛考進台大時,大一很多修課的空 檔,總喜歡在台北帝大那些長滿蜘蛛網的古老書櫃裡,翻閱著許多塵封、但被遺忘多年的舊籍。我仍記得,翻著翻著一堆書的內頁,偶爾會看到一個蓋著「伊能嘉 矩」名字的藏書。在那個台灣歷史根本沒進過歷史教科書內的時代,上著「中國近代史」必修課的我們,又怎知伊能嘉矩是個怎樣的學者?然而,在這些陳年舊書的 時光空間裡,我很快地找到了答案,有一本《台灣文化志》吸引了我,也慢慢理解了這位偉大學者對於台灣研究的貢獻。

  在那時,鐵道趣味仍 是個不被理解與認識的嗜好,更不用說鐵道文化這個詞根本不曾出現在台灣。而我,一個大學生,卻開始想到,有一天我也想替台灣的鐵道寫一本這樣的書,一本叫 做「台灣鐵道文化志」的書。然而,在寫作的過程當中,這樣的一本書一直沒有出現。也許是時機不對,或許是自己懶了。總之,在世紀交替時我出版了《珍藏世紀 台灣鐵道》後,已經超過十年沒有再寫一本專為台灣鐵道的新書。

  這些年,我其實仍有許多鐵道文章的書寫,或者鐵道書籍的出版。不管是主 編《鐵道情報》雜誌、在報紙發表文章、擔任高鐵雜誌《T-PLUS》的編輯顧問與專文撰寫、甚至是參與鐵道相關的研究計畫案,其實一直仍持續關注著台灣鐵 道。只是,對於國內鐵道文化商業化導向的無奈、政府文化政策與態度的無力改變,讓我對於這個從小喜愛的火車環境極端失望。

  台灣的鐵道 文化,其實可以不用那麼的膚淺與商業,文化的保存若多用一點心,也可以做得更好。我們常看到一些人很努力地在講鐵道文化,甚至自認為很用力地在做鐵道文化 保存,但實際上卻用錯地方,反而是在做一種更無法挽回的文化資產破壞。這就好比古蹟的維修,不修的話會繼續傾頹,但是修了卻又修成一間嶄新的大廟、時空的 怪胎,讓人傻眼。這絕對不是文化保存在台灣必須走向庸俗的宿命,只是台灣人民在過去制式的教育裡,缺乏美學的薰陶,缺少歷史文化的概念。

   這本書記錄了過去二十幾年來台灣鐵道文化的啟蒙,介紹了台灣各種各樣的鐵道文化,同時也詳細記錄了這些年來台灣珍貴的鐵道文化資產是如何地被破壞。當你 我還能在彰化扇形車庫裡看保存的火車,當你還能搭著台鐵支線去探訪鐵道的鄉村風情,當你還驚訝於這些老車站、老火車竟沒被拆掉,你不知道的或許是這些的保 存,是多少更珍貴的文化資產透過被拆被毀的過程所換來的。這本書只是要告訴你,台灣的鐵道王國,曾經有著多豐富的鐵道文化資產,但它卻被蠻橫地毀去。而如 今,你我身邊還有更多還沒被重視的鐵道文化遺產,值得好好珍惜。如果,透過這本書能讓讀者獲得一些文化的啟發,開始深思鐵道文化的深層面相,而非整天只是 鐵路便當與永保安康,台灣的鐵道文化發展才會有希望。

  這本書完成,必須感謝遠足出版辛苦的同仁與美編這幾個月來的努力,才得以順利付 梓。同時也感謝「出草團」好友們的情義相挺,鐵道文化協會伙伴們長期以來的支持,台灣鐵道文化的保存才仍留有一絲希望。本書除了我個人所拍攝的照片外,得 以呈現豐富的內容,必須感謝許多人提供的珍貴寫真或收藏,包含古仁榮、古庭維、片倉佳史、永野修一、松本謙一、洪長庚、洪達雄、鄭羽哲、安有仁 (Loren Aandahl)與Paul Swanson,謝謝你們。希望這本書的出版,讓台灣鐵道文化的未來能更加地蓬勃,能更有歷史文化的深度與廣度。
 

詳細資料

  • ISBN:9789866731716
  • 叢書系列:遠足台灣
  • 規格:精裝 / 320頁 / 16k / 18.2 x 25.7 cm / 普通級 / 全彩印刷 / 初版
  • 出版地:台灣
 

書籍延伸內容

開卷書評

火車 火車行對佗位去

近年來,各種與鐵道或火車相關的活動興盛,從收集戳章的小冊子狂賣數萬本,到郵輪式列車賣座奇佳,鐵道文化活動儼然成為流行。距今20年前,支線一條一條停駛,珍貴建築和車輛幾乎不可能保存,更不會出現主題列車的活動,對照之下,今天的環境簡直是鐵道愛好者的幸福年代。社會風氣有如此轉變,一切的起始點就在1990年8月,洪致文於《中國時報》寶島版發表鐵道專欄,兩年後再結集成《台灣鐵道傳奇》(時報),一股鐵道風潮隨之席捲台灣社會,是台灣鐵道趣味史上叫好又叫座的經典名作。>>more

 

內容連載

台灣火車站的保存運動
台灣鐵路在時代的進步下,很多火車站都無法避免改建的宿命而消失。然而,作為家鄉玄關的地標,其實老車站的保存使用,未必與新車站的規劃是毫無共存共榮可能的。

台灣縱貫鐵道沿線的大站,除了台北因為最早地下化改建而被拆除,其餘的新竹、台中、嘉義、台南與高雄,都在一九九五年的一次全台大串連保存運動亟呼下才得以保留。高雄車站雖因三鐵共構的地下化工程而功成身退,但在平移保存後,未來還會移回原地保留,算是老車站在面臨新開發的狀況下,一種尊重歷史傳統的實際行動。

除了高雄車站,目前台鐵使用中的西線大站多仍為頗有歷史意義之建物。像如今被列為古蹟的新竹車站,它完成於一九一三年,與東門城樓遙遙相望,為新竹都市景觀中,市民腦海裡最深刻的「城市記憶」。這座古老的車站,急斜式屋頂與中央的鐘塔,是其最大的特色。新竹過去曾有座大型的扇形車庫,位於南下方向的左側,與這棟老車站互相輝映。但這棟扇形車庫後來被台鐵拆除,在原地變為蓋得粗糙的鐵皮通勤電車車庫。

至於同樣列為古蹟的古典堂皇台中車站,完成於一九一七年,九二一地震雖使它有所受損,但重修後又重新恢復舊觀,未來市區鐵路高架化後,老車站依然會被保存。回顧此車站的歷史,與二十世紀初的一九○八年,縱貫鐵道全通式選在台中舉行有關。因為從南北兩端同時施工的縱貫鐵路,最後是在中部這邊連接而成,因此通車典禮特別選在中部,並以台中公園當會場,所有海內外來賓也都先到這個車站才去參加典禮。如今台中公園內仍存之雙亭,便是為了紀念縱貫鐵路而建。

再往南的嘉義站,是於一九○二年開業,現有站房完成於一九三三年,為線條簡潔的方塊狀格局建築。過去後站側可以轉乘糖廠小火車,前站則可轉乘阿里山森林鐵路。雖然嘉義車站因是阿里山鐵路玄關,而讓很多國際人士都有印象,但現在它的前面卻做了一個很大的遮雨棚,漂亮的玄關被包起來慘遭毀容,更不用說裡面精彩的牆面,髒了竟被直接刷上油漆的粗魯對待。

而府城台南的火車站,是於一九○○年開業,現有站房完成於一九三六年,雖為水泥建築,但站體細部的雕琢華麗,月台上鐵鑄雨棚骨架的細緻花紋,可說處處展現其製作的用心。這座車站的最大特色,是它的二樓曾為鐵道飯店的西洋式旅館,為毀於二次大戰時的台北鐵道飯店唯一分店。這樣結合車站與飯店旅館於同一棟建築之中的作法,在外國是不乏其例,但在台灣,台南車站是最早的一座,也是迄今的唯一。不過,台南車站不若新竹與台中車站被當成古蹟好好維修對待,外表的漂亮面磚被台鐵抹上厚厚油漆,二樓旅館也形同廢棄,確實值得以文化資產的態度好好修復重現風華。

至於縱貫鐵道最南段,一開始設立的「打狗停車場」,位於今高雄港站處,目前由鐵道文化協會認養,作為「打狗鐵道故事館」使用。另三鐵共構地下車站施工時被暫時移開的老高雄車站,在過渡期則被當成高雄願景館。此高雄車站建築造於一九四○年,雖為水泥建築,但寺廟式的屋頂與玄關設計,饒富古意。而它以「高」字型排列所組成的外觀,更是象徵了「高雄」的「高」字,無形中用字形的神似來建構家鄉記憶。

上述這些新竹、台中、嘉義、台南與高雄車站,之所以會被保留下來,其實並非台鐵有保存老車站的概念,而是當年台鐵想要一個站、一個站拆除再商業開發,讓民間許多文化保存團體發覺事態嚴重,不得不南北串連抗議才有的結果。

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