日本鐵道科學完全探索：徹底圖解蒸氣火車到新幹線車輛的結構與設計！

前言  3

第1章　什麼是鐵路車輛？  9
1-1 和其他交通工具不同  10
1-2 車輛結構的今昔  18
1-3 車輛的分類  26
1-4 適合各個國家的鐵路  29

第2章　蒸汽火車（SL：Steam Locomotive）  35
2-1 初期的鐵路  36
2-2 鐵路網的延伸  45
2-3 蒸汽火車發動運轉的架構  52

第3章　客車（PC：Passenger Car）  65
3-1 從雙軸車輛進展至轉向架車輛  66
3-2 從大型客車進展至鋼製客車  76
3-3 輕量客車與之後的經過  85

第4章　貨車（FC：Freight Car）  91
4-1 雙軸貨車  92
4-2 初期的轉向架貨車  103
4-3 貨物列車高速化  107

第5章　電車（EC：Electric Car）  111
5-1 早期的電車  112
5-2 戰前的電車  120
5-3 戰後電車技術的飛躍  126
5-4 1970年代以後的技術革新  142
5-5 車輛的鋼製化、輕量化  174

第6章　新幹線  181
6-1 新幹線決定開發時的技術能力與課題  183
6-2 新幹線開發的成功原因  189
6-3 新幹線開發中鮮少人知的內情  194
6-4 新幹線的發展  203

第7章　電力火車（EL：Electric Locomotive）  207
7-1 電氣化的進展  208
7-2 國產標準型電力火車  213
7-3 交流電氣化  218
7-4 直流電力火車的進展  226
7-5 最近的電力火車  234

第8章　柴聯車（內燃柴油車、DC：Diesel Car）  239
8-1 內燃柴油車前史  240
8-2 液態式柴聯車  248
8-3 新系列柴聯車  258
8-4 JR後的柴聯車  263

第9章　內燃火車（DL：Diesel Locomotive）  269
9-1 以國產為目標  270
9-2 正式確定版的國產DL問世  273
9-3 JR接管後的技術革新  279

參考文獻  282
索引  284