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輪‧轉到西藏:單車‧夢想‧天堂路

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內容簡介

  林祐君,從小就愛踏上單車到處探索,國中時從淡水騎到烏來,已深刻感受「壯遊」的迷人。長大後成為無可救藥的單車迷,後來開了單車店,不僅騎乘的距離越來越遠,駕馭的海拔也越來越高,從此,他愛上這種過程艱難困苦的旅程,在「痛」及「快樂」的感覺中,實現單車遠征的夢想。

  林祐君在書中說:「單車遠征的經驗,當下確實痛苦,但事後回想起來,卻總是甘美得讓人回味無窮!」就是這種痛苦帶來的快樂,讓他想要挑戰夢想之路:「天路」西藏。

  「去西藏騎單車」原本只是他幾年前寫在筆記本中的夢想,經過渴望、醞釀、等待,克服許多難題,他終於成行,從成都騎往西藏拉薩,在30天的行程中征服2166公里的山路、翻越14座4千公尺以上的高山……更不可思議的是,77.7%的路程是以單速完成,因為變速器在途中斷裂。

  挑戰天寒地凍、空氣稀薄,
  對抗烈日當頭、大雨滂沱,
  穿越世界屋脊、抵達拉薩之後,
  人生不再有不可能!

名人推薦

  巨大執行長  羅祥安
  偉太廣告董事長  周筱俐
  捷安特總經理  鄭秋菊
  《單車生活》總編輯  張壽生
  亞洲車神  廖武雄
 

作者介紹

作者簡介    

林祐君


  經營「樂活式單車館」,擔任台北Lohas Cycling Team領隊。
  以旅行、單車、攝影為志。

  經歷:
  2006~2009年 捷安特全國活動行銷企劃
  2008年 MTB環島9天
  2010年 小折車環島領隊10天
  2012年 單車川藏公路30天
  2013年 環沖繩挑戰賽160km
 

目錄

Part 1  念‧發酵
醞釀出走
痛・快樂著
最棒的奢侈品
有捨才有得
在筆記本上作夢
尋一條神秘路徑
遊戲是這樣玩的
夢想也許猙獰

Part 2  夢‧成行
Day 1-2 說再見
就是要賺錢
Day 3 非關指南
鬧騰騰的進藏路
與世隔絕
Day 4惡魔的召喚
驚魂旅社
填飽肚皮 再談夢
Day 5宿醉
態度
Day 6真正的起點
哼一曲康定情歌
百聞不如一見
Day 7徹底的過客
Day 8走過地獄才是天堂

Part 3  路‧淬鍊
Day 9熱血沸騰的爛泥路
Day 10泥巴仗
不可能
天堂路
這輩子最好吃的一餐
Day 11無慾

單速運轉
暖心的酥油茶
Holy shit!

Day 12高山症的逆襲
山頂上的寂寞公車
在神的道路上低頭
逃難
Day 13無力
Day 14在仙境中讚歎

Part 4  心‧征服
Day 15踏實的第一餐
跨界
Day 16路不轉 人轉
Day 17時光倒流二百年
Day 18馬不停蹄
Day 19只求活過今天
Day 20練就一副鐵胃
Day 21以痛苦洗滌罪過
Day 22想家
Day 23旅人時空
渡河
4081
Day 24天險中的野戰部隊

Part 5  願‧圓滿
Day 25山巔的蟲草市集
Day 26沒中風也痛風
Day 27上不去的天梯
Day 28最後的試煉
拉薩 終於見面
Day 29祈求的氣味
觀光客行程
Day 30我將再回來

後記
 

推薦序

踩動追尋美好的旅程


  是緣分吧!兩年多前,我和台灣捷安特的同仁到北區訪店,他們說,有家「樂活式單車館」,是我們原來的同事開的,很特別,尤其是林老闆這個人。

  這是間不大,卻很專業又很溫馨的店,咖啡尤其好喝。這是我第一次認識祐君。他熱情地談他推動自行車樂活的理想,臉上滿是青春的笑容,又說起他和幾位車友正在規畫騎車入川藏到拉薩,眼中充滿了興奮勇敢的光芒!他知道我曾經騎過青海湖和絲路,向我詢問高山症的事,我和他分享了我的心得,並祝他挑戰順利成功,因為「川藏」是世界級的高難度挑戰路缐!

  仔細欣賞了《輪‧轉到到西藏》這本書,其中道盡二十八天,二千一百六十六公里的千辛萬苦,尤其在天寒地凍、空氣稀薄,要不是烈日當頭,就是大雨滂沱;要不是泥濘不堪的土石流路,就是盤旋而上,彷彿永無止境的山路,難怪他要發出「天路只屬於藏族與犛牛」的感慨了。途中,即使車子後變速器又不幸損壞,他依然不屈不撓地以單速騎了一千六百六十八公里,順利抵達終點拉薩,勇敢完成挑戰的心願。正如作者所說,人的一生,不就是為了追尋一段又一段的美麗,因而踏上漫長的旅程嗎?

  騎自行車是件很特別的事,平常隨便騎騎不會怎麼樣,然而,一旦你完成了一次艱苦的旅程,體能受到極限的考驗,意志戰勝放棄的誘惑,自己和心中另外一個更好的你深刻對話之後,探索的心靈就被啟動了,「cycling」變成你這一輩子的良伴,一天不騎會混身不舒服,你會覺得更年輕有活力,充滿信心和熱情,不斷想著下一段的挑戰或美好旅程會是什麼?

  我騎車環島七次了,也騎過北京到上海,青海湖、絲路,日本的鳥波海道和北海道,美國、荷蘭和英國。 看完這本書,我該計畫我的下一個騎行旅程了!

  祐君雖然離開了捷安特公司,但並沒有離開捷安特的大家庭,他以自己的店作為教堂,充滿熱情地作一個cycling的傳教士 !

  祝福您!騎捷安特,騎動健康幸福的人生,騎出精采豐盛的生命!Ride Life, Ride Giant!

巨大捷安特執行長  
羅祥安

推薦序

人生沒有不可能


  在第一次單車環島出發前,忐忑不安地問了環島過的好友Discovery頻道的副總Gina:「妳覺得這件事情做完後,有什麼不同?」她回答:「環島回來後,我覺得我無所不能。」
 
  一個人如何在三十天內,歷經了變速器壞掉、陷入五十公分深的泥漿、全身水腫、吃著泡在油裏的炒飯、不能洗澡,甚至連人帶原子筆都得了高山症的情況下,從五百公尺的高度一路騎到四千公尺的高山上?

  第一次認識祐君,是陪著老闆孫大偉去捷安特的關渡租借站接受媒體採訪,剛到時,竟將一位較為年長的車友誤會為老闆,而將年輕的祐君當成了夥計。他把租借站經營得非常成功,租借常客中的婆婆媽媽,每天總是帶了許多美食來照顧這位對自行車充滿高度熱情的小帥哥,並結交了上述那位長得比較像站長的車友,沒事就來站內幫忙當志工。然而祐君並不以此為滿,繼續向前挑戰,離開大公司的舒適圈,自行創業承擔更高的責任。

  西藏是許多人憧憬、人生必去的聖地,通常我們唯一的想像,就是搭乘備有壓力調節及氧氣設備的青藏鐵路,輕輕鬆鬆上去,但這位人生勝利組的小帥哥,竟是把自己推到最極限的邊緣,測測自己的底限究竟可以到哪裡。一路上吃的簡單,住的樸素,最後連自行車都從二十四速剩下一速,變成無法變速的單速車;還跟淹到小腿高的土石流奮鬥,將身上不需要的包袱陸續丟掉,百分百靠自己的雙腿,在高山症的威脅下,一步步把自己踩上世界的屋脊。

  在遇到阻礙時,他沒有害怕、失望或煩惱,反而是興奮熱血,期待更多的挑戰。在那樣的艱困環境中,甚麼都會壞,車子會壞,人也會壞,天氣壞,路也壞,能修的修,不能修的得設法超越障礙,把人的慾望降到最低;在台灣的你很難相信,一張乾爽的床、一杯熱茶,就能讓人充滿幸福感地落淚。

  在華人的社會中,旁人對於自己的冒險的行為,多半反應是勸退,「你瘋了,會有生命的危險為什麼還要去?」「不要替自己找麻煩吧!」而少有人給與正面評價,鼓勵你前進。每次騎車遇上大坡,「不想騎了,當初幹嘛來參加……」的抱怨聲音,總是不停的不停的縈繞在自己腦中,讓你在放棄和前進的選項之間不斷來回掙扎。然而當你到回家時,早已忘卻關關難過的關卡中,肉體和心靈上的折磨和痛苦,腦中反而是不停縈繞著挑戰成功的快感,同時,你也補充了源源不絕的勇氣去面對未來的挑戰。

  「當流浪的夢想不再浪漫時,我還剩下什麼?」

  沒錯,人生苦短,如果不承擔些風險,只在風平浪靜的海灣,遲遲因害怕而不敢出航,走到最後,你還剩下些甚麼?

  「人只有在極限的邊緣,才能領悟一些早已知道卻遲遲無法體會的道理。」

  沒錯,當你敢於大挑戰,把自己推到極限試煉,你才能體會……「人生不再有不可能」!

偉太廣告董事長  周筱俐
 

詳細資料

  • ISBN:9789869085533
  • 規格:平裝 / 296頁 / 17 x 23 cm / 普通級 / 全彩印刷 / 初版
  • 出版地:台灣
 

內容連載

惡魔的召喚
(雅安海拔641公尺→新勾鎮海拔1,330公尺)
 
天啊! 這不是開玩笑吧! 下雨!
 
昨晚下了一整夜,今晨還未見到太陽,手機鬧鐘就響起。努力睜開沉重的眼皮,卻只見窗外的強勁雨滴,眼晴使勁睜開一半,腦袋昏沉,思緒像尚在宿醉般不知身在何處。雙腿痠痛僵硬,半夢半醒中,內心裡的惡魔,總是可以選擇在這時趁虛而入,在耳邊大進讒言!
 
「嘿! 昨天騎得很辛苦吧……哈!傻子!白痴!誰叫你要來這什麼鳥地方騎!現在又下雨了,哈!身體很痠痛吧!活該!要不再休息一天啊?你還是乾脆放棄吧!算了啦!不要騎了啦你,死好! 活該!」
 
我必須承認,我真的很不想騎。在台灣,下雨天怎麼可能出門騎車?更何況,要在這樣亂糟糟的環境中,騎著近三十公斤、滿滿裝備的自行車。這裡不是歐洲,也不是日本,沒有已開發國家的便利環境,也沒有鋪設完美的道路、美麗的風景。
 
「乾脆休整一天好了!」雨滴聲中,安靜的房間內忽然聽見有人這樣說著,將我從惡魔的勾魂手中拉了回來。我的思緒登時清晰了起來!看著其他隊友,大夥經過昨天一千零五十公里的折騰,又風又雨路又長,還有該死的「總爬升五百多公尺」,想必內心附和著「休整」的提議,只是沒有說出來罷了。說起來也怪,聽到「休整」,我竟然開始想著我們今天可能可以去哪兒玩、吃什麼……No!No!No!這樣不行!內心不斷拉扯拔河,就這樣,原本六點就要出發,大家卻很有默契地在床上遲遲不下床。
 
雨勢逐漸變小,大夥也心知肚明,「下雨就休息」這點在台灣騎車是行得通,但出國騎車旅行就不能這樣隨性,管他下雨下雪,只要不影響安全,還是得按規畫的行程走,不能想停就停,下雨就休息,否則川藏行程可能要多加好幾天。有時,該堅持就要堅持,不論如何還是得向前騎。大家有了共識,七點半整裝完畢出發!

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