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環球傳騎:單車壯遊夢,分時分段行

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  • 【黃麗如專欄|囧途】壯遊非青年專屬,每一年都是gap year

    文/黃麗如2015年07月28日

    當有人以「旅遊達人」的頭銜介紹我時,我都會覺得很不好意思。因為,我不是達人。和那些玩的天數很長很長、去的距離很遠很遠、走的方式離奇又讓人心疼兼感動的旅人相較,我其實一直都在舒適圈裡旅行,儘管到了所謂的第三世界,我也是選擇比較不折磨自己的方式行走。況且,我有一半以上的旅途是因為工 more
 

內容簡介

  四年來,超過百名的朋友踏上壯遊的旅程,以自己的方式與節奏,踩動踏板、貼近世界……

  環遊世界是許多人的夢想,但真正能實踐的人卻是少數。作者在締造了單車環球的紀錄之後,重新思考這種高難度挑戰的意義,於是提出「環球傳騎」活動,為期望突破極限並重新找到方向的壯遊者,規劃以四年的時間騎行絲路中國段、絲路中亞段、歐洲段、美國段的單車環球行程,藉由充分的後勤支援及經驗分享,支持每一個勇敢以自己的力量前進、快樂達成夢想的人。

  這個前所未見的計畫上路了,第一輪分時分段參與者橫跨各年齡層,並且出現兩名完成環球壯舉的騎士──都是退休人士!證明年齡與體能不該成為追夢的限制。一路上,有親子同騎展現豐富深刻的教育意義,熟年夫妻重溫互相扶持的共處時光,以及年輕朋友開拓視野、挑戰極限,找到再出發的力量──他們激發生命活力的繽紛故事,也為探險旅遊開創了更多可能性。

  這些經驗已經帶動並引領社會新思潮,讓更多人能突破自我設限,勇敢上路。

專文推薦

  林正義(太平洋自行車董事長)
  高俊雄(國立體育大學校長)
  徐海鵬(山河探險協會祕書長)
  戚海倫(資深體育記者)
  周佐翰(2012年單車環球者)

  激賞推薦
 

作者介紹

作者簡介

陳守忠


  於1999年完成單車環球壯舉,是一位投入自助旅行、登山健行和戶外活動探險的玩家及壯遊者,足跡遍布全球40多個國家。

  從女兒陳萱4歲開始,就全家一同體驗世界之大,並實踐親子壯遊教育;個人紀錄輝煌,曾獲頒全國青年獎章,現任中華單車文化協會理事長,2011年開始發起「環球傳騎」活動,目前已完成第一輪行程,將持續推動單車及親子壯遊。

  著作包括:個人旅行系列《西藏》、《絲路敦煌》、《新疆》、《九寨溝》,還有和與女兒陳萱合著《2100公里的禮物:我六歲我騎絲路》等書。

  中華單車文化協會網站www.taiwanbike.com/
 

目錄

【推薦序1】讓夢想飛翔 林正義
【推薦序2】人人都能完成壯遊 高俊雄
【推薦序3】探險精神的最佳展現 徐海鵬
【推薦序4】貼近世界,不是「英雄人物」的專利 戚海倫
【推薦序5】帶回世界的美好 周佐翰

PART1 分時分段,單車環球/14
單車環球,你我都可以!
「壯遊」不是年輕人的專利
綜談「海外單車壯遊」
讓更多人完成單車環球夢
我愛長途單車旅行

PART2絲路中國段/46
「環球傳騎」壯遊首部曲:絲路中國段──北京至新疆
抗癌騎士──顏政治,伉儷鐵馬行
內蒙運煤堵車奇觀
絲路美食,舌尖美味
永遠的班長──廖木旺
敦煌不可不遊

PART3絲路中亞段/80
「環球傳騎」壯遊二部曲:絲路中亞段──哈薩克邊境至土耳其伊斯坦堡
中亞初體驗
熱情的伊朗人
因為一瓶酒進法院
探索更多可能性──小妹(楊惠馨)
詭異土庫曼

PART4 歐洲段/118
「環球傳騎」壯遊三部曲:歐洲段──土耳其伊斯坦堡至荷蘭阿姆斯特丹
臺灣單車隊橫越歐洲
不老騎士──張永定
多瑙河畔偶遇天體營
東歐正妹看過來
叫他第一名──中風騎士鄭秀雄
吉普賽人初印象
熟齡夫妻遊世界──劉清霖、高金葉

PART5 美國段/158
「環球傳騎」壯遊四部曲:美國段──華盛頓DC至西雅圖
 

前言

單車環球,你我都可以!


  有一句話說,每一個人都是天生的旅人,沒有人是不喜歡旅行的;而環球旅行,很可能是人類夢想排行榜裡的第一名。世界之大,有多少未曾見過的風景?有多少難以想像的見聞?又將為生命帶來哪些衝擊與改變?……這些疑問唯有藉由旅行,方能得到各自不同的答案。

  但環遊世界談何容易。大家總是說︰等我有了錢,就要去環遊世界……如果沒有錢,也可以選擇艱辛、具挑戰性的方式完成遊遍世界的夢想,如徒步、騎自行車或摩托車、搭便車、換工(以工作換取食宿)……等方式,但這些方式不但難度高,更需要動輒一兩年的時間,現代社會中,能夠花一兩年時間專心於環球旅行的人畢竟是極少數。

  在過去,能夠完成「環球旅行」夢想的人,不是千萬富翁就是英雄,對絕大多數不是富翁也不是英雄的人來說,「環球旅行」就註定是一個可望不可即的夢想嗎?

  不。

  1984年,胡榮華以三年多時間完成40國、42686公里的單車環球壯舉,是臺灣單車環球第一人,當時深深啟發了許多年輕朋友的單車環球夢──包括我。但由於當初的時空背景,受限於沿途的環境、資源、安全、資訊等各方面條件,風險和難度較高,在種種限制與阻礙中,「單車環球」被歸類於高難度的挑戰活動,有夢想的人雖多,敢追夢的人少,一直後無來者。

  十年之後,日本探險家河野兵市先生來臺訪問,他納悶不解地說:「以臺灣逐漸與日本相近的社會經濟能力,日本完成單車環球有紀錄的早已經超過一百多位了,為何臺灣完成單車環球的人,十年前只有胡榮華君,十年後還是只有胡榮華君?」

  在此激勵下,我更加堅定了單車環球的信念與決心,開始積極準備。1998年至1999年,我展開「騎向21新世紀──橫跨亞非歐美洲單車環球兩萬公里長征挑戰」,以四百天時間,騎經二十多個國家,完成環球一圈,成為臺灣第二位完成單車環球者。

  之後,2002至2003年,「鐵馬家庭」黃進寶偕同妻子楊麗君、大兒子黃建家、小兒子黃琮富,以十三個月的時間,完成「鐵馬家庭環球行」。1998年至2001年,Vicky和Pinky也以分時、分區段的旅遊型態,帶著單車走過五大洲32個國家。十幾年後的今天,隨著地球村和網路資訊發達時代的來臨,單車環球的困難度也日益降低,從挑戰活動轉換成壯遊的型態,臺灣朋友開始進入逐夢踩天涯的新紀元。

  中華單車文化協會自2011年起,啟動「環球傳騎」行程。其實環球旅行並沒有一定限制或規則,每個人可以有不同方式和路線。「環球」與「環遊世界」稍有不同,我的定義是「環球」就是繞行地球一圈。由於北半球的陸地面積較大,且連接較多,如歐亞大陸就連接在一起,因此大部分「環球」都以北半球為主;再者自行車主要在陸地上行動,路線方面會選擇較為便捷的跨海方式(如搭機),騎行或停駐小島、島嶼,會增加交通費用及時間,較不符合效益。在這些考量因素下,我將單車環球的行程分為四大段,分別為絲路中國段、絲路中亞段、歐洲段與美國段。

  為避免過長的行程時間成為壯遊的主要阻礙因素,每日騎車里程約安排在40~100公里,其餘搭乘汽車快速移動,不但大幅縮短整體活動時間,也不需耗費太多時間在景色單調雷同、缺乏變化的環境中騎車,並能避開風險較高的路段。如此一來,每一大段行程僅需約四十天,又分三小段,每小段十幾天,參加者可依自身狀況彈性調整,選擇參加的時間和行程:可以連續四年參加四大段,一舉完成單車環球的夢想;也可以一年參加一小段,用十幾年乃至於一生的時間逐漸圓滿環球騎行之夢──「單車環球,是一輩子的事」。

後言

最棒的團隊,最好的旅程


  從2011年的絲路中國段,到2014年的美國段完成,「環球傳騎」走完了第一個單車環球,也是一個里程碑。2014年9月上旬結束橫越美國段行程後,我的心情是「有些驚訝,四年就這樣一瞬間而過……」

  四年,足夠孕育一個孩子到他能走路了。在抵達這次橫越美國段終點西雅圖的前幾天,伙伴們的心情和團隊的氛圍不是雀躍、喜悅的,反而是異於平常的寧靜──大家似乎都在沉澱自我複雜的心情。

  四年都參與的政治大哥,最後三天的騎程特別到團隊後面,騎在速度較慢的秀雄大哥旁,重溫細品第一年絲路中國段押後時陪伴秀雄大哥騎車的情境。

  原本大多騎在領先集團的木旺大哥,有時也落到隊伍後段,輕踩著單車,輕鬆地哼唱著歌曲,好似在享受這終點前的片刻時光。

  2011年,當我們決定進行這個全球首創的高操作難度但可行的「環球傳騎」計畫時,也沒有十足的把握一定能順利完成這個需要延續四年的長時間計畫。

  非常感謝每段參與伙伴的支持、鼓勵及回饋,激發出我們前進的動力,並在活動中不斷從中學習、體驗,從而建立了單車環球的不同模式。

  第一次的「環球傳騎」計畫,從2011年的中國大陸北京展開序幕,2014年在美國西雅圖結束。但這並不是落幕,因為我們又將從終點回到起點,開始第二次的「環球傳騎」計畫。我們希望讓這個計畫持續,也讓許許多多有著單車環球夢想的朋友,多一種圓夢的方式。

  這樣的旅程,不是一般的旅程;這樣的團隊,也不是一般的團隊。

  美國段隨行車的司機Sam,一開始常常雙手交叉抱在胸前看這群人,他大概覺得我們這群人是神經病、瘋子,花錢來這裡騎車,下雨也要騎,大太陽或凍得要死也要騎,上坡騎得那麼累……他很難理解為什麼有人竟然花錢買罪受?慢慢地,他開始覺得這種玩法也滿有意思的,偶爾也會偷空試騎一下。行程結束之後,有車友想買此行騎乘的自行車,我看Sam在旁邊看,似乎心癢癢的,也想買一輛來騎。我看他也想要,就說送他一輛,感謝他一路協助我們。Sam還是堅持付了兩百元美金。

  這個團隊裡,沒有老闆和夥計的關係,也沒有商人和顧客的關係,只有伙伴關係。整個過程裡,我們感謝每一位付出的人員,沒有他們,我們無法成事,所以我們對待每一個成員的態度都是把他當成我們的伙伴,彼此尊重、彼此協助。我們是一體的。

  車友羅仕東說︰「我常跟朋友說,參加守忠的行程三次,我最大的感想是︰我們這群老傢伙是很可愛的,也是我所見過最和諧的團體。一起出遊幾十天,沒有聽說有爭執、吵架。為什麼?我想除了大家都心胸寬大之外,另外就是運動帶來的能量讓大家都很開朗。過程中大家都很願意互相幫助、彼此互相關心,這是很難能可貴的。大家都很有愛心,相處很愉快。」

  每當行程進入尾聲,訪談大家的感想,幾乎每一個人都會提到感謝隊友的照顧和支持──和一般旅行不太一樣。如果是跟團旅行,大家都是被導遊、被工作人員照顧,而單車旅行是大家彼此照顧,感情不一樣。

  在旅程中,這個團隊裡的每一分子總是彼此協助、互相幫忙,不吝嗇,就像一個大家庭,任何人提出任何一個問題,大家都會想辦法,有人出嘴、有人出力……人與人之間的互動很溫馨,願意付出,互相包容──而這也促成了一種良性循環︰當別人主動對你付出,你也會很願意對別人付出。心裡的感受暖暖的、滿溢著,無形中也使旅程更豐富、更深刻。

  風景的美、人心的美同時收穫──也許,這就是最好的旅程。

推薦序

讓夢想飛翔


  《環球傳騎》一書即將付刊,我因參加他們2013年歐洲段的慶功宴,親身感受參加車友的興奮心情,因而有幸先睹為快,並作感言。

  沒有任何其他方式能比騎自行車更能使人接近自然、接近大地,感受自己的心跳。每踩一下,你都能感覺地面的起伏顛簸,你用力多少、心跳多快,由你掌控自己的步調、速度、方向。你的皮膚直接感受風的阻力吹拂,陽光的熱度,汗流浹背的感覺,對周遭環境的直接視覺。爬坡時你會期待下坡時的舒暢,下坡時你會預備上坡時的考驗,爬長坡時你會調節心跳速度……這一切都要自己去體驗與體會。騎自行車最能體會人生的哲理,所謂人生一如騎車,你須持續前進以免失衡。

  騎車環球一直是人類遙不可及的夢想。1984年胡榮華以四年時間完成四十國、42686公里單車環球壯舉。1998至1999年陳守忠以四百天時間,騎經二十餘國,完成環球一圈。2002至2003年黃進寶夫妻與兩子以十三個月時間,完成「鐵馬家庭環球行」。儘管已有前跡可循,門檻稍微降低,但對高齡者、幼小者、體弱者、殘障者而言,單車環球壯遊仍然是遙不可及的挑戰。

  中華單車文化協會的「環球傳騎」行程,排除壯遊的主要困難,安排每日騎車里程在40至100公里,其餘路程搭車,避免耗時在景色雷同及風險較高路段,大幅縮短整個活動的時間。每一大段約四十天,再分為三小段各約十來天,參與者可依自身的狀況調整。從2011年的絲路中國段,2012年的絲路中亞段,2013年歐洲段至2014年美國段,第一輪「環球傳騎」行程已完成。參加者從11到76歲,有夫妻檔、親子檔、朋友檔,也有個人參加者,平均年齡超過60歲。

  本書敘說許多奇聞異事,例如:〈內蒙運煤車堵車奇觀〉、〈難忘的火焰山〉、〈因為一瓶酒進法院〉、〈多瑙河畔偶遇天體營〉;許多感人故事,包含〈抗癌騎士──顏政治,伉儷鐵馬行〉,尤其是他的名言:「騎車是為了活下去。」還有〈叫他第一名──中風騎士鄭秀雄〉、〈11歲小騎士陳萱〉,及〈不老騎士──張永定〉。讀起來趣味盎然。

  「分時分段,單車環球」從臺灣走出去,讓世界看見臺灣。作為臺灣的一家自行車製造業者,本公司投入35年以上時間,開發最適合用於長途騎乘的小折車,以增進騎車的表現及樂趣。臺灣精品自行車Reach,很榮幸能陪伴「環球傳騎」達成任務,呈現台灣的另一項亮點。

林正義(太平洋自行車股份有限公司董事長)
 

詳細資料

  • ISBN:9789573276579
  • 叢書系列:moving 概念旅人
  • 規格:平裝 / 216頁 / 17 x 23 cm / 普通級 / 全彩印刷 / 初版
  • 出版地:台灣
 

內容連載

永遠的班長──廖木旺

自金融界退休、今年62歲的木旺兄,自2011年起連續四年參加「環球傳騎」,和政治兄同為最先完成單車環球夢的兩位騎士。由於資歷深、樂於主動協助伙伴的個性,讓他贏得「班長」稱號。

「退休的第一年,我就帶著兒子騎車環島,第一次出發不太順利,上路不久就爆胎了,補了再騎,還是不行,表示我的補胎技術有問題,我就回頭了。第二次出發時是農曆七月,我姐姐說︰鬼月出門做什麼?我想,好吧,不要犯忌諱。忍了一週實在忍不住了,因為我的計畫已經是箭在弦上,這一次我誰也沒告訴,跟兒子說︰兒子,我們走吧!就上路了。」那年正是兒子要上高中前的暑假。

這是第一次騎車環島,父子倆經歷許多挑戰,最後完成了。之後他也完成了登玉山、泳渡日月潭的計畫。接下來呢?「我就打聽有什麼活動是可以到處去走走、看看的?2010年因緣際會參加了黃進寶先生從福州騎車到北京的活動,之後又參加了三十一天台北到北京的騎行活動……」那時他就聽說有「單車環球」的計畫,很心動,一直很期待環球之旅,後來他從其他車友那裡得知我有單車環球的活動,就聯繫我,2011年開始參加「環球傳騎」。

這四年行程留下許多照片,還有許多難忘的回憶︰「到了新疆,一路上吃了好多水蜜桃、葡萄,比這一輩子吃得都多,便宜又好吃,葡萄真的超甜!」「塞里木湖太美了,藍天白雲鳥飛,牛羊馬群彩霞……簡直就是夢中的美景。我們沿湖騎了半圈,真的好美。」「我們在吉爾吉斯湖邊住蒙古包、吃當地料理。那天很冷,接近零下了……」騎經美國黃石國家公園時,「我看到一隻小熊,國家公園的警察剛好過來,對牠拍拍手,把牠趕走,牠就走了……」「美國就是很大,路就是那麼長,看不到邊際,路兩邊沒有樹也沒有遮蔽物,整條路又不能隨便停車。這樣的路騎起來感覺不錯,但就是找不到地方休息,頭上就是太陽,找不到地方遮蔽。我真的佩服守忠,騎美國這一段不容易,假如沒有支援車,恐怕我會打退堂鼓。」

現在不時會企畫個人行程到國外騎車的木旺說︰「騎車可以強身,還可周遊列國,我很喜歡。」在61歲時完成「環球傳騎」壯舉,「這對自己是一個挑戰,也是送給自己最棒的一件禮物。」

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