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好城市:綠設計,慢哲學,啟動未來城市整建計畫(二版)

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內容簡介

  ★中時開卷年度美好生活選書
  ★誠品選書、金石堂強推選書、博客來編輯推薦
  ★誠品、博客來暢銷榜

  
  好城市˙綠設計˙慢哲學
  一場住居新觀念的震撼教育!!
  會吸水的海綿城市(在西雅圖)、兩棲城市抗暖化(在荷蘭)、
  受路邊停車保護的自行車車道(在哥本哈根)、
  愈塞車愈熱鬧的流動市場(在迦納)、
  行動健身房(在香港)、狗屎變能源(在舊金山)……
  走遍世界,向全球城市學習!
  
  好城市的基本條件到底是什麼?歐洲的城市為什麼特別迷人?
  
  作者廖桂賢以17年時間,從西雅圖開始,足跡踏遍歐亞非各大城市:柏林、哥本哈根、(瑞典)馬爾摩、阿姆斯特丹、泉州、京都等城市,以及迦納等國家,搜羅各種精彩案例或值得省思的負面教材,為您帶來一場城市設計和住居新觀念的震撼教育!
  
  發揮市民力量,找回行動的勇氣!
  ──打通城市交通、水道任督二脈,找回城市魅力!
  ──全民綠生活運動!啟動未來城市整建任務!
  
  【城市個性魅力──真正動人的風景】
  都市建築設計革新觀念:生活在城市中的每一個市民的生命力決定了城市的鮮活個性與魅力──1998年西雅圖公投通過10年「全民圖書館」法案;2005年發起美國城市運動,訂定「氣候行動方案」積極對抗全球暖化;2006年通過「自行車10年總體計畫」;發行《Real Change》週報創意濟貧;自發性參與「開放空間2100」……
  
  【城市動脈──交通大變革,從車的城市回歸人的城市,將都市空間還給「人」】
  你知道台灣追求交通便利的道路規劃、全面都市更新的做法已落後了先進國家30年的腳步?荷蘭「人車平權」、「提倡生活化道路」的政策,早在30年前就已經開始重新規劃車道……
  
  【城市靜脈──打造海綿般的城市,與水和平共存不是夢想】
  台灣大部分城市位在河岸或水岸邊,興築堤防、河川整治工程是最優先的治水方案,依然逃不過納莉、敏督利等颱風帶來的水災肆虐!反觀原本與海爭地的荷蘭,2000年放棄加高堤防、退一步展開「還地於河」15年計畫;西雅圖自然排水實驗2000年完工──縮減道路面積、蜿蜒路線、設生態草溝,成功吸收98%的雨水逕流量,取代傳統下水道,也美化了居家環境,房地產價格頓時攀升……
  
  【全民綠生活運動──永續的綠色經濟與有節制的綠色消費】
  實踐並推廣物資循環的觀念,用「搖籃到搖籃」(cradle to cradle)取代目前「搖籃到墳墓」(cradle to grave)的經濟生產模式;而愛逛大賣場小市民,別忘了低價背後的高成本、即使搞不清楚什麼商品才能環保節能,但減少消費、減少製造垃圾就是最根本的方法。
  
  蓋綠建築已來不及,
  用整建城市來修復全球環境才是王道!

 【震撼推薦】
  安郁茜(實踐大學設計學院前院長)
  阮慶岳(元智大學藝術與設計系教授)
  侯志仁(美國華盛頓大學地景建築系系主任)
  姚松炎(前香港立法會議員、前香港中文大學副教授)
  郭瓊瑩(中國文化大學景觀學系系主任)
  曾旭正(國立台南藝術大學建築藝術研究所所長、國家發展委員會副主委)
  黃舒楣(台灣大學建築與城鄉研究所助理教授)
  楊子葆(文化部政務次長、曾任輔仁大學國際教育長)  
  
★熱情推薦★
  
  ◆致意與慶幸──阮慶岳(元智大學藝術與設計系教授)
  這是一本讓我感動、也想大聲喝采的書!
  作者文筆洗鍊優美,思想深刻卻非常易讀,觀念清晰、多元也開放,態度堅定、自省與溫文。書中提到的精彩看法與例證,春日繁花般目不暇接……對誤導與錯植的現象與觀念,直接批判毫不閃躲。
  
  ◆城市:歷史的主題──楊子葆(文化部政務次長、曾任輔仁大學國際教育長)
  我非常願意推薦這本書,因為它既誠懇又現實。
  它帶來一種全球城市之間「跨界學習」的態度,以及一種全球市民之間「跨界動員」的機會,這正是我們書寫這個時代歷史的力量源頭。
  
  ◆一場城市與環境的寧靜革命正在開展──侯志仁(美國華盛頓大學地景建築系系主任)
  這是一本每一位環境與城市設計者以及關心城市的人都需要看的好書,它提醒我們日常生活的環境足跡,也同時指出城市改造的可能性。……一場城市與環境的寧靜革命正在開展中。
  
  ◆他山之石可以培綠──曾旭正(國立台南藝術大學建築藝術研究所所長、國家發展委員會副主委)
  作者以西雅圖為基地,參與活動、進行城市觀察,從空間課題擴及永續環境,包括:市民參與公共政策、交通、治水、綠色生產、消費等。……讀來十分暢順,也讓人一再受到鼓舞而心生嚮往。
  
  ◆「好」城市的定義,未必是完美無瑕的,但需有遠見的市長與不斷挑剔的市民──郭瓊瑩(中國文化大學景觀學系系主任)
  作者旅居國外多年,近年又來往於亞洲城市(新加坡、香港與台北),她以敏銳的觀察力與對「生態」理論與實務客觀之知識力、清晰的批判力,直接或間接闡述「可持續性」之整體價值觀與多重可行之選擇,兼具理性與感性。
  
  ◆國外月亮並沒有比較圓──黃舒楣(台灣大學建築與城鄉研究所助理教授)
  藉由這本書,我想各位讀者也能有機會反省自己的生活與自然的關係,不論是為了日常實踐的調整,還是專業思考的突破。特別想指出的是,這是一本有關環境思考邏輯突破的書,遠遠不只是國際案例集成,桂賢的寫作其實常常特別指出國外月亮並沒有比較圓,而這一點是特別值得放在心上的。
  
  ◆打造友善城市的最佳參考指南──姚松炎(前香港立法會議員、前香港中文大學副教授)
  做為立法會議員,在香港想推動更多更好的環保政策,是非常困難的事,一方面既因為很多環保政策影響既得利益集團的利益,加上一般公務員怕變怕錯的心態,如果沒有其他城市的成功實踐案例,很難說服他們嘗試。可惜學術界很少提供環保方案的實踐過程和遇到的困難,國際期刊一般只重視理論推演和科學驗證,輕視實踐的過程和解難方法。
  過去幾年有幸與桂賢在同一大學任教同一課程,而且在未來城市研究所合作進行多項研究、社區調查和安排學生活動等等。我亦不時邀請她為香港的在職專業人士講學,找機會向她學習和請教。早在認識她之前就已經在課程主任的推薦下閱讀她的著作《好城市》。最近欣聞書籍再版,桂賢邀請我為書籍提序,正好把這幾年的合作個案做一簡單總結。
  
  ※初版書名為《好城市,怎樣都要住下來》
 

作者介紹

作者簡介    

廖桂賢


  民國63年生。千禧年離開台灣後的17年在國外漂流,陸續居住過費城、西雅圖、柏林、加州爾灣、札幌、新加坡、香港等城市,終於在2017年5月回台定居。喜歡觀察思考人與環境的互動,關注永續課題。因為前前後後在西雅圖居住長達7年,所以寫過很多關於西雅圖故事。1996年台大經濟系畢業,2003年取得賓夕乏尼亞大學(University of Pennsylvania)地景建築碩士,2012年取得華盛頓大學(西雅圖)建成環境博士。曾經在台北和西雅圖都當過上班族,自認不適合,目前樂在教育與學術研究。曾任新加坡國立大學建築系助理教授以及訪問學者、香港中文大學建築系助理教授,目前為國立臺北大學都市計畫研究所副教授。學術研究領域聚焦於韌性城市、都市水患治理、都市河溪、生態規畫設計等面向。
 
 

目錄

[推薦序] 致意與慶幸──阮慶岳(元智大學藝術創意系系主任)
[推薦序] 城市:歷史的主題──楊子葆(輔仁大學客座教授、前外交部次長)
[推薦序] 一場城市與環境的寧靜革命正在開展──侯志仁(華盛頓大學地景建築系副教授)
[推薦序] 他山之石可以培綠──曾旭正(國立台南藝術大學視覺藝術學院代院長、中華民國社區營造學會理事長)
[推薦序] 「好」城市的定義,未必是完美無瑕的,但需有遠見的市長與不斷挑剔的市民──郭瓊瑩(中國文化大學景觀學系系主任)
[推薦序] 國外月亮並沒有比較圓──黃舒楣(台灣大學建築與城鄉研究所助理教授)
[推薦序] 打造友善城市的最佳參考指南──姚松炎(前香港立法會議員、前香港中文大學副教授)

[初版序] 挑戰城市舊觀念的具體行動紀錄
[再版序] 誰說改變不可能?請跟我一起做大夢!

前言 設計美好綠城市
現代都市設計不良,生病了!∕ 只有綠建築絕對不夠,綠色建設才是希望!∕ 用修復城市來修復全球環境∕ 想像未來美好城市
[延伸觀點] 再回頭想想「綠建築」的真義
[延伸觀點] 從灰色建設到綠色建設

PART1
有個性的城市最迷人!

[西雅圖] 離不開西雅圖的理由
[西雅圖] 不只是鮭魚城市
[西雅圖] 全民投票,一場圖書館建築的時代革命
[延伸觀點] 社區圖書館也很有看頭
[西雅圖] 好管事的空間專業者
[西雅圖] 有創意的濟貧
[阿姆斯特丹、威尼斯、柏林、台北] 收藏新舊、不同年代表情的魅力城市
[歐洲vs台灣] 台灣人的歐洲情結?

PART2
交通,非靠汽車不可?

[美國vs歐洲] 從車的城市到人的城市
[美國vs台灣] 停車,就是問題
[西雅圖] 要一個水岸空間,還是汽車道路?
[歐洲vs迦納] 誰才是道路的主人?
[西雅圖] 沒車無妨,有車共享
[丹麥.哥本哈根] 幾乎人人都有自行車的城市
[西雅圖] 我在全美最棒的單車城市
[泉州] 三輪車是不褪流行的大眾交通工具

PART3
與水和平共存不是夢想

[西雅圖] 神奇的大木殘材
[台灣、中國、歐美] 穿越都市的河流,你還好嗎?
[京都] 失去生命律動的鴨川,其實很醜!
[歐美vs台灣] 街道和雨水的故事:想像一個海綿城市
[西雅圖] 都市排水,從鮭魚開始說起
[美.波特蘭、瑞典.馬爾摩] 處處都有排水改造的機會
[美國vs台灣] 住在河道中,能奢望不淹水嗎?
[延伸觀點] 都市河岸原住民部落的習題
[歐美vs台灣] 從河流整治到與洪水共存
[延伸觀點] 淹水土石流該怪誰?
[荷蘭] 還地於河:荷蘭與河流握手言和
[延伸觀點] 從人為抗洪到自然防洪

PART4
消費!浪費?何時該適可而止?!

聰明消費,才能救經濟
搖籃到搖籃,也得節制適量
真的非買不可嗎?別被廣告給唬弄了
[延伸觀點] 歐巴馬的氣候宣言
你丟掉的舊車、舊電視到哪裡去了?
廉價商品真的很便宜嗎?
買在地,吃在地
[延伸觀點] 家鄉滋味的高成本代價
少吃肉,健康、環保、又人道
比省錢更重要的事

PART5
城市設計革命,未來城市的修復任務

[美國] 美國夢的真相
[延伸觀點] 「增產」真的能報國嗎?
[西雅圖] 西雅圖,可以複製的美國夢
[延伸觀點] 到達里程碑之後:西雅圖溫室氣體減量的啟示
[延伸觀點] 水泥叢林變綠色城市
[西雅圖] 受傷的土地變公園
[馬爾摩] 一個全是綠建築的綠色城區
[延伸觀點] 水泥叢林變綠色城市
[漢堡] 水岸再開發的迷思
[延伸觀點] 開發不是硬道理
[上海崇明島] 中國的生態城市是怎麼搞的?
[延伸觀點] 城市規劃順口溜
[威尼斯、泉州、迦納] 都市裡晾衣,有何不可?
[舊金山] 狗屎變綠金
[阿姆斯特丹、香港] 人力,就是能源!
[荷蘭] 從兩棲屋到漂浮城市
[延伸觀點] 一個新的世界觀

 
 

再版序

誰說改變不可能?請跟我一起做大夢!


  先將時間回到2009年7月,《好城市》初出版之際。當時,即便許多朋友基於友情大力支持,卻對這本書的銷售不樂觀,不忘間接或直接告訴我:「你這本書陳義過高,可能很難賣」;也有人大致瀏覽之後就單刀直入說:「你講的這些在台灣不可能!」或許,這些朋友是幫我做「心理建設」,擔心出第一本書的我因爲期待而受到傷害,我謝謝他們的好意。但是事實證明,《好城市》的表現未如那些朋友的悲觀預期,在書市慘淡的年代竟然還算「小暢銷」,顯然讀者願意閱讀、甚至接受書中所倡議的種種永續城市理念,以至於2017年的今天,《好城市》得以再版,經過一些改寫與資料更新,以新面貌再度呈現。

  這幾年來,我有許多機會受邀到各地演講,同時也在臉書上針對環境與社會議題做簡短評論,持續以不同的形式來推廣永續城市的理念與做法。這幾年來,即便認同相關理念的人越來越多, 卻不乏向我潑冷水的人,不外乎認為:「你太過理想,這是不可能的」、「理想跟現實有差距」。

  ◆但是,回首這些年來,在現實上台灣其實發生了不少正面的改變,有些改變快速到連我都感到驚奇。◆

  例如,8年前當我在〈幾乎人人都有自行車的城市〉一文中介紹丹麥哥本哈根的公共自行車系統時,壓根兒沒想到,今天,台北市不但已經有了自己的公共自行車系統YouBike,而且非常成功,不但成為市區內重要的交通工具之一,甚至還擴張到了新北市、桃園市、新竹市、台中市、與彰化縣。不僅如此,台北市還建置了通勤用的自行車道系統,即便系統仍遠不若自行車天堂的荷蘭、丹麥、德國城市的完善,但已經讓香港羨慕不已。又例如,當我在〈買在地、吃在地〉 一文中寫西雅圖的農夫市集時,啟會料到,在有心人士的努力推動之下,今天,農夫市集在台灣已經相當普遍,成為城市生活的一部分;在該文中,我提到本土產品對永續的重要性,時至今日,不管是為了什麼理由都好,台灣人越來越支持「台灣製」的產品,在亞洲其他城市包括我居住過的香港和新加坡,也可以看到一股復興「本地產製」 的潮流。

  ◆改變,也發生在專業界。◆

  例如,我在〈街道和雨水的故事:想像一個海綿城市〉(本版更名為〈從想像到實踐:打造一個海綿城市〉),提出「海綿城市」的概念,主張城市應該要模仿森林水文,能夠如海綿般地吸收雨水。萬萬沒有料到,今天,「海綿城市」是中國大力推動的雨洪管理政策,其中央政府投入驚人的預算,在數十個城市試點打造相關設施;類似的,台灣政府也積極推動「低衝擊開發」(Low-Impact Development)相關設施。「海綿城市」、「低衝擊開發」等利用自然機制來處理雨水逕流的相關設施,雖然在台灣與中國的城市中仍未普及,但觀念上已經在實務界中被廣泛接受,嚴格上來說已不算是需要大力推銷的新觀念。

  又例如,我在〈還地於河,荷蘭與河流握手言和〉一文中所介紹的「還地於河」概念,今天,已是台灣水患治理領域中經常被提及的名詞。「還地於河」是我對荷蘭Room for the River(荷文 Ruimte voor de Rivier)政策的翻譯,2006年,我第一次將這個令我驚艷的政策介紹給台灣環保界的朋友;後來,從網路上發現有水利工程師乃至一般民眾認為「還地於河」這件事情簡直是駭人聽聞、不可思議。但也不過短短幾年間,「還地於河」就成為專業界越來越能夠接受的水患治理的新思維。值得一提的是,「還地於河」開始有了異於荷蘭Room for the River政策的不同詮釋,例如,有人以「還地於河」來形容為埋於地下管道的河川開蓋。我認為這是很好的發展,中文的「還地於河」強調「還」的動作,不必然要局限於荷蘭Room for the River政策的實際做法,台灣可以、也應該要發展出屬於我們自己的「還地於河」政策。

  當然,以上所提的種種現實上的改變,其相關細節還需要深入探討,以了解這些改變是否真的幫助我們往永續的道路邁進。此外,為了避免誤會,也要先澄清:舉出以上現實中的改變,絕非認定這些乃《好城市》所促成;以上種種改變是許多人共同倡議推動的結果。

  ◆提出這些現實中的改變,是要強調:理想與現實沒有那麼遙遠,改變絕對是可能的!◆

  現實,當然遠非一片美好。今天,台灣在很多方面仍然落伍。例如,台灣的城市中仍然充滿汽機車,即便在有較完善捷運系統的台北市,道路仍是以汽車為大,行人次等,即便這幾年有些路段的人行道拓寬、擴大了步行空間,行人還是得吸大量汽機車排放的PM2.5。又例如,台灣各地的河川仍然處於水深火熱之中,這幾年,當都市裡的河溪都被硬體工程「整治」殆盡之後,換成大量的山中野溪遭殃;既然醜陋的水泥工程已難以讓一般民眾接受,就漂綠,改以所謂的「生態工程」繼續破壞河溪生態。

  最頑強不改的,是台灣的主流價值觀拼經濟,而且我們仍然用最落伍的方式犧牲環境和人道來拼經濟。城市發展,仍然過度側重硬體建設和土地開發。為建設而建設,造就了全台各地大量的蚊子館;為開發而開發、視土地和家為「房地產」、將農地變建地,造就了全台各地大量的空屋、假農舍、和閒置建築用地,當然還有大量因為區段徵收而被迫離開家園的傷心人。不必要的開發破壞環境、浪費地球資源、傷害人權之外,令人最心痛的是,隨著永續城市規劃設計的相關概念愈來愈受到重視,近來許多極具爭議的開發計畫也被漂綠。台北市政府這兩年來大力推動的社子島開發案正是一例,以「生態社子島」為名,堆砌大量永續規劃設計相關詞彙,包括「成長管理」、「緊密城市」、「綠色運具」、「生物廊道」、「物種DNA生態基地」、 「低衝擊開發」、甚至還有「還地於河」等等。許多概念誤植不說,開發一個環境敏感地帶、築以10公尺高堤、且很可能讓現有居民因負擔不起高漲的房價或租金而離開,這樣的計畫何「生態」之有?

  ◆即便現下的台灣仍有太多需要進步的地方,也絕不代表未來一片黯淡。◆

  台灣的現況提醒我們,我們還有更多工作要做。8年前,我以〈挑戰觀念,相信改變〉作序,今天,我仍堅定相信未來會有更多的正面的改變出現,而本書介紹的許多的新觀念以及國外案例,仍然應作為台灣努力的目標。

  然而,許多台灣人往往一看到來自所謂西方先進國家的案例,就馬上認定「台灣不可能」,這往往讓我感到無奈,因為如此的武斷不但無益、還有害。為何說是武斷?因為任何一件事絕不能只憑直覺或片面觀察就草率歸納、妄下結論。一個在其他國家成功推行的政策或運動,在台灣有沒有可能推動?要回答這個問題得先分析促成該政策或運動的驅動力以及各項主客觀條件,在台灣是否具備。如果沒有做任何一丁點的分析就斷言「台灣不可能」,無異於膝反射,不但沒有建設性,而且正是阻礙改變的原因之一。太多根本不了解國外情況的台灣人,卻總是一口咬定好政策不可能在台灣推動,這種非理性的態度,是台灣人自己最需要先改變的地方。因為,若多數人一開始就否定了改變的可能性,當然難以造就改變。

  ◆改變,也需要耐心,不能輕言放棄。◆

  一直看不到的改變,也許下一秒鐘就會發生。歷史事件一再證明,人類社會絕大部分的改變不是線性進行,並非循序漸進,引爆改變的元素可能潛伏在社會中,不動聲色地累積能量,直到出現一個「催化劑」, 當事情快速被催化到臨界點,就產生了天翻地覆的變化。換句話說,即便今天未見任何動靜,不代表明天不會有劇烈的改變發生。

  此外,未來的可能性也難以就當下的主流價值觀,以及社會、經濟、環境等狀態來預測,畢竟今天的現實不等於明天的脈絡。以今天的現實來預測明天,等於是忽略了大環境本身會改變的可能性,是短視而非遠見。我之所以不怕倡議當下看似「陳義過高」、「太過理想」、「台灣不可能發生」的觀念和作法,是因為相信那是人類社會應該要走的路。很多人可能不知道,150年前,「公園」讓公眾(而不只是權貴階級的皇室)可以享受的園林綠地是一個被視為激進的概念;但現在,哪個現代城市沒有公園? 如果,我們不勇敢做夢,未來哪能發生改變?

  過去4年多,我在新加坡國立大學建築系以及香港中文大學城市研究課程都教授「永續城市」的必修課,談現代城市如何不永續、為何不永續、又如何邁向永續。永續課題作為大學的必修課,本身就是一個正向的重要改變,因為20多年前我在台灣讀大學時,並沒有這樣的必修課。2016年底,在香港中文大學的最後一堂課,一位學生提出了一個問題(她以英文提問,我翻譯如下):「上完這門課之後,我了解城市不永續是制度上、結構性的根本問題,那您可不可以教我們該如何去挑戰現有結構?」這個提問讓我非常欣慰,表示學生對永續課題已有深刻的理解;卻也讓我糾結,不知該如何回答。

  「每個人在自己的崗位上盡好本分就好了」,這是過去面對關於大環境的問題時,我這一代的人被告知的「標準答案」,但是永續課題的答案卻恰如其反。「在自己的崗位上盡本份就好」只是「不要想太多、管太多」的包著糖衣的說法,只會強固現有不永續的結構。要促成結構性的改變不可能容易,得要有許多人積極跳脫那個狹隘定義「本分」的現有結構,得要有許人不顧一切、不計較名利得失、不畏異樣眼光,去做那些非主流的倡議甚至革命工作。我該鼓勵學生:「你必須要叛逆、必須起身革命」嗎?我該鼓勵他們走一條困難的路嗎?這是作為一個老師的糾結。

  那麼,我自己怎麼挑戰現有結構呢?教育與研究,是我的主要工具,試圖間接促成改變,特別是透過在大學教書,我可以試圖影響很快就會成為社會中堅份子的大學生。即便不忍鼓動他們在經濟仍不穩定時叛逆,但在他們心中種下革命的種子,盼他們未來衣食無缺時,這棵種子就會發芽茁壯。

  這幾年來,陸續有年輕學子告訴我,正因為讀了《好城市》,所以想要投身永續城市的相關領域。《好城市》是我在社會大眾中撒的種子,因為相信改變。

  ◆相信改變,不是因為過於天真浪漫,而是基於事實的理性預測。◆

  我相信,有緣分閱讀到《好城市》的讀者,不管是初版的舊雨或是再版的新知,心中多多少少都渴望看到社會的正向改變,因此,我邀請你們跟我一起做夢做大夢。只要大家一起,我們就不怕倡議看來激進的理念,不怕冷水不斷澆頭,然後總有一天,某個催化劑會在我們意想不到的時候出現,改變的烈火就會猛然燒起。

作者序

挑戰觀念,相信改變


  國三那年,我和成千上萬同齡的台灣小孩一樣,在枯燥的日子中準備著高中聯考。有天,國文老師把我叫了過去,憂心地叮嚀我:「妳的作文得好好加油,不然會考不上北一女……」

  我深知自己的作文能力是再怎麼加油也沒救,只好靠其他科目來補作文的不足。學生時代,我的美術科總能拿高分,但作文成績就是難看的很;我以為自己沒有寫作天分,寫不出來也就益加畏懼寫作。

  20年後的今天,我卻樂在作文。2005年底,我趕上流行也開了個部落格「西雅圖凹凸鏡」,書寫城市空間、環境生態與文化現象。三年來陸續在部落格和其他媒體發表的文字,經過一番改寫與編輯後,化成了這本《好城市》。

  我不再害怕寫文章,是因為發現寫作能力無關天分,而是思考習慣的問題。學生時代的我之所以寫不出來,是因為不懂獨立思考,並盲從權威或主流觀點,因此別人的觀點就是自己的觀點,換句話說自己根本沒有見解。另一方面,我在接受主流論述之前並未深刻瞭解其背後的邏輯,因此即便是自己深信不疑的觀念,也不過是一知半解。沒有自己的見解又講不清別人的論述,寫文章自然是件痛苦的事。

  其實也是到美國之後,我才豁然想清了這件事。在美國唸書,若沒有獨立思考的本事,若只是全面複製他人的觀點,就不可能有好的學業表現。寫論文做報告,即使得引經據典、參考前人意見,沒有自己的想法卻是不行的。我也發現,僅僅是彙整大批文獻的報告,總不如挑戰別人論述、直陳自己想法的報告來得精采有趣。無論是建立在認同或挑戰前人或主流觀點之上,個人觀點的產生都是無法速成的;得咀嚼消化、抽絲剝繭地分析現有的論述,經過延伸、轉化或是改進後,才能真正成為自己的觀點,這就是獨立思考的過程。

  但是,獨立思考,跟這本書又有什麼關係?

  這本書每篇文章的主題雖然不同,但同樣都是我獨立思考的過程,是我對主流或即將成為主流價值觀的挑戰,也是城市挑戰舊觀念的具體行動紀錄。為什麼要挑戰?因為當整個社會都懶得獨立思考,僅仰賴片面資訊就輕易地擁抱似是而非的觀點(例如,若不興建停車場就無法改善停車問題、水患問題一定得靠河川整治才能解決……),那麼就不會對都市環境問題追根究柢,解決方案不過是重蹈覆轍。而我訴說城市改造的故事,不在於推廣一套建造好城市的固定公式,更意在傳達行動背後的精神:唯有觀念革命,城市才會更好——對自己、對地球都好!

  因此,這本書表面上談的雖然是城市設計,骨子裡的精神就是觀念挑戰。我一直樂觀地相信,在任何議題上,只要愈多人開始質疑、反省那些視為理所當然的論點,就會發現問題,並愈願意採取行動。在城市改造上,我期待改造的力量不只來自於空間專業者,更大量地來自於一般小市民!

  我用獨立思考來寫作,也盼望讀者在閱讀本書時能夠獨立思考,更歡迎讀者挑戰書中呈現的觀點、指正我的邏輯錯誤;因為唯有不斷地挑戰、思辯,社會觀念才會革新、進步。過去三年來,許多部落格的讀者已經給了我不少深刻的挑戰,直指文中的盲點並丟出精采的問題,刺激我重新思考,從中又獲得了新觀點。我著實感謝眾多部落格讀者帶給我的學習、成長機會。

  卻由衷希望,來自讀者的挑戰不只是:「人們不可能放棄現有價值觀和生活習慣的」,或是「這是不切實際的」的批判;在我看來,這並非觀念上的挑戰,反而是不願挑戰現況、不願正視問題根源的保守思維。
  
  在我心中,改變不在於可能性高低,而是集體意志的問題,沒有什麼改變是不可能的!2008年,當非裔的歐巴馬當選為美國總統,我這樣的信念又更堅定。

  感謝野人出版社的賞識和邀請,讓過去那個作文寫不出來的我,20年後得以出版人生第一本書。但出版一本書絕非個人表演,實在是團隊合作成果;編輯蔡麗真的專業、細心和辛勞,讓我有此深刻的體會,要特別致謝。

  也特別感激四位為本書作序的老師:曾旭正、侯志仁、阮慶岳、楊子葆。十年前我決定「轉行」投入地景建築專業,申請學校時卻面臨找不到相關專業老師寫推薦信的窘境,厚著臉皮請求僅有一面之緣的曾旭正老師幫忙,老師竟爽快答應,讓我得以順利走上規畫設計這條路。在西雅圖的侯志仁老師亦師亦友,特別是當我在專業實踐和人生規畫上掙扎時,都能給我中肯的提點,指引可能的方向。而阮慶岳與楊子葆老師與我素未謀面,卻不吝為文推薦,對我實在是莫大的鼓舞!

  此外,在本書的寫作與編輯過程中,我身在柏林而不在西雅圖,友人徐名頤拔刀相助,四處奔走幫忙拍攝遺漏的影像,要用力感謝。其實,一直以來許多國內外親友——熟識多年或剛認識,他們直接或間接幫忙,甚至是精神鼓勵和相知相惜的友誼,都是我得以持續寫作、讓這本書成為可能的原因,我無法一一具名,但在此由衷感謝。

  出版第一本書不是上台領獎,卻也是難得偷來的感恩機會,尤其是對於不善言語表達感情的我。九年來,我享受著與我最好的朋友,也是另一半的知性對話,許多時候因為與從事截然不同研究的他辯論,讓我釐清論事的邏輯;而我更感謝他任我做一個很不典型的妻子。我雖然總未清楚地向爸媽、公婆和姊妹解釋我到底在搞什麼東西,但他們仍讓我無後顧之憂地走我想走的路,我是多麼幸福有這樣的無條件支持!尤其是爸媽,辛苦一輩子讓我從小到大衣食無缺,所以我得以奢侈地做一個理想主義者、樂觀主義者,而不用成為向現實低頭的妥協者。

  從「西雅圖凹凸鏡」部落格到《好城市》這本書,我寫作背後的信念不變。做為一個無可救藥的理想、樂觀主義者,我相信一切改變都有可能,也希望讀者跟我一起這麼相信著!

前言

設計健康綠城市


  如果說,一個城市生病了,人們會想到什麼?是一個骯髒擁擠、基礎設施不足的城市?還是一個交通經常打結、有著嚴重空氣和噪音汙染的城市?這些伴著台灣人成長的城市問題,深植於我們對生病城市的印象,而台灣人長期以來擠在讓人喘不過氣的侷促空間中,許多人羨慕著美國、加拿大地廣人稀的居住品質。但是我們可能很難想像,那些外表乾淨亮麗、有著筆直寬廣街道、且人人擁有獨棟房舍和獨立庭園的城市,也一樣病得不輕。

  ◆現代城市設計不良,生病了!

  無論是我們自己的城市,還是讓人稱羨的歐美先進國家城市,都像是愈來愈沒有效率的笨重機器,一方面必須投入更多的自然資源才能運轉,另一方面也不斷地排出大量垃圾、髒水和髒空氣。由於這「城市機器」的設計不良,不但讓市民無法健康地生活,還連帶賠上整個地球的健康。

  如果將地球上所有城市的面積加總起來,其實不到3%的地球面積,但是根據2001年的估計,城市的二氧化碳排放總量卻占了地球的八成(78%)、木原料用量占了近八成(76%)、民生用水占了六成(60%)。城市的物質消耗造成環境惡化,並透過全球化貿易,讓其環境影響也國際化了。

  人是大自然的一部分,人類活動就跟野生動物改變自然環境一樣,也是自然現象的一環。但是,沒有任何一種動物像人類一樣,對地球環境所造成的改變是如此劇烈且規模龐大。當人類群居於城市,以提升生活品質、追求經濟成長為名,持續進行硬體環境營造與製造消費兩種主要活動時,這兩股力量龐大到足以決定全球環境的變遷。

  但是,我深信城市的本身不是環境的必要之惡,不適當的硬體建設和過量的製造消費才是對地球最大的負擔,是讓城市生病的原因。那麼我們該怎麼做,才能讓城市健康、讓市民和生態環境也健康起來呢?

  本書描繪了可能的解決方向,期望能啟發所有關心自己生活環境的城市人。如何改造城市的硬體環境,是本書討論的重點,提供城市規畫設計相關專業者參考。

  ◆只有綠建築絕對不夠,還要有綠色建設才行!

  城市中最顯著的硬體,莫過於建築物了。城市是地球上建築物最密集的地方,但許多建築物因為使用對人體有害的建材、採用耗水的衛生設備和澆灌設施、通風和採光設計不當(甚至完全仰賴人為照明和空調設備),不但成為讓人生病的病態建築,也是吸取能源和資源的大黑洞。

  已經愈來愈多人意識到建築物的種種問題,於是,近年來綠建築的觀念已經受到重視,許多朝綠建築目標努力的建案,在世界各地如雨後春筍般地拔地而起,這是幫忙減輕城市龐大生態足跡(ecological footprint)的一個良好開端。
 
  但是城市並非只由建築物所組成,各項基礎建設支援著城市交通、能源與水的供給,以及防洪排水、汙水、垃圾處理上的基本運作,影響所及包括城市的水文和能量循環、溫度與空氣流動、泥土的養分等,攸關市民的生活品質與生態環境。設計不良的基礎建設,也是病態城市的病源,因此要治療現代城市,光做綠建築是絕不足夠的。

  現代城市普遍以水泥化的硬體工程來解決問題。譬如,興建大量的道路、橋梁、停車場來紓解交通,興建堤防與雨水下水道來防止水災。然而,四通八達的道路益發鼓勵人們以私家轎車代步,增加了石油的使用量,加劇全球暖化的速度;堤防切斷河道與洪氾平原的生態連結,而雨水下水道將洗過城市骯髒地面的汙水全部迅速排到河中,對河流生態產生嚴重的威脅。

  一直以來,城市規畫的最終目標就是讓城市愈來愈適於人居。這個目標雖然沒有錯,但進行的手段卻是以犧牲生態環境來成就舒適生活,猶如殺雞取卵。在台灣,我們不斷地試圖增加建地面積,不但大量開發寶貴的農地和敏感的山坡地,還與河爭地,築堤開發洪氾平原,更將河流當成廢汙水的排水道,使生態環境遭受嚴重的破壞,也影響人們的居住生活品質。

  現在愈來愈多城市設計規畫者嘗試在建設與生態環境保護中取得平衡,於是,一個「綠色基礎建設」(Green Infrastructure)的新觀念愈來愈受到重視。

  過去人們對於基礎建設的概念是道路、橋梁、下水道等「灰色」、「硬性」的水泥工程,所以「綠色」基礎建設強調了「軟性」的城市基礎建設,不以工程為主要解決模式。因此,城市中那些充滿著植栽的綠地,是綠色建設中重要的一環,不但可以讓雨水自由滲入土壤,補注地下水,還提供生物棲息地,維持生物多樣性。

  不過,綠色基礎建設的概念不只侷限於綠色的植栽而已,就像綠建築中的「綠」一樣,也意指能夠與自然環境和諧共存的建設,所有的基礎建設都該朝綠色建設的方向來努力。

  ◆用修建城市來修復全球環境

  人口向城市集中已經是全球趨勢,目前地球上超過一半的人口住在城市,而且許多大城市的面積還正不斷地向外擴張。如果擴張中的城市仍然沿用當前的運轉模式,就會像癌細胞一樣,侵蝕著地球生態系的健康。當地球再也無力滿足城市所需的資源、再也無法處理城市所排出的穢物時,城市也將停止運轉,不再適於人居。

  2007年11月,聯合國跨政府氣候變遷小組(Intergovernmental Panel on Climate Change)在其發表的綜合報告書中,明確警告全世界:全球暖化的趨勢已經不可逆轉,將對人類發展造成嚴重威脅;我們僅有的地球,健康狀況已經亮起了紅燈,在這樣的情況下,我們必須採取更積極的手段來改善生存環境,此刻只談「綠建築」已經緩不濟急,應該更積極地朝向「綠城市」的目標邁進。樂觀一點來看,既然城市有力量造成重大破壞,也就有修復環境的力量。

  我所指的「修復」,並不是指回復到原始的樣貌,而是讓城市中已受損的生態系統如河川、濕地、森林等環境回復健全功能,繼續滋養多樣物種,持續提供與人類發展息息相關的生態系統服務(Ecosystem Services)。

  生態系統服務指的是大自然無償提供給我們的好處。大自然提供的具體資源,例如農、林、漁產等,其重要性不難理解;但大自然也提供了看不到的服務,像是淨化空氣、潔淨水資源、調節氣候、維護生物多樣性、滯洪防災、分解處理廢棄物等。這些看不到的自然機制並未被包括在經濟成長的計算公式中,人類社會因而視之為理所當然,甚至根本不知道大自然一直默默地替我們工作著。

  然而,我們卻捨棄原本免費的生態系統服務,用昂貴的科技來建造城市。只是,許多人造系統還不如自然系統來得好用,甚至非常不管用,像硬體防洪排水工程就是最好的例子。硬體建設的大量蔓延不但讓城市喪失了生物多樣性、擾亂了自然水循環、流失了有養分的土壤,還同時創造了許多棘手的災難,例如愈來愈嚴重的汙染和水患。

  ◆為台灣修出一個健康好城市

  讓我們想像一下,一個適於人居的好城市,能不能同時也是有著豐富生態多樣性的地方?城市的防災設施能不能在保障人身安全的同時,也維持河流的生命力?我們可能將現有的城市改造為與自然生態系統和諧共存的城市嗎?

  我相信這些答案都會是肯定的,只要我們先徹底改變「人與自然對立」、「城市與生態不相容」這樣根深柢固的二分法觀念。其實城市也是一個生態系統,是物種與環境交互作用下的結果,而目前這個生態系統的運作嚴重失衡,連帶影響城市中主要物種——人類的健康。

  我們的城市雖然生了病,但解藥已經慢慢浮現;從綠建築到綠色建設,修復環境的抽象觀念已經在許多歐美城市得到具體的實踐,可以做為修建台灣城市的靈感。

  本書討論了西雅圖和其他城市的經驗,有精采的好案例,也有值得省思的負面教材。我介紹好案例的目的絕不在於提倡經驗的直接複製,而在傳達做法背後的精神和大原則;畢竟,台灣的自然條件和國情文化不同,國外做法不能、也不該直接移植到台灣。

  因此在此也提醒讀者,閱讀案例時不要拘泥於細節是否適用於台灣的思辯,而是盡量咀嚼做法背後的觀念革新,畢竟,挑戰從來就不在於技術的限制,而在於舊思維的桎梏。

  台灣人生活在令人喘不過氣的城市中已經太久了!但台灣太小、資源太少,面對城市的舊問題和全球暖化的新威脅,我們沒有空間持續興建道路橋梁、沒有時間等待工程浩大的雨汙水下水道來解決淹水和汙染問題。我們得馬上展開行動:修復生病的台灣城市,將所有的建築改造為綠建築,將基礎建設改造為綠色建設,盡量利用天然又免費的生態系統服務,讓自然生態系統慢慢恢復健康,讓台灣城市重生為健康好城市。

  修建城市不只是空間專業者的事,而是每一個人的事,因為城市是你我共同的生活場域,人人都該瞭解台灣城市的病因,督促政府和專業者,並用創意和膽識來打造一個更美好、更永續的未來!
 

詳細資料

  • ISBN:9789863841838
  • 叢書系列:地球觀
  • 規格:平裝 / 224頁 / 17 x 23 cm / 普通級 / 全彩印刷 / 二版
  • 出版地:台灣
 

內容連載

城市個性03/西雅圖
 
■全民投票,一場未來圖書館建築的時代革命
 
2004年,台北市豎起了全世界最高,象徵著金錢、商業的101大樓,成為台北的新地標;同年,太平洋對岸的西雅圖也誕生了一個截然不同的城市新地標:一座象徵著知識、文化的世界級圖書館。
 
嶄新的西雅圖市立圖書館總館(Seattle Central Library,簡稱市總圖)是一個迥異於傳統的圖書館,在這個網路普及、資訊大量流通的新世紀,它的出現正是向社會宣示:「圖書館會演進,不會消失。」它也提醒我們,公共圖書館是市民生活上重要的一環,必須跟上時代的腳步。
 
◆跨時代的「全民圖書館」法案
 
在城市知識水準的調查上,西雅圖一向是全美數一數二、文風鼎盛的城市,居民的平均教育程度和閱讀量都高出其他城市許多。圖書館是大眾教育最重要一環,而西雅圖市民和政府對圖書館的重視,是許多地方望塵莫及的。
 
1998年底的公投,西雅圖市民壓倒性地通過「全民圖書館」(LibrariesforAll)法案,挹注近兩億美金(相當於63億台幣)的經費。具體項目包括建設一個新的市總圖、增建四個新分館,以及改善擴建22個現有的分館,可以說是市圖系統的大規模改造行動,開啟了一個圖書館建築革命。
 
2008年9月,法案中所有的工程全部完工,於是,人口不到60萬的西雅圖有了27座嶄新的圖書館。其中最受矚目的是新市總圖,其規畫設計及施工過程不但引起建築和圖書館界的矚目,也讓一般民眾非常好奇;不出所料,2004年5月開幕當天,湧入了超過2萬5千人一探究竟。
 
目前,市總圖每天有超過8,000人次入館,是過去舊總圖的兩倍,借閱率也提升了65%。除此之外,專程前來參觀的人絡繹不絕。繼「太空針塔」(Space Needle)建築之後,市總圖儼然成為西雅圖另一個新地標及文化建築。
 
◆挑戰傳統──
 
未來圖書館站上國際舞台
 
為什麼市總圖這麼有魅力?它是由明星建築師Rem Koolhaas領導的OMA事務所(Office for Metropolitan Architecture)主導設計,自然引起世界各地建築專業者的高度興趣與期待。
 
更重要的是,設計師在空間硬體及管理軟體上都勇於挑戰傳統,是對圖書館定義的革命作品,也是一個21世紀的未來圖書館,為民眾帶來了嶄新的想像與體驗。

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