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空防論:現代空權的發展與遠景
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內容簡介

  ★世界三空權理論先驅☆
  ☆預言未來戰爭型態的改變★
  ★空權戰略家米契爾的成名之作☆
  ☆是美國的杜黑,空權的馬漢★
  ★美國空軍之父,美國國機國造之推手☆


  如同馬漢奠定對海權的定義,米契爾也對「空權」的概念做出權威性的定義。他認為空權關係到國家的生存、發展、繁榮與安全。在他的思想脈絡,空權不應侷限於空中戰力的建立,他的構成應該還有民航、商業營運、技術開發以及人們對於飛行的熱情。

  《空防論》又名《有翼的國防》,發表於1925年,是米契爾把在第一次世界大戰之後對於空中作戰理論與概念的若干篇文章,以及他在美國國會出席聽證會所作的證詞匯編而成,是空權理論的主要著作之一。

  《空防論》不僅僅是一本戰略指導手冊,他同時讓我們省思空權理論之根本。在米契爾的理論與概念提出的當時,美國還是一個在航空方面完全落後於歐洲國家的地方。米契爾聲嘶力竭,搖旗吶喊,讓國人了解到飛機作為未來發展的前瞻性遠景,最終美國才成了空中霸權,就這一點,米契爾的倡議是居功厥偉的。

  米契爾懂得如何掌握運用空軍的原理,並使這些原理付諸實踐。關於空中力量對國防和國家政策的影響,杜黑的理論並不如米契爾的觀察與判斷入微。前者雖然把空權理論整理成一個有系統性的論述,然而米契爾是具備行動與實踐精神的推動者。加上有部分得空權理論,米契爾是結合了其作為飛行員的飛行經驗所做出的論述,反而比杜黑的觀念更為實用,並經得起實務的考驗。

  米契爾走出舒適的辦公室,在眾人面前把他的理論轉化成前瞻性的實驗,把一艘在此之前被視為無敵的戰鬥艦在人們前面給炸沈,證明飛機可以擊毀任何水面艦艇。這對後世在空軍和海軍的建軍發展都有深遠的影響。

  飛機可以飛往任何天空覆蓋的地方,因此航空器的無遠弗屆,將會導引世界潮流至不同的發展方向,不管是作為軍事、民用或商業用途,飛機都將會是未來的主流。

  作為卓越的戰略家,米契爾看到了飛機的優勢,他認為空軍是未來戰爭決定性力量,空軍的出現不僅僅延長了砲火投射的距離,更是改變了戰爭的面貌,導致作戰方法上的革命性發展。經過第一次世界大戰之後,米契爾認為航空戰力將引發另一波軍事革命,並從根本上改變以往的作戰方式。歷史證明他是對的。

本書特色

  回歸最原始的空權理論,從基本面去看今日習以為常的飛機運用概念,重新檢討今天的發展。
 
 

作者介紹

作者簡介

米契爾(William “Billy”Mitchell)
 
  空權思想倡導者,美國空軍之父,與義大利的杜黑、英國的特靈查特並列空權理論先驅。1879年生,1898年加入美國陸軍,歷經步兵、通信、運輸等兵科職務。1916年開始學習飛行,曾以飛行員的身份參與第一次世界大戰並立下戰功。1918年升任准將,1936年2月19日辭世。米契爾曾預言美國在未來必須要使用海外基地,並且派遣大量地面部隊到海外作戰。他同時相當重視空軍與地面部隊的合作關係。

譯者簡介

唐恭權
 
  西南財經大學研究生畢業,喜好軍事,研讀經典軍事名著,譯有《空防論》、《海軍戰略論》、《戰爭藝術概論》,合編《國防論》等。
 

目錄


緒  論
第一章 航空時代來臨了
第二章 美國領導航空事業發展
第三章 美軍飛機證明能宰制軍艦
第四章 民用航空和商業航空
第五章 如何建立美國航空部隊?要成為主要軍種,還是流於附屬品?
第六章 空權對國際軍備限制的影響
第七章 快速了解現代航空學
第八章 訓練出空軍所需的官兵
第九章 為飛行員取得飛機和裝備
第十章 防空作戰
結  論

 
 

詳細資料

  • ISBN:9789578654143
  • 叢書系列:BASIC
  • 規格:平裝 / 208頁 / 19.5 x 14.8 cm / 普通級 / 單色印刷 / 初版
  • 出版地:台灣
 

內容連載

第七章
快速了解現代航空學
 
我們這些選擇投入航空事業的人們,天生就熱愛飛行。我們都明白,文明、交通、國防和所有事業的發展,都要依靠運輸。運輸不僅是陸地的問題,也不僅是水面、山脈和沙漠的問題,還是空氣的問題,大氣包圍著地球。

我們已經爬升到四千四百英尺的高空,而且我們還將爬得更高。空中的運行路線是沒有限制的,唯一的阻礙是載油量和發動機的性能。關於這兩個問題,現在飛機的載油量正在與日俱增,發動機發生故障的機率越來越小。我可以肯定地說,加一次油,飛機能環球飛行。

眾所周知,航空學是新近產生的科學。我們都知道,發動機的發展,令我們能征服天空,現在我們使用的是具有氣缸、連杆、曲軸、凸輪軸以及多種齒輪結構的汽油發動機;未來,我們將擁有更好的動力裝置,它更輕、更可靠,會進一步增強我們在空中活動的能力。

自萊特兄弟第一次成功飛行之後,戰爭為航空迅速發展提供了機會。在戰爭中,航空成為唯一的空中運輸手段,它能夠運載觀察員,也能運載機關槍或者炸彈,所以,它很快就佔據了重要的軍事地位。

航空最先被用作運載觀察員,他再將敵人活動的情報傳回。之後,航空用於空中掃射。最後,它被用來投擲炸彈。在戰爭期間,一個確定的原則被確立了下來,即如果你不能控制天空,就無法作戰,你的地面部隊就無法抗擊擁有絕對制空權的敵人。事實上,如果一方在臨近戰爭前失去了航空力量,對方軍隊一定能在短短數周內贏得戰爭,這是毋庸置疑的。

航空部隊問世以來,地面部隊的行動就能被敵方飛機偵察到,地面部隊就無法在白天活動。沒有空軍配合的攻擊行動,是無法順利進行的。

在歐洲的世界大戰是一場由地面力量決定勝負的戰爭。與地面作戰有關的很多物資都要靠海上運輸,但最後的決戰是在陸上進行的。英國控制著海洋,即使它遭到德國潛艦的攻擊,也損失不少,但是它的海上霸權地位從未動搖。在這次戰爭中,空軍開始了一連串的發展,他們得以在陸上和距離作戰基地不遠的地方作戰。那時,飛機平均距離機場大約六十英里,空軍的裝備、訓練和使用方法都是按照這種情況來考量的。

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