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內容簡介

★2005年是凡爾納逝世的百年紀念。每年盛大舉行的法國讀書節今年就是以凡爾納為主軸,主題是「大家讀科學」。其中第一天的活動就是以法國著名的Larousse出版社出版的紀念專輯為開場。

  許多科學家與發明家坦言受到凡爾納的影響而踏上科學研究之路,其中還包括了愛因斯坦。而「宇宙航行之父」齊奧科夫斯基,更從凡爾納的月球旅行中得到啟發,發明了宇宙火箭。在凡爾納的小說裡,他為眾人不可思議而精準地預見了科學的未來。包括了潛水艇、飛機、坦克、電視、水底呼吸器、霓虹燈,甚至美蘇的登陸月球。許多科學團體經常對他小說中的科學假設進行討論,在他那本登月的書出版後,還有五百人自願要求參加下一次的登月行動。一九五八年,首次抵達北極的原子能潛艇更以《海底兩萬里》中的鸚鵡螺號命名。

  但是凡爾納不只啟發了科學的天才。他的《海底兩萬里》更給了天才詩人韓波靈感,寫出了著名的長詩《醉舟》。女作家喬治.桑讀完《氣球上的五星期》和《地心歷險記》之後,立即寫信向凡爾納致意。俄國文豪托爾斯泰還為《環遊世界八十天》畫了十三幅插圖。百年來,凡爾納的小說也成為無數電影靈感的來源,甚至連環圖畫、卡通,還有電玩遊戲。一八八四年教宗接見凡爾納時說:「我不是不知道你小說中的科學價值,但我最珍貴的卻是它們的純潔、道德價值,和精神力量。」

「現代科學只不過是將凡爾納的預言付諸實現的過程而已」--法國著名的利奧台元帥。
「他既是科學家中的文學家,又是文學家的科學家」人們如此讚譽凡爾納。

  科幻小說之父凡爾納一生寫了上百部作品,被譯為五十幾種文字,被稱為「科學時代的預言家」。據聯合國教科文組織的資料,凡爾納是世界上被翻譯的作品最多的十大名家之一。

  但是,凡爾納的作品絕不是書齋裡的知識,而是冒險、旅行,與探索地球的博物誌。「寓樂於教,寓教於樂」是凡爾納和他的編輯黑滋勒(Hetzel)提出的口號。這句話也是本書作者和插圖選擇的宗旨。

  就讓我們接受本書與凡爾納那些迷人故事的邀請函吧,讓我們和尼莫船長一起探索海底世界,和菲利亞福克一起接受八十天環遊世界的賭注,跟著小阿克塞(Jeune Axel)的腳步進入地心深處……

  本書由菲力普.德.拉.克達爾提葉(Phillippe de la Cotardi’re)的領導下編寫,與亞眠市的儒勒凡爾納國際中心主持人尚-保羅.德基斯(Jean-Paul Dekiss)合作,並邀請目前巴黎最具聲望的法蘭西院士米歇爾.瑟赫(Michel Serres)撰寫前言。

聯合推薦

李家維(清華大學生命科學系教授暨科學人雜誌總編輯)
郝廣才(格林文化總編輯)
曾志朗(中央研究院副院長)
詹宏志(Pchome online 董事長)
蔡淑玲(淡江大學法文系系主任)

作者簡介

菲利普.德.拉.寇塔迪耶 Philippe de la Cotardiere
  科學類作家暨記者,曾任法國天文協會主席,著有《宇宙指南》(Un Guide du Ciel,拉魯斯出版社,二○○四年),合著有《太空與天文學辭典》(Dictionnaire de l’astronomie et de l’espace,拉魯斯出版社,一九九九年)。

尚-保羅.德奇斯 Jean- Paul Dekiss
  電影導演暨作家,現為「凡爾納亞眠國際中心」(Centre international Jules Verne a Amiens)主持人,著有《魔法師凡爾納》(Jules Verne l’enchanteur,費蘭出版社,二○○二年)、《凡爾納:進步的夢想》(Jules Verne, le r?ve de progress,伽利瑪出版社「發現系列」,一九九一年)。

密歇爾.寇榮 Michel Crozon
  物理學家,法國國家科學研究中心(CNRS)名譽主任研究員,曾任法國研究部 (Minist?re de la recherche)暨國家科學研究中心科技資訊主任。

亞利桑卓.達希俄 Alexandre tarrieu
  高等師範學院畢業,科學史博士,具自然科學教師資格,現任地質史法國委員會主席。

蓋布希爾.戈奧 Gabriel Gohau
  於諸多學院執教,「凡爾納亞眠國際中心」與「巴黎凡爾納協會」(la Societe Jules Verne)之成員。

 

目錄

前言∕密歇爾‧瑟赫(Michel Serrers)

第一章:生命寫就的鉅著∕尚-保羅.德奇斯(Jean-Paul Dekiss)
河流的魔力
巴黎和藝術家的生活
作家的誕生
成功、財富和童年夢想的實現
考驗和總結的時期

第二章:進步的世紀∕密歇爾.寇榮(Michel Crozon)
理論力學運用於天文學
物理學的進步
化學:從理論到工業
生物學:揭開生命的奧秘
地球研究變成一門科學
從數理學到人體科學
從科學到技術:工業革命
蒸汽機的黃金時代
運輸事業:進入新的紀元
材料:大量生產
飲食與衣著
從印刷到電影
科學的普及

第三章:發現我們的世界
探索地球∕亞利桑卓.達禾(Alexandre tarrieu)
五大洋上
冰之王國:北極
啟發凡爾納的第一個大陸:非洲
穿越古老大陸之旅:歐洲
歷史和哲學融入旅行之際:俄羅斯和亞洲
不友善之地:澳大利亞
征服和覬覦之地:美洲
未知的大陸:南極

地心世界∕蓋布希爾(Gabriel Gohau)
地球中心是「一團火焰」?
原始時代是否曾經存在,或從未曾消失?
地底之謎
地質時期:地球的歷史

征服高空∕菲利普.德.拉寇塔迪耶(Philippe de la Cotardi?re)
氣球的用途
氣球熱潮
凡爾納與飛行氣球
從氣球到飛船

第四章:前進太空∕菲利普.德.拉寇塔迪耶(Philippe de la Cotardi?re)
圍繞星空的科學與詩意
實用天文學
從天體機械學到天文物理學
目標月球
超越極限
驚人的遺忘:火星
我們都是看凡爾納的小說長大

第五章:凡爾納與未來∕尚-保羅‧德奇斯(Jean-Paul Dekiss)
未來?…對「進步」的透徹看法
現代科幻小說的真正開創者
凡爾納??取之不盡的靈感泉源

附錄
凡爾納大冒險
年表

 

米歇勒?瑟赫  法蘭西學院院士

  我們的時代欠缺一個凡爾納這樣的人,來活化科學和社會之間的界面。人類對於理性以及與之相關的各種科技所抱持的不安,有部分源自於此。今天,有誰告訴我們這些新奇的技術是如何運作的?占據訊息管道的,經常是妄加的責難與指控……而晦澀難解的查究只會讓這些指責變本加厲。科學哲學家或史學家無法搭起科學與社會間的溝通橋樑,只有文學??小說、記敘、故事、冒險??才辦得到。

  科學相當快速地成為一個全面的社會現象。始自十九世紀,它已經滲入社會各個層面,精進的技術為我們製造出許多用具,例如眼鏡、烹調爐具、汽車、電腦、各式電話……儘管科學構成了我們的日常生活與溝通往來,但我們與科學之間的鴻溝也日益擴大。我們欠缺描寫現實社會中之改變的小說家。凡爾納為許多世代(包括我的世代)創造了一個接連科學和社會的界面,為日常生活中的科學和關係的重建賦予文化性。

  憑著其才華,凡爾納做了一個令人欽佩的嘗試:為科學賦予文化。他認為科學是文化形成的一部分,就如同岩石是地殼形成的一分子;於是,《海底兩萬哩》尼莫船長的窗舷便有如電影一般,展現了海洋的奧秘,讓我們更了解海洋之美。而我們這些哲學家、政治家或主管官員,卻無法成功讓當代科學富有文化。這樣的差別真是一種嚴重的分裂。越來越多社會議論對科學擺出拒斥的姿態,而我們的知識、行動和文化之間,衝突緊繃的情勢日漸升高。文化與科學研究的決裂令人憂心。是否我們錯過了凡爾納曾為我們指引出的那條大道?結果,我們不但並沒有追隨他,甚至在大學教育方面,一方面造就許多有文化沒知識的文學工作者,另一方面也造就沒有文化素養的科學家。這兩種人口的意見越來越分歧。當我們以生化學家與大力奔走的生態學家之世界觀為例,來估量他們之間的差距時,只會發現兩個領域的專家對未來的期望完全背道而馳。相較之下,凡爾納結合科學和文化之舉,就如同柏拉圖的企圖一樣(幾何學則由此萌芽),後者利用幾何學歸納出新的思考方式,試著調和政治或道德上的問題。就是這種調和、縫綴與連結,活化了文化。問題是,它究竟是怎麼做到的?

  凡爾納將世界的魔力以三種層次來呈現。首先,和我一樣,他的雙眼與身體為世界之美著迷,例如安地斯山脈與喜瑪拉雅山、喀拉哈里沙漠與撒哈拉沙漠、太平洋與地中海、亞馬遜河、多瑙河、著火的安加拉河、十座火山與十座湖泊……知識使它們變得更美麗。當知識滲入我們接觸的事物,它們便開始散發千百道光芒:地質學在岩石上施予魔法,博物學則對魚群施予魔法……當我們知道腳下的沙漠需要百萬年才能形成,它就不再只是一片黃沙。如果我對它視而不見、只是呼嘯而過,那麼我便與石頭或死人無異。

  科學的魔力鉅細靡遺。我和大家一樣,時常有這種經驗:渾然不知地望著動物和花卉、風景和天空,待習得它的相關知識後才又回頭看它。這時候,同樣的生物卻換了完全不同的面貌,花園不再是原來的花園,海洋也不是過去的海洋了??這就是第二層「魔法」。而在「知識」與「觀察」兩相加乘的魔法之後,神話和宗教的參照催生了第三層魔法。察覺而後知曉,世界煥發著奇蹟的光輝;這一切只能用奇特的故事來詳述它,甚或頌揚它。在風平浪靜或暴風雨中航行吧!徒步穿越撒哈拉沙漠吧!任阿爾卑斯山峭壁或冰峽谷的黎明之美令您們驚歎吧!一旦連結了事物本身與其知識、親炙並了解它,「魔法」會日益增強,從而出現了如愛因斯坦這樣的萬有神論者,以及孕生自神話和宗教的小說家??凡爾納。

(編注) 瑟赫長久以來一直非常喜愛凡爾納,出版過兩本關於他的著作:《青春:論凡爾納》(Jouvences, Sur Jules Verne),子夜出版社(Minuit),一九七四年;《凡爾納:當代的科學和人類??與德基斯對談》(Jules Verne, la Science et l’homme contemporain. Conversations avec Jean-Paul Dekiss),蘋果樹出版社(le Pommier),二○○三年。 飛行器前途無量 凡爾納因得第一手資料之便,因此對標誌著十九世紀後半葉的無數飛行器實驗與發展皆瞭如指掌。 在眾多的飛行器先驅者中對凡爾納產生影響、且經他本人點明的,就是發明家佩諾(Alphonse P?naud)。一八七一年,這位發明家在巴黎杜樂麗花園(Jardin des Tuileries)進行第一次飛行時,年僅二十一歲。之後他的飛行經驗與日俱增,一八七六年便建立了一套飛行理論,並與數學家哥索(Paul Gauchot)一起申請了海空兩用飛行器的專利。 了解這些背景,對我們理解凡爾納一八八六年出版的作品《征服者羅布爾》,有很大的幫助。在這本小說中,普登叔叔(Uncle Prudent)與菲爾.伊凡斯(Phil Evans)分別為威爾登協會(Weldon Institute)的校長與秘書長。該學院為一所位於美國費城的俱樂部,聚集了許多飛行愛好者。當大家正為何者才是最好的飛行方法爭論不休時,羅布爾突然闖入俱樂部聚會廳中,並大膽表示,氣球未來會被其他飛行器淘汰。此舉引來該俱樂部會員的忿怒: 「有人把這種機器稱為航空機,有人稱作螺旋槳機,也有人說它是翅膀機,還有人根據“船”這個名字稱它為飛船。靠著這個機器,人類得以成為天空的主宰。」 「啊!又是螺旋槳!」伊凡斯反駁道:「據我所知,鳥類是沒有螺旋槳的。」 「當然有!」羅布爾答道:「數學家佩諾已經證明,鳥類本身就是螺旋槳,牠的飛行方式就和螺旋槳直昇飛行器一樣。未來的飛行推進器應該也是螺旋槳……」 為了證明他的說法,羅布爾讓普登與伊凡斯搭乘他的驚人設計??「信天翁號」螺旋槳飛行器。該船可以說是螺旋槳直昇飛機的前身。羅布爾這個角色,後來在《世界主宰》一書中再次出現,這次時間是在一九○四年(在此之前幾個月,萊特兄弟成功達成第一次有動力的持續飛行),書中他發明了另一架新的飛行器「恐怖號」(L’?pouvante),比前一艘更加驚人:既是汽車、飛機,也是潛水艇;而且不可否認的,它和佩諾的飛行器極為相似。 總之,凡爾納作品中的飛行器都是最先進的。在他的筆下,氣球可以變成象徵冒險的交通工具。由二十世紀末在世界各地相繼進行的多次無間斷飛行實驗,就可以看出飛行氣球一直到今天依然是冒險的象徵 。在這些諸多飛行當中,以一九九九年瑞士人皮卡爾(Bertrand Piccard)與英國人瓊斯(Brian Jones)的成功最為知名。然而,凡爾納寫作羅布爾的故事,也就是表示他認為未來的飛行器應該是飛機,而不是飛行氣球: 「正如人類過去以船隻、船槳、船帆、推進輪與螺旋槳征服了大海一樣,人類也將用比空氣還重的飛行工具來征服高空,因為,重量就是力量。」 凡爾納去世後的航空發展,證明他的看法是正確的。但是,與許多和他同時代的飛行愛好者一樣,他犯了唯一一個小錯誤,就是認為螺旋槳直昇飛行器會比飛機先問世。

 

詳細資料

  • ISBN:9868137977
  • 叢書系列:想像的博物館
  • 規格:平裝 / 240頁 / 21 x 26 cm / 普通級 / 全彩印刷 / 初版
  • 出版地:台灣
 

內容連載

飛行器前途無量

凡爾納因得第一手資料之便,因此對標誌著十九世紀後半葉的無數飛行器實驗與發展皆瞭如指掌。
在眾多的飛行器先驅者中對凡爾納產生影響、且經他本人點明的,就是發明家佩諾。一八七一年,這位發明家在巴黎杜樂麗花園進行第一次飛行時,年僅二十一歲。之後他的飛行經驗與日俱增,一八七六年便建立了一套飛行理論,並與數學家哥索一起申請了海空兩用飛行器的專利。

了解這些背景,對我們理解凡爾納一八八六年出版的作品《征服者羅布爾》,有很大的幫助。在這本小說中,普登叔叔(與菲爾.伊凡斯分別為威爾登協會的校長與秘書長。該學院為一所位於美國費城的俱樂部,聚集了許多飛行愛好者。當大家正為何者才是最好的飛行方法爭論不休時,羅布爾突然闖入俱樂部聚會廳中,並大膽表示,氣球未來會被其他飛行器淘汰。此舉引來該俱樂部會員的忿怒:


  「有人把這種機器稱為航空機,有人稱作螺旋槳機,也有人說它是翅膀機,還有人根據“船”這個名字稱它為飛船。靠著這個機器,人類得以成為天空的主宰。」
  「啊!又是螺旋槳!」伊凡斯反駁道:「據我所知,鳥類是沒有螺旋槳的。」
  「當然有!」羅布爾答道:「數學家佩諾已經證明,鳥類本身就是螺旋槳,牠的飛行方式就和螺旋槳直昇飛行器一樣。未來的飛行推進器應該也是螺旋槳……」

為了證明他的說法,羅布爾讓普登與伊凡斯搭乘他的驚人設計──「信天翁號」螺旋槳飛行器。該船可以說是螺旋槳直昇飛機的前身。羅布爾這個角色,後來在《世界主宰》一書中再次出現,這次時間是在一九○四年(在此之前幾個月,萊特兄弟成功達成第一次有動力的持續飛行),書中他發明了另一架新的飛行器「恐怖號」,比前一艘更加驚人:既是汽車、飛機,也是潛水艇;而且不可否認的,它和佩諾的飛行器極為相似。
總之,凡爾納作品中的飛行器都是最先進的。在他的筆下,氣球可以變成象徵冒險的交通工具。由二十世紀末在世界各地相繼進行的多次無間斷飛行實驗,就可以看出飛行氣球一直到今天依然是冒險的象徵 。在這些諸多飛行當中,以一九九九年瑞士人皮卡爾與英國人瓊斯的成功最為知名。然而,凡爾納寫作羅布爾的故事,也就是表示他認為未來的飛行器應該是飛機,而不是飛行氣球:

  「正如人類過去以船隻、船槳、船帆、推進輪與螺旋槳征服了大海一樣,人類也將用比空氣還重的飛行工具來征服高空,因為,重量就是力量。」

凡爾納去世後的航空發展,證明他的看法是正確的。但是,與許多和他同時代的飛行愛好者一樣,他犯了唯一一個小錯誤,就是認為螺旋槳直昇飛行器會比飛機先問世。

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