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12堂無國界的企業經營學
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內容簡介

貫通國際級企業致勝之道
直通全球化經營必勝之路

  在全球化大趨勢下,經濟強權重新洗牌,中國、印度等新興市場「大國崛起」,進逼傳統的大國經濟與多國籍企業。而向與西方經營思維不同的日本企業,如豐田、東芝等,也向全球展現歷久彌新的經營智慧。

  全書由美國《商業週刊》報導集結而成,體現精彩且深具啟發性的企業故事。例如:

◆師法福斯汽車費迪南.皮耶(Ferdinand K. Pi?ch),讓生產力大躍進。
◆複製霍華.舒茲(Howard Schultz)的星巴克經營模式,創造驚人成長。
◆跟著華為(Huawei)徐丹華(Xu Danhua)的腳步,進行跨國聯盟。
◆學習中國阿里巴巴拍賣網站(Alibaba.com)的精神,追求突破不停歇。

  從「教戰指南」透視策略,探究全球頂尖企業的致勝秘訣。

【專業推薦】
台灣大學國際企業系教授   湯明哲

作者簡介

美國《商業週刊》(BusinessWeek)編輯群


  美國《商業週刊》是世界上位居龍頭地位的商業雜誌,以獲獎無數的封面故事、深入剖析的專業報導,以及每年固定為企業排名而聞名於世。刊物創始於1929年,已為雜誌樹立一個新的企業標準,同時透過企業網站:usinessWeek.com,成功地將影響力觸及世界上每一個角落。

譯者簡介

洪慧芳

  國立台灣大學國際企業學系畢業,美國伊利諾大學香檳校區MBA。曾任職於西門子公司與花旗銀行,目前為專職譯者,譯著包括《主管大變身》、《部落格行銷》、《班加羅爾之虎》、《杜拉克的最後一堂課》、《換掉你的鱷魚腦袋》等。

 

目錄

引介本書  史蒂芬.艾德勒(美國《商業週刊》總編輯)

第1章  中國網路狂潮 CHINA.NET
開啟多元契機

第2章  拉坦.塔塔 TATA
從笨重的企業集團,到靈活的全球巨擘

第3章  貝塔斯曼 BERTELSMANN
與前蘇聯集團舊媒體有利共生

第4章  歐洲 EUROPE
能否再度成長?

第5章  美國 UNITED STATES
拉丁美裔國度

第6章  華為 HUAWEI
不只是本地英雄

第7章  哥倫比亞 COLOMBIA
極限投資

第8章  豐田汽車 TOYOTA
汽車改造大業

第9章  星巴克星球 STARBUCKS
進軍全球,成長神速

第10章  甌圖集團 OTTO GROUP
低調的巨擘

第11章  東芝 TOSHIBA
讓對手無法掌握的創新秘訣

第12章  費迪南.皮耶 VW
整頓福斯
趨勢
科技的未來諾

 

詳細資料

  • ISBN:9789861574868
  • 叢書系列:企業典範
  • 規格:平裝 / 224頁 / 16k菊 / 14.8 x 21 cm / 普通級 / 單色印刷 / 初版
  • 出版地:台灣
 

內容連載

《商業周刊》的讀者告訴我們,他們的專業生活變得非常忙碌,以精簡可靠的方式提供商業新聞、資訊與點子有多麼重要。我們每星期在雜誌裡,每天在BusinessWeek.com的網站上都是採用這種方式。但我們也知道,商業人士需要深入了解可以幫他們更有效管理的領域,所以我們和麥格羅‧希爾出版社攜手規劃《致勝之道》(Power Plays)系列叢書,每本書都是節錄自《商業周刊》對傑出領導者因應多元挑戰的深入報導。
《致勝之道》的各個章節探討大大小小公司的最佳營運實務,為了讓內容更實用,我們已經濃縮整理出在錯綜複雜的商業環境中,可以幫大家提升績效的資訊,以方便迅速理解的摘要方式呈現:「課程計畫」是說明個案的關鍵重點,「致勝策略」是說明因應改變的策略建議,「教戰指南」則是以致勝與精進為目標。
讀者目前手上這本《致勝之道》是從多元的觀點探討全球事業。中國正面臨網路狂潮,創造出許多新的商機,也培育了眾多靈活的新興競爭者。拉坦‧塔塔(Ratan Tara)把印度最大、最受推崇的集團,轉變成對抗全球各大業者的強大力量。貝塔斯曼(Bertelsmann)目前希望把成功的書友會模式複製到烏克蘭等開發中國家,以進軍這些新興市場。歐盟各國的領導者終於開始推動支持創新與協助創業發展的策略。美國拉丁美裔人士的購買力正大幅改變市場,為了解消費者因應之道的公司創造了許多商機。
中國科技巨擘華為(Huawei)透過合夥關係打造全球電訊事業。哥倫比亞是新興市場中數一數二的高風險國家,我們的記者到當地發現,經濟成長與股市榮景似乎可以持續下去。在兩個深入探討的個案研究中,我們檢視豐田汽車一再追求卓越的最新秘訣,並說明星巴克如何持續在世界各地創造佳績,即使進軍咖啡文化特別深厚的市場依舊暢行無阻。德國甌圖集團(Otto Group)堅守嚴謹的網路策略,因此得以避開美國早期新興網路公司的錯誤。東芝教我們如何想盡辦法不讓創新發明落入競爭對手的手中,以避免商品的普及化。另外,我們也深入福斯汽車,了解他們為了落實財務紀律及創造績效導向的文化所做的努力。
本書最後,我們廣泛觀察許多新興國家的科技,下一個十億顧客將來自中國、印度、巴西與其他具有遠大抱負的高成長國家。如何接觸這些國家的人民將考驗經理人的智慧。
關於這些案例,有一點必須在此註記:這些案例都是節錄自以前發行的《商業周刊》,是報導當時的概況。我們已盡力更新事實,但案例中有些人物與情境已變。不過,我們

仍認為這些報導經得起時間的考驗,不僅發人深省,也蘊含了許多有助於規劃成功策略的重要啟示。

摘自 第8章 TOYOTA 豐田汽車:汽車改造大業

好思維
「よい考え、よい品!」是豐田汽車的口號,意指「好思維就有好產品」。這個口號就繡在巨型橫幅上,懸掛在離名古屋一小時車程的高岡(Takaoka)裝配廠上。許多優質思維在此落實為高科技,每天運作17個小時。六種不同的車款(從Corolla小型汽車,到專為年輕人設計的最新Scion xB)從單一生產線滑出,每種車款都有六種顏色。車門滑經頭頂的輸送帶送到地面,為每輛車配上對應顏色的車門。高岡廠的高效率,讓工人在二十小時內就能裝配好一輛車。

在這裡,速度與彈性的結合堪稱世界一流,更重要的是,豐田汽車全球各地三十家工廠也都依循同一套模式。甚至,有些工廠靠著單一生產線,就能製造八種不同車款,生產力與市場應變力大為提升,對總裁張富士夫(Fujio Cho)主張的「速度至上」,他們是相當執著地在實踐著。

還記得日本就要主宰世界的說法嗎?一想到每家日本公司都可能像豐田汽車那樣積極、有生產力、善於管理,美國企業就非常驚恐。我們都知道後來發生了什麼事:商業史上最長的低迷期,暴露出大部分日本企業都負債累累、效率低落、一無所知。在日經指數達到最高點後的13年,(目前)日本仍在努力擺脫持續沒落,主宰世界?不太可能。
不過,有個領域除外。汽車業是日本的天下,在日本,豐田汽車以前所未有的方式,結合主宰全球汽車業所需的規模、財力與生產優勢。當然,銷售額1,460億美元的豐田汽車,可能不是在各個領域都拔得頭籌。目前來講,通用汽車(GM)的規模更大,日產汽車(Nissan Motor Co.)每台車在北美市場的利潤也稍微高一些,美國廠的效率也比較高。日產與本田汽車(Honda)都有彈性化的裝配線。但沒有一家車廠能同時在那麼多領域媲美豐田汽車。

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