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小摺快跑III熱門小徑&小摺全書

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內容簡介

小摺快跑III  熱門小徑&小摺全書
最完整的流行小徑、年度小摺單車指南

【18個品牌.90台車款】
熱門小徑∕小摺大特輯
BIKE FRIDAY、DAHON、GIANT、Tyrell、KHS、Progressive、Louis Garneau
Speed one、SpinBurn、OYAMA、birdy、Alex Moulton、Mobiky & A-bike
Ventura、STRIDA、FLAMINGO、ONIPAX、Bernds
獨家專訪品牌介紹,熱門車款完全解析

珍稀車款圖鑑賞析
》量身訂製公路快車 BIKE FRIDAY Pocket Rocket Pro
》尋求平衡的極致DAHON Mu SE
》德國頂尖工藝Birdy Rohlof
》英倫手工況味Alex Moulton TSR

尋找Bike Right小徑/小摺採購
》自我評量 確認用途:運動、通勤、比賽、休閒
》騎乘模式選車法
》車架與身材的親密關係+規格表選車法

  繼《小摺快跑》開啟大家對摺疊車的關注,加上小輪徑車款的熱賣,使得摺疊車躍然而為目前當紅話題。尤其它輕巧的造型規格、兼具都會便捷、戶外休閒的功能,相信小摺車的熱潮將持續延燒,並將成為2009年度焦點!

  所謂小輪徑疊車,最重要的就是小巧易攜。看似平凡簡單的特質,對於單車休閒生活卻有莫大的便利與好處:輕鬆帶它上客運、火車,甚至飛機,就可以無限延伸騎行單車的可能性,帶著你用不同的新視野觀看世界。

  2009年將會有哪些新車款問世?讀者應該如何採購一台適合自己的小徑/小摺?.新一代的車款不僅各具特色,而且外觀搶眼,透過本書的介紹,你一定可以在眾多小徑/小摺裡,找到自己休閒騎乘的最愛!

作者簡介

王比利

  在自己的部落格上以:「夏天衝浪划船,冬天露營爬山,春秋隨意走走,一年四季到處跑」這樣的副標題形容自己的過動。特別喜愛單車旅行的特殊況味,於是從高中開始以單車在台灣四處旅行,最得意的單車旅行經驗是:十八歲那年,因為約不到可以一起旅行半個月的夥伴,於是來了一趟預算千元的單人單車環島。2005年起,視上山下海四處玩耍成為本業,並於自己的部落格分享同好,歡迎大家到gogobilly.com一起討論。

 

目錄

作者序

Chapter 1、珍稀車款圖鑑 

量身訂製的公路快車 BIKE FRIDAY Pocket Rocket Pro 
尋求平衡的極致 DAHON Mu SE
德國頂尖工藝Birdy Rohloff
英倫手工況味Alex Moulton TSR
輕量DAHON Mu SE 

Chapter 2、尋找Bike Right小徑/小摺採購心法

Bike Right出列
運動&休閒車  一般單車道.50公里.100公里.山路
通勤&市區車  通勤單程20公里.通勤單程10公里.混搭通勤.散步風格車

Chapter 3、熱門小徑/小摺

BIKE FRIDAY
量身訂製性能勁車BIKE FRIDAY 
精選系列車款:Pocket Rocky.New World.Tourist Llama.Air Glide
熱門小徑:BIKE FRIDAY tikit
熱門小徑:BIKE FRIDAY Tandem Two’s Day

DAHON  
以市場為師,精益求精的DAHON
精選系列車款:DAHON Mu Uno.DAHON VITESSE P18.DAHON Wobbegong 3.0.DAHON Smooth Hound 6.0.DAHON Mu XL.DAHON Speed Pro TT
熱門小徑:DAHON Hammerhead
熱門小徑:DAHON Curve D3

GIANT
巨人的步履,GIANT的大廠小車思維
熱門小徑:GIANT FLIGHT MINI 0
熱門小徑:GIANT CLIP 8
精選系列車款:GIANT MR4R SE.GIANT Halfway 7S.GIANT Halfway RS.GIANT FD817

KHS 
台式運動小徑車新典範 KHS
熱門小徑:KHS P20-T33A
熱門小徑:KHS GP100
精選系列車款:KHS P20-Deluxe.KHS P3600.KHS F20-T3B.KHS TKT-S

Tyrell 
從超慢速生活出發的移動美學Tyrell
精選系列車款:Tyrell PKZ.Tyrell SZ
熱門小徑:Tyrell Si
熱門小徑:Tyrell SV

Progressive 
熱情與事業的結合,Progressive的小徑車世界
熱門小徑:Progressive 16S
熱門小徑:Progressive 20CR-1
精選系列車款:PROGRESSIVE 20MT.PROGRESSIVE 20S.PROGRESSIVE 20R.PROGRESSIVE 20SL

Speed one
歷經二十年錘鍊的車架Speed one
精選系列車款:Speed one XS.Speed one LFS.Speed one TFS.Speed one SR
熱門小徑:Speed one XR
熱門小徑:Speed one FS

Louis Garneau 
楓葉國的優雅--LOUIS GARNEAU LGS小徑車
精選系列車款:LGS MV3S.LGS MV3.LGS MV5 FS.LGS MV2 PRO
熱門小徑:LGS MV1
熱門小徑:JEDI R

OYAMA
王大山的摺疊車世界OYAMA
精選系列車款:OYAMA A100.OYAMA A168
熱門小徑:OYAMA A320
熱門小徑:OYAMA S747

SpinBurn
For Somebody’s Bike SPINBURN另類單車設計學
熱門小徑:SPINBURN SOLO
熱門小徑:SPINBURN CURVE GENKI
精選系列車款:SPINBURN CURVE MV1.SPINBURN Minivelo MD1.SPINBURN Minivelo R1.SPINBURN Minivelo TR1 

Pacific Cycles
單車創新搖籃--太平洋自行車
精選系列車款:REACH ROAD.REACH TRAIL.REACH CITY.carry freedom city
熱門小徑:Reach SL

Alex Moulton 
融合前衛與古典,英倫勁車Alex Moulton
精選系列車款:Alex Moulton AM20.Alex Moulton Esprit
熱門小徑:Bridgestone Moulton S18

Mobiky & A-bike
尋找最佳城市車Mobiky & A-Bike
熱門小徑:MOBIKY Genius
熱門小徑:A-Bike Plus

Ventura 
價值型摺疊車推手VENTURA
精選系列車款:VENTURA TRANSPORT.VENTURA FANCY
熱門小徑:VENTURA SPEED TOURING
熱門小徑:VENTURA GO-LITE

STRIDA  
後Mark Sander時代的STRIDA
精選系列車款:STRIDA 5.1
熱門小徑:STRIDA 4.1

FLAMINGO 
打造最有誠意的摺疊車 FLAMINGO
精選系列車款:FLAMINGO FL-SU01.FLAMINGO TW-FD2002
熱門小徑:FLAMINGO HS-F1

ONIPAX 
從安全著手打造耐操摺疊車ONIPAX
精選系列車款:ONIPAX M1.ONIPAX S1
熱門小徑:ONIPAX R1

Bernds
最後的德國工藝BERNDS手工鋼管摺疊車
精選系列車款:BERND F8.BERND TT3x8
熱門小徑:BERNDS F3x8

 

作者序

走撞四野 尋找Bike Right

  2007年底,寫了兩個半月的《小摺快跑》上市,接下來的一年時間,台灣單車市場掀起了一股有史以來最大的流行熱潮。曾經,等上三個月,才能拿到自己理想中的品牌與車款是常態,市場的熱度如此之高,於是吸引了無數的品牌來台共折腰。

  這些品牌中,有些名氣大的令人如雷貫耳,有些卻似無名氏登三寶殿,雖然執意來推銷自己,卻總是說不清楚自己是誰。

  在這股單車風潮當中,小摺更是熱不可當,缺貨是常態,某本週刊甚至寫道,準車主半夜接到車店老闆娘來電,勸他半夜趕快來取車,免的天一亮就被其他心急的車友搶先一步。

  因為這樣的瘋狂,蛋塔論於是三不五時就在各大單車論壇上現身,有人以為這和蛋塔一樣,吃多了必然會噎著,接著熱潮就會消退。或者認為,許多跟著流行買車的新車友,嘗試過幾次讓自己全身這裡痛,那裡也痛,苦不堪言的單車歷程之後,很快就會將之束之高閣,不然就是丟上各大拍賣網站,回到過去沒有單車的生活。

是耶?非耶?

  去年十月,帶著列了長長一串的廠商名單,我從台灣頭,走到台灣尾,實地探訪十九家專門生產或是代理銷售小徑車、摺疊車的廠商。除了嘗試以田野調查的方式,挖掘出台灣的小徑/摺疊車廠商的內裡,在採訪過程中,總是不忘詢問他們對於市場的看法。

  面對這場數十年難得一見的市場榮景,其實產業界沒有人樂觀。人人擔心著,恐怕怎麼來就怎麼去,一點痕跡都不留。但是也沒有人悲觀,大家普遍認為,激情的確會過去,但是騎單車這件事,的確讓人上癮到難以自拔。一如,他們一生兢兢業業,努力在這塊他們最擅長的專業領域裡耕耘不懈。

  依稀記得,十八歲那年環島時的孤寂,逆時鐘而行的路上,風景很美,但是旅途上,永遠只有我一輛單車緩緩而行。今年的春節,一趟兩天兩夜的恆春半島單車露營旅行,一百四十五公里的荒闢小路,我遇見了數不清的單車旅行者。有的三三兩輕裝快行,有的駝著馬鞍袋,一看就知道,這是遠行的旅人。

  這,其實是一場單車社會運動。也許有點關乎油價,也許勉強和節能減炭扯上一點關聯。但是更多的是,在單車的世界裡,我們有了機會重新認識自己,重新認識自己生長的地方。很少有一項工具,擁有這麼豐富的多樣性,當我想去旅行,它是我的旅行車,當我要上工,它是我的通勤車,當我假日與朋友出遊,它搖身一變,成為運動工具,還幫我認識新朋友,儼然成為最佳的社交工具。

  在這個整個社會為之撼動的單車風潮中,不可諱言,摺疊車扮演著一個相對重要的角色。它的可愛外貌,與種種便利,對銷售居功甚偉,然而它卻也是爭議最多的車種。有人認為,它天命該當大家閨秀,不上山不下海,只適合城市散步。有人卻執意,這是萬能車,天涯海角無處不可去。

誰是?誰非?

  如果經驗代表一切,我會選了萬能車的陣營棲身。但是如果考究起車架結構、摺疊機構的良?、小輪徑天生的種種特質,其實我寧可站上牆頭,隨風搖。因為不同的使用者,不同的使用環境,變數太多。

  在這場單車大發生爆發之前,了解台灣單車工業的人並不太多。在這場單車大發生爆發持續了一年的現在,了解台灣單車工業的人或許增加了不少,但是有多少人真正知道台灣單車產業在整個世界的位置?

  大約在二次大戰之後不久,幾乎還稱不上工業的單車產業,逐漸在台灣各地冒出頭來,一開始當然先服務在地人,接著隨著美國市場興起,先從模仿起家,逐漸轉型自己研發,最後因為成本,紛紛出走,或是凋蔽欲謝。而今因為島內需求殷切,彷如春天降臨,再度充滿生氣。這個產業生息之間,一個循環歷五十年。如今我們騎的摺疊車、小徑車,就是這一批開創台灣單車奇蹟,幾十年打死不退的死忠份子打造出來的。

  我訪問的對象,平均從業時間大約在十五年至二十年之間。所以,問題往往是,他們太會造單車,太習以為常,一切彷彿順手捻來,一輛單車就從孫悟空吹了’一口氣的猴子毛變來。是可以這麼簡單,打造出一輛Bike Right?

  從技術面來看,造車對台灣的單車廠來說,一點都不難。在大甲媽祖廟方圓十幾公里之內,大大小小單車廠,數都數不完,上下游產業鏈的完成度,可以在幾十個小時內解決零組件的設計問題。

  但是回到使用者端來看,技術其實應該隱藏在產品的背面。作為一個使用者,我只要知其然,不必知其所以然,然後快樂騎車。這不是純然的技術問題,而是產品的願景與概念。

  越趨近完美的產品,其實是試著去貼近人心,而不是技術。

  是的,我仍在尋找我的Bike Right。既輕巧,又堅固,可以讓我負重旅行,又能愉快混搭捷運,四處閑逛,最好收起來只有巴掌一般大小,可以放進口袋中。我知道,聽起來像是瞎說一通,不見任何誠意。但是,真的,我期望現在就有這樣一輛神奇摺疊車。

  只可惜,世事總是不如人願多,科技來自人性,進步卻永遠不夠快。所以,在可預見的未來,歡迎你與我一起,共同尋覓心中的Bike Right!

 

詳細資料

  • ISBN:9789862350058
  • 叢書系列:生活風格系列
  • 規格:平裝 / 128頁 / 16k / 19 x 26 cm / 普通級 / 全彩印刷 / 初版
  • 出版地:台灣
 

內容連載

尋找Bike Right小徑/小摺採購心法

眾車云云,預算卻只能取一瓢飲,如何找到自己的Bike Right,開始單車新人生?大家都說,確定用途和預算,大概已經八九不離十。的確,兩者都對,也至為關鍵,但是在討論用途和預算之前,不妨先放下這些,回頭先觀照自己,想想自己是怎樣的人,喜愛什麼樣的事物,從心出發,再來看這云云眾車,這時候雜音會不見,你的Bike Right自然就會浮現。

人如其車,車如其人,不只是外觀、氣質的相符,單車的特性和騎士的能力,在相處一段時間之後,通常會逐漸達到平衡,極致來說,單車騎士的最終樣式,叫做人車合一,但是多半這必須經過嘗試與修正。一部單車的性能,不是單純的變速段數,也不是車架的材質決定一切,而是包含上述兩者,再加上車架幾何的設計,這樣才略具雛型。至於其他的零組件選配,多半是錦上添花,更上層樓。實用取向的摺疊車或是小徑車,設計者還應該考慮完整的使用情境,並且搭配合宜的周邊配件,才能發揮一部單車的最大綜效。

極端的說,小輪徑車,不管能否摺疊,選擇的難度,比其他大輪徑更高,因為他們都是妥協的產品,即便自稱完美,也還是妥協的完美,必定有其特定傾向。所以它妥協的那個特點,是不是你願意接受的部分,就是選車的一大考驗。骨子裡,大多數的小輪徑車,都想要一車兼顧多種用途,而非為了純然的單一目的而設計,這也是選擇難度高的原因。試想,一部12吋或是16吋的小摺,光是整體材積就已經占盡收納的優勢,如何還能夠樣樣完美,又能上山下海,還能出入便利商店、大賣場?

設計師決定了單車的樣貌,但是選擇是否與它為伴的卻是你,美國廠牌Bike Friday以單車星期五為名,說的是自家的單車應該是騎士的最佳伴侶,不過我們不是流落荒島的魯賓遜,市場上眾車云云,不一定要獨沽哪一味。現在回過頭來,如果你是第一次買車,先不要問專家,請先問你自己,因為再厲害的專家,也無法幫你騎車。

第一次就要選對車 請先了解自己
如果你嘗試一次就買到最合適的車款,那得請你想清楚:

一、自己屬於哪一種性格,是務實,還是喜歡天馬行空,夢想很多?
二、請你自己揣想可能的用途,當然很多人不會只做一種用途,所以要想的是大部分,譬如80%的用途是什麼,是運動?通勤?比賽?還是輕鬆休閒?
三、將可能的使用情境從頭到尾想一遍,這會包括:1.平常單車儲放的地方,2.出門之後行走的路線,通常會騎的來回距離,3.如果不是即時回程]那麼到了目的地,單車如何處理,可否停在室內,4.有無可能混搭大眾交通工具,如巴士、火車,或是自己開車攜帶,到定點再騎車。這些使用情境想清楚之後,你才會貿然買錯不適合的車款。

摺疊車?還是小徑車?
如果你的居家環境,或是工作場所,只能提供很小的空間儲放,或是一開始就計畫搭配公共運輸工具或是汽車來使用,摺疊車是不二選擇,但是如果不是這樣的情況,就有更多可以考慮的面向。

車架與身材的親密關係
目前市場上絕大多數量產型的小徑、小摺,每一個款式都僅有一種車架尺寸,再透過座管、坐墊、龍頭、車手立管等調整,來適應不同身材的騎乘者,檢視各大廠的規格表,適用身高範圍往往廣及3、40公分。當然,160公分和185公分都騎同一款車,不是不可能,不過從人體工學和車架幾何的觀點來看,每一款車架的最適合的身材絕對有限,因此如果你非常在意騎乘品質,也經常進行高強度的騎乘,慎選車架,比選品牌、零組件都更重要。由於大多數摺疊車、小徑車都僅標示適用身高,未標示車架幾何數據。因此,比較妥適的選擇車架方式,一是徵求同好,實際借車、試車,一是尋找具有服務熱誠的品牌與車店,進行實際試乘,如此才不會選錯車。

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