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11元的鐵道旅行

11元的鐵道旅行

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  • 《四分之三的香港》劉克襄:在香港行山,是我真正認識香港的開始

    文/陳琡分2014年06月26日

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  • 菜市場高手過招秘笈——劉克襄《男人的菜市場》

    文/京秋2012年10月18日

      男人的菜市場 男人逛菜市場應該會有幾個理由:1. 他是廚師;2. 他媽媽請他去買蔥;3. 和老婆打賭輸了要做飯。 而劉克襄就愛逛菜市場。他當然不是廚師,也過了當媽媽的跑腿小弟的年紀,至今仍不擅烹調。劉克襄逛菜市場的理由,就是不想被騙,想要家人吃得健康,「當我們走進菜市場,買 more
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內容簡介

  總是自得其樂,總是小題大作。

  不論世界如何轉動,劉克襄慣以簡單緩慢的節奏,邂逅地方景物。如此隨性,卻能在平凡俗事,發現迷人之處。

  在喧嘩旅驛,他的視線穿越庸擾塵囂;在寂寞小站,讓荒涼孤獨靜靜包圍。除了鐵道迷追逐的硬紙票、號誌樓等,更愛牽扯無關鐵道的內容。比方,海線上挑扁擔的老人,他的扁擔是什麼植物做的?高雄車站前的公共汽車站,還有窗口如老鼠洞的售票亭嗎?

  就是這些那些,難以述說的千頭萬緒、微不足道的小景小物,讓心靈暫時出走,讓旅程滿載而歸。鐵道不單是運輸工具,而是行旅重要的元素。

  搭乘新的火車──高鐵,作者的視野不改獨家。他說,搭高鐵就像觀看一部台灣的生態紀錄片,九十分鐘的車程,活力與頹敗,文明又荒野的畫面輪番上映。也可以盡情地「流動鳥目」,由北南下,二三千公尺高山的雄峙嵱嵷,中低海拔淺山的嶙峋嵾嵯,在眼前逐一聳立而過。那興味,唯有搭高鐵,才得以盡情感受。

  風物特產、鐵路便當,作者更是當寶似地翔實研究,那股熱情,彷彿永遠十七歲,還在情竇初開。

  這回配備依然多元,文字爬梳、車站地圖、風物素描、行旅攝影。透過劉克襄的文字與圖片,我們彷彿第一次搭火車,遇見另一個迷人的台灣。

作者簡介

劉克襄

  老家鄰近鐵道,自幼便對搭火車去遠方懷抱無限憧憬。

  一雙腳「凸」全台灣,大城小鎮、深山野壑,好像沒有他不熟悉的地方。

  擅長在尋常事物裡,邂逅迷人的風景,領會生命的況味。

  旅行講座總是風靡全場,鐵道題材尤其令人引頸期待專書付梓。

  創作半甲子,寫作不輟,題材多元,屢獲獎項。

  詩、自然觀察、歷史探險、動物小說、野菜蔬果、小鎮旅行、登山指南、繪本……,著作超過四十本。

  《11元的鐵道旅行》是他的第一本鐵道專著。

 

目錄

自序 11元的鐵道旅行

〈喧嘩旅驛〉
平溪站  張君雅小妹妹的小鎮
十分站  幸福車站在哪裡
知本站  遙遠的家園
鳳山站  魅力無窮的兵仔市場
高雄站  老車站前的公共汽車站
集集線  高中女生的旅行
大甲站  沒有鎮瀾宮的大甲

〈寂寞小站〉
三貂嶺站  全世界最貴重的孤獨
牡丹站  最後的硬紙票
二結站  無所事事的小站
和平站  失去和平的山谷
山里站  傳說中,到不了的車站
後壁站  走路去無米樂的家園
新埔站  永遠一個人的車站

〈高速風景〉
我是高鐵人
搭高鐵,宛如看生態電影
搭高鐵看桐花
冬末午後二點半的高鐵
高鐵站旁的土地公

〈風物尋味〉
侯硐站前的兩家麵攤
平溪線的箭竹筍
宜蘭線上的火車便當
大埤、小米蝦和池上便當
愈燒愈旺的奮起湖老街
活在鐵路便當下

 

自序

11元的鐵道旅行

  台灣最慢的火車,最短區間的里程,最便宜的旅行,票價是11元。

  比如,池上至富里、壽豐至志學、萬榮至鳳林之類。有趣的是,如今它們幾乎都集中在花東縱谷。

  質言之,11元潛藏著,緩慢的節奏、淳樸的生活、迷人的風物。更湊巧的,「11」也隱含著另一層意象:「我是坐11路來的」,以二條腿旅行。

  十多年來,我的漫遊,如是不斷地實踐著。從東部到西部,從北迴到南迴。甚而,從台鐵到高鐵。

  我保持高度的浪漫,有一點懷舊。自得其樂地,發揮到極致。

為何如此執著?

  這種情境自童年延伸出來後,似乎未曾斷奶。五歲尚未離開烏日九張犁時,大清早,祖母帶我到水田插秧,旁邊就是鐵道。小學時就讀台中大同國小,旁邊也是鐵道。

  再大一點,居家離鐵道遠了。自己在房間玩火車,依舊興奮地搭建各種複雜的路線,搜集各種材料。努力造橋鋪路,甚而興建市鎮。年紀更大時,我的熱情持續不減,蒐集各個年代的鐵道圖,繪製車站周遭環境。繼續摸索消失的車站,發掘新增車站的妙義。

  年少時玩火車,可以關在房間內一整天。現在迷火車,彷彿一輩子都可以鎖在台灣。儘管鐵道消失很多,鐵道交通彷彿沒落了。但我的鐵道記憶,不只橫向拓展,上下亦根鬚般縱深。悄然地,從小苗,似乎有了喬木的身影。

  百年前,火車出現在台灣時,凡其馳騁停靠之地,往往帶來鉅烈的生態環境破壞。如今火車沿著鐵道行駛,載著多數人來去,不再噴出濃密的黑煙。相對於,汽機車的隨意來去,一二人成行,消耗大量的石油。它反而變成較為環保的交通工具。

  火車的來去拘限於固定路線,軌道不輕易隨山勢起伏,彷彿減緩了人類破壞土地的面積。鐵道事物乃逐漸變成守舊的代名詞,火車停在面前,或者一條鐵軌的橫陳,都明白地告訴你,「很抱歉,我只能這樣,只能到此,其他就靠你自己了。」

  靠什麼方式呢?下了車,我幾乎都用走路。我的鐵道旅行,大抵是以這種節奏存在的。常以車站為中心,在周遭不斷地漫行、散步。不論大站小站、喧嘩寂寥,我好奇地尋訪市井鄉野。

  鐵道不是一把尺,而是圓規。車站為針尖腳,我是那活動的鉛筆腳。慢吞地畫出半徑或圓圈,丈量著經過的大城大鎮小村小落。透過此類鐵道旅行,我的書寫當然更無法自滿於硬紙票、號誌燈、轉轍器之類的元素,或者懷舊地尋訪老車頭。我經常脫軌,溢出鐵道的思考範疇。

  我不是一個鐵道迷。或者,我是另一種,11元那種,大家還不認識的鐵道迷。我酷愛小題大作,牽扯很多乍看跟火車無關的內容。但或許,這才是真正的鐵道風物,只是過去搭火車的人較少注意。

  高鐵是另一類型的火車,速度較快的火車。它的出現,我不得不,把自己的旅行地圖畫大一些。但仍是我的國界,仍是11元的內涵。我學習,從快中找慢,從科技中發現自然。也藉由高鐵經過的新地理,接觸到另一個台灣,另一個自己。

  這本鐵道旅行蒐集了千禧年以來,我在各地搭乘台鐵和高鐵的見聞。一個人的,結伴的。也有上百人旅行,像候鳥的集團遷徙。對我而言,鐵道不只是旅行,它還是鄉土教學,也是環保教育,自然教學不可或缺的課程。

  搭火車是快樂而知足的旅行。凡鐵道周遭的餖飣小物,都想悉心摩挲,抽剝出興味。

  搭火車是環保而簡樸的旅行。花費很少,卻耗費很多時間。但那是用最輕微的自己,在接觸這片土地。

  搭火車是安全而緩慢的旅行。我把自己交給一輛駛向遠方的列車,彷彿把自己的一輩子交給另一個人,腦海卻更從容地,面對世界。

  我像小孩子在野地探險,活蹦亂跳,消耗不完活力。自以為有一個秘密基地,自己是首領。在鐵道的世界裡,我永遠長不大,也不想長大。持續握著11元的車票。

 

詳細資料

  • ISBN:9789573264729
  • 叢書系列:生活館-Taiwan Style
  • 規格:平裝 / 16k / 19 x 26 cm / 普通級 / 全彩印刷 / 初版
  • 出版地:台灣
 

書籍延伸內容

開卷好書獎BV

 

內容連載

【喧嘩旅驛】

平溪站
張君雅小妹妹的小鎮

電視廣告裡,村子的廣播器大聲放送著:「張君雅小妹妹,你家的泡麵已經煮好了,你阿嬤限你一分鐘以內趕緊回去呷……」這時只見,仍穿著學校白衣黑裙的她,套著笨重的木屐,喀隆喀隆,著急地跑下石板道的巷弄,趕回家去。

這一淳樸的小鎮畫面,相信大家都還印象深刻。張君雅跑過的石板道叫中華街。如果這是真實的故事,我猜,她本來可能正在鐵道邊和同學玩耍,那兒有一家打鐵舖,老師傅已經很少開爐。

此段中華街約一百公尺。按理,張君雅小妹妹跑下去的時間,可能是下午放學沒多久,也有可能是暑假。

總之,這時段絕不是例假日。如果是那時候,張君雅一路跑下去,絕對會撞到許多遊客。甚至,根本不用跑了。街上太多遊客的喧嘩聲,再如何廣播,恐怕都沒幾人聽得清楚泡麵的訊息。

張君雅趕回家的路上,會先經過幾家仍在營業的老店。右邊的新建益商號,裡面擺列著五金和農耕器具。三四十年前慣用的農家物件頗多。老板娘最愛津津樂道,張君雅跑下去的場景,彷彿昨天才發生。一提到她,好像在談出嫁的女兒。

斜對面則有一家雜貨行,叫新永隆商店,販賣一些傳統的食材,都會罕見的蘿蔔絲、紅花米等,這邊還相當常見。它的旁邊是一間此地著名的順發黑豬肉舖,這時可能打烊了。

張君雅繼續跑。越過平溪橋前,橋頭有一家咖啡簡餐店,但經營沒多久就歇業。此一早夭,告知了,此地並不流行咖啡這種時髦飲料。隔鄰的菁桐迄今約有八九家,這兒卻一間也難以維生,顯見兩個小鎮間,在生活內容與觀光發展上,勢必有著微妙的歧異。

越過平溪橋時,旁邊牆壁漆塗著愛護社區、關懷他人之類的標語和漫畫。這些圖文被刻意彩繪,似乎突顯了,此一小鎮意欲維持的民風。

隨即,張君雅來到了小鎮唯一的十字路口。

如果她家在左邊,沿著這一方向的石底街,起始就是間賣稻草庚粿和刺殼粿等鄉土糕食的小店。但這款時日,沒什麼客人,製作的老人多半在二樓休息。

只有對面的手工芋圓依舊熱賣,便宜大碗,芋頭又特別香。美好的口碑,早就傳開甚久。晚近,它也常被拿來和九份的芋圓比較。此間的芋圓原料主要來自大甲,早年是一位老先生經營,後來由外甥女承繼,已經開了三十多年。

張君雅若住的更遠,接近石底橋那邊。她還會經過更多店家。比如,她偶爾感冒要拿藥的瑞安診所,專賣豆餅和中藥草的雜貨舖,還有名聞遐邇的福昌餐廳。這家店以傳統的辦桌料理出名,在餐廳從事炊煮工作的,都是老嫗和老漢。平溪小鎮的餐飲特色,當以此店為鵠首。

會員評鑑

4.5
4人評分
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4則書評
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立即評分
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Lv.2
5.0
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2017/01/22

本書作者雖名為鐵道旅行,但並非鐵道的專書,而是以鐵道為引,介紹人文風俗,綠色生態,食材及美食,原住民與漢人,加上超過一甲子的功力,文中充滿濃濃的懷舊氣氛
喧嘩旅驛介紹平溪,十分,知本,鳳山,高雄,集集,大甲等七個車站
不一定是介紹這個站的附近的景點,有些文章只是敘述與人相處的小故事(ex.知本,集集)
寂寞小站介紹三貂嶺,牡丹,二結,和平,山里,後壁,新埔等七個車站,因為很多站根本沒聽過看到介紹之後才知道還有些故事在裡面,非常的有趣,ex和平是位在花蓮的小站,是為了水泥廠特別設立的車
高速風景這段的感觸就沒有那麼深,可能跟較少搭高鐵有關係吧
風景尋味則是介紹鐵道附近的一些美食,有四篇介紹火車便當,ex台鐵便當,奮起湖便當,池上便當及福隆便當,除了享受美食之外了解中間的一點小祕密也是非常有意思的
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Lv.2
5.0
|
2015/11/20

多年以後再翻閱這本書
如今成了15元鐵道旅行
各式各樣的鐵道旅遊書層出不窮
卻仍是劉克襄獨樹一格
寫出一種生活的味道
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Lv.6
5.0
|
2013/10/12

這是本作者的遊記,機路他這十年來到各地火車站的感覺,有很多我們沒有的細心和角度,當我們做到高鐵上,看到的就是看到,但是經過作者的描述,在觀看或是回想都覺得好像以前都浪費美好的光陰,享受人生,以後我們也可以慢慢的用鐵路和11號公車去觀看這美麗的世界。
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Lv.1
3.0
|
2012/05/15

作者身兼數個身分,歷史學家出身,同時也是自然文史工作者的他,我主觀性地認為他應有著獨到而不容侵犯的生活哲學,並對於事物能以犀利的態度、誇張性地贊同或反對。

但他的詩人、小說家、散文家身分,卻是如此的浪漫溫和,在他的文字中,從未出現過文史工作者常見的霸氣。而是一種能容的氣魄,不疾不徐地告訴我們

「不需飄洋過海、也不用古老的歷史來炫耀或憑弔,只要在台灣這個美麗的島嶼上,做一些短距離的移動,就可能會發現台灣的細緻與遼闊。」

於是我們在他溫良恭儉讓的文字中,做了一趟放鬆之旅。卻在歸程後,發現上癮於他的人生智慧中,並驚訝原來我們做了一趟如此深度的旅行!

本書令我印象深刻的一篇文是高鐵之旅。

在前面書寫了那麼長一段旅程後,我已經習慣作者帶領我們四處下鄉尋找寶藏,並懊惱著自己的雙眼多麼塵俗,居然從未發現過這些平凡事物帶來的樂趣。
因此高鐵之旅的出現,又塵俗地認為,作者應會用暗諷的手法,將高鐵視為取代傳統火車、破壞「自然」的一環。
然而,作者不厭其煩地潛移默化著「處處皆自然」的道理。直到快讀完了才體悟,自然就在我們的身邊,就在這座城市之中。由於高鐵行經某些荒野地帶,手機等通訊用品便收不到訊號,因此他將高鐵定義為都市人「短暫心靈治療的列車」,在那段短程旅行中,彷彿有一段遺失的私密時間回到了我們身上,因此我們樂得解壓、閉目養神、冥想,直至抵達旅程的終點。我多麼喜歡他這樣的敘述,浪漫、自然、猶如大海般能容的人生智慧。

車站也好、鐵道也好,都是旅行時絕不能錯過的風景之一,也許\我們的體悟能力還不夠嫻熟,但至少從今開始。不管是美是醜,是善是惡,對於生活更有意識地去觀察、書寫,不讓自己總是因為習慣性的偏頗思考,而錯過旅程中更豐盛的可愛。
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