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海龜法則實踐心法:看全球最優秀交易員如何管理風險

海龜法則實踐心法:看全球最優秀交易員如何管理風險

Inside the Mind of the Turtles

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內容簡介

  暢銷書《海龜投資法則》作者最新力作!
  風險時常以不同的面貌在生活中輪番上陣
  面對無法預期、錯縱複雜的環境,最好的應對策略是什麼?

  一場神秘又傳奇的交易實驗,證明偉大的交易員可以靠後天培養。在這場海龜計畫中,創造出100%年報酬率的成員─克提斯.費斯透過《海龜投資法則》一書,揭露海龜們所使用的秘密交易系統,將交易法則、時機、風險、報酬等秘訣詔告天下。並說明如何將從各行各業召募的23位普通人,在短短兩週內訓練成超凡交易人。

  時隔2年,克提斯最新力作《海龜法則實踐心法》出版。告訴讀者如何面對投資和生活中無法預期且錯縱複雜的風險。強化投資人的信心,並學習有效貼近、掌控、管理,並減緩風險,進而從中獲得最大的利益。

  克提斯利用本書一一探討風險在交易、投資、創設新公司及做出重大生命抉擇時所扮演的角色,更進一步解釋人們看待、管理風險的方法將如何影響他們創新與前進的能力。憑藉作者的經驗,你可以學到:
  維持彈性、並快速回應變化
  別在資訊不足的情況下結論
  依據決策的開端、而非結果評斷其品質 
  如何在變化多端、且隱藏不確定性的環境下做決策
  已支出的資產VS.手邊仍持有的資產,該如何看待?

作者簡介

克提斯.費斯  (Curtis M. Faith)

  暢銷書《海龜投資法則:揭露獲利上億的成功秘訣》的作者。費斯在20多歲成為海龜一員的同時,賺進超過3千萬美元。他也創辦了幾家軟體與高科技創投公司,包括一家上市公司及一家名列《Inc.》500大企業的公司。

譯者簡介

黃貝玲

  澳洲Bond University商業資訊管理學士及企業管理碩士。曾擔任《電子時報》網際網路研究員、《電子化企業經理人報告》主編、《資誠通訊》主編。現為自由文字工作者,譯有《控制狂進化論》、《坦伯頓投資法則》、《Google衝擊》、《從餐桌上學到的職場智慧》、《CEO創業學》、《誰說行銷不重要?》、《微軟思想工廠》、《聰明=100%成功》、《企業對企業之一對一行銷》等書。

 

目錄

前  言 龜殼內的生命

第一篇 控管風險的七法則
第1章 生、死與不確定性
第2章 風險:是敵是友?
第3章  不確定性
第4章  向風險大師請益
第5章  難以預料的事業
第6章  風險職業-醫生
第7章  恐懼-心智殺手
第8章  適者生存,不適者淘汰
第9章  冒適當的風險
第10章 犯錯才知道什麼是對的
第11章 現實會傷人
第12章 及時採取行動
第13章 錯即是對

第二篇 七項法則的實際意涵
第14章 讀、寫與順從
第15章 一起冒險吧
第16章 跳出機艙

結 語 懷抱遠大的夢想

 

前言

  龜殼內的生命

  觀察海龜,牠唯有把頭探出龜殼,才能向前移動。

──詹姆士.布萊恩.柯南(James Bryant Conant,前哈佛大學校長)

  還記得第一次意識到自己成為知名人物時的情景。當時,我正搭飛機從美國內華達州的雷諾市(Reno)飛往東岸,一旁坐著一名五十多歲的中年男子,我們相互聊著各自的背景。我提及自己曾經是某商品貿易商團體的成員,這個團體是由芝加哥某知名貿易商所指導。他一聽,馬上問我:「你該不會是海龜的成員之一吧?」聽他這麼問,著實令我驚訝不已。
  
  沒錯。我自1980年代中期便成為海龜成員,是芝加哥知名交易員理察.丹尼斯(Richard Dennis)親自教授的商品交易員之一。李奇(熟識之後,我們如此稱呼理察)三十五歲時,成功靠著幾千美元賺得一筆金額超過二億美元的財富,而成為家喻戶曉的傳奇人物。李奇和他的好友、也是他的商業夥伴威廉.艾克哈特(William Eckhardt),於1983年12月共同訓練包括我在內的十二名學員成為交易員,結業後,我們分別收到一百萬美元自由操作,並在接下來的四年半內,總共幫李奇賺進超過一億美元。身為海龜一員的我幫李奇賺了三千萬美元,居所有海龜之冠。坐在我身旁的這位旅客顯然聽過這段故事。
  
  我在出版的第一本書《海龜投資法則》(Way of the Turtle)中,完整描述我成為海龜的經過,以及海龜們如何利用一般人對市場動向的心理偏見及諸多交易技巧賺進大把鈔票。我們這群人的成功成了交易界的傳奇,也首次向世人證明交易員是可以訓練的,也造成許多新進交易員莫不急切想學習箇中訣竅。
  
  完成海龜訓練並從交易界退休後,我成為一名企業家,開始接觸創投及天使投資等圈子。在那兒,我觀察這些優秀的企業家、創投人士及交易員面對風險的方法,其實和海龜面對風險的方法頗有異曲同工之妙。我們不認為風險是應該害怕或避開的事,反之,我們對風險心存敬畏並嘗試了解,因為我們知道(如同詹姆士.布萊恩.柯南所說),如果不稍微探出頭,又如何能向前進呢?
  
  詹姆士.布萊恩.柯南是哈佛大學前任校長,曾於1941年擔任過羅斯福總統的科技顧問,以及美國政府惡名昭彰的曼哈頓專案(Manhattan Project) 中的文官。在引言中,柯南說明了前進與風險之間的關聯。而我則會利用本書一一探討風險在交易、投資、創設新公司及做出重大生命抉擇時所扮演的角色,我還會解釋人們看待、管理風險的方法將如何影響他們創新與前進的能力。
  
  創投人士及成功的企業家將海龜們學習到的諸多交易法則應用於一些較尋常的環境,及管理不確定世界裡的風險。由於人們在缺乏清楚明白的正確答案或在失敗機率相當高的情況下,往往容易做出不恰當的決策,這些法則顯得更為重要。事實上,在高度不確定性及風險下,人們做決策時向來容易犯下各式各樣的錯誤。
  
  海龜計畫結束後,我與一名急診室醫生成了好朋友,因而有機會了解他們如何面對診療及病患反應等方面的風險與不確定性,也因此了解到,他們的因應對策與交易員、企業家的方法頗為類似。
  
  在這本書裡,我將會帶領讀者一探海龜們、以及每天都得應付風險的那些人的內心世界,並一一列舉出海龜、專業交易員、企業家、創投人士與急診室醫生等人士用以預測、管理及降低風險的策略。此外,我也會說明如何將這些策略應用在一般日常環境中。不過,開始討論風險之前,我得先讓讀者明白,在不確定的情況下做出正確的決策有多重要!

  風險進入自己的生命。

 

詳細資料

  • ISBN:9789861576336
  • 叢書系列:投資理財
  • 規格:平裝 / 272頁 / 15 x 21 cm / 普通級 / 單色印刷 / 初版
  • 出版地:台灣
 

內容連載

第一篇 控管風險的七項法則

第1章 生、死與不確定性
別把生命浪費在懷疑與擔憂;讓自己全心投入當下的工作,確保此時此刻的表現,將為隨之而至的時刻與生命奠定最佳基礎。
─雷夫.瓦爾多.愛默生(Ralph Waldo Emerson,1803-1882年。美國十九世紀傑出的思想家、散文家、詩人、演說家)
  
當我二十三歲那年,首度真正面對攸關生死的抉擇。並非生命處於生死交迫的情況,而是我的朋友艾爾柏。他大我十五歲,已婚、育有兩個小孩。當時,我只有幾秒鐘的時間可以做出決定,我了解我的後半輩子很可能會因為這個決定而懊悔不已。我遠離水面,站在Nacra帆船上兩個長5.8公尺、白色窄浮筒的其中一個上頭,沒有任何危險。

  但是,我的朋友艾爾柏卻錯失抓住船身的機會,離船有6至9公尺之遙。風浪相當強勁,一般供乘坐用的彈簧墊就像帆一樣,讓帆船被風愈吹愈遠,速度遠比艾爾柏游泳的速度還快。我在帆船上隨波逐流,離他愈來愈遠。

  我們離最近的岸邊約5公里,而離日落還有兩小時。儘管當時是七月中,正值陽光普照的夏季,氣溫達攝氏26.67度,但是水溫仍非常的冷。夏季水面的溫度較高,但是水面以下1.5公尺深的地方,水溫卻只剩7.22度。一旦大浪將表層水與深層水攪混在一起,水面溫度會變得更低。我知道,艾爾柏絕無法靠自己活過今晚。

  不到一個半小時前,我們才剛離開我位於內華達州(Nevada)水晶灣(Crystal Bay)的船塢,迎向多風的天氣。湖面掀起陣陣白浪,在一般情況下,這會是帆船出航的最佳時機。我的船塢位在南向半島的背風區,將水晶灣與廣闊的北太浩湖(Lake Tahoe)區隔開來。風主要來自南面,半島不僅阻隔了風與浪,也將夏日反常暴風雨的危險遮掩地不露半點痕跡。

  離開船塢二至三分鐘左右,我明顯感覺到風浪非比尋常。我的帆船有兩條吊架繩索,圍在腰間的繩索及安全帶可以將我們牢牢固定,不至於因為風浪過大而被甩入水中。如果真的遇到極大的風浪,我們可以將腳緊緊插入船的側身,一方面藉體重增加槓桿作用,一方面幫助帆船維持直立。我和艾爾柏的塊頭都很大,要讓帆船保持直立通常不會有太大的問題。

  這天則不然。浪真的太大了!要打到3.5至4.5公尺高是輕而易舉的事。唯有在波頂的時候,才看得到岸邊,而跌落到波谷時,眼睛所及之處只有自己這艘船與浪潮。這現象出現在寬闊的海洋上並不足奇,但是若發生在區區僅約44公里長的太浩湖,就非比尋常了。我讓主帆索盡可能地伸出去,試圖降低主帆的力道,但船速仍比我想像的快很多。我們撞擊浪潮的力道既快又猛,身體的重量過於前傾,所以當我們飛快掠過每道湧起的浪峰時,幾乎是以每小時40公里的速度正面衝向迎面而來的浪潮。浮筒兩端通常是浮在水面上,如今卻沒入水裡,當它們撞上下一波驟然生起的浪潮時,會使我們在猛然間慢下來。除非把身體的重量往後移,否則極可能有翻覆之虞。浪如此高,我不敢想像我們能夠安全地轉向,朝船塢的方向駛回。因此,我決定將帆船直接開向對面的沙港(Sand Harbor)。如果我們從側面穿過,這些風浪就沒有那麼難以對付了。

  艾爾柏的身體仍舊太過前傾,這使得浮筒更加深入水中。在一次突然減速,船尾高高聳起1公尺高之後,我警告他:「艾爾柏,你得往後移,若不把身體重心往後移,船會翻覆。」他因為害怕而不敢移動,不能怪他,這是他首次出航,偏偏遇上這麼惡劣的天候。即使我有多年的航行經驗,都不免感到害怕,他的心情可想而知。我不應該在這種氣候帶一位新手出航,我們無法應付這樣的天象,都是我的錯。

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