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機車專用道.公車設施及都市幹道容量與服務水準研究(3/3)

機車專用道.公車設施及都市幹道容量與服務水準研究(3/3)

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內容簡介

  本所從民國96年開始進行一為期3年的研究工作,以修訂2001年臺灣地區公路容量手冊(HCM)的3個章節。第1年及第2年已分別修訂第十八章機車專用道及第十六章都市幹道,本報告為第3年期針對於第十七章都市公車系統的成果。本期報告包括以下工作:(1)都市公車運作之容量分析的文獻回顧;(2)臺灣都市公車運作特性之現場調查;(3)分析工具HTSS模式之微調;(4)公車路線之路段容量特性分析;(5)第十七章之修訂;及(6)郊區雙車道公路之速率與流率關係調查。由現場調查資料顯示出以下之公車運作特性:第一,都市公車之平均自由車流速率約為40公里/小時;第二,於號誌化路口停止線之停等公車疏解率與停等位置有關,但可以達到將近1,200公車/小時/車道,而其相對於直行小車的當量約為1.7;第三,公車司機靠站時常隨乘客等車位置而停車,因而降低了站台使用效率,這導致了公車專用道容量降低約10%;第四,投現或使用非接觸式智慧卡付費之乘客付費時間平均為1.9秒,使用優待票之乘客則需時4秒;最後,公車平均靠站時間很少超過40秒,且個別公車之靠站時間服從一相同的機率分布。今年度郊區二車道公路之現場資料,沒有蒐集到流率接近容量的流率與速率關係,雖是如此,資料顯示平均自由車流速率比速限高約20公里/小時。公車運作之現場資料已用於微調HTSS模式,且能提供對公車路段容量之合理估計值。本報告並利用模擬模式之輸出資料,提出一分析性模式以簡化公車路段容量之估計工作。修訂後之第十七章包含了各項研究成果,且利用以下績效指標來衡量公車設施之運作:(1)平均服務車距,(2)準點到站可靠性,(3)公車乘客平均佔用面積,(4)平均路段停等延滯,(5)平均旅行速率。
 

詳細資料

  • ISBN:9789860247442
  • 叢書系列:公共工程.交通
  • 規格:平裝 / 382頁 / 8k菊 / 21 x 29.7 x 1.91 cm / 普通級 / 單色印刷 / 初版
  • 出版地:台灣

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