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鐵意志與柔軟心:張榮發的33個人生態度

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內容簡介

他是霸氣的船長,
憑藉不敗的鐵意志,縱橫海陸空運輸霸權。
他也是慈悲的家長,
以柔軟心張開自己的羽翼,
盡力將每一寸角落,都納入自己的責任範圍。

  海,神祕無垠的大海,讓酒液經歷了不可思議的純化,蛻變成絕世佳釀。長榮集團總裁張榮發,其生命智慧有如「喝過海水的酒」般,經歷了歲月的熟成,更顯甘醇。

  張榮發身上有很多高反差的特質。他既本土又國際;既獨裁又仁慈;既護衛傳統道德價值,在經營事業上又極創新、前衛,他寬厚與嚴苛並存。

  他吸取了日本明治維新直視前方、大步向前,一心追求現代化的精髓;加上他身上流著討海人冒險拚搏、打死不退的血液;並以其獨特的領袖魅力與遠見,讓一群吃苦耐勞的優秀員工,追隨他縱橫世界開疆闢土。

  一個人的哲學不是在他的話裡,而是表現在他的選擇裡。一個人不會因為有錢就有價值,而是看你做了什麼事,成就了多少功德。這正是張榮發之所以決定身後將所有財富捐做公益的原因。——吳錦勳

  很多事情都有正反兩面,快樂其實也有分兩種,一種是賺錢的快樂,一種是幫助人的快樂。

  經營企業追求正當的營利,努力賺錢當然不是罪惡,重點在於你的心態,是否充滿正念,是否帶著慈悲。我早已不像年輕時飽受金錢之苦,現在我更進入一個有目的、有意義的賺錢境界。賺的錢可以拿出來貢獻社會、人群。

  很多看錢很重的人以為賺了很多錢,他就富有了,心裡很痛快,但是對我來講,這種快樂是短暫的,因為擁有而得的,也會因為失去而苦。相反地,如果同一筆錢,你用來做好事,看一個人原本生活了無氣息,因為你的救助、支援,讓他好過,有「氣力」站起來,甚至找尋到自己人生的成就,這種做善事的快樂會永遠在你的心肝內,跑不掉。

  做慈善和經營企業的精神是一致的,都要認真,要徹徹底底來做,做到有結果出來才行,不能只做一半。我更深深體悟到,當我們點亮一盞燈時,那盞燈本身就率先被照亮了,善念也是如此,我們內心有了善念,就像在內心點亮了一盞燈。——張榮發

作者簡介

口述
張榮發

  現任長榮集團總裁。生於一九二七年,自少年步入社會即進入海運公司半工半讀,藉由自修苦讀成為航海技術人員,歷經三副、二副、大副到船長等職務。一九六八年憑著一艘雜貨船建立長榮海運公司,一九八四年開闢史無前例的環球雙向貨櫃航線,長榮海運自此在全球貨櫃船公司長踞領導地位。一九八八年為提昇國內飛航安全及服務品質,張榮發投入鉅資創立台灣第一家民營的國際航空公司-長榮航空,並於一九九一年七月一日正式啟飛。長榮集團成為海、陸、空全方位發展的多元化國際企業。在企業穩定成長之餘,張榮發同時一肩扛起企業社會責任,自一九八五年成立張榮發基金會以來,二十多年來默默推動「關懷台灣、回饋社會」慈善文教等公益活動,從慈善醫療救助、創辦「長榮交響樂團」、成立「長榮海事博物館」、提供清寒助學金、發行《道德月刊》到協助海內外風災地震災民重建家園,善盡企業家回饋社會、國家的責任。

採訪.撰文
吳錦勳

  台灣桃園人,台大哲學碩士,擔任記者十餘年,曾以「翻山越嶺,一堂一百二十公里的英文課」獲2007年亞洲出版業協會(SOPA)之「卓越專題特寫獎」、以「一家公司,幹掉一個王國」獲2008年吳舜文新聞獎之「深度報導獎」。現職為天下文化主筆,作品有《台灣,請聽我說》《你可以不一樣:嚴長壽和亞都的故事》《女兒,我的鍋鏟呢:大提琴頑童張正傑的親子生活誌》。年逾不惑,願以文字鑄一葉扁舟,渡人生渺渺汪洋。

 

目錄

第一部 海海人生:大海教我的事

01登船初體驗:頭綁毛巾熬夜寫艙單
我覺得心魔很可怕,愈是害怕愈不能面對,用所謂的偏方也沒有用。事務長的用心,讓我以後就算再暈船,也能專心做事。

02「學習心」才是一個人最好的老師:從商科少年到船長總裁
每個人的學習,都有老師,但最重要的是,是自己要自動,有決心下去學最重要。心,才是一個人最好的老師。

03無常:難過父親客死異鄉
人在戰亂中,生命往往如螻蟻般卑微求生,不由自主。那一年,我十八歲,深深體會了什麼叫做「無常」。

04行過船的人度量比較大
船,行走大洋,前方疑無來路,行過又不留跡痕,這不就好像我們積聚人世所有財寶,最後還不是兩腳一伸,歸於虛空,世間的財寶、名聲,沒有一樣可以帶走。

05掌握人生六分儀,找到生命定位
人的心,就像船上的六分儀。只有懂得操作它,才能在海海人生中,找到自己清楚的定位。

06 講信用是做人的條件:神戶香蕉船的和服
三十多歲時,每個月我都會運送上千噸一簍簍的香蕉到神戶,我個人一直對神戶懷很深的感情。更因為載運香蕉,串起一段失散的緣分。

07除了做賊,我什麼都好奇、什麼都想學
有了好奇心,加上深入觀察實做,最後才有個人獨特的發現,產生發明。我凡事好奇,除了做賊的沒有學,其他通通都學。

08出國不要白看
好奇心,是求知的開始,好奇心加上求知欲,就像船的引擎與方向舵,有前進的動力,也有學習的方向。不懂的事一定要問,讓人笑一次,不要讓人笑一輩子。

09能工作就是最大的幸福
事業的發展本身,對我就是一種享受;能夠工作,為事業做出貢獻,就是我最大的幸福。所以,我不需要「退休」。我會一直做到我倒在辦公桌的那一天。

10人生的勳章
所謂「勳章」,不過是一塊「銅仙仔」。它的價值不在這塊勳章本身,而是肯定長榮長所付出的心血。

第二部 共利經營學:有意義的賺錢

11做事業,就是一次次突圍
我的個性是,對手愈強悍,我就愈不屈服。如果不去克服橫亙在眼前的困難,事業根本沒有辦法繼續。

12人家擴張我收手,人家收手我擴張
我從未被虛名迷失。如果長榮不知節制,一味求大,貪戀世界第一的美名,也可能會為自己招來禍害。

13魚水共利學:做生意要互惠、要相挺
談判最重要的是達成目標, 結局不必你輸我贏。我方想要贏得更多,不見得對方就必須有所損失。

14拿著量尺搭飛機,追求精準
我這樣親自量東量西,也令一些人感到詫異。如果我不親自量一量,找不到我想知道的關鍵數據,我的心就不安定,只有我自己親身量過了,我的心才能安。

15省錢要有良心,花錢要有頭腦
有的「省錢」,其實是一種「貪」的偽裝、變形。關於安全的錢,再多也不能省。

16長榮是「罵」出來的
我很「嚴」,創業初期公司職員若沒有做好交辦事項,或做得「鴉鴉烏」(亂七八糟)我就會很兇地罵人。

17親寫公司規章,建立好文化
規定是死的,人是活的,要隨時應變、與時俱進。選人,用人,管理,評鑑人,要能掌握到人心本質。

18人才是公司最重要的資產
我喜歡樸實的人,也不會在乎員工背景。學歷,不等於學習力,態度才是關鍵。

19「欠」員工的錢要盡快還回去
公司最重要的資產是人才,不是錢財。絕不能頭家賺得飽飽的,日子過得很好野,員工卻苦哈哈。

第三部 利他人生:真快樂的追求

20賺錢的快樂和幫助人的快樂:做公益就是「卡好睏」啦!
一筆錢,你用來做好事,看一個人原本生活了無氣息,因為你的支援,有氣力站起來,甚至找尋到自己人生的成就。這種做善事的快樂是在心裡,這種快樂,會永遠都在你的心肝內,跑不掉。

21錢是流轉利世之物,不在於獨享獨有(章名)
將來到我離開人間的那一天,我所有還有剩下的錢,都會捐給基金會。(引言)

22為什麼我要成立基金會?
做慈善跟經營企業的精神是一致的,都要認真,事情要做,就要徹徹底底來做,做到有結果出來才行,做慈善也一樣,不能只做一半,這樣就沒有意思了。

23 尋找有心人:訪查員我要一一親自面談(章名)
我們的訪查員,每個都是真心想救人、想做善事才來的。走尋人間各種黑暗不幸的地方,歡喜做,甘願受。要做到這個地步,才是徹徹底底在做基金會。(引言)

24「實查親訪」的現場主義(章名)
我們張榮發基金會不會將錢撒下,就拍拍屁股走人,而要訪查員經由警政、學校、社福及海巡署的引介,面面切入,將雙腳真正踏入貧困家庭裡面,傾聽他們的心聲(引言)

25「補乎足」哲學:不只送棺材,也要幫忙入土安葬
如果只幫了一半,還有一半沒有幫,問題還不是留在那邊呢?

26 海洋大國當然要有海事博物館
我成立博物館的目的是,希望我們的國民,都能「親海、知海及愛海」,拓展島國視野。因為我們把海看做阻礙,她就是阻礙,當我們把海看做開放,她就是我們開放的憑藉。說穿了,這就只是心態問題。

27 道德的魔法
道德,說來沒有麼了不起,但你如此相信,努力去做,它就會產生真善美的魔法。 做事業這麼久以來,道德,就是我成功的祕訣。

28 民謠的感動﹣長榮交響樂團
長榮交響樂團每年都要花費甚巨,而演出的收入及出版品,永遠無法支付這些龐大的支出,但我仍然會樂團繼續走下去,因為它對社會的貢獻是無形的、無法計量的。(引言)

29 幫助學生就是栽培「社會秀才」
我幫助這些學生囝仔,唯一的期待是,希望他們能成為「社會秀才」。

30 年輕人不要怨天、怨地、怨父母,要學習承擔
我常藉由各種機會勸告同學,這一世人絕對不能怨天、怨地、怨父、怨母,不可怪怨今天自己所處的環境。你只能自己承擔起來,努力向善向上,改變因果。

31 也要體貼救災士兵的辛苦:從一雙「GORETEX軍靴」談起
這些少年子弟在軍中服役,父母把孩子交給國家,國家不是應該重視、保護他們才對?

32 救災也要整合企業優勢:陸海空長榮總動員
經營企業跟做慈善的精神是同樣的,凡事決心要來做,就要徹徹底底來做,一直努力到有成果出來。

33 比我家還漂亮的水里永久屋(章名)
從外觀來看,水里永久屋蓋得比我們家都漂亮。由長榮營建施工建造,絕對沒有偷工減料。(引言)

結語 我為什麼相信因果?
我深深的體悟到,當我們點亮一盞燈時,那盞燈本身就率先被照亮了,善念也是如此,我們內心有了善念,就像在內心點亮一盞燈。

番外篇 張榮發基金會的這些人、那些事
1. 微光歌吟朱萬花
2. 風雨百合
3. 三千元破舊的人民幣紙鈔
4. 借來的「豬腳」與輪流穿的「阿瘦皮鞋」
5. 搶救車輪下的高麗菜

 

導讀
吳錦勳 撰

  一艘小小的貨輪正在進港,遠遠的,看不出起伏。

  張榮發瞇起眼睛眺望著那艘小小的船,看著船尾拉出長長的波紋,雖然隔著厚厚的玻璃,但是那隆隆引擎聲、海水的腥鹹味、冷風當頭吹過的種種感受,此刻又重回他的內心。

  在日本神戶,他在飯店房間當窗而立,逆光的身影,看不清楚他的濃濃眉毛下的神情。他似乎看得極為出神,視線捨不得離開海面的那一小點。沉默半?,他說:「我到了這個年紀,古早的事反而記得很清楚。眼前這一艘小貨輪進港,令他不知何故,紛繁的往事一湧而上。

  他有感而發,用慣熟的台語說道:「以早剛做三副時,想說要有一隻這款的船,我就金滿足了,沒想到今日事業做得那麼大。」

  張榮發虔敬地低語著:「這一切要感謝上蒼!」 接著彷彿提醒自己說:「人的一生不能太早下定論,命運是運來運去的,每一個人攏愛有接受挑戰的勇氣甲精神。」

  四十多年前,張榮發以一艘十五年船齡的雜貨船「長信輪」創立了長榮海運,並於一九八五年一躍成為世界最大的貨櫃船公司,自此成為全球航運界的領導品牌。

  一九九一年七月一日,台灣第一家民營的國際航空公司—長榮航空正式開航起飛。當天張榮發領軍站在停機坪上,親自目送長榮第一架飛往曼谷的班機。當時六十多歲、依然滿頭黑髮的張榮發,穿著黑色西裝,他揮舞著手,看來意氣風發。

  當飛機滑過跑道,波音七六七客機圓潤的機鼻指著穹蒼,成立航空公司過程中的各種困難紛擾,此刻早已拋到九霄雲外,張榮發的心神也一飛沖天。

  天與海,圓滿了張榮發的夢想 。

  過去數十年間,長榮龐大的貨櫃船、機隊在白雲、白浪裡穿梭來去,張榮發成為全球富豪,卻也換來他鬢髮斑白。

  宜蘭縣蘇澳鎮出生的張榮發,可以說是台灣碩果僅存「喝過海水」的國際級企業家,這本書記錄了今年八十五歲的張榮發獨特而令人玩味的一生。

  第一部「海海人生:大海教我的事」,呈現張榮發早年投身海洋、學習航海的歷程;第二部「共利經營學:有意義的賺錢」,總合張榮發追求事業大突破,展現精明的經商智慧與過人的膽識,成就事業的高峰。這兩部濃縮了張榮發鋼鐵意志的展現。第三部「利他人生:真快樂的追求」,細述他在走過少年、青壯到晚年事業頂峰之後,對於「人究竟為什麼而活」有了深深的感悟。這十幾年來,張榮發放低身段,將事業的重心轉為公益慈善,全心全意默默回饋社會,生命格局更加不同。

  鐵意志與柔軟心,經歷了各項大破大立的煎熬考驗之後,張榮發的一生可謂功德圓滿。

  正如所有的圓,都有一個點起。

  時序往回推到一九四四年年初,十八歲的張榮發,在基隆登上了人生第一艘船。這一年他生命歷經極大變化,在「南日本汽船株式會社」熬過三年多的工讀生涯,這一天他終於能夠登船,探索這片陌生的海洋。

  這一艘客貨兩用的「貴州丸」緩緩啟碇,站甲板上,張榮發看著海面浮浪,眼前展開的是一個迥異於陸地的世界。海,在冬日下顯得迷濛灰白。此刻,太平洋戰爭煙硝不遠,船隻常成為美軍投彈的標靶,他也因此失去摯愛的父親。然而親近海洋的此刻,茫茫浪花中,海的未知、不安與神祕,依然吸引著他。

  做為船上唯一一位台籍事務員,張榮發的人生在冬日狂風驚濤中,就此展開冒險。

後記
喝過海水的酒最甘醇
吳錦勳 撰

  我這一生似乎注定與海結下不解之緣,日本有句話說「為海而生」似乎就是我的寫照。 ~ 節錄自《張榮發回憶錄》

  這本書從訪談開始,始終圍繞著一個這樣問題:一口道地台語的本土企業家,如何能夠開拓這番國際性的大企業?張榮發如何從一個殖民地平凡的少年,蛻變成一個命運的主宰者?

船長就是大家長

  昭和二年、一九二七年十月六日,張榮發出生於宜蘭蘇澳鎮,他上有兩位哥哥,下有兩位弟弟與位妹妹,一家九口,全賴在船上做木匠父親維生。當時台人生活普遍清苦,張家也不例外,他們搬了好幾次家,從澎湖馬公先搬到基隆、再搬到更偏遠的小鎮蘇澳,都因為父親工作調動的關係。

  張榮發日後說起長榮事業的成功,總會不忘強調他是「白手起家」。的確如此,一個沒有家產,眾多平凡台灣人家庭的孩子,在日本殖民統治的年代能憑靠什麼闖盪人生?

  放在更大的時代背景來看,張榮發所成長三0年代,台灣已達現代化的頂峰,各地普遍有電燈、電話、自來水等基礎設施,西式教育的公學校於各地設立,另外電影、留聲機與唱片也引進台灣;全台第一個配備電梯的菊元百貨在台北開幕、舉辦了始政四十週年台灣博覽會,後期更因應戰事,台灣積極由農轉工,進入一個全面日本化的氣氛之中。

  在這種環境成長,張榮發無論學識、精神氣質及人格雛形,都深受日本影響。他的啟蒙來自日文,從日語中他獲得一輩子的精神養料。光憑靠日文,就足以為他的世界打開一扇窗,得以一步到位地跟世界同步。

  即便如今他已八十多歲,不久前日本記者來訪問他,才問第一個問題,張榮發便用日語滔滔不絕、旁徵博引論述,簡直有如發表演說。

  台灣光復後,張榮發歷練成豐富航海經驗的「日本通」,他開始與友人合開船公司,在那個台灣政治閉瑣、戒嚴封閉的年代,他因為經常放洋遠行,眼界早就設定在島嶼以外的世界,而擁有不一樣的國際觀。

  張榮發是台灣企業家中少數出身海洋的企業家。他年輕時代在船上工作時戴的塑膠安全帽,白色的帽子早已變黃,緣色的帽帶陳舊、磨損,細看多處被汗水染黑。可以想像,當時他從三副、二副、大副,一路熬成船長,是何等辛苦的歷程。

  台灣有句老話說:「行船跑馬三分命」,面對深不可測的大海,人有七分生命是交付給上蒼。船長總攬全責,他必須決定航行路線、肩負船上所有人員船舶以及貨物安全,偏偏船上危機處處,例如水手執勤不慎掉進海淹死;或船舶進港不小心被拋下的纜繩打死;遇到暴風雨,大浪將貨品打入海水,只能眼睜睜看著它飄走。這些無一不在考驗著船長。

  如果說,船,是張榮發的教室;船長,就是他的領袖養成班。

  意外多,船長必須要求船員嚴守規定、步步為營,曾當過五年船長的長榮海事博物館館長張衍義說:「船上是一個小團體,船長就是一位大家長。」這位大家長必須要處理不同部門之間的磨擦、調停衝突,好像是帶兵一樣,恩威並施,足以塑造無可取代的威嚴。

  所有親近張榮發的人都同意,他的自律「超嚴」。前後十五年的海上生活,磨練出張榮發過人的意志力。如果一個人可以駕御自己的內心,這個世界便沒有可懼之物,自律讓他得以成為自己人生的主宰。

總裁,執行力的鐵意志

  一九六八年,四十二歲的張榮發以一艘十五年的中古船成立長榮海運,從所謂「一輪公司」(全公司只有一艘船)起家,成立公司之後,張榮發由管理一艘船,升格成為管理一家公司。張榮發說:「我做總裁,管理企業就跟當船長的『奇摩子』是一樣的。」

  人生說來就只是「格局」二字。一個人如果得常常離開熟悉的地方,航向大海,面對未知,他人格特質必須不戀土、有開創性、不畏風險,才可能走遠。從年少開始,張榮發就展現了台灣人少有的突破性格及勇闖世界的精神。

  雖然是從一輪公司、十幾位員工起家,但張榮發沒有輕看自己,他很早就從近洋想到遠洋,從雜貨船到貨櫃船,從中東航線到美國歐洲線……,一家名不見經傳的小公司,履履想的、做的全是國際級大公司的事,因為張榮發決心要做到「世界第一」。

  做為公司的大家長,張榮發比照當初擔任船長時,親自擬定公司管理相關條例,厲行獨裁統治。對外,他充分展現「船長性格」,決定公司發展方向、勇於挑戰其他海運強權、大破大立,可以說是驍勇善戰、縱橫全球四大洋的「海上成吉思汗」;對內他又化身為疼惜自己人、照顧自己人的大家長,他常說:「公司最大的資產不是金錢,而是員工。」

  他深深懂得鼓舞員工,之前長榮集團召募警衛員,他在新訓結束後親自訓勉安全人員,說一句令屬下感動萬分的話:「恁是警衛員,不是守衛仔。」打從心底要他們建立對自己職業的尊榮感。他的身上散發著「鐵意志」與「柔軟心」兩種特質。

  張榮發有很強的決心及執行力,一位貼身幕僚說:「總裁一遇到人生遭遇及挫折,心裡反而有股正氣,『好像是說,我站在天理之上,沒有什麼好畏懼的!就是勇往直前,不管什麼困難都可以過得去。』他就有一股正氣,可以走自己的正道,仰不愧天、俯不愧地,他有這種氣魄。」

  唯一一次,他提到類似「恐懼」的事,竟是午夜夢回,他自己忽然想到長榮集團這麼多子公司、有這麼多員工、這麼多家庭,「責任這麼大,想到真的會「驚」(怕)。」

  多年前,名導演吳念真有次訪問張榮發,想要了解長榮草創時期的概況,好奇問他:「長榮為什麼沒有創業時的照片?」沒想到,張榮發沒好氣地說:「伊當陣,每天跑三點半,哪會有相片?四界走傱 (為籌錢奔忙)攏來不及了!我那有想到今日會做到這麼大?」

  早年辛苦奔走,晚年依然勞心,張榮發對事業的責任,是他終生脫不下來的盔甲,他多次強調將來必定做到自己倒下為止,有一次訪問,提到年紀或是工作疲累等問題,他很豪情、眼睛炯烔如火地說:「我要死在辦公桌上!」令在場所有人一時間說不出話來。

  所有來拜訪過張榮發辦公室的人必定會被一個景象震憾到,他辦公室有一整面牆壁掛滿了各種榮譽,與他交友的都是總理、首相級、州長、議員的人物。前英國首相柴契爾夫人、前法國總統席哈克、前歐盟主席義大利總理普羅迪、巴拿馬總統等等都待他為上賓或與他結為好友,其他榮譽更是不計其數。他所做的簡直是一國領袖的格局,而這種閱歷恐怕全台灣也找不出第兩位。

  張榮發身上有很多高反差的特質,他既本土又國際;既獨裁又仁慈;寬厚與嚴苛並存;他既護衛傳統道德價值,但經營事業又極為創新、甚至前衛。例如,他別出心裁派長榮海運的資深船長、輪機長去美國受航空訓練,由企業內部自行培養一批航空尖兵,開船的忽然變成開飛機的,這是前所未有大膽的創舉。

  他總是西裝領帶,看來像老派仕紳,但觀念毫不落伍,他很早倡議男女平權,女性可以在長榮擔任船長、機師等等。他曾聘請一位白種女性擔任公關,當時那位女士已懷有三個月身孕,為免日後生產影響業務,她主動告知,但張榮發說:「我們買的,是你的腦袋,並非你的肚子。」

  長榮集團的成功,其實是綜合了很多優異的特質,張榮發充分掌握明治維新之後日本那種一心追求現代化的精髓,加上他超前遠見,以及身上流著討海人那種冒險犯難、打死不退的個性;最後他能以個人獨特的領袖魅力,讓一群 吃苦耐勞優秀的員工,忍受他的獨裁,追隨他開疆闢土。

方正格局,管理的極致

  張榮發對於「方正對稱」有著絕對的執著,所有長榮血統的建築物必定是格局方正、穩重對稱,綠得像貨櫃一樣。他桌上少不了兩件製圖工具三角板與分規,用這兩種工具所規劃出的基地必然是絕對方正。凡是圓的、弧線張榮發通通捨去,因為它會空間上造成難以利用的死角,而死角,是張榮發所不能容忍的。

  一位長榮資深的主管說:「他連辦公室座位怎麼規畫、配置都想好了,比方一個課要有多少人?課長依能力、權責區分可以管理多少人?權限到什麼地方?課長必須坐哪個位置才可以一眼看到所有課員,他連座位圖都畫定好了。」

  空間最大化的利用,反映的是人力的極致運用,長榮集團的員工都十分清楚,總裁下令是一,執行到最下面還是一,不是零點九或是一點一。這就是長榮的紀律。

  他的管理心法獨到,既不學日本、也不崇尚歐美,屬於他口中「有自己特色的長榮式管理」,有回他看一位高階主管在認真研究某管理大師的名著,他走過去,看了一眼,便開起玩笑,「這噢,你免看啦,問我就可以了!」言下十分自信。

  長榮各項管理規定很多,例如每年大掃除,員工連抽屜都要翻出來拭乾淨,再將文具歸位,一般人看不到的檔案櫃也要抽出所有檔案,清潔內部;兩排桌子之間要拉開清掃、細縫要用牙刷清理塵垢。打掃完後,各區域主管戴手白套檢查,如果指頭一摸有灰塵,那就得再擦一次。

  這個場景,好像重回到張榮發初上「貴州丸」,渡部事務長用手指檢查小角落及窗框的翻版。但張榮發比起渡部事務長可謂青出於藍,有過之而無不及,他的細心到了一種地步,就變成「龜毛」。

  多年前,他向日本船廠訂船,在試□時發現船上會議室天花板接縫大小不一,雖然只有極微小的差異,他仍不惜延後交船,執意要廠商通通拆掉重做。於是船廠火速召集三百名木工日夜趕工,事後船首航至基隆時,他還親自登船檢查確認後才結案。這種追根刨底的意念,令日人也深深嘆服。

  這也是他習慣隨身帶著量尺,計算著各種事物的角落分寸;或到屬下辦公室視察,看到座位擺得不好,他便迫不及待自己就動搬動起來,部屬一看總裁都動手了,怎好意思袖手旁觀,於是整間辦公室便立刻沸騰起來,大家一起調動。

  張榮發有劍及履及的執行力,他不能等。

  張榮發說話很直,有時令人難以招架,他在面試女員工時不是問:「你有沒有男朋友?」而是問:「你有幾個男朋友?」藉機測試她的反應;過去長榮交響樂團召考新團員,吹法國號的樂手身材頗具架勢,張總裁也快人快語質問:「你平常是喫幾碗飯?」他看到某位員工始終穿同一件衣服,也會調皮調侃說:「啊,你是沒有錢買衫褲喲?」

  張總裁平時鑽研日文醫學書刊,台大骨科醫生韓毅雄是長榮的醫務顧問,有時他遇到韓便談起他研究心得,韓毅雄有次對一位長榮主管說:「你們總裁怎麼那麼『歹剃頭』」,意思是他的問題很難纏,很不好應付,答得不好還可能被考倒。

  有時部屬感冒或臉色很差,張榮發見狀立刻轉身從身後抽屜拿出一包藥老神在在說:「這乎你喫!」對自己的醫術很有把握。

  張榮發雖受日文教育,但英文似乎也不差,從他年輕時的英文字典早已翻爛、書頁起毛邊看來,當時他真的下過功夫苦學過。有時他跟國外客戶見面會談,話不投機,對方言辭不恭,他也要祕書照實翻譯,他聽著祕書改換另一種較為委婉的說法,便對祕書說:「你嘜黑白翻,伊不是這樣講的喔?」

  有時他跟廠商談判,他如果氣不過,脾氣上來也會要求祕書:「你給他罵一下!」祕書當著客戶自然不敢,拚命拐彎抹角含混而過,張榮發一聽覺得不對,便問口說:「我叫你罵他,你為什麼不罵?」張總裁常常接受國外媒體採訪,他天不怕地不怕的,快人快語、講話又直,常令身邊幕僚緊張到冷汗直流。

體恤「散赤人」的柔軟心

  位於南崁的「張榮發基金會文物館」有一個專區展示張榮發的十二尊等比例蠟像,蠟像完全比照他獲得各式榮譽當時的年紀、衣著及獎牌,精雕細琢、栩栩如生。這些蠟像出自名雕塑家林建成先生精製,頭髮、眉毛、鬍鬚為求逼真全都是一根根「種」上去,十二尊蠟像一字排開令人感到神情嚴肅、氣勢逼人。有一次,林師傅覺得蠟像表情實在缺少變化,費了好一番功夫,才終於說服張總裁讓其中兩尊蠟像展露笑顏,這難得意外,全因張榮發認為笑容讓人看來好不莊重。

  但同樣在文物館一側的櫃子裡,卻很特別地展示一小罐「沙子」。初見平淡無奇,一問之下,才知沙子大有來頭。多年前,張榮發乘私人遊艇來到海南島,在一處沙灘散步時,忽然覺得這裡的沙子精緻柔細,於是隨手帶了一把回來,之後裝進了這個水晶盒子展示。

  這一小盒米金色的沙子,經由海水打磨,細看顆顆晶瑩透亮。令人好奇,是一種怎樣的心思,張榮發會興起這種近乎稚氣的浪漫之舉。

  他平時清心寡欲,唯獨對銅鑼燒跟冰淇淋難以抗拒,但他品味獨特,堅持要將巧克力或紅豆、香草口味冰淇淋攪拌成泥,他認為,這才是「上正港、上好喫」的品嚐方法。

  二十年前長榮航空盛大成立。當時有個問題不好處理,因為酒會中很多貴賓要見總裁,但是冠蓋雲集的千人大酒會,現場鬧哄哄的,總裁人走來走去非常不好找。最常見的做法,就是身邊圍一群隨扈手拿著對講機通報總裁位置。但張榮發嫌麻煩,他要一個女服務員,手裡拉著氣球,緊跟他身後。他人走到哪裡,氣球就飄到哪裡。要找總裁,看氣球就對啦!

  這幾事情放在一起看,一個公開時不苟言笑的總裁,私式下卻有童心未泯的時刻。接觸過張榮發本人之後,才發現他的其實跟一般的阿公、爺爺沒有什麼兩樣。灰白的頭髮,濃密的眉毛,有時笑起來,原本威嚴消失,有一種慈暉閃耀和煦之感。

  第一次訪問見面時,張榮發說起高價買高麗菜一事時,第一次聽到他用台語稱那些貧困潦落之人叫「散赤人」,他說:「我沒有做(張榮發)基金會以前,我不知道社會裡散赤人這麼多,做了基金會,不知就算了,我看到那些可憐人,目屎就會流出來。」

  他說這些話,沒有絲毫勉強 , 或許是他嗓音沙啞,或許是他出於真心的同情,往往他一講到「散赤人」眼神立刻轉為憂戚,語氣隱隱含悲,有一次還忍不住哽咽起來。

  張榮發說:「人就是這樣如果沒有慈心,錢就拿不出來。」也許同樣出身平凡,張榮發對底層老百姓,有著發自內心的親近感,對弱勢人物反更多同情,於是在訪問中,他可以高調罵官員,卻憂心民眾生活歹過,「台灣經濟太差,例如賣菜的,一斤一元連澆水攏嘸夠,說到經濟差,大企業其實都沒影響,但是可憐的是中小中下階層,百貨公司、服裝店、餐館、旅館、夜市啦,這些人生活很艱苦。」 也許這直言易感時刻,更接近張榮發性情的寫照。

  張榮發基金會執行長鍾德美說,跟總裁報告時,不能描述得太可憐,以免他慈悲心大作,加碼捐助超過應有的程度,「每次看他要我趕快去做善事,眼睛直直盯著你,那種誠摯、專注的神情,會令你覺得要更加努力。」她說。

  張榮發常說:「 我現在做慈善,就跟管理公司是一樣的,一切都要做到徹徹底底 。」他的心思細膩,往往令人難以想像,他提醒訪查員不可稱呼視障朋友為「盲人」或「青瞑」,要以「目睭嘸自由」取代之,這獨具的語詞是他由日文轉譯過來委婉的說法;而過去基金會幫助家庭,常被稱為「個案」或「案家」,他也認為「案」字令人聯想到罪犯,有貼標籤的感覺,要改稱為「貧困家庭」或是「申請人」。

  去年耶誕節,他要訪查員送長榮空廚做的餅乾糕點給貧困家庭時,也提醒訪查員,不要隨口就講「聖誕快樂」。他想得到,身陷不幸之人,「快樂」二字聽來恐怕更添諷刺,所以只能誠摯說「祝你閤家平安」。

  張榮發篤信因果,他在慈善「無上限」投入,願力之大,難以想像。基金會執行長陳麗華就說:「 總裁要我們做善事,不只做,還要有心。他說,你們做善事,功德都是你們的,我只是分你們一點點而已。可是大家都覺得,不是、不是,是我們來分總裁的一點福報。總裁的願力,我們要幫他達成。」

  因為人的發心不同,見地自然也不同,行為也一定不同。張榮發在基金會日報中親自眉批「補乎足」,對受助人設身處地為對方設想, 讓他完全不需要當著全公司宣布或發表政策聲明,身邊做事的員工自然而然地效法、依循。

  好比有人問達賴喇嘛要在什麼年紀教年輕人過道德生活,達喇卻回答:「你告訴他們做什麼,一點也不重要。他們會觀察你、模仿你,你做什麼,他們就跟著做。」難怪張榮發曾很自豪地說:「有我就有下面的人,長榮的人都很良善。」

人生終極的價值在於行善做公益

  博覽日文書籍的張榮發十分認同日本「經營之聖」稻盛和夫所說的:「億萬人類的靈魂共同追求的價值,應是來自於活著的時候,為這個世界做出多少貢獻,亦即做了多少善行才是。」

  就是這種真切的用心,張榮發有時不能忍受緩慢的行政效率或法令限制。好比,他原本想在新北市汐止投資百億興建重粒子癌症治療中心,計劃引進日本先進技術拯救台灣為數眾多的癌症病友,他還自掏腰包介紹友人及醫生赴日考察,但這個大手筆的醫療計劃最後因故喊停。

  一位住在汐止的小朋友寫信給他,歪歪斜斜的字跡有童稚的心酸:「張爺爺,我媽媽得到癌症,如果能有張爺爺蓋的醫療中心,我媽媽就有救了。」這封信令張榮發難過不已。

  張榮發之所以多次重砲抨擊政府法令,其實是出於他的悲心,「為什麼我想救人,還要到處拜託人?」 慈悲使人壯大,當慷慨大度發揮到了極致,張榮發會不顧一切投入更多資源助人。

  一個人的哲學不是在他的話裡,而表現在他所做的選擇裡 。一個人不會因為有錢就有價值,而是看你做了什麼事,成就了多少功德。 張榮發相信「布施」可以創造無限財富,多做善事,人到了最後才不會窮得只剩下錢。一個仰賴巨富而無所事事的人,在他眼中,等於沒有價值。由此這不難理解,張榮發身後更要將所有財富捐做公益。

  或許因緣果報一體兩面,張榮發的慈悲喜捨回給他的是更大的祝福。例如,一九九五年一月十七日神戶大地震,造成嚴重災情,三菱重工神戶造船廠的橋式機全毀、艤裝碼頭崩落、其他所有還在建造的船都受損嚴重。唯獨長榮訂製的「長果輪」正巧於當天一大早交船,正往台灣航行,而幸運躲過一劫。

  曾為長果輪下水典禮擲瓶的前英國首相柴契爾夫人便認為這艘船「一定是在張博士及本人的保護傘下建造的。」也有人認為這是張榮發善行帶來的福報。

喝過海水的酒最甘醇

  十七世紀大航海時代,歐洲船員以橡木筒裝白蘭地帶上當時的三桅大帆船,隨著季風運往海外殖民地,經過漫長曳航,他們意外發現這些「喝過海水的酒」竟產生了極大的、戲劇般的變化,口感與陸地上靜置熟成的酒明顯不同,特別甘醇醉人。

  一九九○年代,法國酒商KELT(凱爾特)循此古法,將法國大香檳干邑區釀製的白蘭地,用橡木筒、裝七分滿送上長榮「長明輪」熟成,金黃琥珀色的酒液在橡木筒內不斷翻騰沖刷,歷經潮汐變化、海浪搖晃、氣壓變化等因素,酒質益加精純,激發出難以想像的生命力。

  放洋航行三個月,這款與長榮獨家合作珍釀的「KELT TOUR DU MONDE」名酒,竟能重新創造出失傳了近一個世紀的醇厚風味。

  海,神祕無垠的大海,讓酒液經歷了不可思議的純化,蛻變成絕世佳釀!

  長榮集團總裁張榮發,其生命智慧即有如這款「喝過海水的酒」般,經歷了歲月的熟成,更顯甘醇。

 

詳細資料

  • ISBN:9789862168790
  • 叢書系列:財經企管
  • 規格:平裝 / 336頁 / 17 x 23 x 1.68 cm / 普通級 / 單色印刷 / 初版
  • 出版地:台灣
 

內容連載

省錢要有良心,花錢要有頭腦
有的「省錢」,其實是一種「貪」的偽裝、變形。關於安全的錢,再多也不能省。


我對於用錢的想法,可能和一般企業家不相同。遇到要用的錢,我絕對不會捨不得,但是該省的錢,我一定省。

我們看到新聞,有些大公司的工廠發生火災,造成商譽和實質的損失慘重。就我看來,可能部分原因是他們太過節儉,把該換的材料錢都省下來,而且到期之後還硬撐著不換,結果當然釀成工安意外。

絕對不能將零件逼到最後一刻
長榮一貫堅持不同的做法。我常叮嚀同事,就算零件規定的使用年限未到,我們就要先定期汰換。特別是長榮航空,假如某一項零件保養的安全期限是兩百小時到期,我們往往一百五十小時,最多一百七、八十小時便趕緊更換,絕對不超過安全期限。這個並非製造商要求的時限,是我對長榮各集團額外規定的通行做法。

有的員工會說:「啊,總裁,這樣就『嘸彩』(可惜)耶」。因為零件看起來還很新很好、還能夠用啊,就這樣換掉不是很可惜嗎?但是,我堅持要換就得換,這種錢是省不得的。

表面上這樣很傷本,但是安全遠比一切都重要。零件壽命都有臨界點,它什麼時候壞掉都不知道。飛安事故之中都有一種叫做「金屬疲勞」,原本我們以為只有生命體才會疲勞,沒想到無生命的金屬材料等,也像人一樣會「疲勞」,但人疲勞會抱怨,需要休息,否則會過勞死,但金屬等材料又不會講話,即使它衰弱到受不了,產生龜裂、斷裂時,它也悶不吭聲。這時候,你硬要用它,它不就死給你看!所以,我們絕對不會將零件逼到最後一刻「緊繃」了才換。

因為此事深涉安全,別人性命交付給你,人命關天,不可以為了省一點點錢,而傷害了無價的生命。有的人很省,即使用到了兩百小時,還偷偷加用一些時間,也照樣睡得著。

這種「省」,其實是一種「貪」的偽裝、變形,但我不是,我比較「膽小」,我自己曾經形容航空事業是一種「連續的緊張、緊張的連續」,我的手機二十四小時開機,有時半夜突然聽到大哥大的鈴聲一聲,心中不禁會緊縮一下…..可以想見我心裡承受的壓力有多大。

省小錢,萬一發生什麼大事,你反而會煩惱不完,吃不好,睡不著。我都是提前換,絕不會超過時間才換,只有確定能夠安全了,我才睡得著。

不只航空,我們長榮海運也是這樣,所有的零件沒有超過它的使用期很,一定比規定時間提前。小小的不同是,船隻的零件如果是兩百小時壽命,我們大約會用到一百八十小時,也就是比較接近零件本身的壽命。因為船如果故障,至少還可以飄浮在海面上,但飛機故障,那就沒得救了。

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