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鋼鐵人馬斯克:從特斯拉到太空探索,大夢想家如何創造驚奇的未來

Elon Musk:Tesla, SpaceX, and the Quest for a Fantastic Future

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內容簡介

馬斯克會做到賈伯斯做不到的事──改變我們的未來

  ★Tesla執行長Elon Musk全球唯一授權專訪傳記
  ★TIME百大最具影響力封面人物
  ★20多國版本熱銷中
  ★亞馬遜2015年上半年編輯評選最佳商業書


  小羅勃道尼要跟他見面才知道如何飾演鋼鐵人
  Google創辦人佩吉願意把財富交給他,相信他會為人類打造永續未來
  他的Space X火箭可與美國NASA、俄國和中國力拼
  他的Tesla電動車將會翻轉全球汽車工業

  排名超越Google、蘋果,名列全球最聰明企業的特斯拉電動車,如何讓技術好到其他汽車大廠都需要它?

  史上第一家為國際太空站運輸物資的私人航太公司SpaceX,如何以不可思議的低成本,一再創造科學與商業的奇蹟?

  十七歲就離家勇闖天涯的馬斯克,從一個在加拿大四處打工的背包客、兩度被自己一手創立的公司踢出門,蛻變成為今日全球百大影響力人物,更從矽谷IT界,跨足太空業、稱霸電動車,這位非典型連續創業家首度公開的創新祕密,將徹底改變你對未來的想像!

  馬斯克跟賈伯斯一樣,都被稱為「改變世界的科技狂人」,但他的夢想顯然更大也更瘋狂。賣座電影「鋼鐵人」就是以馬斯克為原型,他是風格獨具的夢想家、創業家與工業家,也是眼光獨到、一再開創新商業模式的企業家。

  他史無前例的跨領域挑起四大尖端產業的革命,從PayPal,到成立SpaceX、特斯拉、太陽城與推出Hyperloop計畫,每個事業歷程都非常棘手,他卻能讓每次突破都讓全球驚豔。

  向馬斯克學狂想與實做,掌握新思潮,了解這一代創業家、企業家缺少什麼?哪一種產業、行業、能力最被低估?工作者如何面對新時代?你也可以成為主導自己未來的鋼鐵人:

  ‧關於進步:科技創新很重要,但不能局限於資訊科技
  ‧關於工作:設計電玩是有趣,但製造電池、新材料、火箭更酷
  ‧關於行業:投入網路能致富,但工程師才是21世紀的魔術師
  ‧關於創業:專注在對的方向,並對混亂處之泰然
  ‧關於信念:不盲目跟隨潮流,要從最根本的真理思考
  ‧關於團隊:找到最厲害的人,一起發明新東西
  ‧關於人生:可以失敗,不可以放棄
  ‧關於未來:每個人、每個企業都要突破你的小宇宙

  獨家揭露馬斯克是怎麼成功的?

  全球首部馬斯克授權專訪傳記,由《彭博商業週刊》資深科技記者范思歷時近三年完成,專訪馬斯克與他的家人、朋友、旗下事業裡的主管與鮮少曝光的技術核心人物,以及他的對手和曾與他為敵、最後卻又忍不住投資他新事業的人,受訪人數多達300人,最深入的第一手訪談與觀察,獨家揭露這位新矽谷傳奇人物如何勝過賈伯斯與蓋茲!

強力推薦

  和大集團董事長 沈國榮
  交通大學機械工程系教授 吳宗信
  AppWorks 之初創投創始合夥人 林之晨
  貿聯控股董事長 梁華哲
  國家太空中心主任 張桂祥
  台灣大學管理學院院長 郭瑞祥
  「文茜的世界周報」主持人 陳文茜
  中鋼董事長 鄒若齊
 

作者介紹

作者簡介

艾胥黎‧范思 Ashlee Vance


  馬斯克首部授權專訪傳記,第一位深入Tesla、SpaceX等尖端科技公司採訪的記者,歷時近三年才完成。

  資深科技記者,曾任職於《經濟學人》、為《紐約時報》報導矽谷和科技產業新聞多年,現任職於《彭博商業週刊》,為該雜誌撰寫了數十篇封面及特別報導,內容涵蓋網絡至DNA序列和太空探索。

審訂者簡介

吳宗信


  現任國立交通大學機械工程系教授、美國機械工程師學會會士(ASME Fellow)、美國航太學會副會士(AIAA Associate Fellow)、交大「前瞻火箭研究中心」 (ARRC)創辦人。ARRC成立於2012年,致力於台灣太空科技的發展,目標發展由台灣自主研發、製造的運載火箭,並達成運送衛星上軌道的能力。現借調於經緯航太科技股份有限公司擔任研發長一職。
 
邱昱仁

  清華大學動力機械工程學系博士,現任臺北城市科技大學機械工程系副教授。

譯者簡介

陳麗玉


  輔大英文學系學士和台大新聞碩士,擁有二十餘年的科技、財經、論壇、藝文、旅遊和語言等中英文媒體的相關編輯、翻譯和寫作經歷。譯作包括:《創業計畫實戰指南》、《i狂人賈伯斯》、《30秒搞懂天文學》等二十餘本書。

  雖然自詡為凡事都略懂的雜家,但在面對一個橫跨多項領域的天才時,還是不免有難以效法「文藝復興人」的遺憾。幸好,翻譯天才的故事,譯者不必是天才,而是需要借重各領域的專家並虛心求教。感謝所有被我騷擾的優秀專家,彌補我在文字和知識上的不足。
 

目錄

推薦序   才華洋溢、出類拔萃的鋼鐵人    張桂祥
                鋼鐵人築夢之旅    梁華哲
                哲學家皇帝的遠征        林之晨
               
第一章   馬斯克的世界:跨領域創造驚奇的未來
超越矽谷
跨界奇蹟
從零開始
從網路狂潮到創新停滯
矽谷變成好萊塢
一人挑起四大產業革命
讓科幻成真
 
第二章   出生地非洲:冒險無極限的基因
最難的是問對問題
超齡的獨立與抗壓基因
獨特沉思模式,被誤認耳聾
對世界很著迷,書不離手
對事實很執著,人緣卻不佳
迷上電腦
從科幻小說中發現未來志業
勇闖天涯
 
第三章   前進加拿大:追尋太陽的人
主動去認識有趣的人
在大學獲得成長養分
攻讀物理與經濟
開始實驗自己的想法
預見未來世界的變化
 
第四章   第一次創業:征服網路世界
矽谷實習生
如果不做,就會錯失良機
一旦做了,就會做到底
從騷亂中脫身,投入下一個事業
 
第五章   PayPal黑手黨老大:發動網路金融革命
大膽挑戰傳統金融業
敏銳的商業眼光
第三方支付的開端
PayPal戰爭
勝出點在於不受限的想像力
「休假會害死你」
 
第六章   太空的召喚:建立SpaceX創新大軍
探索網路之外更大的可能
對征服未知的熱情
不如自己製造火箭
擁有祕密武器
看準全新市場契機
SpaceX火箭開發革命
上下一心的強打作風
非成功不可的執念
 
第七章   全電動車:外型酷又跑超快的特斯拉
完美投資人
不向底特律取經
開始育成Roadster跑車
特斯拉光環威脅底特律
瘋狂的製造成本
艱難時期的激進做法
就算會破產也不放棄
 
第八章現實版鋼鐵人:全新的商業版圖
對混亂處之泰然
關鍵的第四次發射
實現科學與商業奇蹟
一場漫長戰役
指數破表的信心
一次又一次寫下傳奇
 
第九章發射升空:顛覆傳統航太產業
瞄準市場缺口
招聘的是特種部隊
降低成本與提高安全的新做法   
跨界思考,帶領團隊邊做邊改
唯精英是用,建立聰明團隊
與其跟他競爭,不如退出這一行
瞄準載人飛行市場
一次又一次玩出新事物
 
第十章   電動車的復仇:商機一直都在
舒適豪華兼具的性感轎車
讓車子重新變酷
不曾失敗,代表不夠創新
為舊廠房注入大量創新元素
設計與技術都不容妥協
實踐承諾的關鍵時刻
孤注一擲衝銷售
矽谷小車廠vs.底特律三巨頭
 
第十一章馬斯克的統一場論下一個十年
從矽谷到太空,成為製造業巨人
矽谷最可敬的實踐者
擁有讓員工主動創新的絕活       
賈伯斯與蓋茲的合體升級版
譁眾取寵?建立典範!
讓停滯的科技快速向前
好理念總是瘋狂的
 

推薦序

才華洋溢、出類拔萃的鋼鐵人 張桂祥(國家太空中心主任)


  對於台灣人而言,現代科技鉅子如微軟的蓋茲、蘋果的賈伯斯,大家可能已經耳熟能詳,或是對臉書的創始人祖克柏、谷歌的共同創辦人佩吉也時有所聞,然而對於馬斯克,可能就相對陌生了,不過提起電動車特斯拉,相信許多人也許就能記起這位幕後的推手。

  有別於蓋茲、賈伯斯等以資訊科技創新為主的企業家,馬斯克雖然也因躬逢網際網路崛起而致富,而後卻成為橫跨太陽能、電動車與太空產業的全方位企業家,特別是他在商業太空產業扮演先驅者的角色,他的破壞性創新方式,有可能顛覆當今以俄羅斯、歐盟、中國、美國的波音與洛克希德馬丁等為首的全球衛星發射服務產業商業模式。正如他在接受作者訪問時開玩笑提到的「我的家人害怕俄羅斯人會刺殺我」,可見這家新興衛星發射服務公司所帶來的衝擊。

  由於我國尚未具有衛星發射的能力,台灣的衛星發射皆委由國外發射服務商代為發射,為了尋求一個價格合理且高可靠度的衛星發射載具,太空中心持續關注國際太空發射服務產業的動向,當太空探索科技公司(Space X)於2002年成立時,我們也開始留意到這家新興公司的發展。後來太空中心福衛五號於2010年採購SpaceX的獵鷹9號火箭做為發射載具,太空中心成了SpaceX的早期客戶之一。隨後台美國際合作的福衛七號,也採用SpaceX的重型獵鷹號)的巨型火箭做為發射載具。

  因業務需要,個人曾於2011年與2013年兩次拜訪鄰近洛杉磯機場的SpaceX總部,由SpaceX總裁蕭特威爾(Gwynne Shotwell)親自接待,對SpaceX的印象就如同本書中描述的充滿了馬斯克的風格。

  SpaceX總部辦公室及火箭生產線,是由舊波音公司製造747飛機的工廠改裝而成,入口處牆壁皆漆成白色,搭配高流明度的投影機放映獵鷹號發射及天龍號太空船的場景,充分展現簡潔的高科技感。偌大坐有上百人的開放空間辦公室,只有極少數的高階主管隔間辦公室,令人印象深刻。

  由辦公區進入火箭生產線時,首先映入眼簾的竟是員工自助餐廳及免費的冰淇淋吧,就緊鄰火箭生產線,這樣的配置顛覆我們對嚴謹航太產業的刻板印象,馬斯克顯然將矽谷新創公司人性化且崇尚自由活潑的企業文化,帶入了食古不化的航太產業。

  造訪期間,接待人員特別介紹放置於一個鋁製容器內的輪狀起司,這是SpaceX的天龍號太空船於2010年12月首次發射成功的戰利品,發射前,SpaceX只說天龍號太空船將攜帶特殊貨物,且列為最高機密,這起司隨著天龍號見證民間首次建造的太空船,上太空並成功返回地球,馬斯克式的幽默,不禁令人莞爾。另外,在休息區內擺設有一尊1:1的鋼鐵人模型,因為賣座電影「鋼鐵人-2」就在此取景,馬斯克也客串入鏡,似乎意涵馬斯克正是真實世界裡的史塔克!

  太空探索需要無比的勇氣與熱情,更需要雄厚資金的賭注。由這本書,我們可以看到一個對太空發展充滿使命的企業家,如何在沒有受到太多人祝福的環境下,歷經破產的危機,仍帶領著一群優秀的太空工程師實現商用太空開發的目標與夢想。毫無疑問的,SpaceX公司的獵鷹號火箭,已是當今性能最優秀的火箭之一,但他們的夢想不僅於此,除了希望建立能夠自動返回地面的火箭系統外,更宣布發射數以千計的小型通訊衛星星系,在太空中建造高速衛星網路,終極目標則是完成登陸火星的夢想。

  我本來就對馬斯克的故事充滿好奇,當收到這本書的初稿時,很快就被這本書的內容吸引。透過此書中譯本的上市,除了可一窺馬斯克的傳奇外,更佩服他以一介南非移民追求美國夢想的勇氣與決心,相較於其他成功的網路創業家,他們都有棄學創業的共同點,但馬斯克顯然更具備了洞燭機先的敏銳市場嗅覺、背負傾家蕩產風險也要全力以赴的創業決心,以及跨足太空、電動車、太陽能產業的雄心,創新的營運模式更衝擊固守窠臼的傳統舊思維。

  本書以非常客觀的方式來觀察馬斯克,作者訪談超過三百人,包括他的家人、親信、朋友、離職員工及業界敵人,深度剖析馬斯克的內心世界及創業歷程,正反兩極的來描述他們所認識的馬斯克,單就其曾是被霸淩的學生、當過清洗鍋爐房的臨時工、感染熱帶瘧疾而面臨死亡威脅、歷經喪子之痛及兩次離婚的人生歷練,加上馬斯克精采的創業歷程與今日的成就,人生舞台戲劇性十足,更別忘記馬斯克今年(2015年)只有44歲,他的人生下半場還沒開演。

  自古英雄出少年,有別於矽谷家財萬貫的網路新貴,馬斯克超越同儕的思維與膽識,運用科技來改變你我生活的現狀,追求夢想全力以赴的創業態度,值得推薦本書給我們網路世代的年輕人,共同省思如何面對人生未來的挑戰。

推薦序

鋼鐵人築夢之旅 梁華哲(貿聯控股董事長)


  受邀為這本馬斯克傳記的中譯版作序時,我並不敢馬上應允。因當時我剛從矽谷到台灣出差,截稿日期又是在我這段緊湊行程之間,實在不確定是否能夠有時間讀完整本書稿並寫序,再加上讀過太多歌功頌德、神化主角,或考證不嚴謹以致錯誤百出的傳記,很怕這本書也有同樣毛病,因此並未確認是否能及時交出序文。

  沒想到,展卷一讀便欲罷不能,僅花了三天,我就讀完了,而且大部分是在台灣飛往深圳及深圳飛往上海的途中閱讀的。本書作者范思生動的描繪馬斯克的成長過程及精采的創業歷程,並對各個時期環繞馬斯克的時空背景及重要人物皆有完整的敘述,讓讀者能清楚了解馬斯克從南非童年至今贏得「鋼鐵人」美名的精采人生旅程。

  除了生花妙筆外,作者更做足功課,大部分內容是第一手訪談與其深入的觀察。矽谷是馬斯克初試啼聲且日後成為他事業版圖的重要基地,因此本書有許多與矽谷相關的場景。我在矽谷定居近三十年,我的公司與特斯拉也有長久合作關係,公司總部更與特斯拉及SolarCity在費利蒙(Fremont)的工廠僅隔著灣區主要高速公路(Interstate 880)遙遙相望,故對馬斯克在矽谷的發跡歷程有一定的了解。書中有關馬斯克個人行事風格與他在矽谷發跡及後來在特斯拉的敘述,跟我的認知差距不大。可見作者對於資訊的蒐集及求證下足了功夫,內容大多正確可信。

  本書讓我們對馬斯克這位新矽谷之神的能力及個性,有了更深入的了解。從他早於1995年大學一畢業便毅然投入當時剛興起的網路商機,並在賺到第一桶金後,隨即創立另一家網路銀行,之後又成功賣掉公司,躋身億萬富翁的過程,可以看出馬斯克有敏銳的商業眼光及執行力。

  然而,讓馬斯克超越眾多成功創業者並名流青史的,則是他為了達成自己的夢想而竭盡所有同時跨界投入航太、電動車、太陽能領域的膽識及毅力。作者詳實的描述馬斯克如何同時帶領 SpaceX 及特斯拉團隊不屈不撓的克服研發、財務等難題與危機,並勇敢挑戰汽車及航太業既有的製造與商業模式,終於將兩家一度瀕臨破產的公司轉變為業界的領先者,這段非凡的經歷也證明馬斯克的「鋼鐵人」尊稱絕非浪得虛名。

  另外,經由本書介紹分析馬斯克在SpaceX 及特斯拉想達成的目標及布局規劃,我們可以進一步認知為何馬斯克本人和他的追隨者,以及許多觀察家深信馬斯克有能力打造出能改善人類未來的產品。

  當然馬斯克的成功也得益於外在助力,如他明智的選擇到美國求學,並在矽谷創業,讓他有機會參與新趨勢的興起,並得以與來自全球的頂尖人才合作。而矽谷興盛的創業風氣、創新精神及創投資金,也給了像馬斯克這類創業家需要的資金及創業的各種助力。然而,我認為馬斯克能成功打造出這些能夠改變人類未來的事業,主要因素應該是他堅持做他想要的,並且永不放棄的那種毅力。馬斯克能贏得「鋼鐵人」美譽不是因為他有電影中的鋼鐵盔甲或夢幻武器,而是他那鋼鐵般的堅強毅力。

  本書是我讀過有關馬斯克的著作中最好的一本,也是想了解馬斯克的最佳讀物。我全力推薦本書。現在就讓作者引領大家進入鋼鐵人馬斯克精采的築夢之旅。

推薦序

哲學家皇帝的遠征 林之晨(AppWorks 之初創投創始合夥人)


  身為 1999 年入行的網路創業者,某種程度上我們是看著伊隆.馬斯克長大的 ── 當然不是真的從身旁,但他與 PayPal、eBay、Tesla、SpaceX 等公司的故事與發展歷程,絕對是我們長期透過媒體、矽谷友人追蹤,試圖從中找到啟發的重要泉源。

  即便是已經熟悉的大綱,本書精采故事的呈現手法,還是讓人一拿起就捨不得放下。 它揭開的許多幕後轉折與祕辛,更是解釋了不少我心中的懸案,也再次提醒我們歷史必然中充滿的偶然。

  讀這本書,我除了欣賞馬斯克永不妥協的鴻鵠之志,也佩服作者范思不顧一切要把馬斯克 的過去、現在、周遭完整呈現,藉以掀開他內心世界的那股決心。

  我忍不住想,這本書講的是馬斯克種種更大於生命的冒險,但豈不也是范思作家人生的巨大挑戰。

  你想,身為一個作者,他耗費長達兩年多的人生,維持著恐怕只有微薄的收入,一開始在主角的堅決反對之下,厚臉皮的一個個去叨擾散落在南非、加拿大與加州的 300 多位關係人。這些 馬斯克的家人、朋友、前同事,很多可能會拒絕受訪,即使願意開口的,記憶可能也已模糊,甚或可能因恩怨而加油添醋。在這樣錯綜複雜、真假未知的資訊網中抽絲剝繭,試圖拼湊出一個完整客觀的故事,光這個挑戰,就足以讓許多人卻步。

  但事情還不只這樣,即使范思真能組成這張拼圖,仍要擔心成書出版後乏人問津,甚或被評論家批為一文不值,那賠上的就不只兩年多的人生與收入,還有身為一個作家的名節。更糟的是,在那之上,從一出發,身為億萬富翁的主角就已明白表示,屆時如果書的內容有損他的商譽,他必將無所不用其極,讓范思的生活非常淒慘。

  這也難怪在范思之前,那麼多作者起了頭要寫馬斯克,卻統統半途而廢。但范思就是與眾不同,他不僅不為所動、勇往直前,甚至還讓馬斯克最後不得不與他合作。馬斯克後來同意為此書接受採訪,並允許范思去找他的家人、朋友、旗下事業的主管進行訪談。

  這不禁讓人好奇,是什麼讓范思鐵了心腸要完成這任務?我的推測,是他看見了一個比維繫物質生活或是作家生涯還重要的目標 ──眼前是一位極可能在十年、二十年後,成為近代科技史、甚至人類史上最重要領袖的人物,讓全人類能夠從他前半生的歷練中,得到珍貴的啟發與教訓,對於一個媒體工作者而言,這是一個遠比個人名譽還重要的工作。

  而這,就是當馬斯克與范思兩道生命交錯,在本書裡迸發出的西方哲學家皇帝光芒。當這些人看到一件事情對於整個文明發展是重要的,他們就奮不顧身去完成它,雖千萬人吾往矣。

  因此,在這本書中,我推薦你不僅要享受啟發人心的創業故事,更要感受那種對大是大非永不妥協,對現實追根究柢,西方哲學家皇帝獨有的遠征精神。

  我從中得到很大啟發,希望你也是。
 

詳細資料

  • ISBN:9789863208150
  • 規格:軟精裝 / 448頁 / 15 x 21 cm / 普通級 / 部份全彩 / 初版
  • 出版地:台灣
 

內容連載

超越矽谷
 
「你認為我是個狂人嗎?」
 
伊隆‧馬斯克約我在矽谷一家高級餐廳共進晚餐,就在快結束時,他提出這個問題。
 
馬斯克將手放在桌上,做出起身姿態,然後停住,眼睛盯著我,冒出這個令人難以置信的問題。這尷尬的一刻,讓我一時語塞,我要如何有技巧的回答?
 
一直到我與馬斯克相處多時,我才了解這個疑問更多是針對他自己,我說什麼都不重要。馬斯克顯然想知道我是否可信賴,他直視我的眼睛,然後做出了判斷。
 
馬斯克處理不可能任務的從容作風,使得他成為新矽谷之神,佩吉等企業執行長提到他時,總是充滿敬畏(佩吉曾直言,若自己死了,寧願把龐大財產捐給像馬斯克這樣的資本家來改變世界。他認為馬斯克把火星做為人類「第二家園」的想法意義深遠),初露頭角的創業家們就像當年人們模仿賈伯斯一樣,爭相「效法伊隆」。
 
我在特斯拉電動車的設計工作室對馬斯克進行第一次專訪,並開始認識馬斯克的說話方式和他獨特的商業模式。他是個有自信的人,但未必擅長展現這點。初見面,馬斯克可能顯得害羞且幾近笨拙。他還是有南非口音,但已不太明顯,最難以掩蓋的是他說話時特有的停頓模式。
 
馬斯克就像許多工程師或物理學者,會在尋找確切用詞時停頓,而且他往往會陷入複雜冗長、晦澀難懂的科學陳述,全程都沒有輔助說明。馬斯克期待你跟上他的思路。但這一切並不會讓人討厭。事實上,馬斯克會說很多笑話,可以十分迷人,只是他不是很容易跟人聊天的人。(結果我們在日後近三年、約三十個小時的專訪之後,馬斯克才真正放鬆下來,讓我得以進入他的心靈與性格的更深層面。)
 
「我想或許有太多聰明人追逐網路、金融和法律,以致我們未能看到更多創新。」馬斯克語重心長地說。
 
在第一波的網路狂潮破滅後,矽谷陷入深度蕭條,科技業不知如何自處。創業投資人停止資助新的創業公司,創業家們的宏大概念被最狹隘的想法取代,矽谷宛如集體進入戒毒所。數百萬的聰明人一度相信自己正在創造未來,然後……咻地一聲,打安全牌突然流行起來。
 
「在我的世代,最聰明的人想的是如何讓人們點擊廣告,」臉書數據分析團隊負責人翰莫巴契爾(Jeff Hammerbacher)說,「這真是太遜了。」

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