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圖解供應鍊管理

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內容簡介

※ㄧ單元一概念,迅速掌握供應鏈管理的精華與內涵。
※每章附相關案例解說,理論與實務並重,幫助讀者提升專業能力。
※圖文並茂.容易理解.快速吸收


  在全球化時代,經營模式的創新與獨特性成為企業成功因素之一。郭台銘認為,鴻海成功的關鍵是CMMS﹝Component Module Move & Service,關鍵零組件、模組化、動態速度(全球供應鏈)、服務﹞,它是鴻海獨創的發展模式。

  網際網路使得全球化在時間和空間上的概念已逐漸模糊。在滿足市場需求的導向下,新產品或客戶需求回應速度成為關鍵因素,也是供應鏈的基礎。在IT 行業,各大廠誰能在最短的時間內拿出樣品並達到批量生產,誰就取得先機。
 

作者介紹

作者簡介

張福榮


  現職:經濟部加工出口區管理處專門委員

  學歷:國立中興大學碩士

  經歷:工研院電子所產品企劃工程師

  著作:
  〈圖解金融行銷〉
  〈圖解物流管理〉
  〈行銷個案研究〉
  〈行銷管理〉
  〈金融行銷〉
  〈物流業經營管理〉
  〈B2B行銷〉
  〈國際行銷管理-全球本土化觀點〉
  〈電子化供應鏈管理〉
  另有八十餘篇研究報告或專論
 

目錄

第1章 供應鍵管理之基本概念
Unit 1-1 個案:鴻海的全球供應鏈
Unit 1-2 產業趨勢─全球化(1)
Unit 1-3 產業趨勢─全球化(2)
Unit 1-4 產業趨勢─全球化(3)
Unit 1-5 產業趨勢─網路化001
Unit 1-6 供應鏈之概念(1)
Unit 1-7 供應鏈之概念(2)
Unit 1-8 長鞭效應
Unit 1-9 供應鏈設計─影響因素及設計原則(1)
Unit 1-10 供應鏈設計─影響因素及設計原則(2)
Unit 1-11 供應鏈設計─設計步驟
Unit 1-12 良好供應鏈管理應有之做法(1)
Unit 1-13 良好供應鏈管理應有之做法(2)
Unit 1-14 供應鏈管理解決方案
Unit 1-15 供應鏈管理之產業探討
Unit 1-16 推動供應鏈管理之風險(1)
Unit 1-17 推動供應鏈管理之風險(2)
Unit 1-18 電子化SCM 之導入─規劃(1)
Unit 1-19 電子化SCM 之導入─規劃(2)
Unit 1-20 電子化供應鏈之導入─執行、評估與改善(1)
Unit 1-21 電子化供應鏈之導入─執行、評估與改善(2)
Unit 1-22 電子化SCM 導入時應注意事項001
Unit 1-23 電子化SCM 導入時之資訊技術001
Unit 1-24 電子化供應鏈管理之推動元件─商業元件(1)
Unit 1-25 電子化供應鏈管理之推動元件─商業元件(2)
Unit 1-26 電子化供應鏈管理之推動元件─科技元件
Unit 1-27 電子化供應鏈管理之推動元件─科技標準
Unit 1-28 供應鏈管理之電子化策略(1)
Unit 1-29 供應鏈管理之電子化策略(2)
Unit 1-30 SCM 電子化之工作項目與內部運作(1)
Unit 1-31 SCM 電子化之工作項目與內部運作(2)
Unit 1-32 SCM 電子化架構(1)
Unit 1-33 SCM 電子化架構(2)
Unit 1-34 供應鏈管理之電子應用系統模式
Unit 1-35 SCM 推動之基石─企業流程再造
Unit 1-36 SCM 推動之基石─供應鏈績效評估
Unit 1-37 個案:阿里巴巴給中國大陸物流帶來的可能發展方向
Unit 1-38 個案:美國物流發展狀況
Unit 1-39 個案:從華為談中國大陸企業供應鏈管理面臨的問題
Unit 1-40 個案:3D 列印對供應鏈的影響
Unit 1-41 個案:星巴克供應鏈管理

第2章 供應鏈之管理與技術
Unit 2-1 個案:UNIQLO 提高衣服銷售量的方法
Unit 2-2 訂單處理
Unit 2-3 存貨管理
Unit 2-4 倉儲管理─倉庫型態與設計
Unit 2-5 倉儲管理─自動倉儲系統
Unit 2-6 運輸管理
Unit 2-7 採購管理
Unit 2-8 企業資源規劃(ERP)─基本概念
Unit 2-9 企業資源規劃─內容
Unit 2-10 企業資源規劃─實施應注意的事項
Unit 2-11 企業資源規劃─考量因素與推動步驟
Unit 2-12 企業資源規劃─法律問題
Unit 2-13 先進規劃與排程系統─簡介
Unit 2-14 先進規劃與排程系統─功能模組的基本模式
Unit 2-15 先進規劃與排程系統─功能與規劃技術
Unit 2-16 EDI 與VAN
Unit 2-17 XML
Unit 2-18 電子商務平台技術─開發方法與功能
Unit 2-19 電子商務平台技術─應用系統開發架構
Unit 2-20 網路通訊相關技術
Unit 2-21 線上資金流通技術
Unit 2-22 資訊安全技術
Unit 2-23 RFID
Unit 2-24 個案:矽統公司ERP 之導入
Unit 2-25 個案:RFID 晶片是供應鏈管理科技之利器

第3章 供應鏈管理之協同作業篇
Unit 3-1 個案:美國物流資訊化
Unit 3-2 供應規劃與供應管理評估
Unit 3-3 電子供應商之選擇
Unit 3-4 供應商之發展
Unit 3-5 供應商關係管理
Unit 3-6 供應商庫存管理
Unit 3-7 需求管理─需求規劃
Unit 3-8 需求管理─需求履行
Unit 3-9 電子化客戶關係管理─基本概念及做法
Unit 3-10 電子化客戶關係管理─方法與步驟
Unit 3-11 自動化協同作業
Unit 3-12 物流中心─種類及策略
Unit 3-13 物流中心─規劃工作
Unit 3-14 物流共同化─型態
Unit 3-15 物流共同化─困難與推動
Unit 3-16 委外物流─影響因素
Unit 3-17 委外物流─前置作業
Unit 3-18 委外物流─合約管理
Unit 3-19 第三方物流
Unit 3-20 第四方物流─特性與類型
Unit 3-21 第四方物流─企業應有之考量

第4章 供應鏈管理之應用與延伸
Unit 4-1 個案:台積電綠色供應鏈
Unit 4-2 全球運籌管理─形成原因
Unit 4-3 全球運籌管理─管理模式
Unit 4-4 企業國際化之資訊架構
Unit 4-5 全球運籌管理─問題與做法
Unit 4-6 全球運籌管理─營運體系與關鍵因素
Unit 4-7 全球運籌管理─法律問題
Unit 4-8 快速回應系統─定義與實施原因
Unit 4-9 快速回應系統─實施條件與重點
Unit 4-10 快速回應系統─品類管理
Unit 4-11 快速回應系統─步驟與評估001
Unit 4-12 共同規劃、預測與補貨系統─由來與特性001
Unit 4-13 共同規劃、預測與補貨系統─推動步驟001
Unit 4-14 共同規劃、預測與補貨系統─主要原則與合作關係
Unit 4-15 電子採購─基本概念
Unit 4-16 電子採購─平台
Unit 4-17 電子採購─系統建置原則
Unit 4-18 電子交易市集─基本模式與成員
Unit 4-19 電子交易市集─模式與類型
Unit 4-20 電子交易市集─成功關鍵因素
Unit 4-21 服務供應鏈
Unit 4-22 綠色供應鏈管理
Unit 4-23 物聯網─基本概念
Unit 4-24 物聯網─物流應用
Unit 4-25 O2O 基本概念
Unit 4-26 與供應鏈
 



  供應鏈管理此項管理技術,係在1990 年代末期開始受到企業界的重視,但它並不是突然之間出現的技術;供應鏈管理之概念及做法,早已存在企業界上下游之間的運作。過去台灣的經濟能快速成長,其中一項重要原因便是台灣的產業群聚效應,使得產業上下游之間能緊密合作。其實這便是供應鏈管理的作業模式,只是過去因資訊、通訊與網路技術不夠發達,以致必須依賴太多人力來建構供應鏈之關係;然而,隨著上述三項技術的不斷創新,使得供應鏈管理在電子化的協助之下,能充分發揮更大的效率及效益。

  本書的撰寫方式係採整合性的做法,將供應鏈管理可能涉及的相關管理技術及電子化技術,以較淺顯的方式,儘可能給予讀者有較廣泛的接觸。本書不僅討論供應鏈管理之理論部分,更著重實務面的作業內容,也就是儘可能以理論與實務並重的方式撰寫,同時提供許多個案供研討,如此對於初接觸供應鏈管理的讀者而言,較易快速瞭解其內涵與實質作業內容。同時,本書以文字與圖形對照方式撰寫,不僅透過圖形簡單扼要呈現供應鏈管理的內容,且運用文字淺顯的說明與補充,使讀者較易認識供應鏈。

張福榮 敬上
 

詳細資料

  • ISBN:9789571182438
  • 叢書系列:圖解書系
  • 規格:平裝 / 260頁 / 17 x 23 x 1.3 cm / 普通級 / 單色印刷 / 初版
  • 出版地:台灣
 

內容連載

第2章供應鏈之管理與技術

Unit2-1個案:UNIQLO提高衣服銷售量的方法

UNIQLO日本業務已使迅銷公司取得滿意利潤,然而在海外業務卻無法取得與過去相同的利潤。為維持高利潤,該公司必須提高日本UNIQLO的業務效率,即是為達成海外UNIQLO業務步入正軌的同時,必須擴大對日本國內業務的投入。

在人工費和物流費上升的同時,人力不足的問題也愈發嚴重,必須進行物流改革(改進物流結構的計畫)。

2014年10月14日,經營休閒服飾連鎖店UNIQLO的迅銷公司,與大和房建工業公司共同宣布兩家公司將成立新公司,建設迅銷公司在全球的物流網。第一座物流中心預定於2016年1月落成。大和房建公司將在東京都江東區有明地區約3.6萬平方公尺的土地上,興建物流倉庫並租給迅銷公司。迅銷董事長兼社長柳井正表示:「大家說這是零售業革命、流通革命、物流革命,但我覺得應該是工業革命。」

除了在日本建設約10座相同的物流倉庫外,迅銷公司還規劃在海外也建設相同的物流網。

迅銷公司高級執行董事岡崎健認為,該公司著手更新物流網之目的,在於連鎖店與EC(電子商務)等銷售模式之間存在許多障礙。未來為顧客提供最舒適購物環境的零售業時代,即將到來。

過去迅銷公司在中國和東南亞等地的工廠附近設置龐大「生產倉庫」,並將商品運往銷售用的大型倉庫,再配送至各地的門市。這種做法能有效控制門市配貨,但門市與倉庫之間的距離增加了運送成本,且不易掌握門市的真實需求。新的物流方案改變銷售倉庫的位置和規模,透過更接近消費地建設中等規模的多功能倉庫,以因應門市的需求,除可縮短運送距離且降低運輸成本,更可以達成實體店面與網

路商店無界線的服務。未來新建多功能倉庫,將成為消費者自由選擇購物地點和收貨地點的樞紐。

多功能倉庫不僅降低配貨成本,且按照實體店面的即時銷售情況,在短時間內分配商品並進行配送,並減緩門市的缺貨情況,避免暢銷商品因補貨不及而錯失銷售時機。

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