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豐田物語:最強的經營,就是培育出「自己思考、自己行動」的人才

トヨタ物語 (強さとは「自分で考え、動く現場」を育てることだ)

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內容簡介

十年難得一見  徹底學習、了解豐田精神的絕佳好書!

 

稱霸全球的豐田汽車,波瀾壯闊的成長故事~

耗時七年、獨立採訪,挖掘豐田長期成功的本質——《豐田物語》

管理者、經營者、創業家  必讀!

柳井  正  UNIQLO創辦人

豐田章男  豐田汽車社長

專業推薦

 

二戰之後,在一片廢墟中,豐田汽車的創辦人豐田喜一郎立定志向:「一定要做出不輸給美國的國產車!」

他命令擔任董事的豐田英二:「三年內要追上美國!」

豐田英二找來了機械工廠廠長大野耐一,共同研發出新的生產體系——豐田生產方式(TPS)。以「及時化」(Just In Time)、「自働化」、「看板」、「安燈」、「改善」等創新方法為核心,創造出震撼世界的高效率、低浪費,又尊重人性、能培育人才的生產體系。

然而豐田的強大,並不在於單獨的「及時化」、「看板方式」等做法。隨著時代轉變、競爭環境變化,能夠廣泛運用於不同國家、不同產業的豐田生產方式,其本質在於培養「自己思考、自己行動」的員工。這才是豐田的核心精神。

「不能一開始就給答案。要思考。要成為會思考的作業員。」(豐田英二)

做不好,不是作業員的問題,而是管理者沒有好好教導工作的方法。」(大野耐一)

「豐田生產方式,是一個能創造出『會思考的人』的系統。」(美國肯塔基廠的幹部)

大野耐一是「我的英雄」!(暢銷書《目標》作者高德拉特)

 

本書以豐田人在浩瀚歷史中的各種挑戰與努力為主軸,拉開一幅該公司奮鬥的歷史。其中,豐田生產方式的核心人物:豐田喜一郎、豐田英二、大野耐一、張富士夫等人,在公司漫長歷史中深深走過的足跡,諸多不為人知的傳奇故事,以及眾多無名英雄的熱情努力,都躍然紙上。

尤其是負責推展豐田生產方式的「生產調查室」,以及大野耐一如何影響了一整個時代,將是閱讀本書獨一無二的收穫。

這是想徹底了解豐田、學習豐田精神,不容錯過的一本書。創業者、經營者都應該了解它。

 

作者介紹

作者簡介

野地秩嘉
非文學、報導文學作家。
1957年生於東京。早稻田大學商學系畢業。曾任職於出版社,寫作主題廣闊,擅長人物報導、商業、美食、藝術、海外文化等。
著作有《洋緹物語》、《紐約藝術導覽》、《去買伊比利豬》(積木出版)、《成功,你只要「多做一點什麼」》(大是文化出版)、《高倉健訪談》、《請披頭四來日本的男人》等,並以《東京奧運會物語》榮獲美津濃體育作家獎優秀獎。


譯者簡介

陳嫻若
東吳日文系畢業,曾為出版社日文編輯,目前專職日文翻譯。喜歡閱讀文學,也樂於探究各領域的知識,永遠在翻譯中學習。譯作有:《無情銀行》、《避稅天堂》、《地球全史》、《不自由的心》、《怒》、《今天也謝謝招待了》、《喜樂京都》、《塵封筆記本》、《穿越光之小徑》、《海上的世界地圖》、《闇的美術史》、《生還者》等。

 

目錄

 序 章   肯塔基州的名產  

七五號公路 前往Dojo 保羅的話 製造業的始祖

第1章    汽車公司的成立  

豐田家的歷史 佐吉的自動紡織機 喜一郎進豐田紡織 汽車的起源 油砂芯的苦心 自動紡織機時代的造車 建設舉母工廠 過與不足皆無的狀態 公制法的工廠 國家總動員法與統制經濟

第2章    戰爭中的豐田  

送不到的零件 集團重組 大野耐一的原點 名古屋空襲與三河地震 戰敗日 豐田的再出發 銷售體制與神谷正太郎 戰後的先鋒

第3章    從戰敗中起步  

喜一郎的出發 戰後的大野耐一 培育多能工人 不准逃避

第4章    改革的開始  

超越福特 廢止中間倉庫 工具集中研磨 安燈

第5章    破產邊緣  

戰後的日本汽車業 經濟安定九原則 道奇路線與竹馬經濟 汽車產業的困境 勤走日銀 勞資爭議 喜一郎,辭職 新社長的運氣 中興之祖 朝鮮特需 英二看到的美國

第6章    看板  

操作多工程 鈴村的感受 不准一股腦生產 喜一郎之死

第7章    意識的改革  

超級市場的方式 什麼是看板方式

第8章    皇冠上市  

韓戰之後的汽車業界 皇冠的開發 倫敦長征與對美出口

第9章    七種浪費  

汽車工廠的架構 接受操練的人們 張與池渕的體驗 抵制的原因 眼光很重要 即使懂得繫法

第10章  卡羅拉之年 

卡羅拉上市 河合滿的加入 鍛造的現場 去埋在花壇裡 更換模具的辛苦 銷售起飛的時代 吃飯和宿舍 敵人不只在國內 東京的豐田 小公司的武器 歷經二十五年成立「生調」

第11章  法規與衝擊  

出口美國與廢氣排放管制 第四次中東戰爭與石油危機

第12章  誤解與評價  

國會審議與責難 暢銷書的誕生 林南八的派任 友山受到的磨練 著手的勇氣

第13章  進軍美國  

工販合併 貿易摩擦與自主管制

第14章  現地生產  

駛入 池渕的現場主義

第15章  務實主義者 

肯塔基一九八六 楠的挑戰 柯林斯女士的功績 DNA的移植 肯塔基一九八七 北美事業的意義 大野耐一去世 泡沫破滅

第16章  爬上卡車的男人 

批判 銷售的改善 業務員的一天 「讓我嚇一跳吧」

第17章  二十一世紀的豐田生產方式 

恐怖攻擊、戰爭、金融風暴 召修、地震、洪水

第18章  未來 

年輕人不買車 明日勝過今日 有共鳴嗎? 享受工作

尾 聲   驕傲 

組員 公聽會 他們製造的東西

後記 

 

一不小心,今天的成功就會變成明天的失敗。

今天做的事跟昨天一樣,這樣真的好嗎?

不斷改善、不斷進步的「現場」——這才是豐田的本質。

——柳井正,UNIQLO創辦人、迅銷集團(Fast Retailing)會長兼社長

 

本書想要傳達的,既不是豐田的歷史,也不是改善的訣竅。

而是今天比昨天更好,明天又比今天更好——

這本書,是給那些每天為了「想要變得更好」而奮鬥的人們的聲援。

——豐田章男,豐田汽車社長

 

詳細資料

  • ISBN:9789869783613
  • 叢書系列:經營管理
  • 規格:平裝 / 432頁 / 21 x 14.8 x 2.4 cm / 普通級 / 單色印刷
  • 出版地:台灣
  • 適讀年齡:20歲~80歲
 

內容連載

序章 肯塔基州的名產
 
離開市區,車子沿著七十五號幹線道路北上,我的目的地是豐田位於肯塔基州北部的汽車生產基地。
 
從車窗往外看,觸目可及的不只是菸葉,肯塔基州從以前就以農業聞名,所以也有玉米和小麥田。放牧馬、牛的牧地也很寬闊。
 
但是現在,說到肯塔基,如果有什麼傲視全美的產物,那就是汽車。擁有豐田與福特車廠的肯塔基州,已經僅次於底特律所在的密西根州,成為美國汽車生產的一大基地。
 
從最近的喬治城到這個州規模最大的豐田生產基地,大約只要二十分鐘。
 
豐田在全世界共有五十二個工廠,規模最大的就是肯塔基工廠,占地面積有一六○萬坪,是東京迪士尼樂園的十倍以上,員工七千人,製造出來的完成車五十萬台,引擎六十萬具。
 
地方上的人把這家工廠叫做「King of Car Plant」,Plant指的是,集合了數個factory的複合工廠。這裡有引擎工廠、製作車輪零組件的機械工廠、組裝工廠,之外還有沖壓、焊接工廠,整體一貫生產。
 
生產的車種有凱美瑞(Camry)、亞洲龍(Avalon)、凌志(Lexus)。
 
出來迎接我的宣傳部中年男士,胸口掛的名牌寫著「李克」。他說:「來吧,我們先去參觀。坐上EV車吧。」
 
工廠裡,每年來自全世界的參觀者超過四萬人。園區比迪士尼樂園還大,若是徒步參觀太花時間,而且效率不佳。所有參觀者都是搭乘四人座、類似高爾夫球車的電動車,在工廠內巡迴。場內的景觀極富變化,迎面而來的幾乎全是美國人。就像在正宗迪士尼樂園裡坐遊園車的感覺。
 
參觀肯塔基工廠需要花兩小時,包括汽車的沖壓工程、焊接工程、組裝工程。其中,沖壓與焊接工程只能從遠距離觀看,也許是因為外行人太靠近,有可能造成危險吧。
 
組裝工程最是百看不厭。在生產線上移動的車體中,嵌入引擎、變速箱等零件,組裝掌控著車內電力系統的配線管,每一輛車需裝設約三萬個零件。而組裝工程就是將這些零件一口氣全部裝進車體內。
 
只要缺少一個零件,汽車就動不了。組裝方式的優劣,也會影響到駕車的舒適性,可說是集合了最多造車工藝的工程。
 
默默看了一會兒,一名黑人女子動作熟練地將車門裝上,並且進行動力車窗的調節,我突然閃過一個念頭,她的動作宛如在翩翩起舞。宣傳部的李克像是看穿了我的想法,在旁邊說道:

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