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黑潮島航:一群海人的藍色曠野巡禮

BEYOND THE BLUE: KUROSHIO’S VOYAGE

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  • 優惠期限:2020年03月31日止
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  • 如何準備一趟寫作的航行?—九月選書《黑潮島航》

    文/吳明益2019年08月27日

    黑潮島航:一群海人的藍色曠野巡禮 自從去年「黑潮海洋文教基金會」規畫一場遶島航行後,我煩惱的並非體力或其它生活上不適應的問題,而是我如何在學期中找出兩星期的空檔?這學期初上課時,我就開始「補課」。以「數位攝影與平面設計」這堂課來說,我每周都帶五位左右的同學進入華湖做生態觀察以 more
 

內容簡介

————「海好嗎?」————
吳明益 × 黑潮海洋文教基金會
寫給下個世代的藍色國土備忘錄
一趟融合了科學家之眼、文學家之筆,
以及航海家氣魄的島航壯遊。
【隨書贈『黑潮島航計畫』書衣海報】

  海要好,我們才會一起好!
  成為槳,這就出發遶島~~
  一群海人與浪共舞的福爾摩沙海岸巡禮,守護藍色國土!!

  「會勇敢出海的不是『勇士』,而是『普通人』。 唯有普通人像相手蟹那樣降海繁殖的群體意志,才能創造『怎麼可能』的大規模遷徙。」—— 吳明益

  「黑潮島航」是距離15年前的「福爾摩沙遶島」行動,再次對臺灣海域的總體檢。

  過了這些年,我們身邊的海域和地景發生了什麼樣的變化?湛藍水面之下是鯨豚及各種海洋生物的家,當陸域的過度開發、空氣汙染、垃圾和缺乏管制的漁撈行為造成海中生態系統的崩毀;棲地喪失、誤捕混獲使野外族群的存續受到威脅,甚至面臨滅絕的危機……

  「海好嗎?」對於臺灣周遭「藍色國土」現況的擔憂與焦慮,就這樣伴隨著十多年來如影隨形的遶島傳說,讓「黑潮人」決定順應來自海洋的深切召喚,再一次策劃了島嶼航行的壯遊行動。

  《黑潮島航》由吳明益、張卉君等具影響力作家、攝影家、插畫家合著,耗費16天環繞臺灣海域,以獨特的航行日誌形式,書寫對於海洋、生態和島嶼的深度省思。

名人推薦

  林懷民(雲門舞集創辦人)
  林冠廷(台客劇場導演)
  李根政(地球公民基金會執行長)
  邵廣昭(黑潮基金會董事)
  柯一正(導演)
  柯金源(公共電視新聞部製作人)
  徐承堉(湧升海洋創辦人)
  夏曼‧藍波安(海洋文學家)
  童子賢(和碩聯合科技董事長)

  ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~一致推薦(按姓氏筆畫排序)

推薦語

  「臺灣的主權海域是陸域面積的1.6倍,然而,多數國人對此十分陌生。黑潮的島航集結科學、文學、藝術的紀錄,豐厚了臺灣人對於『藍色國土』的視野,喚起人們和政府對海洋保育的重視。個人在參與島航的過程,更深刻感受陸域活動對海洋生態的巨大衝擊。大海是生命的起源,無數生命的家園,也是供養人類的糧倉,如今卻成了最大和最終的垃圾場,該是行動改變的時候了。」──李根政(地球公民基金會執行長)

  「讓我像個隨行者且啟發我新層面感受的閱讀經驗。」──柯一正(導演)

  「人與大海的關係該如何書寫?如果要用一句話來描述自己跟海洋的連結,會是什麼?《黑潮島航》已幫我做了註解!」──柯金源(公共電視新聞部製作人)

  「海洋是恩賜、是禮物,海洋也是包容的母親。臺灣徜徉在海洋中,但看似近,其實遠。你跟我跟他,其實都不曾深刻了解我們的母親!讓《黑潮島航》帶我們試著去親近一下臺灣的母親。」──童子賢(和碩聯合科技董事長)
 
 

作者介紹

作者簡介

吳明益


  現任東華大學華文文學系教授。有時寫作、畫圖、攝影、旅行、談論文學,副業是文學研究。

  著有散文集《迷蝶誌》、《蝶道》、《家離水邊那麼近》、《浮光》;短篇小說集《本日公休》、《虎爺》、《天橋上的魔術師》、《苦雨之地》,長篇小說《睡眠的航線》、《複眼人》、《單車失竊記》,論文「以書寫解放自然系列」三冊。曾六度獲《中國時報》「開卷」年度十大好書,《Time Out Beijing》「百年來最佳中文小說」、《亞洲週刊》年度十大中文小說、臺北國際書展小說大獎、臺灣文學獎圖書類長篇小說金典獎、金鼎獎年度最佳圖書等。

  作品譯為多國語言,並獲法國島嶼文學獎小說獎(PRIX DU LIVRE INSULAIRE)、日本本屋大賞翻譯類第三名,並入圍曼布克國際獎(Man Booker International Prize)、法國愛彌爾·吉美亞洲文學獎(Prix Émile Guimet de littérature asiatique)。

張卉君

  來自山城埔里,然後愛上海洋;別名「洪亮」晃蕩於東岸黑潮。

  國立成功大學臺灣文學碩士,現任黑潮海洋文教基金會執行長、海上鯨豚解說員。曾任美濃愛鄉協進會生態聚落文化研究員、莫拉克災後獨立報導人;曾獲葉紅全球華人女性詩獎、花蓮文學獎、全國學生文學獎、海洋文學獎、鳳凰樹文學獎等獎項,並著有《黑潮洶湧》、《台灣不是孤單的存在》、《記憶重建:莫拉克新開災誌》等書。

陳冠榮

  東華大學中文所畢業,研究專長為甲骨文。喜歡書寫、拍照、聽故事,因緣際會成為黑潮海洋文教基金會的解說員以及蘇帆海洋文化藝術基金會的志工教練,現為東華大學兼任講師。參與部分編採、攝影提供,著作有《遇見花小香:來自深海的親善大使》、《海有.島人》、《台灣不是孤單的存在—黑潮、攝影、歲時曆》、《海的未來不是夢》、《黑潮漂流》等書。

黑潮海洋文教基金會/策畫

  「黑潮」,一道由南往北流經臺灣東部的北赤道洋流,造就豐富的海洋生機,象徵臺灣永不止息的生命力。

  黑潮海洋文教基金會(Kuroshio Ocean Education Foundation,KOEF)於1998年成立,為臺灣第一個以「海洋」為內涵的非政府非營利環境組織,最初以鯨豚調查任務為開端,多年來以「關懷臺灣海洋環境、生態與文化」為核心理念,耕耘海洋議題、環境教育與科學調查,期待透過各類型海洋環境教育傳達並實踐保育理念,讓海島子民們親近、認識,進而守護環抱我們的美麗海洋。

  黑潮關心環境
  針對海岸廢棄物,黑潮與國際組織合作共同關心海洋垃圾汙染議題,於2000年引進美國ICC「海廢監測辦法」,長期透過淨灘與記錄垃圾種類數量,瞭解臺灣海岸垃圾問題。於2018年發起「遶島行動」,建立第一筆全臺海域塑膠微粒檢測資料。

  黑潮關注海洋生物
  黑潮發起「花紋海豚個體辨識(Photo-ID)研究計畫」,進行鯨豚生態調查以瞭解其族群分布樣態;更為鯨豚權益發聲,關注海洋動物野外捕捉、圈養、展示、表演等議題。

  黑潮在乎人
  從依附大海的生活角度出發,黑潮出版多本漁業紀事與鯨豚紀錄之書籍與繪本,辦理「海上觀察解說營」培育花蓮港賞鯨解說人才,透過營隊、講座、影展、展演、小旅行等多元形式,分享臺灣迷人的海洋文化。
 
 

目錄

前言 偉大的航道就在眼前 張卉君
插畫 品嚐所有的藍色 王傑

•黑潮島航round1 (0530-0610)

0530  啟航・花蓮→八斗子・越過經驗的邊界 張卉君
非常的日常
飛旋海豚
越過經驗的邊界

0531  船・八斗子→永安・意外的守護者 張卉君

打斷筋骨顛倒勇
合作開展的調查
《意外的守護者》

0603  夜航・永安→梧棲・複沓的光輝    吳明益
孤獨而親密
和以被物
複沓的光輝
Manta
《四百歲的睡鯊與深藍色的節奏》

0604  光・梧棲→赤馬・水和沉思是一體的    吳明益
對光的崇拜
人變小了
《康提基號北極探險記》
鳥嶼、馬公、赤馬的聲音
水和沉思是一體的

0605  雨雲.赤馬→安平.誰說這條航道不易遇到海豚?    吳明益
赤馬村以及《討海魂》
雨雲與浪
蒼白的黑色玄武岩
誰說這條航道不易遇到海豚?

0606  海中的性・安平→蚵仔寮・如果說還有什麼是有希望的    吳明益
港路邊緣的蚵棚架
《海裡的那檔子事》
直覺牠們   
我們遇到的一段垃圾濃湯

0607  鹽.蚵仔寮→小琉球.那隻吹動微風的鳥    吳明益
鹽與鹽的氣質
那隻吹動微風的鳥
我想要親眼去瞧瞧
寂寞島嶼

0608  湧.小琉球→後壁湖.好像做了一場    吳明益
未知之地
暗礁

離開

0609  流.後壁湖→(三分之一的蘭嶼)→成功.短暫地成為海人    吳明益
船長

依海之人
牠們的國土

0610  北風南流.成功→花蓮.家離海邊那麼近    吳明益
北風南流
每個海浪都是一座墳丘
靜浦
飛魚乾

•黑潮島航round2 (0627)

0627  黑.富岡→蘭嶼.成為一張網    陳冠榮
再次回到黑
從一個點開始
暈船的達悟人
不是那麼鹹

•黑潮島航round3 (0717-0718)

0717  填海・彰化崙尾灣・被吃掉的海岸線 張卉君
彰濱一號
填海
送別,被吃掉的海岸線
等待花開

0718  外傘頂洲・嘉義布袋・最後一網滿載 張卉君
4:30AM漸亮的天光
穿越外傘頂洲的白海豚路線
船黏住了
最後一網滿載

後記    島航普拉斯,黑潮仍在海上    張卉君

黑潮島航團隊工作圖
黑潮島航團隊航海日誌

附錄 臺灣沿海海水表層塑膠微粒初步調查報告

致謝

 
 

前言

偉大的航道就在眼前


  我不止一次聽起「黑潮」夥伴們提起2003年「遶島」的故事。

  曾經參與過的人——不論是海上航行的還是陸上支援的,談起那一年的經驗總夾帶著一種炫耀式的抱怨:當時住在船上集體生活多麼辛苦,航行到某個港口被海巡刁難的時候多麼生氣,暈船嚴重的時候都看不到陸地有多絕望⋯⋯但在那些不斷被重複敘述的片段中,我聽到的是一種回味無窮的餘韻,是渴望重返桃花源卻找不到入口的遺憾,是人生中排名前三項難忘的奇異經驗,這些人更像是曾被海神召喚過的水手,再也抹不去滲進靈魂裡的鹽粒。

  於是從我2005年加入「黑潮」迄今的十多年裡,「遶島」成了一則既悠遠又餘韻無窮的傳說;身為海上解說員,儘管長年在海上尋鯨,置身於東岸太平洋豐美的懷抱,但那些曾經見過島嶼周圍海域的眼睛,總多了一點驕傲和悵然,如同離了龍宮的鮫人,附在肌膚上的鱗片微微乾渴:在2003年「遶島」之後,陸上「黑潮」已經許久沒有湧向島嶼東岸以外的海了。

  潮是科學,黑是詩

  我們是位於島嶼東岸、太平洋西岸的黑潮海洋文教基金會,在1998年由一群熱愛海洋、著迷於鯨豚的超級粉絲們組成。由於組織全名實在是太長了,我們常被簡稱為「黑潮」,靈感來自於終年流經臺灣帶來豐富漁汛的北赤道洋流。這群海洋的超級粉絲團裡有作家、學者及鯨類的研究人員,從體制內出走的教師,渴望海洋靈光的書寫者創作者記錄者,以及各種純粹嚮往海洋的靈魂⋯⋯來自多元背景的成員構成了「黑潮人」的模樣,20年來不斷流動且開放地聚合著,如同潮界線一樣隨著海流逸入逸出,卻始終保持著和海上黑潮一樣「溫暖」、「清澈」、「堅定」的組織體質。

  「潮是科學,黑是詩。」作家吳明益曾這樣形容陸上「黑潮」。

  我認為這幾個字精準地掌握了陸上「黑潮」既富有科學精神,又蘊含人文關懷的特質,如同大藍海洋斑斕交錯的海流,「黑潮人」各具風采又蔚然連篇,如同被海洋召喚而來的各方水手,從對大海好奇、探索,到觀察、記錄、系統式的調查,開始更加著迷、耽溺,那份痴愛讓「黑潮人」頻頻向陸上的朋友布道,多年來持續不斷的海上航行,源於被鯨豚的神秘所牽引的「海域生態調查」;為了吸引更多人走向海,我們發展了各種強調自然體驗的「海洋環境教育」;還有那些陸地帶來的傷痕呢!持續追索海洋受傷的複雜成因,只為強而有力地傳達給人們,因而有了立場溫和而堅定的「環境議題倡議」¬。其實只需稍稍窺見這群海洋狂熱分子的樣貌,應該就不難理解為什麼「黑潮人」看似隨興直率溫和,但只要一談海就能瞬間引燃狂熱,那瞳仁裡閃動的火光,純粹是真愛。

  島航計畫

  於是,「島航」這個計畫就在「黑潮」20歲時成形了。

  距離15年前的「遶島」,我們身邊的海域和地景發生了什麼樣的變化?湛藍水面之下是鯨豚及各種海洋生物的家,當陸域的過度開發、空氣汙染、垃圾和缺乏管制的漁撈行為造成海中生態系統的崩毀;棲地喪失、誤捕混獲使野外族群的存續受到威脅,甚至面臨滅絕的危機……「海好嗎?」對於臺灣周遭「藍色國土」現況的擔憂與焦慮,就這樣伴隨著十多年來如影隨形的「遶島」傳說,讓「黑潮人」決定順應來自海洋的深切召喚,再一次策劃了島嶼航行的壯遊行動。

  在2018年的「島航計畫」中,我們以海洋生態指標性物種「鯨豚」為主體,設定「海洋廢棄物及塑膠微粒」、「水下聲音及噪音」、「海水溶氧量」三大項檢測重點,作為掌握海洋健康狀況的三大指標,在重要河川出海口及開放性水域等相對平均距離選定51個檢測點進行科學調查與記錄。駕著15年前遶島的老夥伴「多羅滿號」從花蓮港出發,逆時針遶行臺灣海域一圈,並擴及澎湖、小琉球、蘭嶼等離島海域範圍,在2018年5月30日~6月10日之間完成了第一階段的「島航」行動。

  海上的航行不比陸地,風、流、湧及浪況等各種因素關係著航行的安全,也決定著航程的命運。原訂6月1日出航的前三天,海上一道鋒面南下的消息讓團隊立刻決定提前於5月30日就起錨,直接從花蓮漁港航向基隆八斗子,接著停靠到桃園永安於漁港避風兩日,到6月3日再度啟航;而後在6月9日原訂從屏東後壁湖漁港出發到蘭嶼的航段,也在另一波熱帶低氣壓及西南氣流的威脅下,中途從外海折返到臺東成功漁港,全員於6月10日平安返回花蓮港。

  第一階段「島航」返回花蓮之後,部分人員再次於6月27日前往蘭嶼進行全島海域的調查,是為第二階段「島航」任務;另外考慮到航程順暢及安全性,放在第三階段針對中部海域的補充調查,則是在7月17日~7月18日於當地租船進行,終於在7月18日嘉義八掌溪外海,完成了島航計畫的51個檢測點調查,完整建立了臺灣第一筆藍色國土初探觀察紀錄。

  海上航行必須保持高度的彈性,也考驗著黑潮團隊的默契和應變能力。

  隨著氣候變化調整每一天啟航的時間和靠港日程,因此原訂全程參與的作家吳明益和畫家王傑,都因為航期臨時的變動而錯過了幾個航段;其他受邀分段上船的創作者和在地環團、甚至船上任務編派的工作夥伴也都因此無法參與,每天船上的參與人員都需隨機調整、重組,相互補位。透過船上成員們每日輪流撰寫的航海日誌,我們留下了每個人在「島航」中對海洋、地景或夥伴們的觀察與記錄。

  集體的意志

  自此,我們開展了另一段與島嶼、與海洋、與夥伴之間的故事。

  在這趟充滿冒險、未知和各種變數的航行計畫成形之前,我們諮詢了各個領域的專家學者,確立三項檢測項目的研究現況,收集最新的學術資訊以確保調查的科學性及可信度;航程中多項物資和專業檢測器材如衛星標定儀器、水下錄音設備、溶氧檢測及鹽溫儀等實驗室器材,也來自各方學界商借,甚至遠從日本跨洋而來。透過企業及民眾募款、公部門計畫經費部分支持和各種友情贊助,我們籌措了足額的研究資金;最重要的是在有船、有經費、有器材、有技術之後,還要有一群專業的研究者、創作者、記錄者、熱血志工們願意拋下工作家庭及一切顧慮,空出16天的航行時間給「島航」:每位參與在航程中的夥伴都被賦予重要的工作角色,在有限的船隻空間裡,每一個人力都必須有效率的運用,各自在工作中互相協助、彼此支援並隨時補位。活動期間最辛苦的莫過於開著後勤車,跟著船隻遶島的地勤工作組——所有船上的、陸上的參與夥伴構成了這趟偉大的航程,這是集體意志共同堆聚出的強烈動能,源於對海的愛和夥伴之間的信任。

  「這根本就是《海賊王》漫畫的情節嘛!」忘了是誰曾經這樣說,我們哈哈大笑。可不是嗎?前方就是生命的起源、深藍國度的大門,海洋從未向人設限,始終等待著我們投入她的懷中——如果你也準備好了,就和「黑潮」一起「成為槳」,向偉大的航道出發吧!
 
張卉君
 

詳細資料

  • ISBN:9789865406028
  • 叢書系列:Change
  • 規格:平裝 / 396頁 / 17 x 22 x 2.6 cm / 普通級 / 全彩印刷 / 初版
  • 出版地:台灣
 

內容連載

黑潮島航0603
【夜航.永安→梧棲.複沓的光輝】
吳明益


孤獨而親密
 
到漁港附近的旅館時已近午夜,不遠處是我曾經求學的地方,小鎮看起來坦然卻有陌生感,那陌生感把我的記憶推遠。斜對面的豆漿店看起來跟臺北的很像,卻可以從同樣食物的處理與排列方式感受到不同。臺灣是一個小到足夠演化出區域差異的島。
 
由於鋒面來襲,「多羅滿號」(暱稱「小多」)在船長與「黑友」(黑潮伙伴)們的討論下提早出航,並且停在永安避風,我因此錯過了花蓮到八斗子、八斗子到永安的兩個航次,但卻多了兩天和家人與貓咪相處的時間。今天則是決定凌晨四點集合出發,五點啟航。
 
也許說「我們決定」是錯的,無論如何,船能否航行決定者都是海,人只能在海的意志下做決定,那決定帶著依附性。
 
漁港的節奏和城市不同,「小多」停靠在三艘並排船隻的最外側,我背著相機跳過第二艘船,看見船艙裡的漁民亮燈熟睡著,幾乎可以聽到他的呼吸聲。
 
燈光在黑色的海面形成銀色的光斑,船一發動遂如鞭運動起來,這是我今年第一次離岸。

黑暗中的海幽魂的氣息,人類航海第一個挑戰並非風暴,而是黑暗。康拉德最了解,這世界上最難抗拒的黑暗就是大海與內心,它們迷人又危險。
 
凌晨5點26分,「小多」到達第一個觀測點,轉為怠速前進。三組採樣人員早已在我自顧自地調整攝影裝備時運作起來。「水深31米!」指揮室傳來海圖的數據,溶氧檢測手冠榮先把鐵桶拋進海中取樣,隨即裝瓶檢測海水pH值、鹽度和溶氧。觀測點面對的是新竹南寮舊漁港,也就是頭前溪的出海口,我打開PeakFinder,對著遠方幾不可見的山巒起伏,查閱島嶼的眾神。那裡有南插天、塔曼、內鳥嘴、李棟、尖石、泰矢生、石麻達、大霸尖、哈堪尼、馬那邦……。水從神的國度來,往黑暗而去。
 
海水取樣完成以後,小八(珮珍,這次主要的懸浮微粒調查員)和協助者世潔從船尾放出Manta網,那是專門設計來攔截懸浮微粒的器具。Manta入海後船長隨即以2.4~3浬的速度前進,讓海水濾經網面,留下痕跡。5點26分記錄座標後小八喊走,5點51分記錄座標後起網,志工靖淳複頌記錄著各項數據。

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