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私の悲傷敍事詩:一個詩人的青春小說

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內容簡介

  詩人李敏勇以李紀為名,在虛構與非虛構之間,融合主觀情感,與浪漫主義性格,以詩意的文字,展現文學理想之路與顛躓的愛情之途。十四篇短篇小說,從序曲到終章,是一幅戰後世代文學青年的青春腐蝕畫,也是一闕悠揚且哀傷的成長曲。

  一九六○年代到一九七○年代台灣戒嚴時期,處處壓抑與專制,校園裡充斥著「來來來,來台大;去去去,去美國」的夢想,反越戰和學生運動並未在台灣引起風潮。追求文學夢的李紀反其道而行,他選擇主修歷史,開始寫詩,並以反越戰為主題,陸續在《草笠》發表。因緣聚會,得以和許多台灣文學前輩陳千武、吳濁流、楊逵、龍瑛宗等往來或共事,看見被體制壓抑的不是只有自己,那些精通日文不擅長中文創作的前輩,更是備嘗艱辛,在主流文化中,努力發出屬於自己的聲音。

  走過風起雲湧、百家爭鳴的文學風華年代,歷經鄉土文學論戰、經濟蓬勃發展,前後跨越四十年,從屏東出發,高雄、台中、台北,度過青春年華,留下追尋文學夢的腳步,交織著多段戀情,有酸甜苦澀的初戀、蝕人心肺的分離,以及難解的家庭習題。以小見大,他用文字留下都市早年風貌,兒時陪母親回娘家的屏東鄉間、求學通勤的高雄、文學萌芽的台中車站和繁華的台北車站,細膩描繪出,個人的成長與都市的流變,還有戰後嬰兒潮世代在時代裡的探索與追尋。

本書特色

  ★    李敏勇化身為筆名李紀,將個人成長歷程寫成一篇篇的小說,訴說戰後嬰兒潮的世代面臨的時代的考驗、對文學的憧憬以及影響他最深的四段愛戀,娓娓訴說台灣近代發展的歷程與文學的發展。

名人推薦

  名家王盛弘、平路、向陽、朱宥勳、阮慶岳、孫梓評、許悔之、彭瑞金、楊索、廖輝英聯合推薦。

 
 

作者介紹

作者簡介

李紀


  本名李敏勇,台灣屏東人,一九四七年在高雄出生,成長於高屏。大學時代修習歷史,短期居住台中,現為台北市民。

  以文學為志業的人生歷程,反映在主編《笠》詩刊,擔任「台灣文藝」社長及「台灣筆會」會長的歷程。而為了在詩中應許的社會改造與國家重建,參與許多社會運動與公共事務,曾為「鄭南榕基金會」、「台灣和平基金會」、「現代學術研究基金會」董事長,並在許多報紙、雜誌專欄從事文化與社會評論。曾獲巫永福評論獎、吳濁流新詩獎、賴和文學獎,二○○七年國家文藝獎得主。

  除詩創作外,也出版詩解說、研究,翻譯當代世界詩,並著有散文、小說、文學批評和社會評論集等八十餘冊。

  著有《雲的語言》、《暗房》、《鎮魂歌》、《野生思考》、《戒嚴風景》、《傾斜的島》、《心的奏鳴曲》、《青春腐蝕畫》、《自白書》、《一個人孤獨行走》、《美麗島詩歌》、《戰後台灣現代詩風景》等。
 
 

目錄

1.    序曲
2.    青春
3.    日蝕
4.    月蝕
5.    浮萍
6.    夕陽
7.    逆旅
8.    早春
9.    浮雲
10.    情念
11.    朱夏
12.    繾綣
13.    夜影
14.    終章

附記:一位戰後世代文藝青年的青春腐蝕畫
 

詳細資料

  • ISBN:9789864502615
  • 叢書系列:九歌文庫
  • 規格:平裝 / 208頁 / 14.8 x 21 x 1.04 cm / 普通級 / 單色印刷 / 初版
  • 出版地:台灣
 

內容連載

序曲

童年的回憶常浮現腦海,像是從窗玻璃,也像是從鏡中。在晨霧中的迷茫裡,在暮色裡的模糊中。一片一望無際的海;一片遠及山邊的田園;一列連緜的山脈。從屏東市再到恆春半島,沿路的風景就交織著這樣的圖案,這些圖案經常會回到我的思緒。

記得,每逢農曆新年快到的時候,母親就會帶我和二弟、三弟,從旗山的山城搭客運車,穿經旗尾、手巾寮一大片一大片栽植白甘蔗的田野,經過里港溪來到屏東。那是從高雄縣境跨越到屏東縣境的路程。有時,是從旗山搭小火車,先到九曲堂,再轉乘高雄往屏東的火車,跨越高屏溪到屏東。屏東火車站前方就是公路局車站,客運車站就在隔鄰,許許多多旅客穿梭在成排等候發車的客運巴士之間。

叫賣便當、壽司的小販,叫賣包子、饅頭和冰水的小販,起起落落的韻律和節奏兼具的聲音使候車室像一個劇場。還有一包一包在紅色網袋裡的水煮蛋,附帶著鹽包。在少小孩子的眼中,都讓人感到出奇的喜歡。媽媽會買上一些,在沿途給我們吃。

班車並不多,常常坐滿了乘客,車子出發時,車廂中瀰漫了汽油味,又混合著汗水味的氣息,讓車廂有一種異樣的靜默。彷彿每一張臉都代表一顆被壓抑的心,有許多不想吐出口舌的心事。我常東張西望,看鄰座看前後的乘客。那麼嚴肅,他們也都要返鄉嗎?還是有其他行程?

公路局巴士一路往南,從逢甲路繞經圓環、經民生路,離開市區。經過麟洛、內埔,一路都有乘客上下。在潮州站休息較久,也有小販的叫賣聲,有些乘客會下車上廁所,有些乘客會從打開車窗又向小販買一些吃的東西。再往南行駛,到了枋寮,也算是大站,看出有些人從火車站出來轉乘再南下。一九五○年代,過沒有南迴鐵路,枋寮是縱貫鐵路從終點高雄站延伸路線的又一個終點,要前往台東的旅客須從枋寮轉乘經由楓港的公路車。

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