繁體中文版序
本書是《大日本帝国の海外鉄道》（東京堂出版，二〇一五年）的繁體中文版。日文原書出版於五年前，如今在日本國內陷入嚴重缺貨狀態，就連負責出版本書的東京堂出版社也無法解決無書可賣的問題。在這樣的狀態下，身為本書內容主要介紹地區之一的臺灣卻要出版本書的翻譯版，說起來頗令人莞爾。但站在作者的立場來看，自己的著作能夠在另一個語言世界裡重獲新生，畢竟是件值得欣喜的事。
我在本書的前言中亦曾提到，本書是以「二十世紀前期的日本人在當時的東亞搭乘列車旅行」為假想情境，將介紹的內容彙整成宛如現代隨身旅遊手冊的風格。因此本書立場的大前提是（當時的）日本人在「外地」（日本列島以外的日本領土或特殊權利地區）進行的觀光旅行。
不過當時的日本並沒有依人種或民族訂定旅行上的限制，任何人只要依規定支付相關費用，就可以在外地進行觀光旅行。因此當時身為日本國民的臺灣人，當然也可以利用本書所介紹的列車及旅客服務，在臺灣全島及朝鮮半島、樺太（現在的庫頁島）、塞班及帛琉等南洋群島旅行。對當時的臺灣人而言，日本列島全土、朝鮮、樺太、關東州（遼東半島前端地區）及南洋群島都算是「國內」，因此到這些地方旅行都算是「國內旅行」。所以藉由本書的內容，也能夠想像出約八十年前由臺灣人以臺灣作為起訖點在整個廣大的東亞地區的觀光旅行。
我特別希望臺灣讀者們注意到的一點，是在當時廣大東亞地區的大日本帝國勢力圈內，並非僅有以日本列島為核心的中央集權式交通設施。除了連結日本列島之外，外地各地區之間也設有相互往來的定期航班，且曾發行各種方便實惠的聯絡車票。例如當時可以買到臺灣總督府交通局鐵路及南滿洲鐵路之間的直通車票，這意味著當時在臺灣與滿洲之間相互往來的旅客需求並不低。
這些載客航線及直通車票的資訊都記載在當時的日文旅遊導覽手冊上，但由於與日本列島的關聯性較低，因此在日本很難找到關於當時實際搭乘狀況的史料及旅客經驗談等紀錄。同樣的道理，當時雖有許多連結中國大陸的航線，但以日文寫成的相關搭乘紀錄並不多。我衷心期盼這次發行的本書中文版能發揮拋磚引玉的效果，讓我有機會獲得過去無從得知的中文第一手史料及研究文獻，或是有機會聆聽高齡人士述說當年旅行回憶的寶貴經驗談。
除此之外，關於日本統治時期的臺灣交通運輸狀況及載客服務，相信也有很多內容能夠引起現代臺灣讀者的興趣。例如很多人應該都知道，如今在臺灣各地車站所販賣的「便當」，乃是源自於日文中的「弁当」一詞。那麼在日本統治時期由日本本土造訪臺灣的日本人，對於臺灣鐵路旅行的飲食文化有何評論與感想？針對這一點，本書也藉由當時的日本旅行雜誌及旅遊導覽手冊內容進行了剖析。此外，在這一類以日文寫成的古老史料紀錄中，包含很多珍貴的臺灣本地照片，本書盡量在不違反日本著作權法的前提下大量囊括收錄。當時的臺灣是個什麼樣的地方？有著什麼樣的列車？能夠進行什麼樣的觀光旅行？在閱讀本書的過程中，除了想像這些情境之外，也可以深入思考這些往事以什麼樣的形式在現代的臺灣鐵路旅行中傳承了下來。
比較臺灣與其它地區的差異，也是閱讀本書所能獲得的知識及觀點之一。當時除了屬於「日本國內」的朝鮮半島等海外領土之外，日本還在中國大陸上擁有南滿洲鐵路、上海共同租界等各種特殊權利，這些地區統稱為「外地」。但同為「外地」，各地區的鐵路及其它交通運輸相關現象卻是截然不同。有些交通設施是以地方性運輸為主要存在意義，有些則是聯繫中國大陸的國際聯繫運輸交通系統的一環，各交通設施的背景都有著地政學上的性質差異。將日本統治時期的臺灣鐵路相關現象，與同時期的朝鮮、樺太等地進行分析比較，有助於更加多元且客觀地理解臺灣鐵路的發展史。
聽說近年來臺灣人對鐵路旅行的興致越來越高昂，在日本也經常能見到搭乘列車旅行的臺灣觀光客。我希望藉由本書讓臺灣的讀者們知道，其實我們的祖父母或更早一輩的前人們，也曾經像這樣享受過鐵路旅行的樂趣。
令和二（二〇二〇）年六月 作者
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