國際運輸經營管理：理論與案例探討(2版)

　　談到國際運輸，大多數的第一想法是海、陸、空再加上鐵路運輸等，但要如何透過陸海空、海空陸、鐵空海或陸鐵海運輸等的有效安排，以達到最具效率、縝密、快速且成本考量的經營管理，將是本書所要提供給讀者最主要的目的。

　　理論一定要伴隨著實務的相輔相成，才能發揮其最大的效益。因此，作者在本書中除了提供理論的詮釋外，更將不同類型的個案予以佐證，其中除了海運進出口、空運進口、三角貿易的過程中，如何因應客戶的需求作換單的操作，以便為客戶量身規劃外，更進一步探討複合式運輸中，物流、運籌的經營模式。本書結合理論及作者多年教學與實務經驗，相信這些理論、個案對初學者、想進入這塊領域的工作者、已在這個領域的工作者或教學的老師，都能有很大的幫助。
 

作者簡介

柴澄麗

　　現職
　　聯凱國際運通有限公司副總經理
　　實踐大學國際經營與貿易學系兼任助理教授
　　致理科技大學行銷與流通管理系兼任助理教授
　　台北城市科技大學企業管理系兼任助理教授
　　財團法人中華民國職業訓練研究發展中心查委員

　　學歷
　　美國菲立普大學組織顧問管理心理學博士
　　美國西堤大學企業管理碩士
　　實踐大學國際貿易學士

　　經歷
　　德商飛格國際通運股份有限公司國際行銷部經理
　　日本侏式會社 (Kawazaki-Kline) 船務部
　　職業訓練局桃園職訓練中心兼任老師

　　著作
　　企業領導行為相關研究
 

談論到國際貨櫃運輸，海商法就海上運送契約之規定，其種類有三種，包括運送契約，旅客運送契約及船舶拖帶契約，亦即船運貨，船運人及船運船三種情形，簡言之，運送契約乃一方〈託運人〉支付運費，他方〈運送人〉以船舶完成一定工作〈將貨物、旅客及船舶變更場所〉之契約。其法律性質為民法上之承攬契約，且雙方之義務，因具對價性及牽連性，故亦為有償契約與雙務契約。為了對運輸學的一些基本概念加以了解。先從運輸學概念談起：

第一節    運輸學的定義

運輸是指利用某種運輸方式，將某財貨從甲地（node A）經由某一路徑（link）運送到乙地（node B），因位置之移轉而增加該財貨價值的經濟行為。以圖形示意如下：

圖1-1　運輸示意圖

其創造的效用有二，分別是地位效用（place utility）與時間效用（time utility）。消費者在地位效用是因為人員或財貨位置的變換，所增加的經濟效用。例如臺灣的香蕉在盛產期時的價格很便宜，但在非產國如日本、韓國等，透過運輸將帶來經濟效用。為了讓香蕉能夠新鮮並保有其價值，透過直航快速運輸的特性，加上後勤（Logistics如控溫貨櫃運輸）支援，均是運輸能創造時間效用。

然而運輸學探討有關如何將人及貨物迅速、安全、經濟、便利、穩當地從甲地運送到乙地，以創造空間效用、時間效用、形式效用及持有效用的科學。其形式效用：如將原料透過運輸轉換成可用的產品形式；地點效用：讓消費者在恰當地點並持有產品。再加上後勤（Logistics = 縮短「物流時間」）支援，如減少物流損失、降低物流消耗、加速物的週轉、及時滿足市場需要、節約資金等，以創造空間效用。

然而貨櫃運輸是本書在探討船運貨中的主要標的。

一、    運輸的主體是什麼？

運輸的主體，亦即運送人（carrier）是誰的問題。從企業營運的觀點而言，運輸的主體可稱為「運輸事業」。根據不同運輸方式，運輸事業可分為：陸、海、空及管道運輸等，將其圖示如下：

圖1-2　各種運輸事業

國際（international）及國內（domestic）運輸的差別在於國際運輸有海關（customs）、檢疫（quarantine）、檢驗（inspection）和保安檢查（security）所謂四檢手續，客運則為入出境護照檢查（immigration）。這些手續在一國境內的國內運輸較為簡化。至於各種不同的運輸方式則各有其特點，茲列表說明如下：