九曲堂車頭風華煙塵

　　高雄市立歷史博物館 高雄文史采風叢書

　　大樹東臨高屏溪，西為低丘陵。九曲堂位置更是各支流匯集，水源豐沛之地。從道光年間的曹公圳建造，到明治大正臺鐵與糖鐵九曲堂火車站的建立，具有遠見的當政者，無一不是出自「利民收稅，為國家千秋計」的考量，尤以日治時代在此地的建設，更為鮮明。

　　本書即在書寫這一段過往，尤主要以日治時期，臺鐵和糖鐵兩大鐵道交會的久堂里為中心，探訪九曲堂車站街區的代表家族，和曾經擁有過的商業活動，也收集九腳桶相關的鐵路變遷，探訪竹仔寮與小坪頂，而這些正是構成了九曲堂車頭的種種風華，是鐵道迷、文史工作者不能漏掉的。

作者簡介

梁明輝

　　1956年生，高雄市大樹區久堂里人，曾獲2005年臺灣史蹟源流會歷史論文徵選第一名、2008年教育部臺語詩社會組徵選第一名、第三屆鄭福田生態文學獎臺語詩組優選獎、第二屆臺南文學獎臺語散文佳作，自2011年起連續三年榮獲打狗鳯邑文學獎臺語新詩優選獎。著作有詩集《獨攀之歌》、《打狗神話的花蕊》、《大樹的辦桌》，散文集《阿猴林開基的啼叫》，以及地方史著作《千尋萬年溪》（〈第一章　阿猴的古溪與舊岸〉）、《打狗社最後的身影》、《無水寮史地文化誌》等。

第一章  庄內時期的九曲堂驛頭
 
第一節　鐵路建成之前的時代背景
 
除了〈前言〉所提「高屏溪溪水清甜，九曲堂附近一帶位置偏在南方，更是各支流匯集後，水源豐沛之地」之外。不可忽略的，九曲堂昔稱九腳桶，自乾隆33年（1768）黃教事件開始之後，歷經莊大田、蔡牽，直到道光4 年（1824）楊良斌等各有關淡水溪溪岸事件中，九腳桶一帶地方即被官方認為是賊匪猖獗之地。
 
不過，自道光24年（1844）曹公新舊圳建成之後，至滿清政府離臺，九腳桶地方未再有反清事件發生。這種官方施予水利，整治地方的方法，在當時，即可見諸於臺灣府知府熊一本所撰〈曹公圳記〉碑文。其中書寫治臺本務之觀點，表明一開始就不相信以前官員所謂「治臺之法，惟在弭盜而已」，也不相信「臺地沃饒千里，戶有蓋藏，民食不待籌也」，而認為「治臺之本計」在於「勸興水利，教以鑿陂開塘之法」，以灌溉水田，遠離饑饉之患。
 
但在曹公新舊圳建成，九腳桶地方稍稍平靜半世紀之後，清國割讓了臺灣。就在明治28年（1895），日本政府剛接收臺灣之際，就有一位林少貓，世居阿緱（屏東）召集人民抗日，經常於阿緱、潮州地區攻擊日人。尤其在明治30-31年間（1897-1898），率眾三、四百人，忽而圍攻東港日軍營房及東港辦務署、內埔辦務署及警察署，忽而襲擊潮州憲兵屯所、阿緱憲兵屯所，又擬攻鳳山而與日軍作戰。不止如此，更攻下潮州，在城內舉行日人受降儀式。再又南下攻擊恆春，直到日人援軍自車城登陸，並從海上發射艦砲兩面夾擊，林少貓所率領的抗日部隊才進行撤退。可說從阿緱、鳳山到潮州、恆春的大地區，都有林少貓的抗日足跡，讓日人頭疼不已。直到明治32年（1899），林少貓才提出十大要求，在日治總督兒玉源太郎同意之下停戰。但是，明治35年（1902）日人毀約反悔，總督兒玉源太郎下達命令消滅林少貓，突擊其住宅，致使林少貓戰死，全族皆亡。