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長空萬里:空軍飛行員的故事(博客來獨家作者親簽版)

長空萬里:空軍飛行員的故事(博客來獨家作者親簽版)

Off We Go: Story of ROC Air Force Pilots

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內容簡介

延續《飛行線上》的空軍精神
繼續講述不為人知的飛行員故事
為全民國防增添更多傳頌後世的薪火
 
  收錄十五篇空軍空勤人員在翱翔天空之際的驚險故事。在地面上,我們對駕駛飛機的飛官投以羨慕的眼光,但他們在學飛與執行任務的過程,卻有著許多歷經時間或短或長,一旦錯誤就可能無法挽回的驚險時刻。這些經歷因為任務性質的關係,而塵封多年,又或者是當事人「絕對服從」的訓練使然,就算是最親密的家人都未必知道他們在踏入家門前的那段時間,可能曾經與死神擦身而過。
 
  王立楨憑藉對飛行的熱愛,以及在航空工程的專業,聆聽中華民國飛官們在第一線的難忘回憶。這些隱藏在光鮮飛行衣下的記憶,往往是飛官以九死一生的經歷所換回,如果可以選擇,相信他們寧可不要有這些記憶。
 
  ● 高齡百歲的朱安琪,至今依然對當年替自己上陣殉國的嚴仁典永生不忘
  ● 張惠榮執行過比「獨行俠」還驚險的鑽山翻飛炸射任務
  ● 劉守仁如果不是大喊一聲:「我來!」,可能就沒有機會說出當年的T-33驚魂
  ● 人生有許許多多個四分十三秒,陳成彰的沉著應對,宛如台版「薩利機長」
  ● 馮世寬處事的膽大心細,對環境的熟悉掌握,使得他可以化險為夷
  
  在重大的任務當下,往往非作戰單位卻反而經歷了驚險萬分的時刻
  ● 「飛進大陸偵照最後一人」的張延廷,執行過另一個鮮少被提及的重大任務
  ● 宋國文駕駛HU-16在惡劣天氣下遠航南海為救官兵性命
  ● 張海濱帶領單機越洋飛赴西半球,送暖給邦交國震災災民
 
  如今台海的情勢較過去更為險峻,為了保衛這塊土地,一批批年輕的戰士們披上征裳,跨上鐵鳥,飛向藍天去面對時代給予的挑戰。
 
  他們的故事將會繼續流傳下去。
 
  重要事件
  1. 民國99年,空軍派出C-130運輸機載運救援物資,前往友邦、位於加勒比海的海地,支援在當地發生的大地震,是國軍有史以來最遠距離的飛行紀錄。
 
  2. 民國79年,台灣區運動會即將在高雄舉行,計畫前往釣魚台傳遞大會聖火,空軍派出RF-104偵照機,為這項劃時代的行動提供情報收集。
 
  3. 民國47年823砲戰期間,空軍空運隊運輸機,以密集空運的方式,為前線軍民空投各項重要的物資,出動效率之高,更勝當年柏林空運行動。
 
  4. 國軍在民國70年就曾研究在雷達照射不到、以鑽山翻越的方式進行遠程炸射任務,是比阿湯哥的「獨行俠」還要驚險的作戰任務。
 
本書特色
 
  1. 大部分都是第一次完整公開的親身經歷,且都是驚險萬分的故事,因為發生在單人的駕駛艙內,只有當事人才知道的故事
 
  2. 由有飛行員資歷的作者訪問與彙整當事人的回憶,輔以其他文獻或從旁參與者的佐證,整理出最接近真實的內容
 

作者介紹

作者簡介
 
王立楨
 
  著名空軍戰史作者,曾任職於全球最大規模國防廠商洛克希德馬丁公司超過四十年的時間,是一名擁有私人飛行執照的中華民國空軍史作者、資深航太工程師。
 
  以人為出發點,圍繞著故事主人翁遭遇的寫作方式,王立楨的作品贏得喜愛空軍歷史讀者的支持。他在兩岸軍史、航迷當中享有盛名,經常研究並撰寫我國的空軍、民航故事。讓許多只在口語之間相傳的故事,變成紙本上永遠被人所了解的歷史。他對飛行與航空技術的熱情,都展現在他的著作之中。
 
  因為王立楨的研究成果,空軍曾根據他挖掘的故事更正戰史紀錄,甚至更正了空軍公墓墓碑上的資料。
 
  他是目前唯一曾替兩位參謀總長、四星上將(陳燊齡將軍與唐飛將軍)做傳的作者。2017年8月,更成為第一位以撰寫空軍故事而獲得空軍模楷甲種二等獎章(文字類)的平民。
 
  著作包括《飛行線上:十二位空軍飛官的驚險故事》、《飛航解密》、「飛行員的故事」系列作品、《螺旋槳邊的歲月》、《唐飛》、《回首來時路》等。
 

目錄

作者序
一、HU-16遠航南海——宋國文遠赴太平島救援
二、F-100翻山炸射——張惠榮中央山脈勇鑽山溝
三、F-100飛機著火——劉屏瀟尾管著火冒險落地
四、P-51引擎熄火——楊偉鑑熄火迫降高屏溪
五、F-86油門失效——陳炳修軍刀機迫降馬公
六、F-84敞篷飛機——皮驚天高空座艙罩意外開啟
七、RF-104偵照任務——張延廷冒險奉命偵照釣魚台
八、P-51長程任務——朱安琪永誌不忘,嚴仁典代己走上不歸路
九、T-33訓練任務——劉守仁領悟身為師者的不容易
十、F-16起飛撞鳥——陳成彰驚險四分十三秒
十一、IDF單飛儀式——李文玉倡導人性化單飛儀式
十二、P-40殲滅日軍——吳國棟常德會戰殲日軍
十三、C-123秘密任務——何世光領航官北越遇襲空中受重傷
十四、C-130飛出國境跨洋賑災——張海濱率隊遠航中美洲馳援
十五、T-38A編隊失散——馮世寬狂風暴雨落台南

附錄
五邊飛行圖示
熄火迫降航線圖示
 

詳細資料

  • ISBN:9786269915705
  • 叢書系列:全民國防
  • 規格:平裝 / 304頁 / 14.8 x 21 x 2 cm / 普通級 / 單色印刷 / 初版
  • 出版地:台灣
 

內容連載

十三、C-123秘密任務——何世光領航官北越遇襲空中受重傷
 
何世光在調入黑蝙蝠中隊後,立刻被派到美國接受C-123型機的換裝訓練。那時已經晉升上尉的他,記得在美國的新機訓練於當年七月完訓,返回台灣後立刻被告知將在八月初派往越南芽莊執行對北越的任務,同時收到一張中華航空公司的員工證。這是為了萬一在任務期間被擊落的話,美國及中華民國政府都可將關係撇得乾乾淨淨的道具。
 
這一批黑蝙蝠隊員在民國五十三年八月進駐南越芽莊時,被美軍冠上「第一飛行派遣隊」的名稱,直接聽命於駐越美軍司令部。這是因為當初中華民國政府向美國表示希望能得到C-130運輸機的軍援,這樣可以在反攻大陸時擔任空降傘兵的任務。美國並不認為反攻大陸有任何勝算的可能,但在不願意讓國民政府太過失望的情況下,答應援助五架C-123型運輸機。但這些運輸機必須在美軍的控制下使用,因此這批飛機與空勤人員完訓後,就被派到了越南,替美軍進行對北越的行動。
 
民國五十四年二月十四日,第一飛行派遣隊受命於終昏時刻派出一架C-123前往北越的安沛,在那裡將七位南越的敵後工作特種部隊隊員空投而下。
 
當天被派到執行這次任務的組員是:飛行官李金鉞、方士拔,領航官何世光、熊民壽,電子官蔣明軒,通訊官呂銘鼎,機工長李生鈞,空投士湯先富、歐陽超等九位組員。他們在晚上七點由芽莊起飛,飛機離地後立刻向東出海,然後以一千呎的高度向北飛去。
 
當天是陰曆正月十三,一盤明月高懸在南中國海上空,潔白的月光由高空撒下,讓那架低空飛行的C-123顯得非常孤單。領航官何世光上尉利用六分儀及無線電的協助,準確將飛機的位置標在航圖上。在這次任務中他擔任主領(主領航官),另一位領航官熊民壽則在駕駛艙中擔任機頭領航官,由駕駛艙中外望,將地形的變化與明顯地標及時報告給坐在駕駛艙後面的何世光。

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