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台灣火車傳奇
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台灣火車傳奇

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內容簡介

台灣火車的故事,跨世紀典藏版!
 
穿梭時空的台灣火車,承載了多少遊子的憧憬與思念
走過歲月的經典車輛,刻劃了百年鐵道的故事與傳奇
 
 
橫跨35年歲月,超過400張珍貴照片,滿載歷史軼聞,重現絕版經典!
本書集結作者自1990年起於《中國時報》寶島版刊載、時報出版的《台灣鐵道傳奇》、《台灣火車的故事》等書中最受歡迎的40篇鐵道文章,全面更新、強化內容,帶您回到台灣鐵道最真實動人的年代。透過原汁原味的文字描寫、時代語彙並保留當時的觀察方式,呈現台灣火車獨特的歷史記憶。
此次重新整理的文稿中,還加入作者三十多年間的研究成果與後續發展,新舊文字列車在書中的交會,像是作者與過去的自己展開的一場跨時空對話,不僅重現了那些已消失的火車,也呈現幸運重生、持續奔馳的火車故事,並以修復後的清晰全彩照片,一起找回你我共同的台灣鐵道珍貴回憶。
 
★誠摯推薦(按姓氏筆畫排序)
李清志|都市偵探、建築學者
杜微|台鐵公司前董事長
劉克襄|自然生態及作者,節目主持人
鄭銘彰|國家鐵道博物館籌備處主任
蕭菊貞|資深紀錄片導演、國立清華大學通識中心教授
 

作者介紹

洪致文HUNG, CHIH-WEN
 
  台北市人,國立台灣大學大氣科學系畢業,美國加州大學洛杉磯分校(UCLA)大氣科學博士,現為國立台灣師範大學地理學系教授。研究專長為台灣鐵道史、鐵道文化、台灣航空史、都市發展、都市地景、戰爭遺跡、亞澳季風、氣候變遷、台灣氣候、台灣氣象史等。著有鐵道與氣象相關書籍二十餘種,其中《台灣鐵道傳奇》(時報出版)曾獲得1992年聯合報讀書人非文學類最佳書獎、1993年圖書綜合類金鼎獎,《台灣鐵道印象》(南天出版)曾榮獲1998年聯合報讀書人非文學類最佳書獎、金鼎獎優良圖書之人文類推薦。
 
  【歷年著作】
1992《台灣鐵道傳奇》(時報出版)
1993《台灣火車的故事》(時報出版)
1994《阿里山森林鐵路紀行》(時報出版)
1995 與鄭銘彰、許乃懿合著《體檢台鐵1988-1995》(鐵道文化協會出版)
1996 與李欽賢合著《台灣古老火車站》(玉山社出版)
1996 與黃威勝等合著《SkyTrain.鐵道迷的航空世界》(雄飛社出版)
1996《台灣鐵道趣味漫談》(時報出版)
1998《台灣鐵道印象》(南天出版)
2000《鐵道世界漫遊》(時報出版)
2000《珍藏世紀台灣鐵道.幹線鐵路篇》(時報出版)
2001《珍藏世紀台灣鐵道.地方鐵道篇》(時報出版)
2001《青春晃舞.日本鐵道紀行》(時報出版)
2003《鐵道電影院》(時報出版)
2006《鐵道時光》(玉山社出版)
2007《台灣氣象傳奇》(玉山社出版)
2010《最新台灣氣候圖集》(師大地理系出版)
2010《台灣漢詩人洪以南的現代文明旅遊足跡》(師大地理系出版)
2011《台灣鐵道文化志》(遠足出版)
2013《台北帝大氣象學講座物語》(師大地理系氣候實驗室出版)
2014《台鐵花車百年史》(鐵道文化協會出版)
2015《不沉空母.台灣島內飛行場百年發展史》(自費出版)
2016《像我們這樣的文化恐怖份子:文化資產與城市記憶守護筆記》(前衛出版)
2017《台鐵全車輛:柴油機車、柴油客車》(自費出版)
2018《台鐵全車輛:莒光號客車》(自費出版)
2018《台鐵珍貴車輛百選》(師大地理系出版)
2019《台鐵全車輛:客車轉向架圖鑑》(自費出版)
2023《台鐵全車輛:復興號、鳴日號客車》(自費出版)
2024《台灣飛行場百年發展史》(前衛出版)
2025《台鐵全車輛:皇族特別車、總統花車》(自費出版)
 

目錄

自序

騰雲號的身世之謎:從德國到台灣的1號蒸汽火車故事
老火車名字可真帥:從騰雲御風到攝景掣電的傳奇歷史
台鐵神祕的第1號蒸汽機車:BK1號的離奇身世
成功號與銘傳號的命名故事:趙建修與台灣火車第一次的列車命名
台灣五動軸蒸汽機車傳奇:台鐵EK900型與日本4100型的在台傳說
美國大黑頭仔車在台灣:DT560型蒸汽機車的設計與運用故事
蒸汽火車的國王與女王:台鐵DT650型與CT270型的故事
小石頭闖大禍:CT271號蒸汽機車的鶯歌大車禍
會冒煙還會自己跑的客車:工藤式蒸汽動車的傳奇故事
恐龍級的蒸汽大怪獸:台鐵僅存的蒸汽大吊車
大眼蛙柴電機車傳奇:台鐵R0型柴電機車的誕生與改造
墜河斷裂重組的終極牽引機:台鐵R50號柴電機車傳奇
三十多年前的火車新星:R180型與E200型增備車的故事
藍皮柴油客車復活啦!:DR2100~2400型的保存修復來時路
再見飛快車的光輝歲月:飛快車小姐卓雪梅的珍貴回憶
永恆的白鐵仔光華號:台鐵DR2700型柴油客車的不朽榮光
可愛的東線小叮噹:台鐵DR2000型與DR2050型柴油客車的故事
南北奔波的英國婆仔:台鐵初代自強號電聯車EMU100型
有趣的自強號命名由來:EMU100型電聯車命名的背後故事
都是英國婆仔惹的禍!:20世紀末EMU100型電聯車的大災厄
記憶裡的木造客車廂:台鐵木造客車百年演變與保存現況
高貴的瞭望貴賓車:有車尾瞭望台的一等客車??第二號
豪華的總統與皇族專用客車:台鐵SA4101與SA4102號木造花車
被遺忘的頭等白線榮光:華麗的頭二等鋼體客車
李前總統讓觀光號復活了?:台鐵SA32820號鋼體花車的世紀之旅
客廳一樣的火車:台鐵客廳車PC32701號
快速奔馳的火車旅館:台鐵臥車的消逝與記憶重現
觀光號餐車的風華再現:鐵道博物館DC32751號重生始末
鐵路與郵務共同走過的歲月:最後的火車郵局與郵政行李車
開天窗的工程瞭望車:台鐵EOB32389號的故事
消失的交大校園鐵道:交大運管系的實習小火車
被遺忘的非主流工廠火車頭:1990年代的專用線工業用調車機紀錄
嘟嘟前行的遊樂園火車:台糖376號蒸汽火車的重生之路
到處軋戲的糖鐵汽油車:勝利號的超級明星之路
來自斗六糖廠的「行動餐車」:台糖086號養路工程車的傳奇身世
蓊鬱山林裡的Shay式傳奇:阿里山林鐵的直立汽缸蒸汽火車
嫁到阿里山林鐵的火車:來自其他鐵路的窄軌客貨車
身首異處的傳奇車輛:阿里山林鐵的汽油客車
台灣炭礦黑頭仔:瑞三、三峽與基隆煤礦的蒸汽老火車
不可思議的獨眼小僧:新平溪礦電氣輕便鐵道

後記
 

自序
今年(2025年)的下半年,其實我有非常多寫作計畫正在進行著。有幾本書必須要完成,有的屬於舊作重新整理,有的則是全新撰寫。然而,在這些寫作計畫當中,從沒有一本書像現在這本,耗費了我這麼多的時間,用於思索如何整理、改寫以及呈現。
本書的重新整理出版,其實源自於今年剛好是我在《中國時報》寶島版開始「台灣火車的故事」專欄的35年紀念。一開始的想法很簡單,就是希望把當年報紙專欄上的這些文章重新收錄,再另外挑選一些我在時報出版發行的前幾本書中適合放進的內容,重新整理成一本書籍出版。
但是,開始整理之後我才發現,在那些改寫與收集過去資料的過程當中,往往會讓人一不小心就跌入這三十幾年來時間與空間的回憶裡。原本單純的初衷,只是想把報紙上或者書上這些經典文章重新排版,然後加上一些當年照片的數位化調色後亮麗呈現。然而,如果只是單純地把這些文章跟照片重新原樣收錄,那就沒有機會好好交代過去三十多年來,這些火車、鐵道或是相關故事的一切。於是,我開始了整本書的重新編寫與整理。
在跟主編討論之後,原本我想大幅度地改寫,但是改了幾篇卻自己發現,許多讀者一定跟我一樣,對於當年在報紙專欄看過的文章是有印象、有記憶的。雖然當時的文筆相當青澀,但那個年代的用語以及所記錄下的氛圍,卻是一種「時代的印記」。所以我後來又回頭重新整理,保留了大部分當時報紙專欄或書上的用語及主要的文章架構。在段落當中,再重新增添這幾十年來,不管是研究上的新發現,或是這些故事的後續發展,將它推展到大家閱讀這本書的現在。因此,這本書最有意思的地方是,在整個重新寫作跟整理的過程當中,彷彿是現在的我跟三十幾年前的自己在對話,相當有挑戰性,也相當有趣。
我很高興能夠有這次機會,將這40篇文章重新整理編排,讓大家知道,或許這些書裡面的火車已經消失了,但我們可以用另一種方式去紀念它。當然,也有很多火車經過這幾十年來的努力依然留存,甚至重獲新生。對於這些重生的火車,本書將告訴您當年它們第一次在報紙上被報導的是怎樣的故事,我也會交代它們過去這三十多年來歷經了怎樣的苦難或艱辛,最後又是如何獲得了重生的機會。
我認為,這本書對於長期關心鐵道的讀者來講,應該會是一個有趣的閱讀經驗。畢竟對於老讀者來說,或許過去您曾經在那沒有網路電子報的時代,看到報紙專欄上出現火車的文章後,就小心翼翼地剪下來貼在剪貼簿上,那是一段珍貴的紙本與油墨時代回憶。當年印在報紙上的照片可能只有一張或兩張,而且是過網的黑白照片,相當不清楚。但是這次在重新整理的書上,您將可以看到更多當年的照片,透過數位化修復後以清晰的色彩呈現。當然,最重要的是,您可以看到這些火車經過這麼多年來是如何不被遺忘,甚至如今還能看得到它們的幸運。
對於很多早年不是讀我書長大的讀者,這本書也可以提供一個契機,重新去了解為什麼這些火車會有機會留到現在。如果不是有這幾十年來大家的努力保存,或許這些車也不可能這樣子被留了下來。從當年「居然有這樣子的東西」般的詫異,到如今可能廣為人知的鐵道文化資產,這一切都不是天上掉下來的,而是有脈絡、有過程、有許多人不停努力與爭取下的成果。我希望這樣的故事與圖文安排,能夠讓新讀者跟舊讀者,都可從字裡行間以及一幅幅的照片裡獲得共鳴。
其實,在整個寫作的過程當中,世界的科技已經有了天翻地覆的改變,特別是AI的興起,讓人們對於寫作這件事情,開始有了不一樣的看法。而這本書某種程度所代表的,就是舊時代的文字與未來對話的一種重新挑戰。我必須說,AI在整理文稿格式與用詞統一方面,真的可以節省不少時間,但是在傳統的文字整理過程當中,作者的特殊用字習慣,以及編輯的體例堅持,則是一個舊時代的寫作痕跡。而這本書想留下的正是這種以舊時代文字記錄,再加上新時代挑戰所產出的內容。
這本書的整理花了大半年的時間,整理到最後一篇的照片與文稿時,我才赫然發現原來已經是2025年10月24日的凌晨了。這一天,10月24日,剛好是1908年縱貫鐵道全通式舉行的日子,當年鐵道文化協會的成立,也是想要呼應這個時間點。而這樣的巧合頗令人感到驚訝,因為我其實也沒想過,這次書稿最後整理完的時間,居然會落在這天。
這整本書的架構,每一篇之間都有隱隱約約的一條線、一個貫穿的脈絡在牽引與連接著,讓讀者可以很順地讀完這些台灣火車的傳奇故事。而40篇文章的最後一篇,正巧是新平溪礦的「獨眼小僧」電氣輕便鐵道。它對於我的寫作生涯來說,有著非常重要的意義,因為1990年9月1日,我在《中國時報》寶島版發表的第一篇文章,主題便是新平溪礦電氣輕便鐵道〈不可思議的獨眼小僧〉。而那之後,我在寶島版的「台灣火車的故事」專欄,便在1990年10月8日開啟。此後,我陸續在報紙上寫了好多年的鐵道文章,平均一個月大概會刊出3篇。所以,這本書能夠用新平溪礦的「獨眼小僧」作為最後一篇,彷彿有一種回到最初起點的感覺。而這,也是一開始整理文稿時的我還沒有的想法呢!
我知道,這樣的鐵道文字旅程,其實是永遠沒有終點的。只要有人閱讀、有人記得,這些台灣火車的傳奇故事就會被延續與傳承下去。而對於我來說,或許在未來,還有更多不同的相關文字、照片整理計畫。不過,這些努力都只是起點,只要還有人願意投入、記錄、保存,台灣的鐵道故事就會不斷被書寫,成為下一代重新理解這片土地的線索。那份屬於鐵道的溫度與記憶,會隨著閱讀的眼光與思念,一直延伸下去,而這些穿梭時空的台灣火車,也會繼續在你我人生的月台停靠記憶的悲歡。
 

詳細資料

  • ISBN:9786264440431
  • 叢書系列:BC 歷史與現場
  • 規格:平裝 / 320頁 / 18k / 17 x 23 x 1.95 cm / 普通級 / 全彩印刷 / 初版
  • 出版地:台灣
 

內容連載

不可思議的獨眼小僧
新平溪礦電氣輕便鐵道
 
如果說,每一段文字所承載的記憶就像是一節節穿梭時空的車廂,那我在整理這整本書的文稿時,就像是搭上了一班以這些記憶車廂所串起的列車,在走進時光隧道的瞬間,不知不覺中回到了那個最初的起點。
根據我自己留存的剪報紀錄,我的寫作生涯開始於1990年9月1日在《中國時報》寶島版發表的第一篇文章,主題是關於新平溪煤礦的電氣輕便鐵道「不可思議的獨眼小僧」。而那之後,我在寶島版的「台灣火車的故事」專欄,則開啟於1990年10月8日。在此之後,我陸續在報紙上寫了好多年的鐵道文章,平均一個月大概會刊出3篇,直到1996年出國讀博士時為止。不過,後來在《中時》寶島版轉型為浮世繪版後,我則改以「火車故事」為專欄名,寫的是在美國或日本的鐵道旅行紀錄與感想,跟之前以台灣鐵路為主的鐵道文章比較不同。
對於我的寫作歷程來說,那新平溪煤礦搖搖晃晃的獨眼小僧電氣機關車,有著非常重要的關鍵性地位。它從歪歪斜斜的軌道樹叢間行來,彷彿就像是把我帶進了時光隧道中,回到了那個第一次遇見時的悸動瞬間。
我記得,在大一、大二沒課的午後,或是台大火車社同伴一起的週末出遊,我們都常常一個勁兒地往平溪線跑。是腳跨航空社與火車社的盧景猷學長,在一次跟老師去爬山的健行中,意外「發現」山中有一片架空電車線的站場,還有一群有著集電弓的小型電力機車。於是,為了一探究竟,1990年7月8日那天,我跟朋友憑著學長的描述出發。從十分站開始步行,經過警察局,左轉小路上山。酷暑中我們一路攀爬,終於看到壯觀的站場、電車線、載煤礦車,還有一個圓洞在駕駛室中間的7號電力機車。
對於在台北成長的都市小孩來說,這樣的場景,彷彿是到了另一個國度。真的很懷疑眼前的這一切,會是真實地存在於自己的鄉土,內心的感動,毫無疑問是前所未有的。是後來翻閱古仁榮前輩提供的日本《Rail Magazine》雜誌,我才發現原來這新平溪礦還在日本被他們報導過,火車頭竟被暱稱為「獨眼小僧」呢!
新平溪礦位於當年的台北縣平溪鄉新寮村,所在地即為台鐵平溪線鐵路十分站附近的山上。這條軌距為495mm的電氣輕便鐵道共有兩個站場,一個在礦坑口附近,而另一個則在山崖邊。興築這條運輸線的主因,乃是要把煤礦從礦坑區運送到山崖邊,再將煤送到山下的平溪線煤斗車上。

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