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從航海圖到世界史:海上道路改變歷史

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內容簡介

海上航路將被海洋分隔開的大陸連接起來。與陸地上的道路不同,每次航行時,海上航路都有可能如同海市蜃樓般消失不見。沒有可靠航海圖的海洋航行,就如同在黑暗中摸索前行一樣充滿了危險。於是,航海圖成為人們駛往新世界的必備工具。

航海圖的誕生是人類俯瞰世界的嘗試。與航海圖相伴的一次次神奇發現之旅,也是人類不斷探索世界、拓展認知邊界、重新認識自己的過程。
 
本書以航海圖為針,海上航路為線,將分散在各處的零散的、孤立的歷史織成一部動態的、完整的、相互呼應的世界歷史,描繪了從單一世界到複合世界的演進歷程。
 

作者介紹

宮崎正勝,1942年生於東京都,日本歷史學家。畢業於東京教育大學文學部史學科,專門從事近代早期的文明交流研究工作和歷史教育教學工作。
 
曾任東京都立三田高等學校、東京都立九段高等學校、築波大學附屬高等學校教師,講授世界史,後任築波大學講師、北海道教育大學教育學部教授、中央教育審議會社會·地理歷史·公民部會專門委員。
 
十多年來,宮崎正勝一直在日本NHK電視臺從事世界史講座,致力於歷史普及事業。已出版《航海圖的世界史》《海上世界歷史》《鄭和的南海大遠征》《世界全史》《霸權的世界史》《簡明世界經濟史》等多部著作,有些已經多次再版。
 

目錄

前言 拉斯帕爾馬斯隨想

第一章 構成地球的三個“世界”
一、世界地圖、海圖與地圖
二、從“單一世界”到由“海上航線”連接的複合世界

第二章 俯瞰“第一世界”的“托勒密的世界地圖”
一、對描繪世界充滿熱情的古希臘人
二、因求知欲而誕生的世界地圖
三、托勒密描繪的世界
四、在伊斯蘭大商業圈中復蘇的世界地圖
五、走進鄭和海圖的世界地圖

第三章 支撐大航海時代的波特蘭海圖
一、利用指南針進行的海上航行法與新海圖
二、被印刷術復活的“托勒密的世界地圖”
三、令歐洲覺醒的亞洲新資訊
四、用波特蘭海圖挑戰大西洋的葡萄牙
五、改變世界歷史的好望角
六、走上正軌的印度航線

第四章“第二世界”的形成
一、支持哥倫布的加那利群島
二、將“第二世界”誤認為亞細亞的錯覺
三、挽救海圖錯誤的季風
四、15世紀90年代一舉開拓的“第二世界”
五、被葡萄牙與西班牙東西分割的大西洋
六、令“第二世界”出現在世界地圖上的瓦爾德塞彌勒
七、從加勒比海開始的南美洲變遷
八、白銀連接起來的新大陸與歐洲
九、被描繪在海圖與地圖上的北美洲

第五章 姍姍來遲的“第三世界”
一、探明太平洋輪廓的麥哲倫
二、突然出現的“第三世界”
三、命懸一線的航海與成果
四、定期化的馬尼拉·蓋倫貿易
五、從“第三世界”的主航線流入亞洲的銀元

第六章 將三個世界確定下來的佛蘭德海圖
一、改變世界海洋的荷蘭
二、鯡魚、造船與佛蘭德海圖
三、開拓新時代的墨卡托繪圖法
四、奧特裡斯《世界的舞臺》對世界面貌的改革
五、金銀島揭示的“第三世界”北部海域
六、從“世界地圖”上消失的“未知的南方大陸”

第七章 英國海圖與一體化的世界
一、科學時代與精密化的地圖和海圖
二、加勒比海域的砂糖與工業革命
三、將“第三世界”海圖化的詹姆斯·庫克
四、基於系統性測量的英國海圖
五、改變大西洋到亞細亞航線的蘇伊士運河
六、創造“第三世界”開拓浪潮的馬漢
七、兩次世界大戰與海圖共用的時代
後記
參考文獻
 
 

拉斯帕爾馬斯隨想

在世界史中,“海圖”(chart)佔據著非常重要的位置。雖然這樣的說法聽起來有些誇大其詞,但是請仔細地想一想,那些被描繪在羊皮紙和紙片上的海圖,完全改變了人類固有的以地面為基準的視角,它們是使人們意識到要從宏觀角度觀察地球的特殊地圖。

原本誕生於陸地之上的文明,之所以無法認識整個地球,就是因為被占地表70%的海洋所阻礙。如果不開拓海洋上的航線,就無法將遙遠分離的兩塊大陸連接起來。從世界地圖上我們也可以很清楚地看出,雖然歐亞大陸與非洲大陸在陸地上相連,但是歐亞大陸與南北美洲以及澳大利亞之間卻被大海所隔斷。

然而,開拓“海上的航線”並不那麼容易。因為“海上的航線”與陸地上的道路截然不同,每次航行時都有可能如同海市蜃樓般消失不見。所以能夠將“海上的航線”重新找回來的海圖,對於航海來說是不可缺少的東西。海圖的不斷累積,最終就形成了海洋上的航行網路。換句話說,製作海圖,就相當於在陸地上修建道路和交通網一樣重要。

我之所以會認識到這個理所當然的事實,是因為在拉斯帕爾馬斯的“哥倫布之家”博物館見到了許許多多的海圖與世界地圖。
在摩洛哥的海岸邊,有一個由七座主要的島嶼組成的加那利群島。在這個群島的主島大加那利島的拉斯帕爾馬斯,有一個被稱為“哥倫布之家”的哥倫布博物館。

這座博物館是一個帶有中庭的二層小樓,原本是這裡的市政廳。哥倫布在1492年從西班牙的帕洛斯港出發,在加那利群島大約停留了一個月的時間,隨後他就開始了橫跨大西洋的航行。據說就在那段時間,哥倫布曾經在這個市政廳中居住。

在“哥倫布之家”中,有很多哥倫布的肖像畫,航線圖,與哥倫布有關的文書,顯示出加那利群島與哥倫布有關係的書籍、資料、船具、參加第一回探險的三艘帆船的模型,尼尼雅號船艙的復原模型,航海前後的各種各樣的地圖、海圖,馬丁·貝海姆製作的世界上第一個地球儀的複製品,以及與加那利群島相關的資料等等,展示著許多與哥倫布的航海相關的東西。雖然博物館中展示的大部分都是複製品,但是現場營造出來的那種氣氛,仍然會使人感到一種奇妙的真實感。到訪者身臨其境的感覺,反過來使贗品看上去顯得真實。

在展品中最吸引我的莫過於與大航海時代相關的一系列地圖、海圖以及地球儀。平時這些在歷史書上屢見不鮮的地圖,出現在這個狹窄房間的展示臺上時,就好像完全變了一個模樣。

在我觀察這些地圖和海圖時,忽然在腦海中浮現出這樣一個詞語——“冒險”。

“冒險”現在經常被用在“危險”“有可能出現意料之外的事情”等語境中,但原本這是由阿拉伯語演變而來的航海用語,意思是“沒有海圖的航海”。如果用在陸地上的語境就是在沒有道路的地方行走。確實,在幾乎沒有可靠海圖的哥倫布時代,在大洋中航行就像是在黑暗中摸黑前行一樣充滿了危險。但是,即便最初是漫無目的的航海,一旦描繪出海圖之後,未知的神秘海域中就會出現普通的航海線路。所以我覺得海圖實在是一個非常有趣的存在。

本書通過對這些冒險的回顧,講述從“海圖”到“世界地圖”的變遷,以及“海上交通網”的形成過程。通過研究描繪“海上交通網”的海圖究竟是如何誕生的,世界地圖又是如何出現的,來瞭解世界一體化究竟帶來了怎樣的變化以及未來會有怎樣的發展。
 
 

詳細資料

  • ISBN:9787521706451
  • 規格:平裝 / 256頁 / 16k / 19 x 26 x 1.28 cm / 普通級 / 單色印刷 / 初版
  • 出版地:大陸

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