新物流與供應鏈運營管理

第1章 未來已來：新物流的時代背景
1.1 新零售時代需要新物流2
1.1.1 新零售模式的特徵4
1.1.2 新零售時代的共用路徑5
1.1.3 新零售時代的物流需求6
圖1.1-1 新物流生態6
圖1.1-2 線上零售的物流模式7
圖1.1-3 物流從業者分類7
1.2 智慧供應鏈需智慧、敏捷的物流支撐8
1.2.1 OTEP模型下供應鏈模式的選擇9
圖1.2-1 市場需求的產品種類與數量四象限圖10
圖1.2-2 供應鏈模式11
圖1.2-3 供應鏈競爭模型12
圖1.2-4 採購與供應鏈競爭模型13
1.2.2 從敏捷、柔性供應鏈到智慧供應鏈14
圖1.2-5 新零售時代的智慧供應鏈與物流智慧化的表現15
1.2.3 智慧供應鏈對物流提出新需求16
圖1.2-6 物流資訊系統要滿足智慧供應鏈的需求17
1.3 新零售與新物流的五大價值18
圖1.3-1 國家出臺各類物流支持政策措施18
1.3.1 物流功能變革：提升物流價值18
1.3.2 物流產業鏈變革：向上下游延伸擴張19
1.3.3 物流空間變革：行業佈局和分佈20
圖1.3-2 多層次物流體系22
1.3.4 價值重心轉移：增強智慧服務22
1.3.5 管理工具變革：聚焦供應鏈管理22
1.4 人、貨、場重構下的新物流與智慧供應鏈23
1.4.1 人、貨、場的關係更迭24
1.4.2 人、貨、場的重構邏輯25
圖1.4-1 傳統零售產業鏈路結構25
圖1.4-2 人、貨、場的重構法則26
圖1.4-3 新零售的商業模式27
圖1.4-4 品效重構邏輯28
1.4.3 新物流與智慧供應鏈29

第2章 困則思變：傳統物流的挑戰與改變
2.1 傳統物流面臨的五大挑戰34
2.1.1 “全管道”形勢下的物流業務愈發龐雜34
圖2.1-1 “全管道”的消費體驗34
2.1.2 工業互聯網下的物流變革37
圖2.1-2 工業互聯網平臺的架構40
圖2.1-3 端到端的全程供應鏈管理服務平臺模型41
2.1.3 大資料化與智慧化的挑戰42
2.1.4 物流眾包與共用44
2.1.5 跨境電商下的物流挑戰46
圖2.1-4 物流企業在開展跨境物流業務時需要考慮的問題49
2.2 物流平臺的現狀：多態共生50
2.2.1 物流行業整合重組，謀求綜合發展50
2.2.2 末端競爭解決“最後一千米”53
圖2.2-1 “最後一千米”配送融合54
圖2.2-2 倉庫出貨的配送路線56
2.2.3 物流拆分，價值提升57
圖2.2-3 2015-2018年Q3京東物流基礎設施建設情況60
2.2.4 共用物流與眾包物流61
圖2.2-4 眾包物流的優勢與劣勢64
2.2.5 智慧化、綠色化、全球化65
2.3 新物流：更敏捷、更智慧、更高效69
2.3.1 什麼是新物流69
圖2.3-1 物流行業的演變路徑72
圖2.3-2 新物流系統72
2.3.2 全管道、全場景、一盤貨，實現最優配置74
2.3.3 借助物聯網實現資訊化與智慧化77
圖2.3-3 新物流的邏輯架構79

第3章 變革供應鏈：新零售驅動下的新物流
3.1 新零售帶來的物流變革82
3.1.1 品牌商需求升級82
3.1.2 物流模式升級85
3.1.3 同城配送服務升級88
圖3.1-1 同城配送服務的資訊化建設方向91
3.2 戰略物流下的物流新模式92
3.2.1 電商物流模式92
圖3.2-1 我國物流市場格局93
3.2.2 冷鏈物流模式96
圖3.2-2 我國冷鏈物流市場規模資料及未來預測96
圖3.2-3 冷鏈物流金字塔97
3.2.3 生鮮物流模式100
3.2.4 農村電商與農村物流103
3.2.5 跨境物流模式105
圖3.2-4 海外倉模式108
3.2.6 雲物流模式109
3.3 新零售下的物流倉儲112
3.3.1 物流園與物流地產112
3.3.2 倉儲資訊化與智慧化115
3.3.3 物流倉儲成本控制策略117
圖3.3-1 精益物流消除8大浪費119
3.3.4 傳統倉儲與雲倉120
3.4 智慧物流實施的三大階段124
3.4.1 標準化124
3.4.2 信息化126
圖3.4-1 物流資訊系統的服務物件與內容128
3.4.3 智能化128

第4章 融合共生：智慧供應鏈中的物流管理實踐
4.1 供應鏈競爭與物流成本控制134
4.1.1 供應鏈競爭分析134
圖4.1-1 企業競爭戰略邏輯圖135
4.1.2 物流成本的構成136
圖4.1-2 廣義物流成本構成137
圖4.1-3 流通型企業的物流成本138
圖4.1-4 生產型企業的物流成本139
4.1.3 物流成本的控制要點140
圖4.1-5 作業成本導向法141
圖4.1-6 物流需求的預測流程142
4.1.4 物流成本的控制策略144
圖4.1-7 物流成本控制的3個原則144
4.2 新物流成本控制的八大技巧148
4.2.1 選擇交貨地148
4.2.2 選擇運輸方式149
4.2.3 各種運輸方式的優缺點分析151
4.2.4 各種運輸方式的費用如何計算154
圖4.2-1 貨物運輸的其他費用156
4.2.5 運輸批次選擇158
圖4.2-2 載重量與運輸成本的關係159
4.2.6 運輸包裝探討161
4.2.7 運輸路線設計164
圖4.2-3 運輸簡化路線圖165
4.2.8 運輸整合研究166
4.3 協力廠商物流供應商的選擇與管理170
4.3.1 協力廠商物流與自建物流170
4.3.2 協力廠商物流供應商的選擇策略172
圖4.3-1 供應商的內因和外因分析176
圖4.3-2 發展戰略分析176
4.3.3 管理協力廠商物流供應商的誤區176
4.3.4 協力廠商物流供應商績效考核要點179
4.4 智慧物流系統與產品182
4.4.1 製造執行系統（MES）182
圖4.4-1 製造執行系統（MES）的構架183
4.4.2 倉庫管理系統（WMS）184
4.4.3 其他系統185

第5章 智能整合：智慧供應鏈運營的7個目標
5.1 以客戶為核心，以市場需求為原動力188
5.1.1 以客戶需求為核心188
5.1.2 智慧供應鏈管理的關鍵190
5.2 錨定企業核心業務在供應鏈中的位置190
5.2.1 企業聯盟191
5.2.2 供應鏈業務流程192
圖5.2-1 供應鏈業務流程模型193
5.3 共擔風險、共用利益的供應合作關係193
5.3.1 企業內部分析195
5.3.2 供應合作建議195
5.4 智慧系統優化運營效率197
5.4.1 智慧供應鏈系統197
5.4.2 智慧供應鏈系統的6個特質198
5.5 即時回應需求，讓供應鏈更智能198
5.5.1 即時回應需求199
5.5.2 如何建立即時回應機制200
5.6 透明化與視覺化，供應鏈自我進化200
5.6.1 透明化與視覺化201
5.6.2 視覺化管理的作用202
5.7 降低合作成本，提升市場競爭力202
5.7.1 牛鞭效應203
圖5.7-1 牛鞭效應203
5.7.2 如何應對牛鞭效應204

第6章 新零售，新物流
6.1 新零售與新物流讓供應鏈自我進化208
6.1.1 產品傳遞維度208
6.1.2 體驗傳遞維度209
6.1.3 品牌傳遞維度210
6.2 餐飲與快消品對供應鏈提出新要求211
6.2.1 樹立流量零售理念，革新供應鏈價值211
6.2.2 認清多元零售市場，推動供應鏈創新214
圖6.2-1 傳統供應鏈模式與創新供應鏈模式的對比215
6.3 人、貨、場重構，新供應關係誕生215
6.3.1 人、貨、場216
6.3.2 新供應關係的誕生217
6.3.3 供應鏈內部關係218
6.4 智慧供應鏈已成趨勢220
6.4.1 智慧供應鏈的主要特徵221
6.4.2 智慧供應鏈的全管道整合221
圖6.4-1 全管道供應鏈一體化運營222
圖6.4-2 智慧供應鏈的人、貨、場分解222
附：智慧供應鏈案例 225