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我為什麼去法國上哲學課?(實踐篇):思考讓我自由,學會面對複雜的人際關係,做對的決定 (電子書)
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我為什麼去法國上哲學課?(實踐篇):思考讓我自由,學會面對複雜的人際關係,做對的決定 (電子書)

  • 作者: 褚士瑩
  • 出版社:大田
  • 出版日期:2019/10/01
  • 語言:繁體中文
  • 定價:320
  • 優惠價:224
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內容簡介

  自己思考過後找到的答案,往往跟自己有關。
  這個屬於自己的答案,當然比別人給的更特別,更好。__褚士瑩


  褚士瑩師事法國哲學老師奧斯卡‧柏尼菲,從這一位「非典型」老師身上經歷了前所未有的思考練習與震撼教育。
  世界上這麼多東西可以學,為什麼一定要學哲學?而且值得學的老師那麼多,為什麼偏偏是奧斯卡?
  褚士瑩形容奧斯卡是「搶走禮物的聖誕老人」,甚至因為幫忙安排諮商行程,竟然收到律師函,成為被告上法庭……
  但是褚士瑩卻在學習哲學思考的過程中,變成一個被「挑戰」問題時超開心,被「質疑」問題時興奮無比的人。
  問,為什麼人生不能想做什麼就做什麼?
  問,為什麼學思考,就等於學做人?
  問,為什麼被挑戰、被質疑,反而會高興?
  問,為什麼謹慎小心不好?
  問,為什麼有錢人不會成為物質的奴隸?
  問,為什麼我不能幫爸媽安排他們的人生?
  問,為什麼要學習「享受」問題,而不是「解決」問題?
  人生階段百百問,但是如果我們開始動腦思考,其實就已經踏入改變自己的第一步。

  《我為什麼去法國上哲學課?》實踐篇最大的特點在於,本書將強調如何使用思考的技巧,幫助我們每一天的生活。而最好的方法就是從觀察開始,任何生活裡的小事,都可以去問「為什麼會這樣?」「為什麼會有這個現象?」不論是跟人一句短短的對話,還是我們聽到的一句話,都可以觀察自己的反應與情緒。

  如此一來「每一件事情都可以想,世界上沒有任何一件不可以想的事情,從此以後我沒有任何一個時刻是無聊的,因為就算聽到很無聊的話,也可以觀察這個人為什麼會說這麼無聊的話?他真的相信說的這些話嗎?如果他不相信,為什麼他覺得他要說呢?」

  本書也等於透過實例舉證,讓讀者像是親臨「哲學諮商」的實境,在每一個生活上會產生的問題,如人與人之間的溝通、對未來的徬徨與抉擇、金錢的價值觀,最重要的是釐清複雜的人際關係,學習相處與成長。當我們將問題透過「哲學思考」來一層一層推理,最終我們都回到最原始的關鍵上,那就是:「我是一個 什麼樣的人?」「我認識我自己嗎?」「我了解自己嗎?」「我愛自己嗎?」

本書特色

  工作無法趁心如意,對未來茫然不知方向,到底該轉職?還是繼續忍耐熬?
  你其實想大吼:人生難道不能想做什麼就做什麼嗎?
  越想完美經營人脈,越抓不到重點,你有沒有想過自己對「人際關係」很貪心?
  好了,現在下決心脫離舒適圈,好像自由高飛了,
  但你也許在「更保守的國外」原地踏步繞圈圈……
  以上問號絕對不是「跟著感覺走」就能夠得到答案,也不是別人的答案,可以先偷來用。
  你如何找到屬於自己的路?

  哲學思考實踐→尋找適合自己的思考方法
  ★用第三者的角度來看自己。
  ★學習享受問題,而不是解決問題。
  ★善用「刪去法」知道自己不要什麼。
  ★「跟著感覺走」不是真思考。
  ★人生充滿未知,請不要過度準備。
  ★把每一個意外,都當成一個禮物。
  ★不斷練習,養成有紀律的思考習慣。
 

作者介紹

作者簡介

褚士瑩


  一個從小就喜歡到世界盡頭去旅行的國際NGO工作者,專業訓練來自埃及AUC大學唸新聞,及哈佛大學甘迺迪政府學院。

  2001年起計畫遍佈世界各地,七大洋五大洲只缺南極洲跟南冰洋,他很愛自己的工作。在緬甸衝突地區的和平工作,讓褚士瑩意識到發展工作的極限,因此從2015年赴英國倫敦瑞士哲學作家艾倫.狄波頓成立的「The School Of Life」(人生學校),後來在法國「Institute of Philosophical Practices」(哲學踐行學院)師事奧斯卡.柏尼菲博士,學習哲學諮商,目標是在緬甸內戰衝突地區成立一個草根哲學機構,鼓勵武裝部隊跟難民營中長大的孩子一起思考「和平為什麼比較好?」,進一步用哲學思考來面對世界上各種戰爭、貧窮、難民、移工、歧視等複雜的問題。

  在台灣期間,他串連在地與國際團隊,一起關心兒童與成人的思考教育、訓練NGO領域的專業工作者、客工、新移民、部落、環境、社區營造、小農與永續農業、自閉症成人、失智症家屬的支持。中文出版品包括《在西拉雅呼喊全世界》《我為什麼去法國上哲學課?》《誰說我不夠好?》《企鵝都比你有特色》《一個旅人,在西拉雅》(大田出版)等五十多本作品。
 
 

目錄

004  【序】思考讓我們更自由?
015 上課鈴響搶走禮物的聖誕老人──「尊師重道」根本是假的?
025 實踐篇(1)-我可不可以想做什麼就做什麼?──限制與自由的辯證
039 實踐篇(2)-學習享受問題,而不是解決問題──尋找適合自己的思考方式
057 實踐篇(3)-人生輸贏的競賽心理
071 實踐篇(4)-被迫一個字一個字翻譯《莊子》!──回到語言的原點,打破理所當然
079 實踐篇(5)-一個人最重要的「角色扮演」──拆解貪心的人際關係
089 實踐篇(6)-拒絕吃火鍋的邏輯原則──善用「刪去法」知道自己想要什麼
111 實踐篇(7)-你害怕浪費生命嗎?──等待的錯覺
123 實踐篇(8)-憑感覺思考不是真思考
133 實踐篇(9)-完美主義者的重點
147 實踐篇(10)-上課不能吵?──一堂大人與孩子之間的信任課
159 實踐篇(11)-原來不是「教人」,而是「被教」──人際關係從學校開始學
177 實踐篇(12)-改變自己?還是改變孩子?──雙向道的親子哲學課
189 實踐篇(13)-別用孩子當藉口
213 實踐篇(14)-集體生存焦慮症──放下貪婪與恐懼的壞習慣
223 下課鈴響態度改變,人際關係就改變了
 

作者序

  思考讓我們更自由?


  是作家、也是工學博士的森博嗣,離開大學的研究工作後,隱居在日本深山,開始在自宅外原本沒有路的森林裡,親手打造了一條能載運人或重物行駛三百公尺的鐵軌,也建造了能夠搭載好幾個人的車廂。但這條軌道,既不會出現在衛星導航,Google地圖上也找不到,老實說,也沒有通到哪裡,只是「避開樹木,沿著緩坡吟味而行」,對他來說,這只是理所當然的事:既然沒有路就鋪設一條吧!

  這樣自由的想法,很多人歸結於「理工腦」,或這種自由只屬於很會使用工具的「職人」,但我相信這更是「自由」和「思考」的產物。

  你真的那麼嚮往自由嗎?

  有一個曾經來找我進行哲學諮商的客戶,是個政治世家的第三代,他從小得到的教養,就是被打造成未來的政治人物,從來沒有想過這條路適合或是不適合、喜歡或不喜歡,因為對他來說,藉由從政延續家族在地方的勢力,就是自己的「天命」。

  「難道你沒有覺得不自由的時候嗎?」我問他。
  「當然有。」
  「當你感到不自由的時候,會做什麼事?」
  「我會半夜偷偷一個人溜出去開快車。」
  「那時候,你的感受是什麼?」
  「自由。」他說。
  「自由?」我笑了,「為什麼?」
  「因為我可以踏油門加速,想去哪裡就可以去哪裡!」
  「可以超速嗎?」
  「嗯……」他遲疑了一下,「應該不行。」
  「那你知道路是事先鋪好的,只能通到固定的地方嗎?比如說,沒有路的地方,你就永遠去不了。那這算是真正的自由嗎?」
  「咦?……這樣說起來……」他陷入漫長的沉默中。

  然後,他才意識到,這個世界上追求自由的人,開一般的房車,在一般的路面上奔馳,是不會因此感覺到「自由」的,感受到更多的是「限制」。

  完全不想在乎限速跟交通規則的人,應該會去買超跑,代表著對速度的期待。
  不想被固定在一個地方生活的人,應該會去買RV露營車,把家開著走,代表著對空間的期待。
  不想乖乖地開在馬路上的人,說不定會去買俄羅斯生產的Sherp全地形越野車,因為它可以在地球表面幾乎任何地方爬山涉水。
  但是一個政治人物想要的自由,只是在半夜空曠的高速公路上,一個人不超速地安安靜靜開一段車。
  「你真的有你想的那麼嚮往自由嗎?」我問他。

  在這場哲學諮商中,這位原本以為自己想要追求自由的政治人物,才清楚地發現自己其實並不真的喜歡自由,那只是一種幻想。現實中的他,仍然喜歡限速,喜歡平坦的路面,因為這樣比較安全。偶爾不想要隨時讓司機載到下一個目的地,偶爾想要自己坐在駕駛座,沒有目的地的開車,這樣就夠了,然後就會心甘情願地回到生活的常軌,過著「軌道車」的人生;那種能在一條鐵軌上行駛,並自動保持左右平衡的單軌陀螺車—森博嗣在森林裡面搭建的那種。至於無限速的飆車,露營車,全地形車,能夠帶來的自由都太「極端」了。

  「我今天才發現,我沒有自己想像中的那麼喜歡自由。」他在諮商最後,自己做出了這樣的結論,安心地吐了一口氣。

  自從發現了自己其實不是那麼嚮往自由以後,他開始安安穩穩、心甘情願地當好政治人物,認真輔選、參選、服務選民,扮演好「工具人」的角色。

  你是「好工具」還是「壞工具」?

  聽起來,這似乎是個悲傷的故事,因為「工具」給人一種「被使用」的負面印象,好比「我只是個工具罷了」這句話的意思,就是指被別人當作達成目的後,便能隨手一扔的棋子。同樣地,「我不過是個玩具」這句話也給人負面印象,亦即被別人玩弄,並未真心對待。

  但就像森博嗣在他的《沒有路的路》(道なき未知)這本書裡面說的,「我是那種很珍惜工具和玩具的人,認為不論是『工具人』或『玩具人』,對於整體社會來說,都是不可或缺的存在,也為了這兩句話無法用在正面意義上,深表遺憾。」

  我特別認同這個說法,因為我在國際NGO組織的工作,就是把自己作為在地公民組織的工具;身為一位哲學諮商師,把自己當作是客戶的一面鏡子,讓人們可以透過諮商的過程看到自己的盲點,當然也是工具。

  我很喜歡可以當「好工具」的自己,被利用卻一點都沒有悲傷的感受。

  工具當然也分「好工具」跟「壞工具」。我身為哲學諮商師的職責,是當客戶的一面鏡子,使原本看不清楚自己的人,可以看到自己真實的樣貌。但當諮商師忍不住開口指出客戶看不到的盲點,就算說得都對,也只是變成了會說話的「魔鏡」,有自己主觀判斷的鏡子,肯定不是想照鏡子的人的首選,所以魔鏡就是一種「壞工具」的代表。

  至於「好工具」跟「壞工具」的分野是什麼?日本是世界上唯一一個發明了「拉鋸」的國家。亞洲其他地區和西方使用的都是「推鋸」。推鋸使用的時候向外推,對著別人,所以容易傷到別人,但日本鋸使用的時候拉向自己,所以如果有人因此受傷,也只會傷到使用者自己。這是為什麼西方的工具製造業者,如果沒有重新設計他們的產品,就很難在日本市場立足,因為這些會傷到別人的工具,在歐美雖然是「好工具」,在日本卻會被認為是不體貼的「壞工具」。

  工具,是一種奇妙的存在。它幫助我們能更具體地看見通往「可能性」的路,而看得見這種可能性,本身就是好事。所以我很同意作者說的:

  「我認為自由就是按照自己的想法行動,得到意料中的結果,所以光有可能性,並非是自由;但要是沒有可能性,什麼也無法開始。想要憑一己之力開拓人生道路,必須先思考。雖然思考不是『行動』,但不思考便無法催生可能性,亦即不思考的人,毫無自由可言。」

  有紀律的思考,讓我們更自由

  自由,不是不受到限制,而是使用工具,讓我們自由。甚至知道有工具可以使用,這種可能性,也可以讓我們感到自由。
  比如「找路」,無論是實際的動作,還是一種人生的譬喻,都只是在許多別人已經開好的路徑當中,選擇其中一條來走。

  地圖讓我們自由,免於迷路;而看不到盡頭的道路也讓我們感到自由,免於受困於此時此刻。但無論這種自由是真的還是假的,地圖或是道路,都可以成為體會自由的工具,因此是「好工具」。

  自由的人會使用工具,讓自己在重重限制中也能感到自由,也可以當好別人的工具,讓別人感到自由。
  自由可以用來找路,也可以用來不找路。

  尋路是一種自由,即使本來就存在的事物,「只要是自己不知道的,都是未知」。當然也可以選擇自己開路,所以森博嗣不搭火車,不坐巴士、電車,但是他走路,在森林裡自己鋪鐵路,自己開車。路不一定在地上,萬一開車也到不了的地方,就搭飛機,因為天空也都是路。這麼說來,水上的水路,甚至冰島號稱「通往地心」的斯奈菲爾(Snæfellsjökull)火山,當然也都可以是路。

  如果會思考,對「路」的想像,就會不斷地擴張—跟對「自由」的想像一樣。
  「思考」讓可以選擇的路,無窮無盡地出現在眼前,真正讓我們自由的,不是路,而是思考,有紀律的思考,而不是想像。

  而思考,不單適用在喜歡自由的人,也適合不喜歡自由的人。適合知道如何使用工具的人,也適用於「工具人」—如果你知道工具也需要思考的話。
 

詳細資料

  • ISBN:9789861795713
  • 規格:普通級 / 初版
  • 出版地:台灣
  • 檔案格式:EPUB流動版型
  • 建議閱讀裝置:手機、平板
  • 檔案大小:3.7MB

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