大共享時代：共享經濟再進化，「大共享」時代已經來臨！ (電子書)

自　序

第一章　從大航海到大共享
1.1　歷史從這裡分開篇章
1.2　地球是圓的
1.3　商業驅動的文明
1.4　大共享譜寫新篇章
1.5　共享經濟呈現井噴式增長態勢
1.6　大共享解決全球結構性不平衡
1.7　大共享是新的全球秩序
1.8　通向新均衡

第二章　當我們在討論共享經濟的時候，我們在說什麼——從狹義共享經濟到廣義共享經濟

第三章　一頭還未被完全認識的「大象」——以工業4.0、智慧地球、包容性增長為例
3.1　釐清共享經濟的底層邏輯
3.2　工業4.0就是工業能力大共享
3.3　智慧地球就是訊息化能力大共享
3.4　包容性增長就是市場資源大共享
3.5　大共享需要重新被認識

第四章　地球是圓的（上）——東方小農性格在大共享時代的進化
4.1　古老農業國的內部循環
4.2　小農性格的侷限
4.3　貧苦農民和「有閒」大媽

第五章　地球是圓的（下）——西方私有產權理念的現代性昇華
5.1　風能進，雨能進，國王不能進
5.2　王在法下
5.3　產權和法治與經濟發展
5.4　被過度保護的產權
5.5　「大而不倒」所引發的衝突
5.6　資本主義體系的內卷化
5.7　不分享無幸福——從慈善到社會企業

第六章　無邊界人力資源——大共享時代的組織力突圍
6.1　大共享時代來了
6.2　人力資源管理的現狀
6.3　人力資源管理的改革思路
6.4　大共享時代的天九踐行

第七章　區塊鏈成就大共享
7.1　從複式簿記到區塊鏈
7.2　區塊鏈是什麼
7.3　當「區塊鏈」遇上「共享經濟」
7.4　區塊鏈技術對共享經濟的商業價值
7.5　區塊鏈改變經濟生態系統

第八章　新遊戲，新規則——從「大富翁」到大共享
8.1　從大富翁遊戲到大共享時代的價值切換
8.2　從為我所有到為我所用
8.3　尊重協議，擁抱監督
8.4　超級平台的修養——做溫柔的巨人
8.5　擁抱碎片化，適應無邊界組織
8.6　大共享與多中心治理
8.7　普惠的善意

第九章　新增資源消耗減半，勞動時間減半——大共享時代下的社會生態
9.1　「現代性問題」突出
9.2　重新思考
9.3　「大共享經濟」是新出路
9.4　「雙減半」基於現實，著眼未來
9.5　「雙減半」實現的動因

後記——有理走遍天下

自　序

　　很多人喜歡在一些熱門的詞語前隨意加個「大」字，如「大時代」、「大視野」、「大格局」，但是這個「大」只有修辭學的意義，沒有理論意義。

　　正如「大共享」這個詞在本書出版之前就有人提出過，但他們所提及的「大」共享並非我們眼中的「大共享」。本書之所以提出「大共享」和「大共享時代」的概念，基於兩個理由，第一要基於突破性的理論創新；第二要有突破性的實踐支撐。兩者缺一不可，缺乏前者是空中樓閣，缺乏後者則是紙上談兵，從這個意義來說，本書所指的「大」不是「big」而是「great」。

　　這正如哥倫布航海，論規模其比不上鄭和的寶船船隊，卻成為開啟「大航海時代」的標誌性事件。原因是哥倫布的船隊符合這兩條標準：第一，他的信念基於當時的突破性理論——地圓說，所以他不是朝著東方尋找東方，而是向西航行尋找東方，他就是要證明地球是圓的；第二，他帶領著幾艘帆船經過冒險幸運地發現了新大陸。

　　傳統的共享經濟理論基於物品和服務的合作消費（Collaborative Consumption）觀念，由美國得克薩斯州立大學社會學教授馬科斯·費爾遜和伊利諾伊大學社會學教授瓊·斯潘思於1978年發表的論文（Community Structureand CollaborativeConsumption： A Routine Activity Approach）中提出：在一個由第三方創建的、以訊息技術為基礎的市場平台上，可以進行物品和服務的定價和合作消費。在此理論基礎上產生的一些企業，以平台進行類似單車、公寓房、司機服務的共享消費。

　　不過，這種傳統共享經濟理論和傳統共享經濟業態，比如共享一些自行車、閒置的房屋，還不足以被稱作「大共享」。因為Uber和傳統計程車公司相比，前者用網約平台的方式提高了計程車配置效率，相當於哥倫布之前的很多航海家因有了新發明的指南針而可以更有效率地進行航行，這是開啟大航海時代的必要條件，但不是充分條件，所以，我們不能將其稱為「大航海」。

　　1993年，澳洲經濟學家楊小凱先生和黃有光先生合作出版了《專業化和經濟組織》。在這本書中，他們提出了一個突破性理論：間接定價理論。間接定價理論如同地圓說成為大航海的理論基礎一樣，同樣成為我們提出大共享和大共享時代的理論基礎。

　　1937年，寇斯在《企業的本質》一書中提出，企業和市場的邊界在於交易成本，在外界交易成本高的時候企業出現取代市場運作的資源。

　　1983年，張五常在論文《企業的合約性質》中指出，企業並不是為取代市場而設立的，而僅僅是用要素市場取代產品市場，使用企業內部剩餘權力的間接定價方式替代市場上的直接定價方式。這樣，企業與市場的區別和替代就變成了產品市場與要素市場的區別和替代。

　　楊小凱和黃有光在寇斯和張五常的思想基礎上，借助消費者—生產者、專業化經濟和交易成本這三方面因素，建立起一個關於企業一般化均衡的契約模型，模型的突出之處是把企業所有權的內部結構與定價成本相聯繫，同時把企業的均衡組織形式與交易效率相聯繫。管理者對剩餘的索取權體現了管理服務的間接價格。楊黃二人論證了透過間接價格定價，企業成了一種巧妙的交易方式，它把一些交易成本極高的活動，如管理知識的生產捲入分工，卻避免對這些活動的直接交易和直接定價；並認為，只要有開放的競爭環境，這種帶有剩餘索取權的間接交易模式非但不是剝削，而是經濟增長的推進器。

　　基於楊—黃理論，可以概括出一個要素交易模型。

　　假定有具備兩類知識的勞動者：一類具備生產衣服的知識，另一類具備衣服生產過程中的管理知識。如果這兩類知識的交易效率低，人們就會自給自足地生產它們，即一個人既生產管理知識，又使用這些知識生產衣服。這種生產方式的好處是不存在任何交易成本，但由於不存在勞動分工和專業化生產，導致勞動生產率低下。如果交易效率提高了，一部分人專門生產管理知識，另一部分人專門用管理知識來生產衣服，這樣就能透過勞動分工和專業化生產提高勞動生產率。於是，組織勞動分工合作有了以下三種方式。

　　第一種合作方式是管理知識生產者將管理知識作為諮詢服務賣給衣服生產者，再向後者購買衣服。這時，就存在兩種產品市場，一個是管理知識的市場，另一個是服裝市場，不存在勞動力交易，權威和剩餘索取權是對稱分配的，也就不存在企業。

　　第二種合作方式是衣服生產者僱傭管理知識生產者，前者令後者生產管理知識，再用這些知識生產衣服。這時就存在一個服裝市場和生產管理知識的勞動力市場。

　　第三種合作方式是管理知識生產者僱傭衣服生產者，前者令後者用前者生產的管理知識生產衣服，這時就存在服裝市場和生產衣服的勞動力市場。

　　其中後兩種合作方式或者稱作交易方式就是間接交易方式。這種交易方式是權威和剩餘索取權的不對稱分配，僱主有使用所雇勞動力的權威並享有剩餘索取權，而僱員沒有，因此，就都出現了企業。而且這兩種方式都是用勞動力的交易來代替產品和管理知識的交易。

　　說到這裡，我們提出兩個問題，為什麼我們認為以天九共享控股集團（以下簡稱為天九）為代表的廣義共享經濟模式的出現，是超越傳統共享經濟的劃時代創舉？為什麼在已經有諸多介紹共享經濟著作的情況下，我們需要提出和別人不一樣的「大共享理論」和大共享時代？

　　這是由於，我們在「楊—黃模型」基礎上提出了一個拓展模型：「楊—黃模型」下的後兩種合作方式所產生的企業雖然可以整合足夠的生產衣服的知識和能力，能夠有效率地生產衣服，但它們卻不具備銷售衣服的知識和能力；同樣，有另外一類企業，其是透過「楊—黃合作模型」整合起來的企業，具有銷售衣服的知識和能力，卻不具備生產衣服的知識和能力，這種情況下具備生產衣服知識和能力的企業與具有銷售衣服的知識和能力的企業，如何進行合作呢？實現這種合作可以透過直接交易方式，雙方直接購買對方的產品或者服務，或者與上面同樣邏輯的間接交易模式。

　　在這之中，透過建立一個平台以促成這種間接定價和間接交易的過程就是本書提及的廣義共享經濟和大共享，從這個過程，我們就可以看出大共享和傳統共享經濟模式之間的不同：傳統共享經濟模式無論是促成物品還是服務的交易都需要依託互聯網平台進行直接定價和直接交易，比如，Uber是轎車和司機服務的交易平台，屬於直接定價和直接交易；Airbnb是公寓和公寓服務的交易平台，同樣屬於直接定價和直接交易，而天九創立並且實踐多年的商業模式是促成企業家之間的「聯營」「抱團」「市場鎖定」，其本質是促成一些非常難於直接定價和直接交易的要素進行間接定價和間接交易，比如企業家精神、市場資源、知識產權等，這些要素是最重要的生產要素，這些要素捉摸不定，看不見，摸不著，所以很難估計具體的價格。

　　大共享就是「間接定價理論」的延伸拓展，是一種基於間接定價理論的廣義共享經濟概念。

　　間接定價有什麼好處？實際上，直接定價並不是一種有效率的契約模型，用直接定價模式很容易確定一個司機的服務價格，可像愛迪生或者特斯拉這樣的發明家，用什麼價格能買到他們腦子裡的知識和創新能力呢？像祖克柏、任正非這樣的企業家，用什麼價格能買到他們的企業家精神呢？一個有人格號召力的地方商業領袖用多少價格能買到他在當地的影響力呢？而誰又能懷疑這些要素所具有的價值呢？這些透過直接定價無法給出的價格，只能透過間接定價的方式加以解決，天九所做的工作，就是讓這些要素所有者形成合作關係，並透過股份公司方式實現利益分享，即用間接的定價手段促成這些核心要素的交易。

　　在人類的歷史的長河中，交易的發展就是經濟的發展，促成高級交易就是實現高級的經濟形態。因此，我們說天九的探索，就是在經濟領域中像哥倫布航海一樣的偉大探索，阿里巴巴對外宣稱的使命是讓天底下沒有難做的生意，其所指的生意是直接定價和直接交易，而間接定價和間接交易則是更「高級」的生意，只有打通這一關才可以稱得上真正意義上的讓天底下沒有難做的生意。

　　天九發現了全世界最難解決的間接定價和間接交易的新大陸，也開啟了大共享的偉大時代。