商業周刊 2021/9/9第1765期 (電子雜誌)

打電商、打明星、打補教、打遊戲
習近平為何痛打26兆新經濟？
中國下一步
年輕人重回工廠
 
隱形冠軍之父、中共研究大師解析
＞中國扶植「專精特新」中小企業，是台灣機會或威脅？
 
中國終結40年「走資」3大影響
＞經濟棄右保左、產業棄軟保硬、棄台商保中企

9位指標台商告白：
中國自己的狗都打完了，會不會打外來的狗


中國經濟改革開放「走資（資本主義）」路線，已走了四十多年，如今，正要翻過這一頁。

自從去年十一月，習近平向馬雲「開第一槍」，中國監管單位叫停了阿里巴巴旗下、原本將是全球最大募資規模的螞蟻金服上市案，此後，網路、電商、線上遊戲、補教、娛樂明星等，產值合計超過人民幣約六兆元（約合新台幣二十六兆元）的行業，接連被官方點名整頓。
這導致今年二月中以來，MSCI中國指數半年重跌逾三成。

「習近平不了解市場運作，造成（市場因恐懼而）拋售過頭，傷害在全球上市的中國標的，」金融巨鱷級投資家索羅斯（George Soros）在八月底撰文批評。

「中國政府已經對其朝氣蓬勃的科技部門，也是該國新經濟的引擎，實施了致命打擊。」一向樂觀看待中國發展的耶魯大學教授、摩根士丹利亞洲區前主席羅奇（Stephen Roach），在最新的專欄中轉趨悲觀。

「中國在轉彎，而且轉彎幅度及速度太快，讓包括索羅斯在內的投資人覺得中國是不可預測的。」中華經濟研究院第一研究所（大陸經濟）所長劉孟俊說。

接任中國國家主席已八年的習近平，將把中國帶向哪裡？
商周在對岸言論緊縮的敏感氛圍下，團隊採訪多位不同產業的代表台商，及海內外中國研究專家，爬梳習近平政府在美國等國際持續圍堵下，卻「大刀向內」，背後是何邏輯？這會對台灣帶來什麼影響？

大船入港
文╱劉佩修

    海洋，是上天給台灣的禮物。
    如果你曾在高雄港，或繁盛時期的基隆港，看過大船入港，應能感受這份禮物；海水活躍翻湧， 環抱船身， 甲板整齊高聳的貨櫃，象徵著豐盛、財富與世界的往來。走進碼頭，機械手臂凌空而下裝卸貨櫃，貨櫃森林讓人的身軀渺小，但貨櫃背後蘊藏的經濟行為，卻很巨大。
    大船與大港，牽動一地的經貿榮景。
    台灣位於西太平洋關鍵位置，荷蘭、葡萄牙、西班牙都曾覬覦；位處最繁忙的遠東與歐美航線，造就台灣貨櫃三雄，長榮、陽明、萬海，全世界前十大，台灣就占了三位。
    一個月前，長榮又刷新一項紀錄，它打造全世界最大的貨輪，甲板相當於四個足球場；當這艘船載滿貨櫃，開進台北港停泊、準備駛向美國時，吸引大批粉絲赴港拍照。
    不僅長榮，各國都進入巨輪時代，貨輪汰舊換新，進入下一輪更節能減碳、更具成本效益的競賽。
    但港口能跟得上嗎？
    循著這個問題，資深記者化宇發現，東協各國港口，正為大船入港做準備，包括越南、馬來西亞、泰國、印尼都投資碼頭深水化與自動化，衝擊高雄港中轉櫃量，也威脅新加坡的國際轉口地位。
    高雄港的全球排名，從八○年代的第三名掉到去年十七名，剛被馬來西亞丹戎帕拉帕斯港超越，越南蓋梅港則緊追在後。
    大船停靠，區域內的集貨船就能將貨源集中當地，再轉口出發，「以港興市」，創造龐大就業機會，貨櫃調度、船舶管理、融資、保險、法律、仲裁等服務，都蘊藏其中。
    但若港口軟硬體服務跟不上，大船只好往別的港口駛去。
    如今，供應鏈移轉、台商回流，都增強台灣外貿實力，若能將港口升級，航港產業並行發展，貨運、港口的全球排名都能往前，挹注台灣經濟，也創造更多就業機會。
    台灣的地理位置是上天的禮物，也是試煉；東協崛起，中國劇變，都會影響我們。當中國走向平均主義，從虛擬經濟轉回實體製造，座標對準德國，扶持中高端製造業，台灣該如何因應？本期我們採訪多位指標台商，呈現第一手觀察。

─封面故事─
70 打電商、打明星、打補教、打遊戲
習近平為何痛打26兆新經濟？
中國下一步
年輕人重回工廠
72 台商茫然》
中國關門打自家的狗，等打完了
不知道會不會打外來的狗……
74 棄右保左》
  美國打中國，最壞就是把門關上
  看看我們還能不能活得很好
76 棄軟保硬》
中國製造業招不了工
所以想盡辦法讓年輕人回到製造業
78 棄台保中》
就算沒中國發展製造業政策
台商在大陸也沒辦法留住人才
80 馬釗專訪：明年20大，是最重要政治時間表
中共研究專家解答
習近平為何要「往內打」？
82 不重成長、改重平等，會導向均富或均貧？
中國想要學德國！
產業、教育、金融、房市都模仿
88 西蒙看好其強烈野心、產業聚落及資金
中國扶植隱形冠軍會成功？
隱形冠軍之父：有希望

─焦點新聞─
30 解封無期，單車龍頭卻砸13億年底動工
越南疫苗接種率不到3％
巨大為何逆勢蓋廠？

─商周CEO學院─
32 振宇五金，上半年營收成長率是同業3倍
老五金行進化五金超市
有何本事領先特力、寶雅

─產業風雲─
40 從長榮造全球最大貨輪，預見下波塞港漲價潮
海上巨輪賽熱戰！
貨櫃航運旺到明年
46 戰力分析》東南亞港口大擴建，直通北美、歐洲
高雄港排名再下降
  如何靠大船時代扳回一城？
50 投資教戰》運價飆，「航海王」股價卻躺平
貨櫃三雄股價委屈了嗎？
別管本益比、快算本淨比！

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