商業周刊 2022/6/16第1805期 (電子雜誌)

從馬斯克到機車行老闆、養豬人家，都在打造碳存摺
黑手小頭家的碳權大作戰

股票、期貨後，人類史上第3次大交易時代來了！
》將超越石油，7年後交易規模飆升原油10倍
》未來5年最具爆發力，買碳權最多年賺90%！
》看台積電、台塑用換機車，跨出台灣碳交易第一步

它是未來新黄金，人人都該開始「儲蓄」


連機車行的黑手老闆都會因為「碳權」，而突然增加大筆訂單，但又因為它，而得開始轉型，苦讀ESG等知識，你我的生活當然也將因為碳權大時代來臨，而改變！
碳權，顧名思義，它是個人、企業、國家「可以排放碳的權利」。碳，是氣候暖化的元兇，就像大家現在倒垃圾需要買垃圾袋支付處理費用一樣。每個企業的活動都會產生碳，大家必須努力自己減碳，未來，減不夠的就到碳權市場上購買。
它不只是口號，還正形成人類史上第三次的大型交易市場。

》它是你我「可以排放碳的權利」
》再七年規模超越石油，已68國有平台
它，將超越原油。
全球大宗商品交易巨頭——托克集團（Trafigura）碳交易全球負責人漢娜‧豪曼（Hannah Hauman）預測，碳交易市場規模，將在二○三○年超過全球原油市場，甚至達到原油市場的十倍。
它，比黃金還重要。
如美妝品牌歐萊德董事長葛望平曾形容，當銀行負利率時代來臨，企業擁有的碳權存摺，「將會是比黃金更值得投資的存摺。」
十七世紀，股票市場成形，企業融資門檻降低，人們能買賣股權拚經濟。
十七世紀，期貨市場出現，它成為人們避險、減少資產波動的重要工具。
二十一世紀，碳交易市場現身，它讓大家能透過交易救地球。
事隔五百年，你我正在見證這個新市場的形成。
碳，摸不到，又是個需要被消除的東西，為何要被拿來交易？這道理就像是股票市場的概念一樣，當它市場化之後，人們就會發揮很多的創意去活絡它。
「它是一種靈活的制度，讓減碳成本最有效、大家合作的方式去減碳；不論是我減一噸碳，或是你減一噸碳，都是替地球減了一噸碳，價值是一樣的，」台灣綜合研究院副院長李堅明這樣說。
這是碳金融、碳權ETF、碳權期貨等新興名詞，以及全球碳市場一個接著一個成形的原因，去年，新加坡也成立平台，目標成為亞洲碳交易中心。
根據世界銀行的統計， 全球已經有六十八個國家、地區成立碳交易市場與碳費稅制度。
研究機構Wood Mackenzie預估，全球碳市場規模，將在二○五○年前，成長到至少二十二兆美元。
光是歐盟的碳權價格，就從一路飆漲到如今近一百歐元的歷史新高點。

》排碳得付錢，企業碳焦慮成形中
》台塑補助換車、台積電投入碳抵換
在台灣，企業的碳焦慮，正促成這市場的發生。
蘋果電腦已經開出第一槍，它要求全球的供應鏈在二○三○年之前百分之百達到碳中和，台灣的蘋概股企業如果沒有解決碳排的問題，不僅出不了貨，之後出口產品時可能得再被扒一層皮，付給國外政府碳稅。
焦慮，在各角落都可看見。雲林縣北港的宏嘉機車行內，從電視廣告看板，到桌上的優惠專案文宣，都印製著「台塑獨享、購車補助專案」，整理市面所有電動機車大廠為台塑推出優惠購車方案。
各家車廠，會為台塑推專案，是因為從今年起，民眾將老舊機車汰換成電動機車，就可獲一張減碳額為二．三公噸、價值一千元的「減碳憑證」。
台塑由總裁王文淵下令，率先響應政府政策，砸下最高七億二千萬元的預算，透過幫員工買機車減碳。
台塑焦慮，全台用電大戶台積電，也很煩惱，即便他們已經買下全台八成的綠電憑證。
畫面轉到台積電的竹科寶山二期廠，近九十公頃的土地，將成為台積電二奈米廠的用地，讓它繼續以技術領先全球。然而，這也代表它一年將增加三百六十八萬公噸的碳排放量。
當初，環評委員同意台積電擴廠的條件就是，台積電得提出每年碳排減量計畫。初期，他們一年至少要籌得約十萬公噸的碳權來抵換。