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商業周刊 2022/6/16 第1805期

  • 雜誌名稱:商業周刊    新功能介紹
  • 刊別:週刊
  • 出版地區:台灣
  • 語言:繁體中文
  • 出版社:商業周刊
  • 出版日期:2022/06/16
  • 定價:99
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封面故事

從馬斯克到機車行老闆、養豬人家,都在打造碳存摺
黑手小頭家的
碳權大作戰

股票、期貨後,人類史上第3次大交易時代來了!
》將超越石油,7年後交易規模飆升原油10倍
》未來5年最具爆發力,買碳權最多年賺90%!
》看台積電、台塑用換機車,跨出台灣碳交易第一步

它是未來新黄金,人人都該開始「儲蓄」



連機車行的黑手老闆都會因為「碳權」,而突然增加大筆訂單,但又因為它,而得開始轉型,苦讀ESG等知識,你我的生活當然也將因為碳權大時代來臨,而改變!
碳權,顧名思義,它是個人、企業、國家「可以排放碳的權利」。碳,是氣候暖化的元兇,就像大家現在倒垃圾需要買垃圾袋支付處理費用一樣。每個企業的活動都會產生碳,大家必須努力自己減碳,未來,減不夠的就到碳權市場上購買。
它不只是口號,還正形成人類史上第三次的大型交易市場。

它是你我「可以排放碳的權利」
再七年規模超越石油,已68國有平台
它,將超越原油。
全球大宗商品交易巨頭——托克集團(Trafigura)碳交易全球負責人漢娜‧豪曼(Hannah Hauman)預測,碳交易市場規模,將在二○三○年超過全球原油市場,甚至達到原油市場的十倍。
它,比黃金還重要。
如美妝品牌歐萊德董事長葛望平曾形容,當銀行負利率時代來臨,企業擁有的碳權存摺,「將會是比黃金更值得投資的存摺。」
十七世紀,股票市場成形,企業融資門檻降低,人們能買賣股權拚經濟。
十七世紀,期貨市場出現,它成為人們避險、減少資產波動的重要工具。
二十一世紀,碳交易市場現身,它讓大家能透過交易救地球。
事隔五百年,你我正在見證這個新市場的形成。
碳,摸不到,又是個需要被消除的東西,為何要被拿來交易?這道理就像是股票市場的概念一樣,當它市場化之後,人們就會發揮很多的創意去活絡它。
「它是一種靈活的制度,讓減碳成本最有效、大家合作的方式去減碳;不論是我減一噸碳,或是你減一噸碳,都是替地球減了一噸碳,價值是一樣的,」台灣綜合研究院副院長李堅明這樣說。
這是碳金融、碳權ETF、碳權期貨等新興名詞,以及全球碳市場一個接著一個成形的原因,去年,新加坡也成立平台,目標成為亞洲碳交易中心(詳見第八十頁文)。
根據世界銀行的統計, 全球已經有六十八個國家、地區成立碳交易市場與碳費稅制度。
研究機構Wood Mackenzie預估,全球碳市場規模,將在二○五○年前,成長到至少二十二兆美元。
光是歐盟的碳權價格,就從一路飆漲到如今近一百歐元的歷史新高點。

排碳得付錢,企業碳焦慮成形中
台塑補助換車、台積電投入碳抵換
在台灣,企業的碳焦慮,正促成這市場的發生。
蘋果電腦已經開出第一槍,它要求全球的供應鏈在二○三○年之前百分之百達到碳中和,台灣的蘋概股企業如果沒有解決碳排的問題,不僅出不了貨,之後出口產品時可能得再被扒一層皮,付給國外政府碳稅。
焦慮,在各角落都可看見。雲林縣北港的宏嘉機車行內,從電視廣告看板,到桌上的優惠專案文宣,都印製著「台塑獨享、購車補助專案」,整理市面所有電動機車大廠為台塑推出優惠購車方案。
各家車廠,會為台塑推專案,是因為從今年起,民眾將老舊機車汰換成電動機車,就可獲一張減碳額為二.三公噸、價值一千元的「減碳憑證」。
台塑由總裁王文淵下令,率先響應政府政策,砸下最高七億二千萬元的預算,透過幫員工買機車減碳。
台塑焦慮,全台用電大戶台積電,也很煩惱,即便他們已經買下全台八成的綠電
憑證。
畫面轉到台積電的竹科寶山二期廠,近九十公頃的土地,將成為台積電二奈米廠的用地,讓它繼續以技術領先全球。然而,這也代表它一年將增加三百六十八萬公噸的碳排放量。
當初,環評委員同意台積電擴廠的條件就是,台積電得提出每年碳排減量計畫。初期,他們一年至少要籌得約十萬公噸的碳權來抵換。

---完整封面故事報導,請至書城選購本期《商業周刊》
 

內容簡介

《商業周刊》菁英的專屬閱讀

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  將以「放眼國際視野」、「整合專業分析」、「強化多樣內容」為目標,協助台灣企業界吸納先進的經濟資訊,讓《商業周刊》的讀者在變化日趨激烈的經濟競爭中,更能掌握先機!

  2003年ACNielsen亞洲菁英市場調查 商業周刊 榮登多項第一 . 商業周刊閱讀率高達23.7﹪. 高階經理人 商業周刊讀者以41.3﹪高居第一 . 參與商務建議決策 商業周刊讀者以25.0﹪高居第一

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