臺灣為一海島，地處熱帶/亞熱帶，高溫、高濕與高鹽份的環境，造成金屬在大氣中容易腐蝕劣化。金屬材料的大氣腐蝕機制主要是受大氣中所含水分、氧氣、和腐蝕性物質(如雨水中的雜質、灰塵、金屬表面沉積物等...more

本計畫是延續「港灣環境資訊服務系統功能提升規劃與建置」之計畫成果，以「港灣環境資訊網」為基礎，進行港灣環境資訊網站系統維護及海氣象資料加值與系統功能擴充。106年度主要工作成效具體說明如下： ...more

本研究屬於交通部運輸研究所106年科技綱要計畫「綠色海洋與航安科技發展計畫」之分項計畫「海象模擬作業化及防災應用技術之研發」下之細部計畫，延續前期計畫「港灣海象模擬暨溢淹資訊建置之研究」所建置...more

本研究結合AIS資料建置各港區與其相關活動之排放量資料，並進行模擬分析港埠相關活動對於臺灣沿岸地區與港區附近之空氣品質影響，尤其是區分一次原生性污染物與二次衍生性污染物之影響。內容共分為AERMOD...more

臺灣橋梁因天然環境因素，遭受洪水與地震等災害時倒塌或斷裂的機率極高。尤其災害一旦發生，對於公路之影響更為嚴重，造成災民之生命財產損失亦難以估計。為此，本所於94、95年委託研究計畫「交通工程防災...more

本研究的主要重點在研發各類海運資訊系統的整合科技，來創造與達成綠色港埠的最終目標。整合應用之資訊包括有效利用船舶自動識別系統(AIS)接收站所獲得的船舶資訊，來分析與統計臺灣海域的船舶軌跡與航路...more

本年度主要成果為：維運現有海氣象作業模組(波浪、水動力、海嘯)，進行資訊設備更新、提供港區海象模擬成果展示、波浪模組調整、金馬模組擴充、颱風波浪模式及106年度模擬與觀測成果評估，並以颱風期間為...more

本研究發展一個具實用性的預警系統，可評估港區海嘯溢淹潛勢，並結合 Google Earth 地理資訊系統之圖資，以瞭解海岸及港灣地區(包括臨海地區之道路或橋梁)在海嘯溢淹所受影響範圍，據以提高港灣防災能力及...more

臺灣橋梁因天然環境因素，遭受洪水與地震等災害時倒塌或斷裂的機率極高。尤其災害一旦發生，對於公路之影響更為嚴重，造成災民之生命財產損失亦難以估計。為此，本所於94、95年委託研究計畫「交通工程防災...more

本研究屬於交通部運輸研究所105年科技計畫「海洋防災科技及永續發展計畫」綱要計畫之分項計畫「臺灣主要商港海象暨溢淹資訊建置之研究」計畫中規劃兩年期計畫之第二年，目的在確保波浪、水位及海流等海象...more

本研究旨在結合船舶動態、電子海圖與海氣象資訊，發展沿岸航路與進出港領航的綠色概念智慧化應用服務技術，做為航運效率與安全監測、預防與即時反應的重要指標與方向。...more

本研究成果效益以及後續應用包含: (1)對鄰近國家之壓艙水管理法規與國際管理趨勢進行分析，並以此結果確立我國壓艙水管理之標準與模式 (2)透過對船舶壓艙水公約及美國與加拿大間的案例分析，而了解到船舶...more

本年報蒐集包括基隆港、臺中港、高雄港、花蓮港、蘇澳港、臺北港、安平港、布袋港、澎湖港、金門港、馬祖港、及綠島等12個海域，2016年海氣象現場監測資料，項目包括風力、波浪、潮汐及海流等資料。年報內...more

本年報為2016年01月至2016年12月止之大氣腐蝕調查結果，包括：(1)依據中國國家標準(CNS)，就金屬及合金之大氣腐蝕性污染測定方法，進行臺灣全島之大氣腐蝕劣化因子調查，(2)依據CNS製作碳鋼、鋅、銅、鋁標...more

整合應用之資訊包括有效利用船舶自動識別系統(AIS)接收站所獲得的船舶資訊，來分析與統計臺灣海域的船舶軌跡與航路分布，並以環境資訊及航跡探勘所得參數為基礎，提供擱淺、碰撞、漂流、偏航等自動化偵測...more

本年度主要成果為：維運現有海氣象模擬模組(波浪、水動力、海嘯)，進行相關軟硬體設備更新、提供港區海象模擬成果展示、各模組調整、颱風波浪模式及西太平洋SWAN模擬作業評估，完成105年度模擬與觀測成果...more

本計畫為整合「海氣象自動化預報模擬系統作業化校修與維運」、「異常氣候下跨河橋梁與港區水位溢淹預警系統之建置研究」、「港灣海象模擬技術及作業系統之研究」等三項計畫。提供國內航運及國內各主要港口...more

本研究的主要重點在研發各類海運資訊系統的整合科技，來創造與達成綠色港埠的最終目標。整合應用之資訊包括AIS船舶即時動態、海氣象資訊、電子海圖、網路地圖、海事安全資訊等，可就歷史資料提供交通流分...more

本所早期研究計畫「交通工程防災預警系統建立之研究」，並逐年擴充建置臺灣公路早期防救災決策支援系統(TRENDS)。本計畫進行系統資料更新，提高分析準確度並與相關單位監測資料進行驗證，納入本所近期研究...more

本報告為2015年全年大氣腐蝕調查結果，包括1.依據中國國家標準(CNS)，就金屬及合金之大氣腐蝕性污染測定方法. 2.依據CNS製作碳鋼、銅、鋅、鋁標準試片並進行現地暴露試驗與腐蝕速率量測，3.將彙整調查結果...more

本計畫為整合「海氣象自動化預報模擬系統作業化校修與維運」、「應用地理資訊系統建置臺灣主要商港溢淹災害潛勢圖之研究」、「港灣海象模擬技術及作業系統之研究」等三項計畫。提供國內航運及國內各主要港...more

研究的目的在結合船舶動態、電子海圖與海氣象環境資訊，發展沿岸航路與進出港領航的綠色概念智慧化應用服務技術，將是航運效率監測、預防、即時反應的重要指標與方向。...more

本研究延續「我國港灣壓艙水污染問題管理法制化管理之研究」102年與103年度之計畫成果，進一步對於更多期他國家之壓艙水管理相關法規進行分析比較，並對國際上壓艙水管理趨勢及外國壓艙水管理法執行實務完...more

逐年擴充「台灣公路早期防救災決策支援系統」。本計畫進行系統資料更新，提高分析準確度並與相關單位監測資料進行驗證。並確認系統實用性及穩定性。並應用本系統提供使用維護階段橋梁防災預警之決策用途。...more

浪或海浪通過結構物時，可能在結構物臨近底床處造成沖蝕，導致結構物的破壞甚或傾倒，港灣防波堤堤頭附近的海底地形，可能因為波浪及海潮流的集中、下沖或轉向等造成堤頭沖蝕。國內防波堤堤頭侵蝕實例有臺...more

研究目的在確保波浪、水位及海流等氣象模擬系統(TaiCOMS)作業化之運作與維護，並針對臺灣周圍海域建置中尺度水動力模擬子系統，以及依據澎湖海域海象特性規劃與建置合適的波浪、水位及流場等海象模擬子系...more

當港埠災害發生時，相關救災機制是否及時啟動，港埠內外之災害防救設施是否足以滿足，達到災害抑制及災害損失控制之目地。本研究選定運用防救災應變系統及緊急應變指揮系統建置，實際瞭解臺中港區若發生災...more

研究以可再生之綠能系統應用於港灣結構中，一方面對於結構體可產生保護作用，另方面將負面作用之能量轉換成可資利用之能源，並有效協助建構綠色港灣系統。...more

年報蒐集包括基隆港、臺中港、高雄港、花蓮港、蘇澳港、臺北港、安平港、布袋港、澎湖港、金門港、馬祖港、及綠島等12個港域。2014年海氣象現場監測資料，項目包括風力、波浪、潮汐及海流等資料。...more

臺灣四周環海，開發海洋資源、發展航運、從事港灣建設及規畫等均需長期可靠之海氣地象資料作為依據。由於全球環境變遷所致，水災、風災、地震及海嘯等事似乎進入發生頻率高的時期，使的海岸災害的預警、防...more

本計畫以作業化方式整合海岸及港灣海域風場、波浪、潮汐、海流及海嘯資訊及數值模式，進行現有作業中風浪、潮汐、海流及海嘯預報模組的維護，配合有關計畫成果進行個模組調整及建置，並進行本年度各港預暴...more

已整合船舶動態、電子海圖與海氣象資料，建撞碰撞、擱淺等事故隱患偵測技術。也提供船舶減速查核機制應用。壓艙水管理辦法研擬。提早發現港灣防波堤堤頭附近海域沖蝕現象，降低防波堤等海事結構物塌陷的因...more

本研究延續第一年計畫之研究成果，若以港灣水域之特性為思考，風能及太陽能均需較廣大之區域範圍。初步將以海洋能為思考，尤其是對主要結構造成破壞之波浪能量為思考。如何將波浪能量加以有效利用，尤其是...more

本研究延續第一年計畫之研究成果，進一步探討更多其他國家之壓艙水管理相關法規及分析比較，並分析我國船舶法等法規競合後，研提我國壓艙水管理辦法草案條文。...more

本計畫旨在建立重點監控橋梁率定方法與其多重觀測指標操作方法，同時根據集水區觀測資料進行率定、驗證與更新「跨河橋梁安全預警系統」之相關參數，並建立大甲溪馬鞍壩下游至石岡壩之跨河橋梁河道水理模式...more

過去研究包括了大甲溪石岡壩下游跨河橋梁建置潛勢分析模式與預警通報機制。本次研究將跨河橋梁預警範圍擴展至大甲溪石岡壩上游至馬鞍壩。同期，藉由颱洪期資料持續修正大甲溪流域預測及預警模式，並與公路...more

本年度計畫主要以高雄港域及安平港域為研究對象，分別針對波浪、水位、海流及海嘯等海象作業化預報模擬技術改善進行相關研究，建置高雄港域及安平港域海象模擬系統、執行本年度海氣象預報系統之預報模擬作...more

本計畫為整合提昇海岸及港灣海域海象模擬技術之研究，海嘯對港區及跨河橋梁之影饗風險評估研究，港灣海氣象數值模擬作業化之研究計畫。提供國內航運及國內各主要港口海域安全之風浪、暴潮、流場及海嘯等預...more

本研究的主要重點在藉由智慧型海運系統的建置與綠色運輸的節能減碳概念，來提升綠色運輸新技術。並以研發各類海運資訊系統的整合科技，來創造與達成綠色港埠的最終目標。透過海氣象環境資訊，發展綠色概念...more

波浪或海流通過結構物時，可能在結構物鄰近底床造成沖蝕，導致結構的破壞甚至傾倒。港灣防波堤堤頭附近的海底地形，可能因為波浪及海潮流的集中、下沖或轉向等造成堤頭沖蝕。以台中港及麥寮港為例，進行堤...more

本研究建構海嘯速報系統以及高雄、安平兩港之子系統，能自動擷取USGS網站來更新，再自動進行海嘯模擬。另一方面，本計畫利用機率之概念評估高雄港及安平港在未來50年及100年所可能遭受之海嘯風險。以及建...more

本研究的目的在結合船舶動態、電子海圖與海氣象環境資訊，發展沿岸航路與進出領航的綠色概念智慧化應用服務技術，將是航運效率與安全監測、預防、即時反應的重要指標與方向。本年度計畫在前期 e-化航行與...more

本計畫目的為思考以可再生之綠色能源，結合於港灣構造系統中，以建置一真正綠色港灣系統。初步規劃及評估太陽能於四大商港之適用性之外，並設計了一組附屬於港灣結構物之波浪擷取系統、利用數值模式進行包...more

台灣為一海島，地處熱帶/亞熱帶，高溫、高濕與高鹽份的存在，造成金屬在大氣中容易腐蝕劣化。由於金屬材料的大氣腐蝕機制主要是受大氣中所含水分、氧氣、和腐蝕性物質(如雨水中的雜質、灰塵、金屬表面沉積...more

台灣為一海島，地處熱帶/亞熱帶，高溫、高濕與高鹽份的存在，造成金屬在大氣中容易腐蝕劣化。由於金屬材料的大氣腐蝕機制主要是受大氣中所含水分、氧氣、和腐蝕性物質(如雨水中的雜質、灰塵、金屬表面沉積...more

本研究主題為GPS定位模式與水下定位相關課題，其內容包括：水下多音束測深系統各感測器資料同步收集，水下多音束測深資料處理技術之探討，及多音束測深的多重解析度資料之整合技術研究等等。...more

海岸帶是實施海洋綜合管理的關鍵地帶，對其進行即時、動態的監測有其重要性。合成孔徑雷達影像已廣泛地被運用於地球表面的探測且成效良好。合成孔徑雷達影像係由雷達天線主動發射並接收地表反射訊號來獲取...more

本計畫為四年期研究計畫第三年，主要目標在透過水工模型斷面試驗及數值模擬等方式探討並發展符合台灣各區地理環境需求的消能式港灣構造物，以及探討海岸公路邊坡破壞案例、機制與防制工法。...more

本計畫目的為提昇海岸及港灣海域波浪模擬技術之研究；提昇海岸及港灣海域水位與海流模擬技術之目的；提昇海岸及港灣海嘯模擬技術；海岸及港灣地區海嘯影響範圍與預警系統。並探討港灣防波堤堤頭沖蝕及防制...more

為考量配合台灣各區域地理及水理環境的不同，本計畫擬研究並發展多種不同特性的消能式港灣結構物，以期能應用於實際港灣內，提高港灣水域的安全性。第三年從工程實務上檢討各類型消波結構物的適當型式與特...more

本年度為計畫之最後一年，併同前三年之研究成果彙整提出總結報告。利用格林函數建立港區之海嘯波高資料庫及建構遠域海嘯早期預警系統，在海嘯發生初期，即可於數分鐘之內得出可能之波高及到達時間等相關資...more

本計畫目標是藉由船舶、港埠、以及船岸之間資通訊技術的應用，在e-化航行的國際架構下實現智慧化海運系統(Maritime ITS)。計畫第二年完成5大項成果。...more

第二年計畫，研究主題為GPS定位模式與水下定位相關課題，其內容包括：探討公寸級定位模式對多音束探深系統精度的影響；探討長基線水下定位精度及長基線水下定位系統之導航介面開發。...more

為建立海運部門的碳排放量清冊，以連接未來與世界各港口的碳排放減量工作。本研究主要三考洛杉磯港的溫室氣體清冊建立方法，再以高雄港為例，實際調查各項數據，以建立符合臺灣地區港埠現況的調查程序。...more

本計畫之研究目標為設計、製作與測試一具自主式無人工作小船。此無人工作船採用穩定之船型設計，利用太陽能與充電電池驅動。本文為第二年之研究成果，說明無人船設計之進度，包含船舶之外型、阻力預估，以...more

民國98年8月莫拉克颱風帶來超過200年重現期破歷年紀錄之降雨，造成高高屏溪流域大歸模山崩、土石流、淹水及橋梁損壞，此災害造成嚴重的經濟損失與人命傷亡。本研究即針對此災害中受損20座橋梁進行相關資料...more

「智慧型海洋運輸系統(Maritime ITS_」的基本要素在於船舶、港埠、以及船岸間的資通訊技術應用，亦即「e化航行(e-Navigation)」。海運具有高度國際化的特性，必須在國際架構下才能真正實現e-化與智慧化。...more

本計畫係屬交通部運輸研究所「臺灣近岸防救災預警系統技術與作業化之研究」計畫規劃四年合作研究計畫之第三年的波浪推算部分，主要工作包含近岸風浪模擬技術之研發及預警精度改進；結合本所相關計畫之海象...more

本計畫為四年期研究計畫之第一年，主要目標在探討並發展符合臺灣各區地理環境需求的消能式港灣結構物。依環境特性與功能屬性分類，消能式結構物的型式包含長波抗浪型、功能目的使用型或臨時性設施型、以及...more

近年來由於衛星遙測技術之飛躍發展，攝像解析度大幅提高，如2008年中發射的GeoEye I衛星影像解析度已達41cm，國內引入新型數位相機及製圖技術，攝影解析度可達10cm以內，顯示在對地觀測技術已具有多來源及...more

本研究旨在採用空間資訊技術，從資料的獲取、處理、規劃到建構港灣視景資料庫，最後配合虛擬實境技術，建置一套「多船操縱模擬系統」。本年度配合港研中心「主本船船舶操縱模擬器」硬體購置案，依照港研中...more

本計畫之目標在於探討利用海巡船舶運動反算分析波浪的方法，建置臺灣海域即時波浪場測報系統之可行性及其雛形規劃，並建立其相關核心技術，以作為建置該系統之基礎。本研究以四年為期，94年度計畫已完成類...more

船舶操縱性能模擬計算之應用除可輔助船舶設計外，亦可應用於港灣規劃、海上交通動線規劃、操船模式評估、海事鑑定評估分析等，同時其亦為操船模擬機之主要構成要素，因此各國之學術機構或船舶協會皆紛紛建...more

本計畫之目標為建立港灣構造物檢測維護與水下作業之機器人系統，以及研發水下結構物表面觀測作業自動化系統技術。本報告為計畫第四年期之期末報告。本年度研究的目的為使用無人載具觀測防波堤，建立載具自...more

本報告探討一個假設放置在粗糙底床的理想化剛性沈箱在且受到如碎波波力的短時間作用的集中力以及上揚力作用下發生不同型態運動(靜止、滑動、搖晃、以及搖晃且滑動)的啟動條件。分析的方法與董等人(2005)「...more

港灣地區屬於臺灣各區域的重要產業進出口門戶，影響經濟活動甚鉅。建立有效率的港灣地區防救災體系，可確保災害事件的衝擊降至最低。從整體防救災的觀點，港灣地區的防救災體系必須能夠配合中央、縣市到鄉...more

近岸防救災系統的建立是在21世紀配合臺灣要邁向海洋國家最重要的施政項目之一。本研究屬交通部運輸研究所「臺灣近岸防救災預警系統技術與作業化之研究」計畫規劃四年合作研究計畫之第二年，主要工作有以下...more

目標在探討利用海巡船舶運動反算分析波浪的方法，建置台灣海域即時波浪場測報系統之可行性及其雛形規劃，並建立其相關核心技術，以作為建置該系統之基礎。本年度之主要目標在於完成無線式船舶運動量測模組...more

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主要為台灣外島特定區域─金門、馬祖、東沙、南沙及釣魚台等五個區域之高解析數值圖像資料建置，充實並連接已完成之海岸影像資料，建置大型及完整之海岸帶圖像資料庫系統，同時並以虛擬實境技術建構海岸之3...more

第二年度工作重點為持續校驗去年建置完成的風浪模式系統，並增設區域性近岸波浪模式與相關模式的工作，以期有更準確、更有效率的預報台灣沿岸海域的風浪；另建置本土化之潮汐及風暴潮水位預報模式，以台灣...more

完成1) 台中港港區航行避碰與管理系統，2) 建構台中港港區三度空間港灣導覽系統，3) 擴充現有花蓮港賞鯨船舶定位管理，4) 建立基隆港與花蓮港港灣模型，5) 評估現有各種信號傳送系統。...more