國際書展_春季特談

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事故碰撞型態導向之路口設計範例推廣示範計畫(2/3)-非直轄市推廣應用(I)-112綠

事故碰撞型態導向之路口設計範例推廣示範計畫(2/3)-非直轄市推廣應用(I)-112綠

混合車流為我國道路主要之車流型態,為提升混合車流環境之道路安全,前期研究已針對各交通事故碰撞型態的交通工程改善完成設計範例參考手冊。本計畫著重於設計範例後續的推廣與應用,帶動整體交通工程環境...more

推動通用計程車特約制度(1/2)-系統擴充及跨部會合作策略規劃與執行-112灰藍

推動通用計程車特約制度(1/2)-系統擴充及跨部會合作策略規劃與執行-112灰藍

我國即將進入超高齡社會所衍生的點對點無障礙運輸服務需求,本所108年辦理「預約式通用小客車運輸服務之試辦與推廣應用」計畫,通盤檢討國內通用(無障礙)計程車運輸經營環境,並建立「愛接送」服務品牌,...more

汽車客運業路線別成本計算制度檢討規劃及應用軟體建置計畫(2/2)-112灰藍

汽車客運業路線別成本計算制度檢討規劃及應用軟體建置計畫(2/2)-112灰藍

交通部為協助汽車客運業者瞭解各條營運虧損補貼路線之成本結構與提高管理績效,於89年實施汽車客運業路線別成本計算制度,本所亦開發其應用軟體供業者及主管機關使用,因公共運輸經營環境改變,包括智慧化...more

中臺區域整體運輸規劃系列研究(3/3)-供需預測及發展策略分析-112淺黃

中臺區域整體運輸規劃系列研究(3/3)-供需預測及發展策略分析-112淺黃

中臺區域包含苗栗縣、臺中市、彰化縣、南投縣、雲林縣等5個縣市,本研究工作重點為建立建置中臺區域運輸需求預測模式,並進行未來年供需預測分析,深入瞭解中臺區域供需問題,針對中臺區域各運輸系統進行...more

111年電動大客車營運數據監控管理平台維運與移轉-112粉紅

111年電動大客車營運數據監控管理平台維運與移轉-112粉紅

交通部於2019年啟動建置電動大客車營運數據監控管理平台,透過平台蒐集電動大客車車載機與充電設施運作之動靜態資料,藉此掌握營運關鍵指標及關鍵課題,並配合電動大客車營運補助規範,作為公部門營運績效...more

建構運輸部門2050深度減碳評估模型及推動溫室氣體減量(1/2)—模型建構與減碳工作推動-112灰

建構運輸部門2050深度減碳評估模型及推動溫室氣體減量(1/2)—模型建構與減碳工作推動-112灰

本計畫進行2050年運輸部門淨零排放之減碳路徑探討及運輸部門2050深度減碳評估模型架構之建構,協助研擬「第二期運輸部門溫室氣體排放管制行動方案」(溫管法法定工作),進行運輸部門各運具溫室氣體排放量相...more

應用模擬模式建立國際機場空側容量評析方法之研究(2/2)-桃園機場空側容量評估與分析-112銘黃

應用模擬模式建立國際機場空側容量評析方法之研究(2/2)-桃園機場空側容量評估與分析-112銘黃

本計畫創新研發我國可自主掌握之單跑道機場空側容量評析核心技術,釐清可表達容量評析情境之參數項,並完成臺北松山機場在既有條件及分析情境下之空側容量評估,可提供民航局、桃園機場公司強化規劃評估與...more

推動運輸部門溫室氣體減量事項及深化減碳路徑評估[112灰]

推動運輸部門溫室氣體減量事項及深化減碳路徑評估[112灰]

為提升運輸部門溫室氣體減量工作效益,配合溫室氣體減量及管理法規範之法定工作研究,確保運輸部門減量目標之達成,亦因應國際淨零排碳趨勢,評估我國運輸部門達成深度減碳之可行路徑,透過蒐集國際運輸部...more

構建5G智慧交通數位神經中樞(2/2):系統雛型開發與驗證實作[112粉紅]

構建5G智慧交通數位神經中樞(2/2):系統雛型開發與驗證實作[112粉紅]

因應5G資通訊技術全球發展趨勢,並基於數位轉型及數位雙生等數位治理觀念,本所於民國110年提出「5G智慧交通數位神經中樞」之研究計畫構想,並完成「構建5G智慧交通數位神經中樞(1/2)-功能架構探討與系統...more

鐵路系統供需診斷模式軟體之維護與擴充及策略分析(2/2)-完成軟體維護與擴充及策略分析[112銘黃]

鐵路系統供需診斷模式軟體之維護與擴充及策略分析(2/2)-完成軟體維護與擴充及策略分析[112銘黃]

本計畫透過大數據分析技術之應用,進行鐵路供需診斷與策略分析,成功建立多項抽象數學模式並據以開發鐵路系統供需診斷核心技術,接續整合搭載各演算模組以及多種數據,建置完整且具實用能力之「智慧鐵路平...more

應用人工智慧分析技術探勘高風險路段(2/4):車內異常事件影像辨識技術開發[112綠]

應用人工智慧分析技術探勘高風險路段(2/4):車內異常事件影像辨識技術開發[112綠]

過去由於鮮少蒐集駕駛過程的資料,在肇因判斷上多以事故發生當下的近因為主,然近因並不一定為肇事主因,僅預防近因也未必能有效預防肇事。本計畫之目標在將目前以事故資料為基礎的道路交通安全管理程序,...more

2022年臺灣大氣腐蝕劣化因子調查研究資料年報

2022年臺灣大氣腐蝕劣化因子調查研究資料年報

臺灣為一海島,地處熱帶/亞熱帶,高溫、高濕與高鹽份的環境,造成金屬在大氣中容易腐蝕劣化。金屬材料的大氣腐蝕機制主要是受大氣中所含水分、氧氣、和腐蝕性物質(如雨水中的雜質、灰塵、金屬表面沉積物等...more

新興科技導入學校交通安全教育之需求評估規劃[112綠]

新興科技導入學校交通安全教育之需求評估規劃[112綠]

我國已針對交通安全教育之推動,發展各學習階段基本能力架構及課程模組,並規劃校訂與融入課程使用。為進一步提升我國師生交通安全教育的教學與學習動機,本計畫參考國外新興科技導入教育之經驗與作法,整...more

鐵道安全管理系統自主評估準則與監理查核機制之研究[112綠]

鐵道安全管理系統自主評估準則與監理查核機制之研究[112綠]

鐵路行車規則已於2022年修正並要求營運機構建立安全管理系統(SMS)。為協助營運機構評估所建立之SMS的符合性及有效性,並讓鐵道監理機關-鐵道局能夠查核SMS運作狀況,本研究發展一套適用於我國的機制、準則...more

我國人工智慧車聯網之號誌控制模式探討[112粉紅]

我國人工智慧車聯網之號誌控制模式探討[112粉紅]

近年來人工智慧在軟硬體技術的突飛猛進與各領域應用的迅速發展,可預期未來運用人工智慧、影像辨識、資通訊(ICT)、車聯網(V2X)與5G等技術,特別有助於紓緩因交通號誌控制不夠智慧,導致民眾行的痛點。本計...more

道路安全檢核制度之初探(2/2):易肇事路口安全改善檢查表之建立[112綠]

道路安全檢核制度之初探(2/2):易肇事路口安全改善檢查表之建立[112綠]

道路交通安全不僅關係到民眾的生命財產、以及行的基本權利,倘若發生交通事故,也將衍生出龐大的社會成本。因此,道路交通安全問題是國內刻不容緩的交通改善重點。其中,路口事故更是道路交通安全問題的重...more

第40期臺灣地區易肇事路段改善計畫[112綠]

第40期臺灣地區易肇事路段改善計畫[112綠]

第40期臺灣地區易肇事路段改善計畫,係依據行政院107年核頒之第13期「道路交通秩序與交通安全改進方案」工作項目辦理(計畫編號:交運23601)。 本計畫係利用110年臺灣地區之道路交通事故資料(A1類與A2類)...more

106-110年公路公共運輸載客量變化狀況分析[112藍]

106-110年公路公共運輸載客量變化狀況分析[112藍]

本所依交通部指示研擬公路公共運輸計畫向行政院申請專案經費,以擴增交通部及縣市政府推動公路公共運輸發展之財源,三期計畫執行下來,曾成功扭轉先前公路公共運輸載客量持續下跌之趨勢,自98年至107年成...more

以無人機探勘人車流動資訊之應用情境規劃與先導測試(2/3)- 非號誌化路口[112綠]

以無人機探勘人車流動資訊之應用情境規劃與先導測試(2/3)- 非號誌化路口[112綠]

本計畫為3年期(110-112年)計畫之第2年期,目的為延續前期研究發展交通衝突分析工具之成果,除辦理分年先導測試計畫,驗證相關技術成熟度與限制外,並透過易肇事地點分析,與地方政府合作進行推廣應用。 ...more

無人機搭配AI影像辨識 應用於橋梁檢測之研究(1/2)- 橋梁劣化構件AI影像辨識之技術開發[112銘黃]

無人機搭配AI影像辨識 應用於橋梁檢測之研究(1/2)- 橋梁劣化構件AI影像辨識之技術開發[112銘黃]

本計畫研究對象為梁式橋、板橋、箱型橋等三種類型的混凝土橋梁,研究目標為利用無人機拍攝橋梁之主梁、橫隔梁、橋墩/帽梁、橋面板、橋台、翼牆/擋土牆等構件影像,再透過AI深度學習語意分割技術,偵測影像...more

先進公車智慧化營運管理先導運行計畫(1/2)-整合車載設備之駕駛工時管理系統研發[112藍]

先進公車智慧化營運管理先導運行計畫(1/2)-整合車載設備之駕駛工時管理系統研發[112藍]

本計畫為2年期「先進公車智慧化營運管理先導運行計畫」之第1年期計畫,第1年期為初步構想驗證階段,計畫主軸為研發整合車載設備之駕駛工時管理系統;第2年期為擴大概念驗證階段,以整合區塊鏈車載網路與先...more

應用交通管理策略減少都會區 交通空氣污染之研析(2/3): 第2年度交通管理策略意向調查[112灰]

應用交通管理策略減少都會區 交通空氣污染之研析(2/3): 第2年度交通管理策略意向調查[112灰]

近年來空污問題受到國人重視,交通單位運用交通管理策略導引私人運具使用者轉移至公共運輸或低污染運具,為解決交通空污問題之關鍵。 本計畫彙析國內外減少都會區交通空氣污染之交通管理策略,探討各項...more

探討海上自主水面船舶(MASS)之安全管理現況與未來發展[112綠]

探討海上自主水面船舶(MASS)之安全管理現況與未來發展[112綠]

有鑑於數位及資訊科技之進步,加速了海上運輸領域的自動化船舶及自主化船舶的發展,儘管聯合國已定義了海上自主水面船舶(Maritime Autonomous Surface Ships, MASS)的名稱、發展方向及監管範圍界定等,但...more

共享電動機車對運輸溫室氣體排放 影響之研究(1/2)[112灰]

共享電動機車對運輸溫室氣體排放 影響之研究(1/2)[112灰]

我國《溫室氣體減量及管理法》第11條明定,溫室氣體排放階段管制目標以5年為一階段,為因應國內外淨零排放趨勢,未來各階段管制目標勢必更趨嚴峻,需尋求並提出其他具溫室氣體減輛效益之措施。考量我國機...more

小客車租賃業數位轉型發展計畫:商業模式設計與數位轉型推動實務[112藍]

小客車租賃業數位轉型發展計畫:商業模式設計與數位轉型推動實務[112藍]

隨著資通訊技術快速發展、智慧型行動裝置的普及、雲端技術的發展,民眾對於即時交通資訊、網路化與行動化應用服務及整合性交通資訊需求日益殷切,唯有讓大眾「行」得方便,才能提高幸福感,甚至提升國家與...more

交通部無人機科技產業發展策略 規劃與執行[112粉紅]

交通部無人機科技產業發展策略 規劃與執行[112粉紅]

交通部為推動無人機在交通領域之創新應用與產業發展,成立無人機科技產業小組,由交通部運輸研究所擔任幕僚,並於「2021交通科技產業政策白皮書」中提出我國無人機科技產業發展策略及路徑圖2.0版。 本計...more

中臺區域整體運輸規劃系列研究 (1/3)-旅次特性調查及初步分析與 (2/3)-旅次特性分析及補充調查[112黃]

中臺區域整體運輸規劃系列研究 (1/3)-旅次特性調查及初步分析與 (2/3)-旅次特性分析及補充調查[112黃]

中臺區域包含苗栗縣、臺中市、彰化縣、南投縣、雲林縣等5 縣市,本研究以中臺區域為範圍,透過旅次特性調查及屏柵線交通量調查,掌握區域內旅次行為之變化,並完成目標年社經預測及現況運輸系統供需分析,...more

規劃建置全國車行橋梁統計系統[112銘黃]

規劃建置全國車行橋梁統計系統[112銘黃]

行政院於109年7月21日頒布「橋梁維護管理作業要點」,其中第9點規定:「全國橋梁統計系統,屬車行橋梁及鐵道橋梁者,由交通部建置;人行天橋由內政部建置,並介接至交通部所建系統,由交通部彙整全國橋梁...more

高齡者旅運需求分析方法與運輸策略方向之研究[112黃]

高齡者旅運需求分析方法與運輸策略方向之研究[112黃]

我國65歲以上人口占比將於2025年達到20%以上,邁入國際定義之超高齡社會。高齡者旅運行為特性與其他年齡族群有一定差異,傳統運輸規劃擘劃之運輸需求模式未必能有效反應高齡社會移動需求。 本計畫目的為...more

111年度交通行動服務(MaaS)縣市 推廣與督導計畫[112粉紅]

111年度交通行動服務(MaaS)縣市 推廣與督導計畫[112粉紅]

有鑑於MaaS服務日益受到各國重視與推動,交通部2020年版運輸政策白皮書亦宣示MaaS為重要發展策略之一。為能循序擴展國內MaaS服務,使國內各地區民眾均能享受MaaS服務的便捷與永續,交通部智慧運輸系統發展...more

南部區域陸路運輸系統發展策略研析[112黃]

南部區域陸路運輸系統發展策略研析[112黃]

本所108~109年已辦理南臺區域整體運輸規劃(旅次特性調查、需求模式構建) ,並進行未來年供需預測分析,本計畫(110年)則檢視南部區域運輸發展趨勢與課題,並就未來年供需預測結果進行整體運輸功能定位與檢...more

應用程序人員智慧表達知識技術輔助台鐵執行軌道巡查作業項目之探索[112藍]

應用程序人員智慧表達知識技術輔助台鐵執行軌道巡查作業項目之探索[112藍]

本課題深入分析台灣鐵路局現時進行的軌道線路檢查作業,探討研究所故障軌道零件偵測系統的應用延伸方向。 我們從目前開展的軌道巡檢工作情況入手,在實際巡檢作業中,對巡檢人員、巡檢頻次、存在問題的...more

應用微波雷達技術於臺北港域環境監測之研究(1/4)-微波雷達觀測波流特性分析[112藍]

應用微波雷達技術於臺北港域環境監測之研究(1/4)-微波雷達觀測波流特性分析[112藍]

隨科技進步,各式的觀測儀器被開發出來觀測波浪及海流,如浮標、高頻雷達及潮波流儀等,各種儀器皆有其優劣,其量測之觀測數據,根據儀器特性皆有所不同,需視其環境特性及使用需求進行評估。微波雷達為遙...more

港區地震液化風險評估模式精進(1/5)-臺中港模式精進[112藍]

港區地震液化風險評估模式精進(1/5)-臺中港模式精進[112藍]

考量災害防護救援法第2條明定土液化自然災害範圍,本計劃延期本所港研中心前期「港灣地區土地工程料建檔及液化自動分析模型組之建立”及“港灣地區地震監測與土液化潛能評價之研究」成果,針對台灣港務股份...more

商港海像風力資源預測警機製造探索[ 112藍]

商港海像風力資源預測警機製造探索[ 112藍]

本研究主要目的是為了精進「海洋氣象及響應變化即時系統」之風力顯示警能,提出各港告警燈號櫧值之建議。因此,本研究首先綜合港區目標前相關實務管理要點及文具,並調查了解各商港對風力警報燈號設定門櫧...more

智慧航安與海氣象資訊應用探討(1/4)-整合船舶海事案件與海氣象即時模型組[112藍]

智慧航安與海氣象資訊應用探討(1/4)-整合船舶海事案件與海氣象即時模型組[112藍]

根據經濟合作與發展組織(OECD)的統計報告,全球85%的貿易量仍通過海運,全球海運貿易額約佔貿易總值的50%。可見,全球貿易物流的主要方式仍是海洋運輸。伴隨著船舶海上交通量的增加,衍生出海上事故。 ...more

海氣象預測模擬系統之維運與精進(1/4)-精進基隆海域模組[112藍]

海氣象預測模擬系統之維運與精進(1/4)-精進基隆海域模組[112藍]

本計畫屬於港研中心111年科技綱要計畫「陸運及港灣設施防災技術研究(1/4)」之分項計畫「港灣環境災防創新應用研究」下執行之子計畫。 計畫除了持續維運海象模擬作業化系統正常運作外,今年度研究主要課...more

感潮河段橋梁梁底檢測工具研發(1/4)-功能精進與新興科技導入評估[112藍]

感潮河段橋梁梁底檢測工具研發(1/4)-功能精進與新興科技導入評估[112藍]

目前市面可看到許多可應用於橋梁檢測之設備,如長桿、橋梁檢測車、橋梁檢測船、無人飛行載具、遙控船艇……,但不同的檢測設備都有其適用範圍,目前唯獨沒有合適的檢測工具可應用於感潮河段的橋梁檢測工作。...more

軌道構件缺失人工智慧辨識建置應用:系統擴建與宜蘭段現地測試[112藍]

軌道構件缺失人工智慧辨識建置應用:系統擴建與宜蘭段現地測試[112藍]

軌道運輸為臺灣地區最重要的大眾運輸工具之一,包含臺鐵、高鐵、各縣市捷運及輕軌建設,已遍布全臺;至2020年底為止,臺鐵局的營運總距離超過一千公里,總軌道長度更是超過兩千公里(交通部臺灣鐵路管理局...more

港灣構造物巡查檢測作業精進(1/4)-新興科技應用於巡查檢測作業之探討[112藍]

港灣構造物巡查檢測作業精進(1/4)-新興科技應用於巡查檢測作業之探討[112藍]

港區幅員廣大,碼頭與防波堤又長年處在邪惡的海洋及水下未知的環境,在執行港灣構造物之日常巡查與檢測量時,通常需要投入大量的人力及時間來進行巡查與檢測工作。目標前港區巡檢多以人工為主,透過巡檢員...more

港灣環境資訊系統維護與精進(1/4)-海洋氣象資訊擴充整合建置[112藍]

港灣環境資訊系統維護與精進(1/4)-海洋氣象資訊擴充整合建置[112藍]

本計劃畫續「110年港灣環境資訊系統維護與能力提升」計劃畫之研究成果,以「港灣環境資訊網」為基礎,進行港灣環境資訊網站系統維護及海洋氣象資料加值與系統功能充值。 111年主要工作成果具體說明如下: ...more

岬灣海灘造成近岸港口航道淤塞機制分析與調適對策[112藍]

岬灣海灘造成近岸港口航道淤塞機制分析與調適對策[112藍]

本研究所稱之「近岸港口」,系通指港口之外閣防波堤或航道出口,系座落於低潮期間之碎波帶內,或位於內灘者;而「島海灘”,係指位置自然或人造島頭後,因“島頭效果”影響所塑造的海灣形狀海灘;至於“島頭效...more

應用影像智慧化技術判釋海岸公路及防波堤越波研究(1/4)-日間越波影像判釋[112藍]

應用影像智慧化技術判釋海岸公路及防波堤越波研究(1/4)-日間越波影像判釋[112藍]

為減少海岸公路及港區因越波(浪襲)所造成的災害,本研究透過網路攝影機監視影像資料,利用影像判釋方式發展溯升/越波觀測技術,分析易越波區域受波浪襲擊情況,以作為越波警示之依據。 本研究共計4年期...more

馬祖港域能見度探索之研究(2/2)-能見度預測模型之概念實驗證[112藍]

馬祖港域能見度探索之研究(2/2)-能見度預測模型之概念實驗證[112藍]

馬祖地區於每年3至5月間,受到南風影響,暖濕空氣流動比較冷的水面或地面而形成多雲霧的天氣。平流霧強度可達7百尺以上,天氣好的時候的日子太陽幅發射最多只能消除雲層頂部一部分,因此,如果平穩流動霧...more

111年臺灣地區金屬材料腐蝕環境調查與工業區關聯性研究[112藍]

111年臺灣地區金屬材料腐蝕環境調查與工業區關聯性研究[112藍]

台灣地方亞熱帶,屬高溫、高溫、高鹽的海島型氣候,金屬構件甚易腐爛。因此,必須建立屬於本土的水下腐腐環境資料及腐爛因子資料庫,以利日後結物於防盜設計與維護管理的依據。本研究主要工作項目包括:1....more

鼎型塊織布橋基礎保護法之現代試驗與成效率評價(1/4)-數值水理分析模型建立[112藍]

鼎型塊織布橋基礎保護法之現代試驗與成效率評價(1/4)-數值水理分析模型建立[112藍]

本計畫針對地織布應用於橋墩基礎保護工程,以國道3號大甲溪橋為研究對象,於109年完成現地織布保護工作法之鋪設,試驗證明地工作布保護工作法之施工可行性,並於110年進行觀察,今年(111年)除延期觀察試驗...more

Comparison Studies of Laboratory Tests on Eleven Armor Types[112藍]

Comparison Studies of Laboratory Tests on Eleven Armor Types[112藍]

Eleven types of armors were laboratory tested and their performances concerning the random placements of armors for two ......more

本所駕駛模擬研究未來發展方向初探[111綠]

本所駕駛模擬研究未來發展方向初探[111綠]

本計畫目的在探討本所未來於駕駛模擬應用及研究發展的角色,並透過蒐整國內外駕駛模擬器(含機車類型)之應用情形,以研擬本所就駕駛模擬研究之發展方向及改善建議。本計畫發現國際上之駕駛模擬器除透過虛擬...more

我國電動大客車推動策略規劃與自動輔助駕駛技術導入初探[111粉]

我國電動大客車推動策略規劃與自動輔助駕駛技術導入初探[111粉]

為落實推動環境永續發展與綠色運輸之理念,在行政院2030年我國1萬輛市區公車全面電動化政策目標下,研訂我國電動大客車結合自動輔助駕駛技術之推動期程與策略。本計畫主要目的在於配合國內電動大客車推展...more

汽車客運業路線別成本計算制度檢討規劃及應用軟體建置計畫(1/2)[111藍]

汽車客運業路線別成本計算制度檢討規劃及應用軟體建置計畫(1/2)[111藍]

交通部為協助汽車客運業者瞭解各條營運虧損補貼路線之成本結構,提高管理績效,於89年實施汽車客運業路線別成本計算制度,交通部運輸研究所亦開發其應用軟體。至今公共運輸經營環境持續改變,除智慧化、電...more

應用鐵道容量分析方法進行營運改善規劃[111淺黃]

應用鐵道容量分析方法進行營運改善規劃[111淺黃]

本計畫針對傳統暨區域鐵路系統(也就是臺灣鐵路),將鐵道容量分析方法應用於實際鐵道建設及營運規劃之容量評估與改善方案研提,以強化國內鐵道容量分析技術的實務應用。透過案例分析,本計畫發現在複線運轉...more

高快速公路匝道分匯流區容量及服務水準分析之研究(3/3)-快速公路分析及 容量手冊研訂[111淺黃]

高快速公路匝道分匯流區容量及服務水準分析之研究(3/3)-快速公路分析及 容量手冊研訂[111淺黃]

本所出版之「臺灣地區公路容量手冊」係為提供運輸規劃、設計及評估公路容量及服務水準之參考,其中關於進出口匝道路段的分析方法是基於有限之現場資料訂定,已無法滿足目前的分析需求。爰本所將修訂手冊之...more

應用模擬模式建立國際機場空側容量評析方法之研究(1/2):臺北松山機場空側容量評估與分析[111銘黃]

應用模擬模式建立國際機場空側容量評析方法之研究(1/2):臺北松山機場空側容量評估與分析[111銘黃]

機場從服務功能上可以劃分為空側和陸側兩大部分。機場空側包括跑道、滑行道、停機位等,屬於機場管制區域。機場空側容量影響機場營運效率甚大,但因空側容量受到許多複雜因素影響,要達到高效率運用目的,...more

推動臺灣發展高端航運服務業之關鍵因素與可行性分析[111銘黃]

推動臺灣發展高端航運服務業之關鍵因素與可行性分析[111銘黃]

臺灣航運產業多數集中在主鏈上的航運業及港口服務業,以貨物運輸與港口營運衍生之相關產業為主。然而在航運或港口都面臨激烈競爭的現況下,強化航運產業鏈中的服務輔鏈,朝具高附加值的高端航運服務業發展...more

事故碰撞型態導向之路口設計範例推廣示範計畫(1/3)—直轄市推廣應用[111綠]

事故碰撞型態導向之路口設計範例推廣示範計畫(1/3)—直轄市推廣應用[111綠]

路口為道路系統中最容易發生事故的地點。更因為汽機車混合車流的彼此干擾,使得我國於路口的交通安全問題更形複雜。為提升混合車流環境之道路安全,本計畫將針對本所於109年提出的「事故型態導向之路口交...more

第39期臺灣地區易肇事路段改善計畫 [111綠]

第39期臺灣地區易肇事路段改善計畫 [111綠]

第39期臺灣地區易肇事路段改善計畫,係依據行政院107年核頒之第13期「道路交 通秩序與交安全改進方案」工作項目辦理 (計畫編號:交運 23601)。本本計畫係利用109年臺灣地區之道路交通事故資料(A1類與A2類)...more

鐵路系統供需診斷模式軟體之維護與擴充及策略分析(1/2)[111銘黃]

鐵路系統供需診斷模式軟體之維護與擴充及策略分析(1/2)[111銘黃]

本計畫之目的在維護及擴充前期鐵路系統供需診斷模式軟體,另為簡化操作與降低學習門檻,研發智慧鐵路平臺進行專案分析,以強化精進該系統分析鐵路建設策略方案之能力。智慧鐵路平臺有能力整合鐵路客運需求...more

2022年臺灣公路容量手冊[111黃]

2022年臺灣公路容量手冊[111黃]

公路容量不僅是公路運輸系統規劃、設計與績效評估之基礎,更是公路管理與控制的重要參考依據。針對國內公路容量分析問題,本所在民國79、90與100年分別出版臺灣公路容量手冊供各界應用。 由於容量研究...more

應用人工智慧分析技術探勘高風險路段(1/4)—駕駛行為模式研析及車外異常事件影像辨識技術發展[111綠]

應用人工智慧分析技術探勘高風險路段(1/4)—駕駛行為模式研析及車外異常事件影像辨識技術發展[111綠]

過去由於鮮少蒐集駕駛過程的資料,在肇因判斷上多以事故發生當下的近因為主,然近因並不一定為肇事主因,僅預防近因也未必能有效預防肇事。本計畫之目標在將目前以事故資料為基礎的道路交通安全管理程序,...more

110年度交通行動服務(MaaS)縣市推廣與督導計畫[111粉]

110年度交通行動服務(MaaS)縣市推廣與督導計畫[111粉]

有鑑於MaaS服務日益受到各國重視與推動,交通部2020年版運輸政策白皮書亦宣示MaaS為重要發展策略之一。為能循序擴展國內MaaS服務,使國內各地區民眾均能享受MaaS服務的便捷與永續,交通部智慧運輸系統發展...more

構建5G智慧交通數位神經中樞(1/2):功能架構探討與系統規劃[111粉]

構建5G智慧交通數位神經中樞(1/2):功能架構探討與系統規劃[111粉]

因應5G資通訊技術全球發展趨勢,並基於數位轉型及數位雙生等數位治理觀念,本計畫借鏡國際上對於智慧交通管理諸多新的探討,結合5G與AIoT相關跨域技術,提出「智慧交通數位神經中樞」之系統整體規劃構想,...more

(附冊)鐵道安全管理系統:實務作業指引與教育訓練教材彙編[111綠]

(附冊)鐵道安全管理系統:實務作業指引與教育訓練教材彙編[111綠]

「精進鐵道安全管理系統12要項實務作業指引之研析」之研究係彙整出適用於我國鐵道業的四階實務作業指引,涵蓋SMS的12要項,包含落實步驟及持續運作機制。營運機構可據此擬定適合自身的程序,或用以檢視既...more

精進鐵道安全管理系統12要項實務作業指引之研析[111綠]

精進鐵道安全管理系統12要項實務作業指引之研析[111綠]

為推廣安全管理系統(SMS)以改善我國鐵道安全,本研究在108年研究成果(鐵路運輸安全管理系統制度化策略之研擬)的基礎之下,於110年延續109年研究(推動鐵道行車安全保證機制之研析),針對剩餘的7個SMS要項研...more

以無人機探勘人車流動資訊之應用情境規劃與先導測試(1/3) :建立分年測試計畫[111綠]

以無人機探勘人車流動資訊之應用情境規劃與先導測試(1/3) :建立分年測試計畫[111綠]

本計畫為3年期(110-112年)計畫之第1年期,目的為延續前期研究發展交通衝突分析工具之成果,除辦理分年先導測試計畫,驗證相關技術成熟度與限制外,並透過易肇事地點分析,與地方政府合作進行推廣應用。 ...more

多元公共運輸之輔助運具供需與資訊整合計畫[111粉]

多元公共運輸之輔助運具供需與資訊整合計畫[111粉]

交通行動服務運用資訊整合多元運具,創造新服務,在國際風行草偃。本所自民國107年起推動 MaaS 服務,以高雄市為試辦城市,推出MeN Go服務,目前已整合高雄各項運具服務,包含:捷運、輕軌、市區公車、公...more

我國海事安全資料蒐集與應用之研究[111綠]

我國海事安全資料蒐集與應用之研究[111綠]

本計畫主要目的為透過探討海事安全資料之內涵及應用情況,除瞭解海事案件類型外,更可透過事故調查建立資料系統,進行後續分析及防止類似事故再次發生,並以國際海事組織(IMO)、歐盟海事安全局(EMSA)、亞...more

現行國際疲勞駕駛監測科技資料蒐集彙整[111綠]

現行國際疲勞駕駛監測科技資料蒐集彙整[111綠]

本計畫透過國內外資料蒐集與文獻回顧,探討疲勞駕駛量測指標如血氧濃度等科學數據與疲勞的關聯性,盤點國內外現有疲勞量測指標、車上疲勞偵測設備及國內外實務應用案例,並進行分析與比較,相關資料蒐集彙...more

推動我國無人機科技產業發展 先期研究規劃[111粉]

推動我國無人機科技產業發展 先期研究規劃[111粉]

發展無人機應用服務已成為國際趨勢,其高機動性、高彈性部署特性,使其在交通領域具有極大應用潛力,能夠有效提升運輸系統之易行性、可及性及安全性,本研究透過國內外無人機技術研發、產業趨勢與政策相關...more

公路系統規劃階段強化調適能力之探討(1/2)[111土黃]

公路系統規劃階段強化調適能力之探討(1/2)[111土黃]

本計畫參考國外公路系統氣候變遷調適手冊與指引,提出將氣候變遷的因素納入既有規劃流程的構思,供設施權責機關參考。...more

110年主要商港波流觀測與特性分析[111深藍]

110年主要商港波流觀測與特性分析[111深藍]

根據歷年統計資料,基隆港有義波高Hs平均為1.04 m,波浪週期Tp分佈以6~8秒間比率最高,海流平均流速為19.1 cm/s;蘇澳港波高平均為1.3 m,波浪週期Tp分佈以8~10秒間比率最高,秋季波高最大,為1.5 m,海流...more

港區工程基本資料庫移轉建置研究[111深藍]

港區工程基本資料庫移轉建置研究[111深藍]

由本中心所開發的港灣構造物維護管理系統,其港區港灣設施在進行巡查檢測與日常之調查維護作業時,必需要參考相關設施的詳細資料,常透過港區工程基本資料查詢系統進行資料的查詢。...more

國道三號大甲溪橋地工織布保護工法現地沖刷試驗及驗證[111深藍]

國道三號大甲溪橋地工織布保護工法現地沖刷試驗及驗證[111深藍]

本研究針對地工織布應用於橋墩基礎保護工法,以國道三號大甲溪橋為研究對象,於109年完成現地地工織布保護工法之鋪設,本年度(110年)針對試驗橋址進行保護工法的沖刷穩定度觀測,評估織布保護工法之成效,...more

臺北港鄰近海域歷年地形變遷特性分析[111深藍]

臺北港鄰近海域歷年地形變遷特性分析[111深藍]

臺北港位於新北市八里鄉訊塘村海濱,濱臨臺灣海峽,港區範圍南起紅水仙溪出海口之北岸,北至八里污水處理廠之南界,自1993年起開工建港,港區用地全以填海造地方式取得,並為滿足港埠運能需求,近20餘年陸...more

透地雷達檢測道路孔洞方法之初步探討[111深藍]

透地雷達檢測道路孔洞方法之初步探討[111深藍]

臺灣地區公路品質維護不易,會因人為或自然因素造成道路損壞,間接或直接影響到用路人安全。道路孔洞、間隙、淘空及沉陷等內部缺失,如僅靠人工目視進行檢視修補,仍有其侷限,以非接觸性與快速性的透地雷...more

水波時尺或時頻分析法之比較與應用(4/4) The Best Wavelet for Water Waves[111深藍]

水波時尺或時頻分析法之比較與應用(4/4) The Best Wavelet for Water Waves[111深藍]

本研究探討水波分析之最佳仔波,並及於一個新型態的類仔波,其全文主要可以分為四大部分,即:鑑取、驗証、應用、創新。在鑑取上,研究所含蓋之離散仔波函基類屬相當廣泛,具有函基屬性上的全面性或完整性...more

110年臺灣沿岸地區金屬材料腐蝕環境調查研究[111深藍]

110年臺灣沿岸地區金屬材料腐蝕環境調查研究[111深藍]

臺灣地處亞熱帶,屬高溫、高濕、高鹽海島型氣候,金屬構件甚易腐蝕。為此,有必要建置屬於本土腐蝕環境資料庫,以利結構物於防蝕設計與維護管理的依據。本研究主要工作項目包括:1.臺灣大氣腐蝕因子調查,...more

110年主要商港風潮觀測與特性分析[111深藍]

110年主要商港風潮觀測與特性分析[111深藍]

根據本年度(109年9月~110年8月)統計資料,整年基隆港平均風速為 4.0 m/s,主要風向為NNE向,平均潮位、潮差為1.04m 、0.59m;臺北港平均風速為6.7 m/s主要風向為NE向,平均潮位、潮差為1.55m 、2.33m;......more

臺中港靜穩度水工試驗暨波浪數值水槽之初步探討[111深藍]

臺中港靜穩度水工試驗暨波浪數值水槽之初步探討[111深藍]

本研究依據臺灣港務股份有限公司委託台灣世曦工程顧問股份有限公司「臺中港40 年期主計畫」長程外廓堤增建設施規劃,以及蒐集臺中港地形水深資料,研究臺中港長程配置方案完成後,推估2年後之港區變化,並...more

公路邊坡場址客製化依時預警系統精進與維護[111深藍]

公路邊坡場址客製化依時預警系統精進與維護[111深藍]

計畫延續前期對公路邊坡與擋土系統因降雨引致之滑動破壞研究,進行解析法分析,並搭配無線土層與結構反應監測模組,精進適用於土層邊坡之客製化公路土壤邊坡滑動預警架構,適用對象依滑動機制,區分為淺層...more

馬祖港域能見度探討之研究(1/2)-環境因子特性分析[111深藍]

馬祖港域能見度探討之研究(1/2)-環境因子特性分析[111深藍]

馬祖地區於每年3至5月間,受到南風影響,暖濕空氣流經較冷的水面或地面而形成多雲霧的天氣。平流霧厚度可達7百公尺以上,天氣好時的日間太陽幅射最多只能消除雲層頂部一部分,因此,如果平流霧歷久不散,...more

港灣風波潮流模擬及長浪預警之研究(4/4)-模擬評估及靜穩預警研究[111深藍]

港灣風波潮流模擬及長浪預警之研究(4/4)-模擬評估及靜穩預警研究[111深藍]

本計畫均以作業化方式整合大洋、近岸及港灣海域之風浪、潮汐、海流及海嘯模式,並進行長浪預警推動。本年度為強化商港及近岸之海象模擬模組,結合相關計畫內具有經驗與基礎之技術研發團隊,新增東部之商港...more

船舶監控預警系統之應用(2/2)-交通量及事故熱點分析應用模組開發[111深藍]

船舶監控預警系統之應用(2/2)-交通量及事故熱點分析應用模組開發[111深藍]

國際海事組織(IMO)積極推動的「e-化航行」正是為了建立系統性的國際架構,使科技發展得以協調應用於提升海上安全、保安與海洋環境之保護。臺灣位處東北亞與東南亞海上船舶來往航運的交通樞紐,在既有航行...more

110年海氣象自動化預報模擬系統作業化校修與維運[111深藍]

110年海氣象自動化預報模擬系統作業化校修與維運[111深藍]

本計畫屬於港灣技術研究中心(以下簡稱港研中心)110年科技綱要計畫「海洋及交通運輸防災技術研究(4/4)」下,分項「港灣環境資訊整合及防災應用研究」細部計畫之子計畫。 計畫除了持續維運海象模擬作業化...more

臺灣西部近岸港口外廓配置對毗鄰海灘沖淤之影響評估[111深藍]

臺灣西部近岸港口外廓配置對毗鄰海灘沖淤之影響評估[111深藍]

本研究所稱之「近岸港口」,係通指港口之外廓防波堤或航道出口,係座落於低潮期間之碎波帶內,或位於內灘者。主要研究目的在探討並評估臺灣西部近岸港口外廓配置對毗鄰海灘之沖淤影響。...more

港灣構造物維護管理資訊系統及新興巡檢技術應用探討[111深藍]

港灣構造物維護管理資訊系統及新興巡檢技術應用探討[111深藍]

2020年版運輸政策白皮書「運輸部門因應氣候變遷調適與防災」分冊中揭示,國內商港易受極端降雨、海平面上升以及颱風強度增加等極端天氣事件侵擾,故思考健全商港區域面對氣候變遷之調適與抗災能力,增進商...more

花蓮海岸公路浪襲預警及防災應用技術之研究(2/2)-浪襲預警及因應對策分析[111深藍]

花蓮海岸公路浪襲預警及防災應用技術之研究(2/2)-浪襲預警及因應對策分析[111深藍]

本研究已於前一年度(109年)完成整合臺灣近岸海象預報系統、近岸即時海象觀測資訊以及利用波浪溯上資料庫建立花蓮海岸公路浪襲預警系統。本年度的工作主要利用COBRAS及XBeach等數值模式在台11線人定勝天路...more

無人機影像監測技術應用於臺中港區管理之研究[111深藍]

無人機影像監測技術應用於臺中港區管理之研究[111深藍]

無人飛行載具在近年來發展成熟,其可搭載高解析攝影機同時具高度的移動性以及遠距遙控功能,能夠取代人力快速且輕易地到達過去不容易接近的區域。再者目前無人飛行載具結合影像技術已經廣泛應用於大範圍或...more

110年港灣環境資訊系統維護與功能提升[111深藍]

110年港灣環境資訊系統維護與功能提升[111深藍]

本計畫延續「109年港灣環境資訊系統維護--功能提升」計畫之研究成果,以「港灣環境資訊網」為基礎,進行港灣環境資訊網站系統維護及海氣象資料加值與系統功能擴充。 本計畫整合多元的應用服務,希望於...more

應用智慧監測進行海象數值同化研究(1/4)-臺中港監測資料智慧檢核及補遺[111深藍]

應用智慧監測進行海象數值同化研究(1/4)-臺中港監測資料智慧檢核及補遺[111深藍]

本計畫配合交通部推動科學技術發展之目標:「臺中港母港海氣象特性分析及觀測系統運維」所測量之臺中港現場海象資料,可作為風場模式比對及校驗使用。臺中港區一直以來都是商業船舶往來停靠的重要港口。為...more

船舶特高頻資料交換與航行風險評估之技術發展[111深藍]

船舶特高頻資料交換與航行風險評估之技術發展[111深藍]

臺灣位於東北亞和東南亞交界處,往北連結日本、韓國,往南連接東南亞各國,且為東北亞與東南亞海上來往航運的樞紐,在海運與經濟貿易上更為重要據點。雖然,近20年以來船舶自動識別系統(AIS)提供了海域內...more

110年港區震災速報系統維護及地層下陷調查分析研究[111深藍]

110年港區震災速報系統維護及地層下陷調查分析研究[111深藍]

臺灣西南沿海縣市,包括雲林、嘉義與臺南等港灣地區,其地層大都屬現代沖積層,土層疏鬆軟弱且壓密尚未全部完成,極易因附近地區地下水抽取、大規模海埔新生地回填及結構物荷重或地震力等原因造成地層下陷...more

港區船舶能源使用及空氣污染排放偵測技術評估之研究[111深藍]

港區船舶能源使用及空氣污染排放偵測技術評估之研究[111深藍]

因應國際海事組織(IMO)制訂的2020年船舶使用低硫燃料油規定,交通部自108年1月1日起推動進入我國國際商港應採用硫含量0.5%以下之低硫燃油措施,航港局檢查低硫燃油作業係由船旗國或港口國管制檢查員依據現...more

軌道扣件缺失人工智慧辨識現地測試及精進研究[111深藍]

軌道扣件缺失人工智慧辨識現地測試及精進研究[111深藍]

本研究以AI方式進行全自動辨識鐵路軌道構件,得以降低人工巡檢的人力及時間,並將此技術實地測試與應用推廣。首先蒐集國內外鐵路軌道構件檢測案例並分析其設備、方法及國內適用性,接著建立軌道構件樣本的...more

應用雷達技術於海象觀測作業化之校修與維運[111深藍]

應用雷達技術於海象觀測作業化之校修與維運[111深藍]

本計畫之目標為建立一套高頻雷達資料處理及瀏覽系統,發展觀測臺灣海峽中部之海氣象資訊技術。本研究執行內容包含精進雷達訊號分析技術及解算最佳海氣象量值、雷達資料品質評估、雙雷達系統整合與驗證、建...more

感潮河段橋梁梁底檢測工具精進研究[111深藍]

感潮河段橋梁梁底檢測工具精進研究[111深藍]

感潮河段水面受漲退潮影響,橋梁時常梁底浸泡於水下,此時若梁底水泥結構產生裂縫,受海水入侵梁體易造成鋼筋鏽蝕及橋體剝落,進而逐漸降低橋梁之承載能力,嚴重影響橋梁結構安全。本研究延續2019年的「感...more

電動公車示範計畫執行績效分析與推動策略支援應用(2/2)[110粉]

電動公車示範計畫執行績效分析與推動策略支援應用(2/2)[110粉]

本計畫目的為蒐集電動大客車之示範與一般型補助計畫於執行期間之營運數據,並建置營運數據監控管理平台,分析營運及行車數據,以利掌握電動大客車之關鍵指標及檢核營運績效。同時,藉由本計畫執行累積之實...more

南臺區域整體運輸規劃系列研究(2/2)-供需預測及發展策略分析[110淺黃]

南臺區域整體運輸規劃系列研究(2/2)-供需預測及發展策略分析[110淺黃]

本所自105年起逐步精既有「城際運輸需求模式」轉型為「區域運輸需求模式」,並以北臺區域為研究範圍,於105~107年度進行整體運輸規劃(旅次特性調查、需求模式建構)與發展策略分析。...more

商港整體發展規劃(111-115年)[110銘黃]

商港整體發展規劃(111-115年)[110銘黃]

本計畫針對影響海運發展之外部因素,包括國內外政治經濟情勢變化、社會環境需求與科技技術變更,並從航運產業與港口營運模式角度分析既有營運課題。...more

臺灣鐵道容量手冊:輕軌運輸系統篇(A、B型路權)(110淺黃)

臺灣鐵道容量手冊:輕軌運輸系統篇(A、B型路權)(110淺黃)

近年來政府致力於推動各項軌道系統相關建設,並計畫將於各都會區規劃推動輕軌運輸系統,為了確保未來系統可在最經濟的條件下提供符合預期品質的運輸服務,需要系統化之軌道容量分析方法與工具。因此,本所...more

高雄港洲際貨櫃中心聯外交通改善策略之研究(110淺黃)

高雄港洲際貨櫃中心聯外交通改善策略之研究(110淺黃)

本計畫透過蒐整高雄港及周邊現況發展情形,與交通特性資料,針對未來之運輸需求進行分析預測,盤點高雄港洲際貨櫃中心(第六、七貨櫃中心)所面臨之聯外交通課題,研提交通管理及交通工程等改善措施,及短期...more

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