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大阪這地方
 
/長岡半太郎
 
不用多說,早在仁德天皇時期,就是個已經發展的都市。因聖德太子建造四天王寺、蓮如上人(注:一四一五~一四九九,淨土真宗僧侶)建立石山本願寺,總覺得與佛教關係匪淺。 不過,自從豐臣秀吉平定爭亂,在此築城之後,帶來全新的氣息,發揮大阪的本質。大阪面向海灣,淀川因舟楫之便,四通八達,成了物資集散地,有了強大的地利、水利。於是,土地的開發,成了再自然不過的道理,改良淀川河床,在三角洲打造運河疏通,工商業自然蓬勃發展。往昔,威尼斯在歐亞交通上雄霸一時,從歷史看來,大阪當然會成為關西方面的商賈出入關口。如今,其勢力日益擴張,逐漸掌握東方貿易的霸權。
 
 對於曾到威尼斯旅遊的人來說,中世紀傳下來的貢多拉,是緬懷過往時光的上好材料。半個世紀以前,大阪也曾經飄著類似貢多拉的平底柴舟。在藝術方面不及貢多拉,更像是為了實用目的打造的船隻。德川時代,往返於伏見(注:京都)及天滿橋(注:大阪)的三十石船,正是它的放大版,不禁使人想起維新前的交通,曾是多麼緩慢。
 
還有一首歌謠,
 
「淀川三十石,上下行河面,攬客忙不停,來一碗吧?來一碗吧?咚咚咚,咚咚咚咚咚」
 
我年幼時,曾經往返伏見。三十石或櫓漿前進,或以繩索牽引,視河水情況併用。花上一整夜在伏見、大阪之間來回,在現今這個由電車、火車構成運輸網的快速時代,應該無法想像如此緩慢的交通工具。然而,從那時起,人們就提倡這種餐船(注:由於三十石船的乘客無法中途下船,販售餐點、水酒的小船順勢興起,靠近時總會大聲吆喝「來一碗吧」)的攬客聲,才是所謂的大阪精神。
 
餐船是載運餐點,有斜屋頂的柴舟。在河裡靜候三十石船上門,向乘客兜售點心、酒類。大叫:
 
「牛蒡味噌湯、紅豆麻糬,來一碗吧?來一碗吧?來份壽司捲吧?來杯酒吧好嗎?還是窮得吃不起啊?」
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