就因為太怕海，所以海邊成為一個被遺忘的邊陲角落，那裡成了垃圾場，成了重工業、汙染工業的落腳處，成了被恣意破壞的地方，然後我們再築起一道道海堤，丟下成千上萬的消波塊，形成高聳堅固的圍牆，畫下清楚的界限，至此把大海隔絕於島外。於是我們擁有全世界密度最高的人工海岸，每公里要花上億台幣的經費來維護，成為不折不扣的「黃金」海岸。
 
為了縮短30分鐘的車程，把絕世美景當祭品？
 
因紀錄片的拍攝，我們跟著主角之一的廖鴻基來到台東太麻里，走在台九線大武段的海岸線上，這裡被稱為台灣最美的公路，還有一個最美的多良火車站，濱海又臨山的天然位置，正是台灣天然環境的最佳寫照。但這裡，卻正發生著各種海岸線被凌遲的現況。南迴改公路工程正在緊鑼密鼓進行著（編註：已於2019年12月23日完工，全線通車），各式工程車出現在海灘上，突出的鋼筋水泥取代了綠意，而高聳又突兀的金崙高架橋，像把利刃，在一位熱帶女子美麗溫柔的臉頰上，殘酷無情的劃開一刀。
 
雖然說，人類文明開發總是需要伴隨著破壞，但是為了縮短30分鐘的交通車程，是否需要把絕世美景當作祭品？這個一去不復返的代價，需要你親臨現場才能判斷。但如果海洋和你無關，你也對她漠不關心，就落實了「效益」與「利益」才是眾人在乎的，於是最美的公路，自此成為車輛無法放慢，甚至暫停欣賞美景的快速道路。
 
畫地自限，就像一隻自囚籠裡的鳥。
 
我們對海，充滿了許多不切實際的恐懼，以為築起圍牆就能把海上來的惡魔阻擋在外，卻不自知這只是把自己困在裡頭，像隻自囚籠裡的鳥。
 
現今想要親近海洋的我們，變得需要翻越層層限制，走下巔坡，在如同障礙柵欄的整片消波塊中上下攀爬，過程充滿危險，想要踩上近在咫尺的海與浪，竟如此的不容易！當好不容易闖關成功，順利走在沙灘上，你的心情絕對是開闊愉悅的，海，就是如此具有療癒能力。