地面是蘇格蘭的村莊Lockerbie, Scotland，禍從天降，房屋與街道被撞毀和燃燒，十一名村民當場死亡。
 
泛美航空公司第103號飛機，載乘客二百四十三人、機員十六名、地面英國居民十一人，全體蒙難。其中一百八十九位乘客是美國人。
 
4.美國華府
 
在首都華府，看到新聞報導，我覺得這件空難，有三種可能的原因：飛機被地對空的導向飛彈襲擊；飛機本身發生機件故障以致失控；或者乘客中有人引爆炸彈。失事後英國和美國兩地的「飛航安全」調查機構、和製造商波音公司，立刻派遣專家趕到現場去調查。
 
我的事務所雖然很有規模，但代表大公司，不接辦飛機失事的案件。我們覺得追訴個人意外受傷的案件，是另一種律師的專業，一般稱他們是「救護車的追逐者」（Ambulance Chaser），在法律界的地位不高。所以我對泛美空難，只有些好奇而已。
 
事務所的華府辦公室，有一百二十名律師，外加助理、秘書和雜工（信件收發、財務等等）。
 
1989年2月，一位同事到我的辦公室，他名叫道格拉斯‧盧森紹（Douglas Rosenthal）（下稱「盧森」），四十多歲猶太男子。他的專長是「反托拉斯」訴訟（Anti-Trust）。
 
盧森問我有沒有處理過航空事故的經驗。想了一下，我回憶年輕時曾辦過一件，飛機跌落在台灣飛機場的意外。美國駕駛員生還（很難得的），被台灣的法院審判，我擔任辯護律師的往事。那時二十八歲。我問他為何這樣打聽？
 
盧森告訴他的一位好朋友的女兒，是Syracuse大學三年級的學生，不幸也是泛美103號客機的乘客。他的朋友希望我們事務所代表他們家庭追訴泛美航空公司。
 
我們約另幾位專打官司的同事一起商量，因為空難的原因不明，一時不能判斷泛美公司有沒有責任。我們決定接辦盧森的朋友的委託，同時請盧森出面，看還有沒有其他遇難者的家屬，譬如Syracuse大學其他家長，願不願意也委託我們事務所，一併辦理可能的訴訟。
 
5.調查
 
飛機失事的原因，才是關鍵問題。
 
蘇格蘭調查組在Lockerbie附近，準備了一座倉庫，專門儲藏從地面收集的飛機殘骸和全部飛機內的物品。它們散佈在8英哩（ 8 miles）面積的土地上。