雖然天使隊可以付出的簽約金額度仍然只有大約遊騎兵隊和洋基隊的三分之一，但他們已經進入了領先群，更甩開了那些單筆上限只有三十萬美元的球隊；「這讓我們在競爭對手中稍微顯眼了一點，讓我們球隊和我們的簽約金數字都名列前茅，」艾普勒說。
 
總而言之，為了能坐上談判桌，天使隊付出了一個低層級的新人球員並承接了一份四百五十萬美元的合約，也準備了一份詳盡的專案報告，他們甚至還製作了一部精美的影片，但是現在他們只能等。
 
十一月二十九日，也就是天使隊完成專案報告的兩天之後，大谷飛抵了洛杉磯國際機場，現場大概有十幾位日本媒體記者等著他；《體育日本》是第一個發布大谷行程的媒體，該報派駐在洛杉磯的記者奧田秀樹和幾位同業在機場守候了好幾個小時等候大谷。對奧田來說這是家常便飯，田中將大從日本飛來洛杉磯的時候，他也一樣這樣等過，但是那一次日本記者們全都撲了個空；這次奧田注意到在國際航廈外面有一輛車牌號碼有著「○一一」的加長型禮車在待命，那是大谷在火腿隊時的球衣背號，奧田的直覺告訴他那就是要來接大谷的車，果然沒有多久，大谷就在幾位工作人員的陪同之下現身。日本記者不停的拍照，但是大谷沒有回答任何問題就被快速帶走；奧田說接下來的一整個星期記者們到處搜尋大谷的身影，不管是駐紮在創新藝人經紀公司門外，還是密切注意著大谷可能會進行體檢的醫療中心，再也沒有任何媒體拍到過大谷。
 
大谷、巴雷洛、還有其他的經紀公司職員有太多的資料要審查，在那一個星期裡他們必須看完二十七支球隊所送來的專案報告；與每一隊都見面會談是不切實際的，他們希望透過檢視這些專案報告來做挑選，決定出一個合理的會面名單。同時在程序上，他們必須等到十二月一日星期五，大聯盟的球團老闆正式認證了新的入札制度之後，大谷的入札申請才算是正式啟動；在那之後，大谷會有二十一天的時間來決定他要加入哪一支球隊。