回到童年-小叮噹的海底列車
從小，我最喜歡的卡通就是小叮噹。不管是東立出版的原裝翻譯，還是青文出版社改繪的台灣版漫畫，小叮噹所表現出的「戰後昭和時代」氛圍，是一種像我這樣一代人不可磨滅的成長記憶。在我們的童年，城市裡還有一些「空地」，最喜歡的玩具大概也是阿福最愛現的遙控飛機，當然還有那些塑膠機械獸模型與場景。在那樣的年代，對於不可知未來的「希望」，也都因為小叮噹的啟發，而有了也許未來是能改變的想法。

不可否認的，誕生於二一一二年的小叮噹，口袋裡有著許許多多新奇的道具。我常想，隨便給我一個，我都能用得比大雄要好吧！但故事的安排，是否就因為大雄太笨，改變不了世界，因此才不會利用這些未來神奇道具而造成大亂？「未來」是不能改變的嗎？若是這樣，大雄本來是無法與宜靜結婚的，但卻又在小叮噹的幫助之下，完成了這個不可能的夢。

經過了這麼多年，「未來」一直來，我們也從小孩變成大人。大雄跟他的一群朋友，卻仍活在小學的世界裡。我們不可免地長大，但卻又在現實的夾縫中，想要找出一個能夠坐上時光機、鑽進任意門、重回小叮噹世界的甬道。
有時候想想，小時候的小叮噹似乎離我們也很遠了。看著書店的小叮噹漫畫，早已變成另一個的稱呼——「哆啦A夢」。小叮噹的日文名字叫做「DORAEMON」，DORA是來自銅鑼燒（DORAYAKI）的銅鑼（DORA），而EMON則是「衛門」之意，所以如果從日文照翻，大概就應該叫做「銅鑼衛門」才對。因為作者藤子F不二雄想要統一全世界小叮噹的名稱，因此這幾年小叮噹變成了「哆啦A夢」。不過，哆啦A夢的「老朋友」，恐怕還是習慣叫它「小叮噹」吧？

為了一圓親身經歷小叮噹世界的兒時夢想，二○○四年初夏我到日本旅遊時，便無法錯過造型可愛的「小叮噹海底列車」，以及位於青森、函館間海底下的「小叮噹海底世界」。
這個小叮噹的海底世界，是位於連接日本本州與北海道間的青函海底隧道內。這處海底隧道在一九八八年三月開通之後，讓隔著津輕海峽相望的青森與函館，能夠藉由鐵道的相連而更緊密地連接。全長53.85km的海底隧道，為了安全考量，在青森側設有一個「龍飛海底站」，在函館側也有一個「吉岡海底站」，做為緊急事故發生時的逃生用管道。

原本，這兩處海平面底下一百多公尺的「海底車站」，是少有觀光客有興趣造訪的。因為，即使設於龍飛海底站的青函隧道記念館，保存了相當多海底隧道興建過程中的史料與記錄，但卻無法吸引大量遊客造訪。可是，在幾年前JR北海道鐵路公司靈機一動，將函館側的吉岡海底站開發成「小叮噹海底世界」之後，它才成為每年暑假小朋友們最企盼一訪的鐵道旅遊目標。

為了搭載小朋友到小叮噹海底隧道一遊，行駛多年的五十系小叮噹客車引退之後，JR北海道又拿了一組六輛的七八一系電車，將車身塗上可愛的小叮噹，以及漫畫中大家耳熟能詳的大雄、宜靜、阿福、技安與小叮鈴，讓小朋友從一見著火車便感受到小叮噹的迷人魔力。

這列車中的四號車最是特殊，它的車門被畫成漫畫故事裡的任意門。當小朋友從任意門走入車內，便立刻可以看到可愛的小叮噹笑著歡迎大家光臨；而拿掉整車座椅的寬敞空間，也變成小朋友一路玩耍的遊戲天地！