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訣竅01
公路車的魅力
不斷騎乘，用身體感受賽事的醍醐味
 
高速穿越大自然的奔馳感，
花時間登上險峻山巔的成就感，
是騎乘公路車時無可匹敵的感受。
現役時代曾在日本與歐洲大顯身手，
目前則擔任愛三工業隊教練的別府匠，
將在本篇談論公路車的魅力！
 
國中時
開始騎公路車
我是從13歲，國中一年級時開始騎公路車的。我家裡原本就有在玩登山車，所以我從小也自然而然地騎著腳踏車。有一次，我被熟識的店家推薦：「要不要試試看公路車？」於是參加起了公路賽。
 
國中時我加入田徑隊，公路賽只是另一項興趣。之所以沒那麼認真，是因為我就算參加大賽，也不太擅長團體騎行，所以抵達終點的成績總是很差。
 
 
高三是轉捩點，目標當上專業車手
在歐洲展開職業生涯
我會迷上公路賽，契機是國中二年級參加的全國中學生大賽。我的團體騎行總是不太如意，但那一次嘗試卻成功了。掌握到訣竅之後，我的成績漸漸進到前段，拿下了那場大賽的冠軍。第一個衝過終點線的感覺實在很棒，騎公路車變成很開心的一件事，於是我上了高中之後，就開始全心全意投入公路賽。
 
我目標當上職業車手的轉捩點，是在高中三年級的時候。我暑假時有了去歐洲的機會，在那裡學公路賽的技術學了1個月。我本來都是用自己的方式在騎，所以那次真的學到了很多東西。
 
後來在畢業的同時，我加入了法國當地的團隊，展開了職業車手的生涯。我從1998年開始，在法國度過了四個賽季，2003年則在義大利度過了一個賽季。接著2004年回到日本，到2010年為止，我都以前線車手的身分參加比賽。
 
引退後擔任教練
領導車隊
目前我擔任愛三工業隊的教練。公路賽的教練不同於其他體育賽事，不太會去指導選手。在很多方面，教練的角色都比較接近經理，要去管理車隊的行程和預算，或跟贊助商、供應商來往等等。能夠進到專業車隊來的，都是已經訓練有素的選手，因此教練也跟業餘車隊或社團活動不同，幾乎不會去照顧選手。教練會指導專業車手的情形，大概只有訓練時的技術指導、訓練菜單，還有身體保健跟調整方式這一些。
 
然而一旦面臨車賽，教練就必須擬定作戰計畫，在賽事中擔任車隊的決策者，角色會變得相當吃重。在各種瞬息萬變的比賽局面之中，教練會想出當下最適合的作戰方式，做全盤的決定。這個職位責任重大，但也因為這樣，做起來相當值得。