我們先前已經在每塊反射板的後面加上一片加熱片，現在的工作是將防結冰的反射板裝上主鏡結構體，最瑣碎的是整理那兩百多組連結加熱片的電線。由於這些電線會暴露在環境溫度下，所以必須使用特別耐低溫的材料，不僅比一般的材料昂貴，還特別的硬挺。要將它們彎曲、固定位置，按照預計的路徑，穿過主鏡結構體裡面錯綜複雜的空間，處理起來特別的麻煩。

惡風驚魂

反射板的組裝工作持續了三週，結束後飛利浦帶來一位法國測量師，專門量測與校正反射板的位置。他用一台雷射測距經緯儀量測每一塊反射板，然後非常細膩的調校，足足耗時一個月。

接下來就是今年的重頭戲：結合望遠鏡，我們要把調校好的主碟面安置在望遠鏡主體上面。但放置主碟面之前，必須先安裝兩側的保溫機房和它們的支撐結構，不然偌大的主碟面會阻礙機房的吊掛作業。

2017年7月初，在台灣設計與製造的兩個保溫防寒工作機房，還有一套全新的機房支撐結構，隨圖勒運補船來到基地，將在圖勒和望遠鏡主體整合。我們先安裝支撐結構，有了之前在台中「祕密廠房」的演練，現場作業相當順利。

工作機房有幾十公噸重，在結合時必須使用大型的吊車，不但要有細心的吊車操作人員，現場還需要有經驗的整合工程師。而在召集這些人員之前，必須確保物件之間的鎖定結構吻合一致。雖然我們已經再三驗證工程設計，但本次是這些物件的首次整合，在真正鎖定之前，每個工程師都還是滿緊張的。

圖勒空軍基地裡只有一台吊車，在夏天這個戶外工作的旺季裡，基地中有時會出現幾個工程同時需要吊車支援的情形，那時就需要提姆去跟丹麥人「喬」時段，結果我們被安排在星期四，我們特地查了一下天氣預報，那天的天氣不錯，沒有強風預報。

星期四一大早，天氣還算晴朗，但是看著旗桿上的美國國旗不時隨風飄動，總讓我們幾個人覺得心裡毛毛的。一等到吊車出現，我們立即開始吊掛工作機房，不料組裝作業進行到一半的時候，突然從冰原方向刮來一陣惡風。頓時塵土飛揚，把我們的鐵梯鎖鏈、釘錘棧板吹得東倒西歪。有幾個同仁還得跑去撿回一路往機場跑道滾過去的垃圾雜物，避免飛機起降發生危險。