第一章 傳統型個人交通工具（節錄）
 
最主要的交通方式：雙腳
 
美國城市史學者華納（Sam Bass Warner）指出：前近代城市是「步行城市」。套用這樣的概念，可以說清代臺灣是「步行社會」，先民最主要的交通工具毋寧是人的雙腳：徒步下田、辦公（通常是到衙門興訟）、訪友、通學（去私塾）、旅行等。至於挑水、挑柴、挑運種子、挑運米穀、挑選貨物等，雖然加上了上半身的力量，但「移動」還是靠徒步。
 
成人每天步行的最大範圍，很容易構成一日市場圈或生活圈的範圍。
 
除了徒步與人力肩挑之外，清代臺灣出現了轎子這種「客運業」與牛車這種「貨運業」；先民運用簡單的槓桿原理外加動物力，略微提升了舒適度與運載能力。
 
東亞社會與轎子
 
轎子又稱輿、肩輿、抬椅、滑竿，英文稱為Palanquin, Sedan Chair或Litter，日文稱為「駕籠」（Kago）。
 
這項交通工具的歷史悠久。在東亞社會，有很長一段時間，轎子是最高級的陸上交通工具，即使是近代交通工具已經導入東亞的二十世紀，我們仍然可以在中國、香港乃至臺灣看到其身影；特別是在地勢比較崎嶇、陡峭的地區，由於鐵路和汽車不易進入，轎子的運用也就被維持得比想像中來得久遠。
 
各地區轎子的形制與樣式不盡相同，或者說基於乘坐者的「身分尊卑」而有所差異。理所當然，如果是高級官員、貴族或富商大賈所乘坐，必然高級一些、舒適一些或寬敞一些，普通平民百姓可能是以木竹簡單拼湊。通常來說，不論那一種轎子，分別由二到八人來抬，後方轎夫因看不到路，都是由較有經驗者負責導引方向，因為他們只能依賴兩肩所承受的重量與壓力來調整步伐和改變方向。
 
臺灣的轎子大概是漢人入臺時引進的，為了配合臺灣的地形地物而顯現出「輕巧簡易」的一面。
 
到鹿港旅行，「摸乳巷」是必訪之地。「摸乳巷」的稱呼固然不雅，我們卻可藉此回想彼時鹿港街屋毗鄰、巷弄狹小的景象。