在這一站排班的計程車有些規則:
第一,不能隨便亂喊價,價錢乘客說了算。
第二,嚴禁搶客,來到這裡就是要乖乖排隊。
第三,除非必要,否則不能隨意跟乘客交談。
第四,乘客下車後,絕不能說再見或是謝謝。
第五,乘客上車後,不能擅自改變目的地,因為他們要去的地方只有一個——火車站周遭的樹海。
傳聞,每年都可以在樹海中找到五十具以上的自殺屍體,數字每年還會攀升更新。而會在這個火車站下車的人,都是要到樹海的人。
他們是不會回來的……
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在這一站排班的計程車有些規則:
第一,不能隨便亂喊價,價錢乘客說了算。
第二,嚴禁搶客,來到這裡就是要乖乖排隊。
第三,除非必要,否則不能隨意跟乘客交談。
第四,乘客下車後,絕不能說再見或是謝謝。
第五,乘客上車後,不能擅自改變目的地,因為他們要去的地方只有一個——火車站周遭的樹海。
傳聞,每年都可以在樹海中找到五十具以上的自殺屍體,數字每年還會攀升更新。而會在這個火車站下車的人,都是要到樹海的人。
他們是不會回來的……
作者簡介
路邊攤
七年級生,目前在台中當公務員,每天培訓國家未來的主人翁。
本人就跟街頭上許多的攤販一樣,平凡不起眼,
但總是在你需要的時候永不打烊,只是賣的東西變成了許多幻想故事。
個人網站
這家路邊攤有鬧鬼
batan.pixnet.net/blog
路邊攤於2008年加入冷諺明作家經紀工作室
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作者自序
很多人都聽過日本的富士山樹海或青木原樹海吧?
那裡的情況就如書中所說,每年都可以在樹海中找到五十具上的自殺屍體,裡面像是有某種絕望的力量在吸引著自殺者。
樹海的故事聽起來恐怖,像是某個遙遠地方的怪談,但卻是真實在日本發生的,而且現在也不斷的在進行中。
自殺者似乎都會被某種不知名的絕望力量所吸引著,前往共同的地方。
所以我想,會不會台灣也有這種地方,其實我們不知道呢?
所以我寫了這幾篇故事。
這本書中包含了好幾篇絕望黑暗的故事,為了自殺者而生長的樹海、為了自殺者而存在的車站、為了自殺者而開車的司機們、還有想找回自殺者的家人們……
但更重要的是,絕望並不是最後的結局。
能走出自殺的樹海是最好的。
因為不管怎麼說,家人總是等著我們回家。
第一章:身為司機
死一般沉寂的火車站。
在車站出口排隊的計程車除了我之外,大概還有七、八台,但每個人都坐在車裡,面無表情地看著報紙或做自己的事,在這邊不會看到有司機相互聊天或是搶客人。
在這個車站排班,本身就是一個讓人不舒服的工作,從這裡的乘客手中所拿到的錢,甚至讓人覺得心裡不安……但還是有約莫十幾台的固定班底會過來這裡排班,我便是其中之一。
火車站很小,小到你在鐵路線道圖上幾乎找不到它的名字,它的方圓一公里內甚至沒有任何人煙,看不到一棟建築物。
或許這就是這火車站設置的原因,因為這個地點遠離了人群、脫離了都市,卻靠近死亡。
在這裡排班的計程車也有規則要遵守。
第一,不能隨便亂喊價,價錢乘客說了算。
第二,嚴禁搶客,來到這裡就是要乖乖排隊。
第三,除非必要,否則不能隨意跟乘客交談。
第四,乘客下車後,絕不能說再見或是謝謝。
雖然沒有規定計程車司機們不能聊天,但每個司機之間似乎有彼此才知道的不成文規定,我剛來到這裡時,除了跟一位前輩問過相關規定之外,再也沒有跟其他人說過話。
啊啊,忘了補上不成文的第五條。
第五,乘客上車後,不能擅自改變目的地,因為他們要去的地方只有一個。
在這個火車站下車的乘客只有可能會去那裡而已,就是火車站周遭的樹海。
許多人對樹海這個名詞不陌生吧?尤其是日本的富士山樹海跟青木原樹海更是鼎鼎有名,傳聞每年都可以在樹海中找到五十具以上的自殺屍體,數字每年還會攀升更新,且這還不包括沒有找到的屍體或遭野獸啃噬的屍體……
大多數的人應該都猜到了吧?會在這個火車站下車的人,都是要到樹海中準備自殺的人。
而我們這些司機,正是為了那些自殺者在排班啊。
我們會把自殺者載到樹海的各角落,車資都由自殺者們說了算,他們給多少我們拿多少。
這些已經不把生命放在眼裡的自殺者好像有種默契,他們通常會把身上所有的錢都付給司機,當作這最後一程的車資,雖然有時候也有例外就是了。
所以,在這個火車站排班,只要克服了心裡的罪惡感,所賺到的錢其實比在都市裡還多,但我不知道有哪個司機真正克服了這種感覺。
我們不問目的地、不問理由,也不會試著叫自殺者改變主意,把他們載到該去的地方,拿了錢就走,這就是我們的工作。