在國外的路上，最具權威的是救護車，其次是消防車，再來是校車，這個序列無論如何要守住。哈佛大學校長伯克在他的書裡說，大學畢業的學生做公民的責任感降低。換句話說，這些人的投票率降低還好，但路上的威權卻不能忘掉，不去投票不會牽涉到傷人，但忽視路權會鬧出人命。這和守法精神或責任感有關，而這兩個精神是教養的一部分，也是文明的標竿。其實在台灣，交通的秩序已經進步了不少，但還有提昇的空間。

父親常說鐵路的優先權在火車，但馬路的優先權在行人。觀察台灣的都市交通，我深感他這句話的意義。譬如說，在斑馬線上，優先的是車還是人？當然是人，不然斑馬線的存在都成問題。

在美國加州，駕駛人的手冊裡寫明，凡是有人在斑馬線上，不管行人是在車前與否，車子都不能通過，這一點，台灣落後很多。在台灣，人和車常在斑馬線內爭先，車子常因此與人擦身而過，或者出現行人在線上讓車的怪現象，這在國外是很罕見的。外國的遊客對台灣路上橫衝直撞的計程車，印象倒是很深刻。

不僅是斑馬線問題，電梯、捷運，以及其他公共場所的進出口也有同樣問題，其中又以電梯的問題特別的大。因為台灣的電梯從裡面可以按鈕關門，如果等電梯的人不站在電梯前，在裡面的人門開了又立即按鈕關門，很有可能使得等電梯的人跑到時被門弄得頭破血流。

當然，先下後上是所有文明國家的常識，是守法、保持秩序的教養問題的呈現。台灣在這一方面還有待加强。常見公共交通工具門一開，候車的人就一哄而上，或者出現上車與下車的人相擠的不文明醜相。

美國住宅區中的十字路口、四個路口都有先停再起步的標誌，同時有一部以上的車到達路口時，會自然發生不敢貿然開車起步、四望定先後的習慣。我朋友曾經告訴我他在美國開車遇到過這種情况，他久居美國的女兒一直催促他開走，因為依照駕駛手冊的規定，遇到這種十字路口，路權在位置右側的人，而我朋友剛好當時是在右側的一個。在台灣因為不守交通規則、我行我素慣了，突然到了有交通秩序的國度裡，是會手足失措的。

大眾有教養一點，交通會順暢一點，這是一個常識。照我自己的看法，台灣塞車的原因是大眾沒有正確的路權觀念，其中最重要的是左、右轉、直行優先及該停車不停車。事實上，很多人不曉得何謂直行優先，連交通警察也包括在內，而駕駛人見到停的交通號誌卻不停車，並不在取締的藩籬。在國外，凡是見到停的交通號誌不停、左右轉不預先駛入左右轉的車道、或不理直行優先是最常開罰單的例子，我國可以借鏡。