哈雷機車就是這樣成功的

危急情況下的經營決策

機車起源於一九○三年，由兄弟兩人和一位朋友，三人在自家後院的儲藏室內替腳踏車裝上了一顆小型引擎，誕生出第一台哈雷機車。後來，美國陸續成立了許多製造機車的公司，但在不久後卻因遭遇經濟大恐慌，使這些公司幾乎消失殆盡，只剩下哈雷和印地安兩家。後來印地安公司也在一九五三年不支倒閉，哈雷就成了美國碩果僅存的機車廠。

一九六九年，AMF公司收購了哈雷，然而，AMF的幹部並不了解哈雷的事業特性，一心只想著早日賺錢，不願對產品開發與品質管理進行投資，只在提高產能方面下功夫。結果，品質低劣的哈雷機車充斥市面，對哈雷機車品牌形象造成極大的傷害。到了一九七○年代後半，AMF覺悟到已不可能再在哈雷身上榨取利益而決定脫手，但當時卻遍尋不到買家。

直到一九八一年，十三位哈雷的經營幹部以個人資產合資，用MBO方式買下了哈雷機車。重新獨立的哈雷立即面臨重大的經營挑戰，幾年來持續低迷的業績，使公司不得不解雇百分之四十的員工，進行大規模的裁員。一九八五年，哈雷再次瀕臨了破產危機。

為了重振公司，擔任CEO的渥恩‧比爾斯導入了豐田生產方式。從一九八五至八七的兩年間，公司便減少了百分之七十五的庫存，提高了百分之五十的生產力，降低了百分之七十的不良率。豐田生產方式讓哈雷產生了如此劇烈的變化，也因此挽救了公司。

奏效的不只是豐田生產方式而已。一九八六年，哈雷順利完成股票上市後，短期內開發了許多造型深具魅力的新機種，到一九九九年，哈雷上市銷售的車型已增加了一倍之多，品牌名聲也再次響亮起來。

只是，經歷過破產邊緣、解雇了四成員工的慘痛經驗，讓哈雷的經營階層對於擴張產能一事，就如一朝被蛇咬、十年怕草繩般，變得過度謹慎而裹足不前。然而在產品大受歡迎但產能無法因應之下，物以稀為貴的市場原理，使得人氣機種竟以高於定價的價格在市面流通。