《日本鐵路便當圖鑑》
 
燒賣便當
神奈川縣，橫濱站／關東一圓
 
鐵路便當銷售額第一名，是便當基本款中的基本款。
 
崎陽軒創業於明治四十一年(一九○八)，由橫濱站（現在的JR櫻木町站）第四任站長久保久行退休後開設的鐵路便當店起家。因為中國人將他的籍貫地長崎稱為「崎陽」，所以命名為「崎陽軒」。
 
燒賣便當誕生於昭和三年(一九二八)。冷了也好吃，只有一口大小，在搖晃的車廂裡容易食用，從發售以來就是不變的菜色。材料有豬肉、洋蔥、青豆仁、干貝。調味料也只有鹽巴、胡椒、砂糖、澱粉而已。這項產品從早上四點開始製造，六點陳列在鐵路便當店，以便在電車行駛期間購買，算得上是鐵路便當的榜樣。橫濱工廠高科技機器人生產的燒賣其實一天多達八十萬顆！
 
復古達摩便當
群馬縣，高崎站
 
一天限定三十個！以瀨戶陶磁器塑造莊嚴的面容。
 
「達摩便當」以紅色塑膠製容器聞名遐邇，「復古達摩便當」則是從平成十八年(二○○六)開始銷售，重現昭和三十五年(一九六○)當時的版本。紅色塑膠版是以山菜為主的樸素便當，以高崎達摩不倒翁發祥地「少林山達摩寺」的精進料理（素食料理，有時也會添加不見血的海鮮類食材）為基礎。復古版便當則將內容物推陳出新，甜薑滷牛肉和醃燒土雞為主菜，份量充足。只要衡量容器的魄力、滋味、嚼勁和價格就知道，當然該買復古達摩便當！
 
鐵路便當工廠觀摩
 
為了尋找紅透半邊天的秘密，我就去崎陽軒燒賣工廠做了社會科觀摩。首先預約就很麻煩。雖然在三個月前的當月一號開始預約，不過報名人潮蜂擁而至，馬上就額滿了。
 
當天我看著銀幕學習工廠歷史和製造流程的概要，再實際觀摩製造流程。剛開始我驚訝的是一天約八十萬顆燒賣的龐大生產量，以及從發售以來就沒有改變的簡單烹飪法。這一連串的作業是由能幹到極點的獨家高科技機器人進行。照理說工廠會追求效率努力生產，但有趣的是，運作過程似乎充滿人類的幽默感。將調製後的肉羹放在擀成0.3公釐厚的麵皮上，再以重現人工作業的成型機輕輕包起來。接著要用大型蒸煮機一口氣蒸熟，冷卻，裝箱再包裝，以上都是自動作業。