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海運承攬運送業理論與實務(2版)

海運承攬運送業理論與實務(2版)

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內容簡介

  現今政府正全力推動亞太營運中心及開發倉儲轉運專區的新方向,海運承攬運送業擁有了可以充分發揮的空間。過去兩、三年間,臺灣地區的經濟蓬勃起飛、外貿暢旺,造就所謂的經濟奇蹟,航運業貢獻卓著。
 
  本書作者,以其學界、業務界等幾十年的豐富經驗撰寫此書,內容包括海運承攬運送業現況、海峽兩岸的管理法規與台商業者在中國大陸之發展、海運承攬運送業的人力資源與組織、海運承攬運送業的進出口作業程序、海運承攬運送業的收費、海運承攬運送業和國外代理、海運承攬運送業的單據和責任、複合運送與海運承攬運送業、海運承攬運送業的經營風險與保險理賠、承攬運送業協會國際聯盟(FIATA)、海運承攬運送業的藍海策略等,附錄還包括FIATA教育訓練科目表、海運承攬運送人之提單、FIATA提單背面條款逐條翻譯……等14種。
 
  海運承攬運送業可發揮整合物流資源的功能,替貨主提供經濟便利並具經濟附加價值的國際運輸服務,造福世界。這個觀念在本書中一再提及,期許有心人士將海運承攬運送業的功能和形象提升到另一境界。總之,這是本除了「海運承攬運送的理論與實務」,也對船舶運送業的角色與運作著墨甚多,可作為整體航運理論與實務之重要參考。
 
好評推薦
 
  隨著貨主需求日漸國際化與複雜化,並且日益需要健全與安全的物流鏈,因此,第三方物流業者的專業和建議將越來越重要。─《國際貨櫃運輸》雜誌總編輯約翰弗西
 

作者介紹

作者簡介
 
曾俊鵬
 
  國立台灣海洋大學航運管理系學士
  私立中國文化大學海洋研究所航運組碩士
  國立交通大學交通運輸研究所博士班肄業
 
  陽明海運公司業務處課長
  長邦貨櫃公司營業部助理副課長
  立榮海運公司企劃部副理
  長榮航空公司營業本部副理
  鼎漢實業公司總經理
  台北市海運承攬運送商業同業公會理事長(2004-2007)
  國立台灣海洋大學航運管理系兼任講師
  國立高雄第一科技大學運輸與倉儲營運系兼任助理教授
 
  現職
  崴航集團公司負責人
  台北市海運承攬運送商業同業公會理事
  國立台灣海洋大學航運管理系兼任副教授
  私立實踐大學國際貿易系兼任副教授
  私立台北海洋技術學院航運企業管理系兼任副教授
 
  著作
  海運承攬運送業理論與實務,五南圖書出版股份有限公司,2010.9.三版
  國際貨櫃運輸實務,華泰文化事業公司,2010.8.三版
  國際航空貨運實務,五南圖書出版股份有限公司,2010.2.初版
 
廖玲珠
 
  國立台灣海洋大學航運管理系學士
  國立政治大學會計學系碩士
  美國密西根州聖母大學企業管理碩士
  實踐大學會計學系副教授
 

目錄

Issa Baloch序 (2) 
涂 序 (4) 
陳 序 (5) 
鄭 序 (6) 
郭 序 (7) 
三版序 (8) 
二版序 (9) 
初版序 (11) 
引 文

第一章 概 論 001 
第一節 海運承攬運送業的定義 002 
第二節 海運承攬運送業的服務內容與功能 010 
第三節 海運承攬運送業的名稱 023 
第四節 海運承攬運送業服務功能之比較 026 

第二章 海運承攬運送業現況 037 
第一節 台灣海運承攬運送業現況 037
第二節 台北市海運承攬運送商業同業公會 046

第三章 海峽兩岸管理法規與台商業者在中國大陸之發展 055
第一節 台灣的管理法規 055
第二節 中國大陸的管理法規 063
第三節 台商業者在中國大陸的發展 069

第四章 海運承攬運送業的人力資源與組織 083
第一節 海運承攬運送業人力資源的基本概念 083
第二節 海運承攬運送業的組織 094

第五章 海運承攬運送業的進出口作業程序 105
第一節 海運承攬運送業的出口作業程序 105
第二節 海運承攬運送業的進口作業程序 110
第三節 貨櫃場作業程序 112

第六章 海運承攬運送業的收費 125
第一節 海運費(ocean freight) 125
第二節 費用(charges) 141
第三節 海運承攬運送業的收入(income) 150

第七章 海運承攬運送業和國外代理 159
第一節 國外代理關係的建立 160
第二節 國外代理的合作內容與報酬 164
第三節 與國外代理合作的風險 168
第四節 與國外代理合作生變時的對策 172

第八章 海運承攬運送業的單據和責任 175
第一節 海運承攬運送業的責任 175
第二節 海運承攬運送業的單據 178
第三節 海運承攬運送業與信用狀統一慣例 191
第四節 轉換提單(switch B/L) 194
第五節 案例解說 197

第九章 複合運送與海運承攬運送業 201
第一節 複合運送的意義 201
第二節 複合運送的經濟性 205
第三節 複合運送的責任制度 206
第四節 承攬運送業與複合運送 210
第五節 海空聯運 212

第十章 海運承攬運送業的經營風險與保險理賠 219
第一節 海運承攬運送業的經營風險 219
第二節 海上保險的重要基本概念 227
第三節 如何投保 236
第四節 海上保險理賠實務 243
第五節 提出索賠以後的程序 252

第十一章 國際複式運送協會聯盟(FIATA) 255
第一節 FIATA概論 255
第二節 FIATA的文件 262
第三節 FIATA職訓基金 263
第四節 FIATA會員 264

第十二章 海運承攬運送業的藍海策略 267

附 錄
附錄一 FIATA教育訓練科目表(90小時) 277
附錄二 新進OP人員在職訓練班課程表(30小時) 279
附錄三 海運承攬運送業基礎訓練班課程表 280
附錄四 海運承攬運送業基礎訓練班(南部班)
課程表(34小時含考試) 281
附錄五 《國際海運危險貨物規則》課程表IMDG Code(International Maritime Dangerous Goods Code)282
附錄六 籌設申請書 283
附錄七 裝櫃配櫃單 284
附錄八 EIR 285
附錄九 裝櫃清單 286
附錄十 貨物進倉申請 287
附錄十一 海運承攬運送人之提單 288
附錄十二 船公司提單 290
附錄十三 FIATA提單(FBL) 291
附錄十四 國外代理提單 292
附錄十五 海上貨運單(Sea Waybill / FWB) 293
附錄十六 UNCTAD/ICC複合運單據規則 294
附錄十七 FIATA提單背面條款逐條翻譯 309
參考書目 331
 

詳細資料

  • ISBN:9786263663510
  • 規格:平裝 / 356頁 / 17 x 23 x 1.8 cm / 普通級 / 雙色印刷 / 2版
  • 出版地:台灣
 

內容連載

第一章
 
概 論
 
本章摘要
 
本章分成四節,第一節討論海運承攬運送業的定義,說明在航業法中並未將業者定位清楚,加上後來相關政府機關的不當解釋規定,以致對業者發展造成深遠影響。第二節詳細討論海運承攬運送業的服務內容與功能,從本節說明可以了解業者的服務功能多且廣泛,在現代國際物流供應鏈中扮演極為重要的角色。對本行業的稱法各國有所不同,台灣也從以前的「船舶貨運承攬業」改用現在的名稱,因此第三節將各國的名稱予以列舉。最後第四節就海運承攬運送業和相關行業的服務功能做比較,在此舉出比較者為船公司、同行和船務代理業三者。
 
本章開始之前先引述最權威的國際貨櫃運輸雜誌總編輯約翰佛西的評論:「在貨主需求朝向全球化和複雜化,以及供應鏈要求健全和安全的趨勢下,第三方物流業者的服務越來越重要」開始。這段話說明了現代運輸的幾個特性:
 
1.全球化:在全球經濟疆界融合的趨勢下,國際運輸也須跟著全球化。
 
2.複雜化:複雜化來自於兩個方面:一是隨著其他產業的全球化,國際運輸產業也必須面臨全球的競爭並進行全球布局,因此經營環境和以前迥然不同;二是貨主在面對全球競爭時,對國際運輸需求從以前的分段式(segmented)轉變為全程式(integrated),在此同時並要求降低運輸成本,環境大為不同。
 
對前述的轉變,專業的國際運輸服務業即所謂第三方物流業者越來越重要。海運承攬運送業就是扮演這關鍵角色,因此在現代物流佔有非常重要的地位。已普遍受肯定為國際運輸中的主角,而非配角。

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