內容簡介

　　隨着批局經營的發展，僑批批封（信封）、批信信紙等日益專業化，各種各樣圖案的批封及信箋應運而生。這些印有濃烈中華民族色彩、地方文化色彩的信封及信箋藝術，可以說是浸淫於中華民族文化、潮汕地方文的海外赤子思鄉情結的藝術化的表達。本書從批封、信紙、書法、印章四個大的方面，選用大量精美圖片，圖文並茂地展示僑批中的藝術之美。

作者介紹

作者簡介

曾旭波

　　男，廣東汕頭人。汕頭市政協文史特約研究員，汕頭大學文學院潮汕文化研究中心、宗教文化研究中心特約研究員，汕頭市潮汕歷史文化研究中心理事、學術委員會委員，汕頭市華僑歷史學會理事，汕頭市潮汕歷史文化研究中心研究出版辦公室主任。研究方向：僑批、汕頭城市文化、區域文化。主要著作有《僑批叢談》，天馬出版有限公司，2010；《汕頭埠老報館》，暨南大學出版社，2016.；《汕頭埠史話》，暨南大學出版社，2018；《中山公園史事鈎沉》，汕頭大學出版社，2020；《潮汕僑批業研究》，暨南大學出版社，2020；《民國汕頭市航空業》，汕頭市社會科學聯合會，2020。

前言 /iii
批封之美
一、中式信封 /005
二、西式信封 /096

信箋之美
一、普通信箋 /110
二、批局專印信箋 /166

書法之美
一、近代書法風氣及其對僑批書寫的影響 /182
二、晚清至當代的僑批書寫 /185
三、晚清至當代僑批書法欣賞 /193

印章之美
一、如意印章 /214
二、護封印章 /216

奉獻之美
一、捐資抗戰救國 /220
二、捐資教育事業 /223
三、捐資家鄉建設 /226

後記 /228
參考文獻 /229

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序

前言

　　潮汕是全國著名僑鄉。潮人出洋，歷史悠久，足跡遍及世界各地。唐宋年間，潮州已有跟外國貿易往來，明中期後，便有潮人出洋記載。但在明、清兩代大部分時間裏，朝廷閉關鎖國，實行海禁，潮人的海外貿易活動，被視為海盜甚至叛國行為。故這時期，潮人出洋，人數並不多，且一般到達僑居國，也很難再回唐汕了。

　　乾隆十二年（1746 年），清政府特准沿海商人領照到暹羅採購大米和木材，正式解除了外貿海禁。之後，潮人開始從樟林港坐紅頭船到泰國經營商貿或打工。1860 年，隨着汕頭的開埠，潮人出洋更方便了，出洋人數也逐年增加。同治六年（1867 年），汕頭港開始有汽船進港，其時德國新昌洋行，英國德記洋行和太古怡和洋行等，皆有輪船往來，停泊於汕頭海面。

　　汕頭成為粵東最大的商貿集散港和潮人出洋必經之地。據資料記載，汕頭港自通汽船後，同治八年（1869 年），移民泰國、新加坡等人數就達20824 人，至光緒二十一年（1895 年），每年出洋人數增至9 萬多人。

　　潮人出洋，主要是出賣苦力賺錢寄回家鄉以贍養家人。僑批，便是海外華僑通過華僑自辦的民間信局寄給家鄉親人的銀信。

　　初期的僑批都是由水客帶送的。慢慢的，隨着收寄批信這一行業形成，有了專門為華僑收寄批信的批局，大部分批信就通過批局收寄了。華僑出洋，大都是聚羣而居。親戚朋友、同鄉同族的人，多聚居在一起。批局的形成，最初就是因這些族羣的擴大，寄批的人越來越多，這種需要已經可以形成行業了，因此，一些大的水客也就把它當成一種行業來經營。但是一些地方出洋的人不多，國內投遞批局沒有設點到那裏，就只能仍由水客帶送了。如梅州的一些山區，就一直是由水客帶送批信的。直至1949 年後還是這樣。

　　早期水客帶回的僑批，批封上往往只有寄批者寫的收批人名址、批銀數額，沒有批局印章和郵政戳記。後來，水客帶批也需要登記了，在國外，水客攬收批信後，因為沒有經營許可證，只能委託有許可證的批局代寄至國內，再由水客自已領出來投送。因此，我們便可看到批信上常常蓋有一些人名戳記，如「吳四貴」「學禹」等，也有列字和編號了。

　　1949 年後，內地的人民政府為了吸收外匯，仍然允許水客經營僑批，只要在國內登記，水客就可以在國內領取到「水客證」或「僑批員」的證件，然後，水客在海外攬收的批信，通過委託海外批局寄入國內後，便可由其在國內自已投送，但批信都得通過郵政寄入，批銀必須通過中國內地吳四貴學禹吳字順回批的銀行結匯。

　　批局形成後，批封上當然就多了批局的一些管理痕跡了，如蓋有批局印章，寫上列字及編號等。

　　但這只是批局因批信寄遞及運作管理需要而留在批封上的印記而已。但這只是批局因批信寄遞及運作管理需要而留在批封上的印記而已。

　　隨着批局經營的發展、批局與批局之間的經營競爭需要，讓批封（信封）、寫批信的信紙等日益專業化之外，亦日益美觀大方，各種各樣圖案的批封及信箋應運而生。批局利用這些印有濃烈中華民族色彩、地方文化色彩的信封及信箋供華僑使用，一方面吸引華僑到自己批局寄批，另方面亦是浸淫於中華民族文化、潮汕地方文化的海外赤子有意無意的一種思鄉情結的表達。

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